深圳港盐田东港区一期集装箱码头#5塘陆域形成及地基处理工程技术标(1).docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录第三章 施工总体部署、施工进度安排和施工资源需求计划- 1 -3.1施工管理重点和难点分析及对策措施- 1 -3.1.1工程概况- 1 -3.1.1施工管理重点和难点分析及对策- 4 -3.1.2总体施工程序- 11 -3.1.3施工区段（标段）划分- 14 -3.1.4对各片区机械设备及临时设施的布置- 26 -3.1.5施工总平面布置图- 27 -3.2施工进度网络图或带关键线路的横道图及相关说明- 35 -3.2.1工期安排- 35 -3.2.2工序时间参数安排及关键线路- 35 -3.2.3施工进度计划网络图- 37 -3.2.4施工进度计划横道图- 38 -3.2.5施工进度计划及工期保证措施- 39 -3.3主要机械设备、劳动力和主要周转材料的需求计划表、相关说明- 44 -3.3.1主要施工项目分析- 44 -3.3.2主要机械设备的数量配置和性能- 45 -3.3.3主要施工阶段各工种的人数配置- 49 -3.3.4主要周转材料的品种和数量配置- 50 -此文档仅供学习与交流第三章 施工总体部署、施工进度安排和施工资源需求计划3.1施工管理重点和难点分析及对策措施3.1.1工程概况深圳盐田港东港区一期集装箱码头陆域形成及地基处理工程场地位于盐田区东港区。陆域形成及地基处理总面积约142万m2，包括1#塘、2#塘、5#塘、6#塘和7#塘等区域。目前，1#塘、2#塘、5#塘（面积约112.3万m2）已陆域形成完毕，需再进行地基处理，其中1#塘、2#塘为推填开山土石挤淤形成陆域，5#塘为吹填港池航道疏浚土形成陆域；6#塘和7#塘目前全部为海域，需在本工程中形成陆域和地基处理。本项目为5#塘陆域形成及地基处理工程，5#塘东面大堤与大梅沙相邻，西面大堤与正在运营中的中港区港池连接，南面大堤靠近港粤水域分界线，属于边防警戒区，是深圳港盐田东港区集装箱码头一期工程建设的前提和基础。施工项目陆域形成工程土石方回填使淤泥露面，形成可进行地基处理的陆域。5#塘回填工程量6085万方。东、西大堤加宽处理2050万方。地基处理工程地基处理面积66.16万平米。采用插打塑料排水板、堆载（真空）预压后强夯、LC桩工艺。港区临时道路工程全长2000米，主要包括道路工程、给排水工程、电气工程、围网隔离工程，本次施工长度约922.6米。其它1、负责完成承包范围内涉及到的所有深化设计项目和工作；2、施工用电的安装与管理；3、本工程范围内的所有垃圾清运；4、本工程范围内的抽水、降水及排水工作；5、负责与招标人指定承包人的专业工程的设计与施工过程中的协调配合等。（1）地质情况5#塘是先用开山石进行大堤围堰、塘内再接纳港池航道疏浚淤泥、后沿大堤内侧周边回填土方形成的陆域、部分水域淤泥尚未露出水面。（2）工程工期总工期1825日历天，以开工通知之日起算。暂定开工日期 2013年2月1日 ，竣工日期为2018 年1月30日。（3）工程质量：质量标准为合格；（4）地质条件：场地地层自上而下为：注：期中淤泥及淤泥混砂平均层厚约为1216m的超软土层。（6）气候条件本工程地处南亚热带海洋性季风气候区。年平均降雨量为1933.2(mm)，降雨量随季节变化很大，59月为雨季，降雨量占全年总降雨量的78%，104月为旱季，降雨量占全年总降雨量的22%，降雨天数平均值为每年144.7天。（5）现场环境分析1）施工的水电路已接引至红线范围50米内。