连续梁挂篮走行技术交底.doc

附表4 C8-B4技术交底记录表 质量设计 技术方案 其他工程名称中铁十局京沪高铁济南西客站施工指挥部三工段桥涵工程交底记录 跨津浦铁路2#桥59#连续梁挂篮走行安全技术交底 挂篮走行挂篮走行是连续梁施工的关键环节，作业人员必须明确挂篮走行的操作顺序。走行前准备挂篮走行前，需检查本梁段预应力是否张拉完毕；留置的预留孔预埋件是否位置正确、竖直；检查垫梁是否找平、下方是否垫满，垫梁间距是否按设计放置，轨道梁相接处是否平整无错牙，螺栓是否上全；轨道梁是否均与梁部预埋精轧螺纹钢筋锚固紧；外侧模桁架及外侧模是否需要切割，以不碰撞底部防护；轨道梁上是否放出了挂篮走行到的位置标识及限位钢架。托拉桁架架前进的倒链是否安装好，倒链挂在挂篮后面的轨道梁上；逐一将所有轨道梁锚固螺母再拧紧一遍，并专人检查连接器是否上下各上齐一半；挂篮以外的杆件或物体是否影响挂篮走行，内顶模及内侧模是否已脱离梁体；走行是天气风力是否超过5级，超过时不走行；端部防护是否临时收起。（附卡控表）走行步骤挂篮走行分两步，先将桁架、内外导梁、底模平台及侧模走行到位，然后将内模走行到位，减少每次走行时向前倾覆的力矩。1)、松底模平台前后吊带，下降底模平台脱底模；将底前后横梁用10t倒链在打保险在外导架上。2)、松开外导梁前后吊带，松开内外模拉筋，脱开外侧模；外导梁前端松开前，在已浇好梁面预留孔处吊挂外导梁，吊带松开后在上紧。然后松后吊带。3)、解除桁架后锚固。5)、用4个5吨的倒链托拉桁架带动前上横梁、内外导梁外侧模前移到位。6)、安装桁架后锚固。7)、将底模平台前下横梁重新吊挂在前上横梁的吊带。吊带升降后，因为不能正位于销孔，要在吊带支座与分配梁间垫相应厚度的钢板，再固定吊带支座，插上销轴，使吊带最后作用在吊带支座上，而不能使千斤顶直接顶住受力。8)、将底模平台后部后下横梁吊挂在已浇梁段。9)、放松底模平台与外导梁吊环间的倒链。10)、将外导梁后端用钢丝绳吊挂在已浇梁面预留孔。11)、将外导梁后端的吊带拆除后移至下一节位置，并检查吊环滚轴是否滚动灵活。挂篮走行安全保证措施墩两侧挂篮应对称移位，移动速度应控制在0.1m/min以内。挂篮移动到位后应及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚固力应调试均匀，挂篮后方用倒链打保险，前端限位装置应设置牢固。挂篮走行属于天窗点外作业，但必须进行驻站登记，必须设驻站联络员和现场防护员。驻站联络员和车站值班员要加强联系沟通，相互掌握现场施工安排和列车通行情况，并保持通讯畅通，确保既有线的安全。遇有大雪、大风、大雾等恶劣天气时，严禁移动挂篮。挂篮锚固挂篮就位后，先进行主桁架梁上锚固转换给梁体的锚筋上和底蓝后锚安装转换在梁体上，然后通过测量进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。锚固系统的锚固力应满足检算安全要求。1）对挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等）进行严格检查，不合格的严禁使用。挂篮各组件规格、型号必须与设计图相符，不得削弱。2）挂篮作业平台挂安全网，四周设围栏，上下设专用扶梯。3）在挂篮上增加小型设施时不得损害挂篮结构及改变其受力形式，所增加荷载及其它临时荷载总量不超过容许值。4）严禁随意对挂篮螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔时，必须征得挂篮设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。5）挂篮现场组拼后，全面检查安装质量，并进行载荷试验，以测定挂篮变形量，消除非弹性变形。6）挂篮后锚吊杆的垂直度偏差控制在L/100以内，后锚吊杆至桁架的距离不大于设计值。严禁使用弯折和伤损的精轧钢筋作为吊杆。7）前吊、后锚系统锚固牢靠，锚固力不小于2倍的安全系数。8）挂篮悬臂施工过程中，加强对滑道、桁架节点、锚固和吊挂和模板等系统的日常检查，并注意不平衡力矩的控制，确保施工安全。