路基填筑-施工技术交底--二级.doc

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Work, full play party, and branch, and members in five type Enterprise construction in the of core role, and fighting fortress role and pioneer model role; to continues to strengthening four good leadership construction, full play levels cadres in enterprise development in the新建郑徐客专铜山联络线工程第二级技术交底文件名称：路基填筑施工技术交底文件编号：ZXTS02LJ-0013中铁十局徐州枢纽项目经理部二分部2014年9月1日施工技术交底记录单位名称：中铁十局徐州枢纽项目部二分部 2014年9月1日 编号：ZXTS02LJ0013交底名称路基填筑施工交底类别施工技术交底技术交底内容及要求一、适用范围本技术交底适用于郑州至徐州客运专线铜山联络线工程标段路基填筑施工。里程: 路基填筑施工里程为K233+881.52K231+856.33，长2025.19米；以及K229+006.04K231+560.00，长2553.96米。二、设计内容1、本标段区间路基工程设计为双线有碴轨道，正线时速160km/h。铜山上下行联络线以及陇海线改线路基基床表层厚0.6m，基床底层厚1.9m，总厚度2.5m。基床以下路堤填筑采用C组填料，基床底层采用B组填料，基床表层采用A组填料。 图2.1 路基标准断面图三、施工准备1、施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。影响区域进行迁改后方可施工。2、通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”，既施工道路、用水、用电畅通，场地平整。3、原材料进场经检验合格并备料充足。对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有侵蚀性水不得作为施工用水。4、机械设备进场安装与调试完毕，可以投入使用。5、按试验及检测要求设置中心试验室，试验室认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。6、做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。四、施工工艺路堤、基床底层及基床表层填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。1、打填土方格线：试验段每层松铺厚度拟按两组摊铺，第一组35cm摊铺，第二组37cm摊铺，试验段为直线，为保证路基的有效压实宽度，断面边坡线按每侧超填宽度不小于50cm进行控制。路基两侧每20m各设置一个木桩，在木桩上用黄色胶带做好标记，便于控制松铺厚度。采用装载运量8m自卸车布料，每台运输车辆的卸料方格大小：以基床表层为例：第一组：长*宽=4.8m*4.8m第二组：长*宽=4.5m*4.5m，用白灰打出方格线。 2、填筑：基床以下路堤、基床底层及基床表层填筑均采用横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。为保证路基全断面的压实质量一致，边坡两侧超填宽度50cm，随同层同步填筑压实，确保断面全宽的压实质量。3、摊铺整平：使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面目视平顺。推平过程中严格按照高程施工,保证路基的厚度、平整度、4%横坡等满足要求，保证填筑面不积水。4、洒水晾晒：严格控制填料的含水率在最佳含水率的-3%+2%范围之内。当含水率太低时，用洒水车洒水，当含水率过低时，应加水润湿，加水量mw（kg）可按式8-1估算，待含水率达到含水率要求后碾压；当填料含水率超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水率满足要求后碾压。雨季施工，根据天气预报，合理安排工作面进行轮流作业，不宜全面铺开，必须在下雨前，将松铺的填料压实完毕，雨后路基面需进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，经抽检合格后继续施工。 （ 式4-1）式中：所取填料的湿重（kg）；、填料的天然含水率、最佳含水率。5、碾压密实：压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。拟采用20t振动压路机进行填料的压实。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后分两组进行碾压。第一组：松铺厚度35cm，先静压一遍、弱振一遍，再强震两遍，数次强震直至满足规范要求，在检测合格后再强震碾压一遍，检测，对比数据有无明显变化。最后再弱振一遍、静压一遍消除轮迹。压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。第二组：松铺厚度37cm，先静压一遍、再弱振一遍，数次强震直至满足规范要求，在检测合格后再强震碾压一遍，检测，对比数据有无明显变化。最后再弱振一遍静压一遍消除轮迹。压路机的最大碾压行驶速度不宜超过3km/h，由两边向中央纵向进退式进行，横向接头重叠不小于0.4m，前后两区段纵向重叠不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，做到压实均匀，没有漏压、死角，振动碾压1遍后，检测地基系数K30（每0.9m）和压实系数k或孔隙率n（基床底层及表层），然后每振动碾压( 强震)一遍均进行地基系数K30和压实系数k或孔隙率n（基床底层及表层）的检测直到满足验标要求为止，记录碾压遍数。最后再弱振一遍静压一遍消除轮迹。6、现场检测：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，检测地基系数K30和压实系数k（路堤）或n（基床底层及表层），满足验标要求后方进行下一层的填筑。