2)拟建工程场地位于盐坝高速公路东南方向，边防七中队驻地以南（边防控制区），紧邻深圳大梅沙。场地原始地貌属滨海海漫滩堆积地貌。3）5号塘为吹填港池航道疏浚土形成陆域。4）地下水主要赋存于人工填土（石）层及第四系砂层中，属潜水类型，主要靠大气降水及海水补给。由于场地为填海陆域，其大部分地下水稳定水位埋深为0.003.80m，相应标高为-1.393.12m。对混凝土结构具强腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具强腐蚀性。5）5号塘区已陆域形成完毕，分为隔堰（临时道路）、A、B、C四大片区。部分地段分布有深厚的流泥、淤泥以及淤泥质粘土层，其承载力低。围堰主要由抛石挤淤形成，围堰东南角淤泥未完全挤开，应引起注意。（7）施工特点本工程规模大，地基处理区域大、地质复杂（场地为吹填形成，地层淤泥及淤泥混砂厚超过12m，为超软土层），场地降排水、淤泥上铺砂、如何形成打排水板施工作业的持力层、堆载预压及确保大堤稳定等技术要求高。同时受季节性气候影响大，现场环境保护要求高。本工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为一级，地层复杂程度等级为一级。主要施工项目工程量序号项目名称单位数量1场地平整平方65.86万2场地填开山石/砂立方10.00万/10.00万3开山石挖运(堆载料)立方224.42万4混合料挖运(堆载料)立方605.65万5混合料卸载立方306.78万6真空联合堆载预压平方21.6万7塑料排水板米1052.77万8铺设竹笆平方65.53万9铺设土工织物布平方132.35万10填筑砂垫层立方65.53万11填筑分隔围堰立方3.50万12陆上强夯平方68.74万13场地碾压平方65.74万14浆砌块石排水沟米2067.5015LC桩(低标号素混凝土桩)米8628.0016粘土密封墙立方3.24万17水泥稳定碎石（道路工程）平方1.65万18水泥混凝土路面（道路工程）平方1.57万19边防围网（H=3220mm）米2236.4020路灯（臂灯，金卤灯150W）套76.0021电缆沟1.0*1.0米1020.0022钢丝网骨架塑料复合管给水管DN200米1123.0023聚乙稀(PE)塑料给水管DN100 米500.0024砖砌排水沟米1781.003.1.1施工管理重点和难点分析及对策序号重点难点项目施工重点、难点分析保证措施一场地降排水本工程由于场地浅部为深厚的软土，土质较为复杂，为高渗透土层。降水的难点是饱水、受海潮影响大，呈软流塑的淤泥的毛细管水在重力作用下，很难自由排出。塘内积水受海潮影响大（1）施工前将塘内积水抽取排放干净，按设计要求在施工区域周边挖设排水沟，防止周边雨水进入。（2）根据现场实际情况，设置井点降水。（3）设置排水明沟与集水井，明沟交接处设置集水井，及时将区域内的水排干。排水明沟用竹篱笆加编织布的支护措施，以防坍塌。（4）采用一种新型的淤泥堆场快速排水装置，用来快速排除淤泥堆场中水分，它包括水泵和用于堆放淤泥的围堰，其特点是围堰内均布有集水井，这些集水井竖立在围堰内的淤泥堆场底部。集水井含有骨架，骨架外面包有透水层。相邻的集水井底部间均有反渗沟，反渗沟内有透水管。透水管为钢丝网管，其两端分别与相邻集水井下端相连通。透水管上方按照自下而上的顺序依次有大石子、小石子、厚草席和竹编席。采用此种方法，不仅可快速排除淤泥中的水分，而且可节省人力和物力。二淤泥上铺砂本工程场地地层为淤泥及淤泥混砂，为约14m厚的超软土层。因此在淤泥上铺砂施工作业难度大。拟建场地淤泥层较厚（1）由于吹填土强度低，应先铺设两层竹笆，再铺一层无纺布作为工作垫层。