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微型车市场分析,目录,09年前三个季度微型车市场行业走势分析,09年前三个季度微型车市场简要分析,微车行业发展历程回顾：微车行业已经历了三个发展阶段，目前处于稳定发展期的 中叶。孕育成长期（19831992年）：产能竞争时代、增长幅度波动大，总体 增长缓慢快速发展期（19932002年）：产品竞争时代、以平均20%的速度快速 增长稳定发展期（2003？）：综合竞争时代开始，增速放缓，但仍维持 15%左右的增速,国家利好政策对微车销售的影响,区域重心转移明显,竞争格局调整还在继续 五菱继续保持高销量高增长态势，东风的追赶步伐迅速,09年前三个季度微车市场呈现井喷式增长态势,09年微车市场运行特征,微车两大发展趋势继续强化（1）大型化继续强化,3.7-3.9M微客仍然是市场主流，3.7M以下市场迅速萎缩，3.9M以上市场增长迅 速大尺寸微货的市场比重继续攀升，超过50%,大尺寸车型竞相推出，尺寸和功能的领先易被迅速追赶,继长安、五菱相继推出大空间的产品（长安2代、S460及五菱荣光产品后）其他品牌也推出了4米左右的车型，如：奇瑞的开瑞系列：优优、优派 ，吉奥兴旺系列等等据悉，另有多个厂家也在积极筹划推出加长、加宽车型如：北汽、力帆、比亚迪等,（2）微车用途商用化继续强化,（3）平头微客继续大幅萎缩 自微型车引入中国以来，厂家一直在长度上作文章，因为轮距加宽的技术难度要远大于轴距加长，继推出更安全的凸头车后，自2000年国家对微车的安全法规出台以来，平头微面在市场迅速萎缩。09年长安、五菱等龙头企业又率先推出宽体微车，再一次开创了微车新时代（三代产品）,（4） 微车产品高端化 中端微客仍是市场主力，高端微客增 长显著,各类微客占有率对比：高端产品（4万以上）、中端产品（3.583.9万）、中低端 产品（33.5万）、低端产品（3万以下）,（5）微车跨入宽时代长安S460，打破微车宽度界限，“宽”“适”出击长安：S460 五菱荣光长: 3995mm 长：3995MM 宽：1645MM 宽：1620MM高：1910MM 高：1915MM,（6）微车行业垄断程度继续上升
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