试验段施工各施工层表面不应有积水，填方路基应按设计要求由中间向两边做成4%的排水横坡的路拱形状五、施工工艺流程循环至路基面基底处理施工准备分层填筑摊铺整平洒水或晾晒碾压密实检验签证写出试验段施工报告，报监理批准后，进行路基填筑施工填筑区段平整区段碾压区段检测区段准备阶段施工阶段试验总结阶段 图5.1 路基填筑工艺流程图六、质量控制措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，着重加强以下措施：1、成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。2、开工前对全体参与人员进行试验段实施方案的讲解，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。3、各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证同一测试项目的仪器不中途更换。4、施工机具的性能保持良好，进场前向监理报验。5、坐标和水准基点位置牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。6、施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制，及时、准确做好施工记录。7、路堤及基床填筑应先填边后填心，推土机摊铺整平后进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。8、每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于4%。路基面不积水。9、填筑时两侧加宽50cm，且两侧边缘应碾压密实。每层压实面应有横向坡且平整、无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凹凸现象。10、填料摊铺严禁采用薄层贴补法找平。碾压前检查级填料的含水率。必要时补充洒水，使其含水率达到或略大于施工最优含水率。11、雨季填筑时，要随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。雨季填筑路堤严格控制填料含水量。在雨季到来之前确保路基填挖地面以上1m，确保安全渡汛。沿着地界线挖出排水沟，排出原地面积水，沟深50cm，并每隔100m 在路基两侧对称的开挖集水坑，用水泵抽出积水。12、填料最小压实厚度不应小于10cm，在摊铺之前应规划好每层厚度，若压实厚度不得已小于10cm，应松软下层已压实路基使该层压实厚度大于10cm。13、横向结构物强度达到设计值100%后，再进行过渡段施工。在填筑压实过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。14、优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。15、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。横向结构物两侧回填高度保持平衡。16、严格控制虚铺厚度，防止厚度过大影响压实度。17、提前组织锥体护坡施工人员和物料，保证填A组土后及时进行浆砌片石砌筑施工。加入水泥的A组土混合料宜在2h内使用完毕。七、质量检测填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定进行试验。1、基床以下部分路堤填料复查项目及频次表：填料类别试项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土及粉砂、黏砂一5000-10000m3（或土性明显变化）5000-1000m3每5000 m3基床以下部分路堤填料复查项目及频次表 表12、基床底层填料复查项目及频次表：填料的检验项目、检查数量表 表2填料类别试验项目、频次颗粒级配相对密度液塑限击实试验颗粒密度碎石土每10000 m3每10000 m3一每5000-10000 m310000 m3（大于20mm颗粒的单体积重）3、基床表层填料复查项目及频次表：基床表层填筑层的检验项目、检验数量 表3 填料种类颗粒级配液、塑限击实试验5mm颗粒 单位体积重20mm颗粒 单位体积重40mm颗粒 单位体积重碎石土（最大粒径40mm） 5000m35000m3-5000m35000m34、路堤及边坡外形尺寸检验标准、频次 路基基床底层以下外形尺寸检验标准、频次表 表4序号项目允许偏差检查数量检验方法1高程50mm每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离50mm每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等间距检查5个断面尺量5平整度土质路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm每100m等间距检查6点2.5m直尺量测坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准 表5序号项目允许偏差检查数量检验方法1边坡坡率（偏陡量）3%设计值每100m每侧检查2点坡度尺量2变坡点位置200mm每100m每侧检查3点水准仪测量尺量3平台高度100mm每100m每侧检查2点水准仪测量4平台宽度50mm每100m每侧检查2点尺量5、基床及边坡外形尺寸检验标准、频次 路基基床底层外形尺寸检验标准、频次表 表6序号项目允许偏差检查数量检验方法1中线高程20mm每100m等间距检查3点水准仪测量2路肩高程20mm每100m等间距检查6点（左、右各3点）水准仪测量3中线至路肩边缘距离路堑：+100mm 0路堤：不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量5横坡0.5%每100m等间距检查5个断面坡度尺量/水准测量6平整度不大于15mm每100m等间距检查5点2.5m直尺量测坡率、变坡点位置、平台高程、平台宽度允许偏差及检验标准 表7序号项目允许偏差检查数量检验方法1边坡坡率（偏陡量）3%设计值每100m每侧检查2点坡度尺量2变坡点位置200mm每100m每侧检查3点水准仪测量尺量3平台高度100mm每100m每侧检查2点水准仪测量4平台宽度50mm每100m每侧检查2点尺量6、基床外形尺寸检验标准、频次 基床表层外形尺寸检验标准、频次表 表8序号项目允许偏差检查数量检验方法1中线高程20mm每100m等间距检查3点水准仪测量2路肩高程20mm每100m等间距检查6点（左、右各3点）水准仪测量3中线至路肩边缘距离路堑：+100mm 0基床：不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量5横坡0.5%每100m等间距检查5个断面坡度尺量/水准测量6平整度不大于15mm每100m等间距检查5点2.5m直尺量测八、施工现场安全措施1、推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，与边缘保持一定的距离。