航空公司入职培训心得3篇

航空公司入职培训心得航空公司入职培训心得 3 3 篇篇 很荣幸参加此次航空公司组织的入职培训 我感觉此次培 训时间紧 课程实 针对性强 培训内容丰富 既有理论学习 也有技术交流 既有专家授课 还有学习参观 我们在互动中 学习 在辩论中思考 在研讨中提高 使大家在紧张之余体悟 到了学习 工作和生活的乐趣 是航空公司的入职培训心得 欢迎阅读 航空公司入职培训心得一 航空公司入职培训心得一 作为一名集团 航空有限责任公司的新员工 很荣幸参加 此次公司组织的入职培训 在为期六天的培训中 不仅学习了 公司发展现状 企业文化 战略发展 部门分布 部门职责以 及新员工从角色的转变等 还进行了艰苦精彩的军训 虽然六 天的培训结束了 然而留给我的启发及思考却刚刚开始 通过这几天的学习 在我的大脑里对日后的工作有了个大 概的框架和思路 对以后顺利开展工作有很大的帮助 但是有 很多具体的工作方法以及领导与前辈们的经验还需要自己在实 际工作中慢慢学习体会 在酸甜苦乐的军训生活中 无论是教 官的指导还是公司老员工的教诲 都让我看到了一种团队精神 和力量 所有学员积极参与 无论是在平时训练和在进行各种 游戏中 还是在最后的结训表演上 学员们都积极参加 努力 的融入团队 并且很好的扮演好自己的角色 这让我体会到个 人与团队的关系 没有团队 就没有个人角色的成功 只有更 好的融入团队 承担责任 敢于担当 才能实现个人与团队的 双赢 六天的时间 这个过程让我体会很深 感触很深的是 我 的内心发生了变化 人没有高低贵贱 只有转变观念 端正心 态 以努力换取肯定 用实力赢得尊重 学历不等于能力 没 有低素质的员工 只有高标准的管理 做我所学 学我所做 树立正确的人生观 价值观是立身的本质 成才的导向 只有 对未来一切具有强烈的责任感 以各种方式进行学习 提高自 身修养 铭记真诚 用于承担 懂得感恩 回报社会 塑造真 善 责 爱 的世界观和人生观 只有正确的人生观 世界观 是不够的 只有加上吃苦耐劳的精神和心态 更加的努力 付 出更多 才能正真的实现目标 才能为团队 为公司做出更多 的贡献 正如前文所述 培训内容详细 培训成果卓有成效 这六 天的培训将对我的职业生涯产生深远的影响 感谢公司为我们 提供如此形式的的培训 最后引用一句话 认真做事可以把事 做成 用心做事才能把事做好 在工作中我一定要学会做人 用心做事 航空公司入职培训心得二 航空公司入职培训心得二 这次有幸到北京民航干部学院参加公司第一期 双百 人才 工程的培训 通过这次培训我受益匪浅 我对民航和玉树机场 有着更深的认识 主要表现在三个方面 对民航未来发展的认 识 玉树机场未来发展的思考认识 低成本航空造就低成本机场 玉树机场未来发展趋势 对标大型机场 对机场辅业发展的思考 和认识 一 民航未来 玉树机场发展趋向 民航业是国民经济的重要基础产业 是综合交通运输体系 的有机组成部分 其发达程度对内反映了一个国家 地区 的现代 化水平 经济结构和开放水平等状况 对外则是衡量围家 地 区经济竞争力的重要指标 民航业是我国经济社会发展重要 的战略产业 标志着发展民航业上升为国家战略 建没民航强 闰战略构想纳入到国家战略体系 这充分体现了党和同家对民 航业发展的高度重视 这对统一全社会的认识 凝聚业内外的 力量 改善行业内外发展环境 加快形成民航 世发展合力 具有重大的现实意义和深远的历史意义 玉树机场发展趋向必须坚持的五条基本原则 以人为本 安全第一 统筹兼顾 协调发展 主动适应 适度超前 解放思想 改革创新 调整结构 扩容增效 第一 安全第一 是发展的 前提 过去相当长一段时期 我们抓安全习惯于 运动 式 整顿 式 阶段 式的方式 玉树机场必须 持续安全 理念 意在实现安全管理的常态化 长效性 确保航空安全是玉树 机场工作作的永恒主题 是玉树机场发展的基础和前提条件 坚持 以人为本 安全第一 玉树机场必须始终将公众的生命 财产安全放在第一位 正确处理好安全与发展 安全与效益的 关系 第二 转变发展方式是发展的主线过去 民航业总体走 的是外延扩张的道路 这种发展方式难以为继 玉树机场必须 改变粗放型发展模式 实施集约化和便捷化的发展 提高资源 使用效率 不断提升发展基础设施建设要主动适应经济社会发 展需要 二 低成本航空 玉树机场努力方向 传统航空公司与低成本航空公司的目标市场存在差异 前 者的市场锁定于注重服务品质的商务旅客及长途旅客 而后者看 中的是自费旅行者 商人等对机票价格较为敏感的旅客及中短 途旅客 两者并非你死我活的关系 彼此竞争另一结果就是共 同做大现有市场 所谓的低成本航空 