9）施工中，安排技术负责人、安全负责人、施工负责人共同对安全卡控点进行检查，确认满足安全要求，并填写连续梁悬灌施工关键卡控点检查表（详见下表4）后，方可进入下道工序施工。高空作业安全技术措施施工前，逐级进行安全技术教育及交底，并落实所有的安全技术和劳动保护用品，未经落实不得进行施工。1）高空作业人员必须身体健康，凡患有高（低）血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。2）高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。3）安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。4）所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。5）高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全网等防护用品。6）高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。7）遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气，不得进行高处作业。8）所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必须经现场施工负责人同意并采取措施后，方可拆除。事后，应及时恢复。9）施工中，对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时，必须立即报告，及时解决。危及人身安全时，立即停止作业。交底单位工程技术部日期复核批准被交底人签名施工队伍人员签字连续梁走行施工关键卡控点检查表工程名称：津浦1#特大桥 梁段编号：59墩2段 施工状态：挂篮走行前 检查时间：序号卡控点检验记录技术负责人安全负责人施工责任人1本梁段预应力是否张拉完毕2留置的预留孔预埋件是否位置正确、竖直3垫梁是否找平、下方是否垫满，垫梁间距是否按设计放置，轨道梁相接处是否平整无错牙，螺栓是否上全4轨道梁是否均与梁部预埋精轧螺纹钢筋锚固紧5外侧模桁架及外侧模是否需要切割，以不碰撞底部防护6轨道梁上是否放出了挂篮走行到的位置标识及限位钢架7托拉桁架架前进的倒链是否安装好，倒链挂在挂篮后面的轨道梁上8逐一将所有轨道梁锚固螺母再拧紧一遍，并专人检查连接器是否上下各上齐一半9挂篮以外的杆件或物体是否影响挂篮走行，内顶模及内侧模是否已脱离梁体10挂篮后方应用倒链打保险，挂篮前方设止锁装置11钢丝绳及倒链与钢板接触处是否加防切断措施， 经常检查是否有断丝12倒链安装是否安全可靠10走行是天气风力是否超过5级，超过时不走行11端部防护是否临时收起连续梁走行施工关键卡控点检查表工程名称：津浦1#特大桥 梁段编号：59墩2段 大里程 侧 施工状态：挂篮走行前 检查时间：序号卡控点检验记录技术负责人安全负责人施工责任人1垫梁必须找平并与梁体密贴、下面用砂浆或钢板垫密实，垫枕间距不应超过50cm2滑道安装时必须将每根精轧螺纹钢锚固，锚固牢固、接头位于连接器正中，当有弯斜时必须有其他加固措施。梁部精轧螺纹钢及吊杆精轧螺纹钢不得被电弧打伤或电流通过，不得遭物体碰撞，连接器及螺母必须拧紧3挂篮后方应用不小于10吨的倒链打保险，挂篮前方设止锁装置4钢丝绳及倒链与钢板接触处是否加防切断措施， 经常检查是否有断丝5挂篮走行到位后进行桁架锚固，锚固处接头应位于连接器正中，根数应达到设计数量设计： 根实际： 根连续梁悬灌施工关键卡控点检查表工程名称：津浦1#特大桥 梁段编号：59墩2段 小里程 侧 施工状态：挂篮走行前 检查时间：序号卡控点检验记录技术负责人安全负责人施工责任人1垫梁必须找平并与梁体密贴、下面用砂浆或钢板垫密实，垫枕间距不应超过50cm2滑道安装时必须将每根精轧螺纹钢锚固，锚固牢固、接头位于连接器正中，当有弯斜时必须有其他加固措施。梁