为避免出现淤泥包，在吹填土上用人工或轻型机械分层铺设1.0m厚的砂垫层，砂垫层分层厚度为0.5m，形成水平向排水通道。（2）无纺布铺设时采用双排线重叠，用包缝缝合连接，无纺布的铺设方向与其上砂垫层铺设方向一致，并应超前30m左右；（3）竹笆厚约5mm，宽3-4cm，交错紧密拼接。现场采取渐进法铺设，两层竹笆错缝铺设。（4）砂垫层前材料、机械设备的配置应该订购齐全，相关人员到位，并对地表换填起拱层做验收报验。三形成插打排水板持力层因本工程地质条件差，因此采取有效措施，确保形成插打排水板持力层满足施工作业需求是本工程顺利实施的重点。地质复杂，施工条件差（1）因现场为淤泥层，强度低，打设排水板前应先铺设两层竹笆，再铺一层无纺布作为工作垫层。为避免出现淤泥包，在吹填土上用人工或轻型机械分层铺设1.0m厚的砂垫层，砂垫层分层厚度为0.5m，形成水平向排水通道。（2）无纺布铺设时采用双排线重叠，用包缝缝合连接；竹笆交错紧密拼接。防水编织布的铺设、搭接长度、允许偏差等应满足设计要求，并应符合水运工程质量检验标准的规定。（3）铺设土工布或土工格栅后分层铺设中粗砂，形成加筋垫层;铺设的中粗砂垫层含泥量5%，其渗透系数不小于510-3cm/s；中粗砂垫层严格按要求分层摊铺，尽可能减少“拱淤”现象。铺设中粗砂垫层之前，摊铺方向外预先设置宽30m的中细砂垫层作为反压；（4）本工程我公司将使用静压式排水板施工设备，降低对软土的施工扰动。局部上覆有素土区域采用静压式设备施打有困难的，经业主或监理工程师同意后可改为振动式排水板施工设备。 四堆载预压及大堤稳定因施工现场环境复杂，地质条件差，因此如何保证堆载预压的施工质量及其施工对大堤稳定的影响的措施是本工程的重点。现状大堤结构稳定（1）为保证堆载预压的质量，应分级加荷，堆载预压过程以厚度控制，最终以标高控制；分级的加载计划时间可根据实际加载情况和地基土强度增长速度作适当调整。每级间歇时间应根据分级堆载计划图、加载控制标准和监测情况而定。（2）堆载料的干密度必须16.5kN/m3。（3）采用设计要求的堆载材料，堆载的方法应工程师批准。（4）联合堆载的荷载应按各分区的设计高程控制，允许偏差+200mm，-0mm。（5）我公司对工地不同区域的堆载位置、日期、当时气候环境、大致断面标高、材料来源等均应每天做准确的记录，随时交由业主代表和监理检查。（6）加固区周边如果产生环形裂缝发生漏气时，应拌制粘土浆灌到裂缝中。（7）为形成重箱堆场所需的硬壳层，第一、二级荷载应采用含泥量10%粒径小于30cm的开山石进行回填，其余堆载料为开山土石料。（8）根据初步设计阶段专家审查会意见中关于#5 塘围堤稳定性计算及过渡区处理方案进行了进一步分析，确定降低过渡区堆载高度，增大处理时间来解决围堤稳定性问题。（9）为保证大堤稳定，在A区及B区与西围堰之间设置80m宽过渡区，在堆载期增加东西围堰的监测频率，严密监控，以确保围堰的稳定安全。（10）加强对围堰的安全监测，我司计划在东围堰和西围堰按每100m 间距布1 条监（检）测断面，在断面的岸顶分别布置1 组地表沉降位移标（边桩）、深层水平位移（测斜），以观测护岸形成加载过程及稳定情况。五地基处理质量控制本工程重中之重是解决地域形成的施工质量。“基础不牢，地动山摇”，地基处理是本工程质量保证的关键。全面施工前，先做好试验，以确保排水板、堆载（真空）预压、地基强夯等施工的正确方法，为后序施工提供依据。选择合适的机械，严格按试验厚度控制，严格按设计要求施工，严把原材料进料关，严格按规范操作、监测。回填施工时应加强临时排水措施，碾压施工时应控制土的最佳含水量。