各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。2、作业前对作业人员进行相关安全培训及技术交底，使作业工人掌握安全知识；对参加培训人员进行考核，考核合格方可上岗作业；特殊工种作业人员除了参加相关安全培训外，还必须取得特殊作业资格证书，才可持证上岗；严禁串岗作业、禁止非专业人员作业。工地设置专职安全检查员，及时发现、处理安全隐患。现场杜绝闲散人员进入，限制工人作业的范围；3、施工前进行设备安全性能检查，确保安全后方可开展施工；施工过程中设备要定期检修,确保作业安全；施工机械的转动部分有安全罩。4、各种用电设备的安全措施 （1）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据接地要求作保护接零或作保护接地；（2）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接；（3）手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护；（4）各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部位按设计要求安装防护装置；（5）维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故；（6）必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。九、雨季施工防洪安全措施1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工三检制，对发现的问题及时整改。2)成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。3)与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。4)路基土方填筑前，首先要做好路基两侧的边沟、排水沟、取土坑四周的排水沟、弃土堆及挡土埝整理等。5）雨季路基填筑时，采用分层铺填碾压，为了使填料保持刚挖下时的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入而饱和，应随挖随运，随铺散随碾压，不应长久将运来的填料放置不用。每一碾压层面均应作成23%的横坡排水，碾压好的路基面上不允许高低不平，不得出现凹坑，路基边坡应随时保持平整，当天填筑的土方当天压实完毕，不留尾巴。预防突然降雨，造成以后处理不便。6）雨季填筑的填料，如若含水量过大，不宜用作填料时，应弃置于土场内晾晒风干后再填于路基。7）在路基边坡上每间隔3050m及变坡点处设集中流水槽。流水槽用水泥混凝土砂浆抹面，以利集中排水，减少路基被雨水冲刷。8）路基工程的排水系统必须完善，并随时注意检查，保持排水系统通与原有排水系统相适应。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。9）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对施工地段既有线路基的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。10）加强对施工地段的铁路路基的雨季汛期安全巡视。11)现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。12)对停用的机械设备以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。13)加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。14)雨季时派专人在危险地段值班，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。十、夜间施工安全防护措施夜间施工要有专人统一指挥，设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过临近村庄时,要尽量减速慢行。十一、环保、水保措施 1、加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质，经过有关部门同意后送到指定地点处理。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、废料等有害物质对周围环境的污染，指定专用存放区，专人保管和处理。 交底单位中铁十局徐州枢纽项目部二分部交底人审核/批准人接收单位接收人/时间 门急诊医技楼外脚手架采用悬挑式单排脚手架，基础回填后改为落地式双排脚手架，脚手架搭设高度为23m。病房医技楼外脚手架采用悬挑双排脚手架，分四次悬挑of backbone backbone role; to full strengthening members youth work, full play youth employees in company development in the of force role; to improve independent Commission against corruption work level, strengthening on enterprise business key link of effectiveness monitored. , And maintain stability. To furthe