指的是主要经营客流量大的短程航线 多在二级机场起降 不提供免费餐点等附加服务的航空公司 由于经营成本大幅压缩 这类航空公司的票价一般低于主流航 空公司 在国外 这类航空公司尽管票价低廉 但其利润率依 然可达 20 30 远远超出许多大型航空公司 他们运作的 模式 就是 以最低成本谋求最高利润 中国的航空公司没有自主引进机队的权利 低成本航空公 司需要有一个单一的较大量的机队组合 从而实现飞机购置以 及今后维护成本的控制 在中国 不要说 82 架 就是 2 架飞机 的引进也是困难重重 飞机作为一个航空公司最基本的生产工 具 如果航空公司都不能自主决定购买 公司的发展就无法规 划 成本就无法控制 另外 经营低成本航空还缺乏宽松的市 场环境 航空公司的生命线就是市场的准入 一个低成本的航 空公司 特别需要有充分竞争的市场环境 有自由选择航线的 权利 让市场来选择航空公司该往哪里飞 而不是由管理部门 来规定 面对低成本航空的巨大市场 玉树机场要主动对其进行占 领 但是低成本航空涉及到各个方面 玉树机场是否做好了充 分的准备呢 三 对标大型机场 机场辅业发展趋向 要统筹谋划民航业与区域经济社会发展战略 j 过去 一些 中小机场航班量少得可怜 客货吞吐量上不来 各方面都很着 急 一个重要原冈是工作思路有局限性 谋划民航业发展存在 就民航论民航的问题现在 仍有一些地方政府仅仅将民航看成 是一种交通运输方式 特别是有的中小机场之所以难以发展 主要是 热热闹闹修机场 招商引资跟不上 人流物流难聚集 飞飞停停没希望 而有的干线机场则是 投入巨资扩机场 统 筹谋划跟不上 机场周边空荡荡 航线航班难增量 要切实 改变这种状况 各级地方政府应该把民航业纳人地区经济奉 f 会发展的总体部署之中 依托机场规划发展航空经济 特别是 大力发展临空经济 使机场周边及其邻近区域成为特色经济 优势产业尤其是新兴产业的聚集区域 这样才能实现民航业与 区域经济社会的良性互动发展 与此同时 各级地方政府发挥 好统筹谋划方面的优势 要不断扩大机场服务和辐射 域范围 建设以机场为中心的现代综合交通运输体系 除此之外 民航的发展更加需要的是统筹辖区内各机场战 略定位等问题 这有利于形成区域枢纽与巾小机场的良性互动发 展格局 长期以来 由于机场的地缘性 资产的同化性以及服 务产品的单一性等特点 不少人对机场发展认识存在一些误区 认为只要吸引航空公司来飞 只要增加航线航班 机场就发展 了 就是为地区经济服务了 事实上 机场也有一个发展战略 定位问题 比如 同一区位 各机场的定位肯定会有所不同 是国际门户枢纽机场 还是地区枢纽机场 支线机场 是客运主 导发展战略 还是货运主导发展战略 是重点发展低成本航空市 场 还是重点开发其他特定的航空运输市场 等等 航空公司入职培训心得三 航空公司入职培训心得三 20 xx 年 9 月 14 日至 9 月 20 日 我有幸参加了北京青云培 训中心承办的航空仪表装配调试工高技能人才培训班的学习 努力做到从工作岗位到学习岗位的转变 自始至终以高昂的学 习热情 全身心地投入到紧张的学习中去 在一个星期的培训时间里 我们认真听取了 航空机械惯性 导航系统 制造系统中的质量管理 航空仪表及陀螺仪装配调 试技术技巧经验讲授 等专题课程 进行了多次技术交流 并赴 北京航空航天博物馆参观学习 我感受到了大家共同学习共同 进步的快乐 彼此间结下了深厚和珍贵的友谊 我感觉此次培训时间紧 课程实 针对性强 培训内容丰 富 既有理论学习 也有技术交流 既有专家授课 还有学习 参观 我们在互动中学习 在辩论中思考 在研讨中提高 使 大家在紧张之余体悟到了学习 工作和生活的乐趣 我主要有 以下收获 1 增长了知识 提升了能力 加强了自信 学习力是一种 重要的能力 学习力就是竞争力 学习力就是发展力 我学会 了在学习中思考 在学习中求解 以提高学习效果 并且要把 学习知识 增强技能作为今后事业追求的自觉行动 一个多月 的培训学习 我进一步学习了解 从书上看看你们学了点啥 对 航空仪表装配调试工高技能人才应具备的素质与能力有了更深 入的了解 对所从事工作充满信心和热情 对培训学习工作更 加重视 学习掌握了不少专业知识 开阔了眼界 提升了能力 学会了思考 2 交流了经验 建立了友谊 结交了一帮朋友是我在本期 培训中重要的收获之一 大家在培训中相互汲取 互相学习 培训中许多新想法和新思路悄然产生 真正体会到 办法总比困 难多 真正体会到 团结就是力量 这珍贵的友谊 为大家今 后更便利和更有成效地工作打下了基础 这期培训已接结束 我个人在这次培训中收获颇丰 深深 体会到学无止尽 学而不怠 在培训中我深深认识到 由于平 时