六排水板施工质量控制排水板施工中可能出现回带现象，如跟带长度过长，主要原因是套管中进入淤泥,增大了塑料板与套管壁的摩擦力以致造成塑料板带出。塑料排水板施打到位在塑料排水板打设过程中,需根据实际情况及时进行套管内壁附着的淤泥清理。（1）桩靴改造工艺：主要目的是增加桩靴自重，即在桩靴下部焊接一块钢筋条。（2）本区域由于上层土体较软，且土体上层淤泥较厚，该区域塑料排水板设计插设深度25m，振动式插板机容易将土体扰动及液化，故采用液压插板机在该区域进行施工。本工程针对液压式插板机回带现象，计划采用两种一次性桩靴工艺。（3）一次性钢板桩靴工艺：自制一次性长方形钢板，上部点焊拉手形状的钢条。施工工艺为：首先将排水板从插管底部拉出，穿过拉手式钢条并折回，折回长度约15cm20cm，然后用大号订书丁将其固定，操作人员拉紧排水板的另一端，使钢板与桩靴底部紧贴，最后开始插板施工。该工艺是将钢板桩靴留入土体中，主要是增加桩靴、排水板与土体的摩擦力，通过塑料排水板深度记录仪显示，该施工方式十分有效的控制了回带现象。其优点：当插至较软土层时，钢板紧包插管底端，不易出现进泥堵管现象；当插至较硬土层时，有钢板保护排水板，不易出现断板现象。提高了插设的成功率，减少了人员、机械、材料等资源的浪费。缺点：使用该一次性钢板桩靴成本偏高。（4）一次性钢筋头（锚杆）工艺：首先将排水板从插管底部拉出，裹住钢筋头，用大号钉书钉将其固定，操作人员拉紧排水板的令一端，使被排水板裹住钢筋头卡在插管底部的凹槽内，最后进行插板施工。该工艺也是将桩靴留入土体内，增加桩靴、排水板与土体的摩擦力，通过现场施工情况来看，该方式也能控制回带现象。其优点：使用废钢筋头作为桩靴的成本稍低，工艺较简单。七大型设备选型及管理本工程工程量大，施工现场作业条件差，需投入的大型设备多，大型设备选型及管理是本工程顺利实施的重点。（1）项目部安全工作由项目经理作为第一责任人，成立专门的安全股，安排经验丰富的专职安全员，并设专人负责对天气、风浪预报的记录和通报。（2）大面积施工时可采用自卸车与推土机联合作业。（3）采用抗风能力、性能良好的设备，如有施工船舶作业时，应悬挂灯号和信号，灯光和信号应符合国家规定。海上作业人员必须遵守海上交通安全规章制度，保障船舶航行、停泊和作业的安全。（4）严格按照施工用电安全规程进行发电、配电。泥渣运输时，遵守深圳市余泥渣土管理办法及业主的有关管理规定。（5）地基处理区各施工机械严格按操作规程进行作业，机械间要有足够的安全作业距离。八台风、暴雨防范本工程地处海边，雷暴天气、台风、雾气等异常气候濒多，由于受海陆分布和地形等因素的影响，雨量充沛，且台风的影响较显著。（1）制订各种特殊气候条件的紧急预案，以项目经理牵头建立特殊气候施工管理班子；（2）严格规定特殊气候期间调度值班、通讯联络制度；（3）关注气象预报，及时掌握台风、高温、暴雨等恶劣天气的动向、强度及影响范围，做好灾害预报和监测预警；（4）制定隐患排查、防暑降温、除险加固、避险撤离等防范措施，要全面落实“两个主体”责任和“一岗双责”；（5）重点加强对现场施工用电、施工机械的安全监督检查。要全面掌握基坑、沟(槽)和地下作业的排水和支护情况；（6）遇雷雨、大风、35以上高温天气要禁止室外作业；（7）加强对明火作业、起重作业的安全管理，防止职工发生触电、中毒、中暑、高空坠落等安全事故；（8）加强施工人员的劳动防护，合理安排施工作业时间，积极采取措施降温消暑，防止疲劳作业； （9）特殊气候过后，立即组织人力，修复被损坏的建筑物和设施，迅速恢复生产；（10）针对不同气候条件、不同的分部分项工程，采取相应的技术措施。