工程机械发动机过热简易分析与排除方法

工程机械发动机过热简易分析与排工程机械发动机过热简易分析与排 除方法除方法 现象现象 所谓发动机过热 是指发动机的温度超过正常的最高温度 80 90 范围 有时还看到有散热器开锅沸腾的现象 原因分析原因分析 发动机过热 总的来讲是机体内的冷却水温度过高 引起 发动机过热的常见原因有两点 即散热能力衰退和热负荷过大 引起散热能力衰退的原因有 引起散热能力衰退的原因有 1 冷却水不足 冷却水是冷却循环系统内热量的载体 也就是说发动机体 内需带走的散热量是由水这个载体带走散发掉的 如果冷却系 统的冷却液因泄漏或蒸发而减少 自然带走机体内的热量就会 减少 使发动机内积蓄热量过多 即为发动机过热 引起冷却 水减少的主要原因有以下二点 渗漏 冷却系漏水多见于水泵水封损坏 管道破裂或接头连接不 严密 散热器损坏而漏水 放水开关损坏或关闭不严 暖器设 备漏水等 均会引起冷却系的冷却水减少 于是引起发动机过 热 蒸发 冷却系的水受温度影响而蒸发 同样也会使系统内的冷却 水减少 若补给工作不及时 其结果与上相同 2 散热不良 散热器的影响 散热器使用过久后 其内部的积垢也随着相应加厚 由于 水垢的传热能力差 所以会散热不良 散热器通风孔堵塞 发动机工作时由于风扇的作用 灰尘会随空气流过散热器 当灰尘粘附在散热器扁管和散热片上时 不仅使散热器的空气 流通截面减小 同时还会因灰尘和污垢的原因致使导热能力过 差而使之散热不良 风扇皮带打滑 水冷却系的冷却强度的大小取决于风扇转速 如果因风扇 传动皮带过松而打滑 会造成动力传递效率下降 这不仅使风 扇转速下降 冷却强度降低 同时水泵转速也下降 排量减少 使冷却水流动速度缓慢 不能很快将热量带走 即散热不良 冷却强度调节装置的影响 百叶窗和节温器为冷却强度的调节装置 如果冷却强度调 节装置发生故障或操作不当 均会导致发动机温度过高 百叶窗设在散热器前 是用来调节散热器通风流量的 其 开度大时通风量大 反之开度小时通风量小 当百叶窗未打时 冷却空气的流通截面更小 其结果引起发动机温度升高 节温器损坏 节温器设在发动机的出水口 其作用是调节冷却强度 即 发动机温度低时 截断大循环水路接通小循环水路 以减少散 热量使发动机温度很快升高 发动机温度升高到规定温度时 节温器将大循环水路接通 关闭小循环水路 如果节温器损坏 不能将大循环水路接通 造成冷却水循环不良 致使冷却水吸 收的热量不能带到散热器散发而发动机过热 冷却水冻结 冬季工作时 散热器下水室的冷却水温度很低易冻结 当 冻结后 使冷却水不循环从而引起冷却水温度过高 引起热负荷过大的原因有 引起热负荷过大的原因有 1 柴油机工作粗暴 柴油机工作粗暴是因着火落后期时间长 喷油多 燃烧准 备充分 一旦着火火焰即迅速向各处传播 燃烧速度快 压力 升高率增加 从而引起工作粗暴 由于柴油机工作粗暴 燃气 对气缸盖和气缸壁传热增多 使气缸等机件和冷却水的温度增 高 造成发动机过热 2 喷油时间过迟 喷油提前角过小 燃烧过程大部分移到膨胀作功中进行 活塞上方容积增大 火焰与气缸壁的接触面积增大 吸收的热 量也增加 从而使热效率的利用率减少 排气温度增加 传入 冷却水的热量也增加 3 积炭 发动机的燃烧室积炭多时会积存热量 这也是引起冷却水 温度过高的原因 4 发动机装配过紧 由于发动机装配过紧 发动机工作时摩擦阻力很大 产生 热量增加 当热量传给冷却系时 使冷却系热负荷增大 于是 发动机温度过高 5 操作不当 工程机械常在大负荷下工作 加之环境温度也较高 这不 仅给冷却系增加了热负荷