九场内土石方调配本工程土方量需求大，安全文明及环保要求高，因此场内回填料的科学调配是保证本工程顺利实施的重点。本工程土石料从#1、#2塘、#3#4塘卸载料中得取，减少运输对环境造成的影响。考虑到后续地基处理施工的便利及港区内料源供应的特点，可先采用#1#2塘内混合料筛分后的素土料（经计算，约85万m3）回填至靠#5塘西围堰侧的A区及与3#4#塘交界区域。其他区域回填周边工程素土形成陆域，先A区，再B区，最后回填C区。十施工协调正确处理好与业主、设计、监理等之间的关系，是本工程实施的重点。成立专门高效的协调工作机构，配备精干的专职协调负责人，积极主动和超前协调，处理好本项目与相关单位的协调和配合。加强信息化管理，提高项目建设过程中的效率，加快项目进度，提高项目管理效率。十一安全监控措施本工程现场施工条件复杂，安全隐患大，施工期间，做好对现场的安全监控是本工程的重点。沉降盘示意图（1）本工程监测安全问题在于在排水板施工区内进行监测作业，为此，我方将根据具体问题，采取适当安全保护措施。1）监测项目开始时，进行安全培训、安全学习，对各监测人员进行安全技术交底。2）监测人员进入施工现场必须戴安全帽。3）距离插板机、发电机等施工设备较近时，需随时注意施工安全。4）水上运输配备救生衣。5）仪器设备等材料仓库配灭火器。6）监测班组轮班工地值班，密切注意安全。7）本工程监测预控主要在于排水板施工与真空预压联合堆载施工的沉降速率和变形速率，考虑到预压区外其他建筑物较少，因此，对区外监控可不作要求。8）对于区内，根据监测数据，随时反馈资料，以便及时分析结果，做好应急处理。（2）本工程预压监测项目主要包括：地表沉降标、分层沉降、孔隙水压力计、地下水位、深层水平位移观测仪（测斜）等。（3）加强对围堰的安全监测，在东围堰和西围堰按每100m 间距布1 条监（检）测断面，在断面的岸顶分别布置1 组地表沉降位移标（边桩）、深层水平位移（测斜），以观测护岸形成加载过程及稳定情况。十二环境保护措施本工程地处东面紧邻大梅沙旅游区，因此环境保护要求非常高。（1）贯彻实施“十字作业法”，清洁、润滑、紧固、调整、防腐工作到位，机身部位的油污、污垢及时清除，每次作业完毕，主机内的残留混凝土及时清除，操控室内保持清洁，物品排放整齐，控制台上无灰尘。润滑器内及时加注润滑剂，定期检查润滑器压力，对各润滑点定时注入润滑剂。定期检查各连接部位是否牢固可靠，定期紧固，防止出现松动。调整皮带松紧、刹车间隙适当。对掉漆部位及时除锈补漆，防止锈蚀扩大，施工后，设备各部位用淡水冲洗，易腐蚀部位及时涂油防腐。（2）设备的安全装置，如限位器等定期检查，发现失效及时更换；紧急制动按钮灵敏可靠；钢丝绳出现断丝、畸变、扭结、严重锈蚀时及时更换。在主机内清理时，拉闸断电，防止误开机造成意外事故。（3）加强设备保养，保持设备完好率，防止责任停机故障；加强设备运行控制，运行日志填写齐全，真实反映设备的实际运行状况。（4）注重司操人员的教育和培训，定期对操作人员进行安全教育，操作人员数量掌握安全操作规程，熟悉掌握设备的操作、维护和保养，熟悉设备软、硬件，正确操作使用设备。（5）正确使用设备的电气设施，设备的过载保护设施良好，操控室内的电器按规定使用，防止火灾事故。（6）机械设备、船舶等产生的废油、废面纱等垃圾，统一收集处理，避免污染环境。（7）基地设置为封闭形势，为美化环境，在基地的生活及办公区域进行一定面积绿化。 （8）及时清扫场区内的道路，遇干燥、有风天气及时洒水。（9）生活燃油锅炉的烟囱设置高度不低于15m。（10）设置隔油沉淀处理装置，使食堂含油废水经隔油沉淀处理后排入生活污水管道。（11）运输车辆和船舶尽量不鸣笛。（12）设置固定的生活垃圾收集点，收集后送场外垃圾填埋场。（13）废混凝土制品除综合利用外，送场外垃圾填埋场处置；破损土工织物、塑料薄膜等由专人收集，由物资回收部门收购，统一按环保要求进行处理。3.1.2总体施工程序（1）总体说明一指导思想：为“安全、快速、优质、高效”完成本标段项目工程，确保兑现承包合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严控质量、兑现工期、注重环保、安全文明。二质量标准：合格；质量目标：优良； 本工程施工质量按交通部颁发的 水运工程质量检验标准（JTS258-2008）进行评定。三安全文明及绿色环保施工：创深圳市安全文明样板工地标准。（以深圳市建设有关主管部门的验收为准）严格按照关于加强全市建设工程视频监控管理的通知（深建质安（2011）57号）要求，实施视频监控管理。根据深圳市有关绿色施工的具体要求，在施工阶段要求按绿色建筑技术导则进行组织施工。就地取材，充分利用本地资源进行施工，减少运输对环境造成的影响。本工程施工期间遵照深建施199841号文件和深府200280号文件及其它相关文件要求，认真执行市建设工程现场文明施工管理办法及市政府“净、畅、宁”有关规定。高度重视安全文明施工及环境保护，在施工过程中必须要完全达到政府有关部门及业主、监理的要求。四材料采购管理方面，主要采用业主推荐的品牌，按照施工进度制定的材料采购供应计划，保证现场所需材料的及时供应。本工程砂为外购，采用商品混凝土及预拌砂浆；土石料从1#、2#塘、3#、4#塘卸载料中得取，减少运输对环境造成的影响。钢筋、钢结构管材等外购材料及设备、设施在现场成列样品。我司提前与当地有关部门签订采砂协议书，工程用砂运输意向书，本工程排水砂利用附近海域砂源。排水砂垫层采用颗粒（d0.075mm）含量大于85，渗透系数不小于5x10-3cm/s的砂料，其粘粒（d93%；80150cm，90%。B）交工面回弹模量60kPa。C）交工面高程5.51m。B、路基在现有陆域标高4.7m基础上进行回填形成，回填料利用现场堆存的开山混合料（含泥量宜控制在2030%内），回填至标高5.51m后进行路基处理。C、路基处理分别采用强夯法和分层振动碾压法进行。靠近西侧与现有水泥路衔接处理，考虑强夯会对现有路面造成影响，可预留30m宽的分层振动碾压区，余下的其他区域均采用强夯法进行处理。其中强夯部分区域为原状山体土开挖形成的路基区段，该范围可不强夯。D、分层振动碾压区：A）起碾标高为4.7m，分层碾压至标高5.51m，分层碾压厚度不大于50cm。B）振动碾压要求采用激振力为200400KN的振动压路机。E、强夯区A）夯点间距4.0m4.0m，正方形布置。B）点夯能量级采用5000kJ，夯击次数不小于10击，强夯施工时采用跳打方式。C）点夯夯锤：夯锤直径2.002.20m，锤重2025t。D）在夯击过程中及时回填开山混合料，每一遍夯击过后推平夯坑，再进行下一遍夯击。回填料可利用现场堆存的开山混合料。E）收锤标准：每个夯点击数不少于10击，最后两击平均夯沉量不大于10cm。F）点夯完成后进行一遍满夯，满夯夯锤：夯锤直径2.402.80m，锤重2025t。G）满夯：夯击能1000kJ，锤印搭接宽度不小于1/3锤径，击数2击。H）满夯完成后，进行场地平整后，采用激振力为200400KN的振动压路机振动碾压6遍。I）施工过程中，有专人负责夯点放线、落距、锤重、各夯点夯击次数及夯沉量等项的监测与检查工作。J）强夯施工之前应进行试夯，以检验设计参数，如最佳的单点夯击能，夯击次数，夯点间距，夯击遍数