专项应急预案1-运输事故6.doc

XXX 矿井运输事故应急预案 应急预案编号；专07号 应急预案版本号；AQ/T90022006编制人 XXX签发人编制日期 2011年8月20日实施日期 2011年9月1日 目 录1 事故类型和危害程度分析42 应急处置基本原则 43 组织机构及职责43.1 应急组织体系43.2 指挥机构及职责44 预防与预警54.1危险源监控 54.2 预警行动55.信息报告程序166、应急处置186.1响应分级186.2响应程序196.3处置措施207.应急物资与装备保障201.事故类型和危害程度分析1.1矿井可能发生的提升事故（1）断绳跑车事故，主要因为钢丝绳断丝磨损，锈蚀引起。（2）掉道事故，主要因为道床经过运行，质量下降，达不到规定的要求；矿车本身有缺陷以及偏载等。（3）过卷事故，主要因为停车误操作，限速或减速保护装置失灵引起。（4）脱钩事故，主要因设备损坏或误操作引起。1.2 机车运输事故分析该矿防爆蓄电池机车运输可能发生的运输事故主要有：机车行驶碰人、列车行车碰人、巷道环境不良碰人等。其原因主要有以下几个方面：（1）司机违章探头瞭望。（2）机车的制动装置失灵或无制动装置、撒砂装置、警铃、照明灯、红尾灯等。（3）轨道失修，矿车完好状况差，曲线半径不合理，造成机车或矿车掉道伤人。（4）机车超速行驶碰人、违章摘挂钩扳道岔伤人。（5）车场违章调车伤人。（6）巷道安全距离不够，人员在轨道上行走，易造成机车撞人、碾人、压人。（7）机车司机离开座位时，未将起动开关关闭，也未取下钥匙保管好。（8）无跟车员，人员违章搭乘矿车。（9）同一区段轨道上行驶非机动车辆、违反规定乘坐非运人专用车辆。1.3压气设备事故分析压气设备及管道可能发生管路积碳、储气罐爆炸、机械及电气等事故和管路振动、噪音等危害。（1）储气罐爆炸：原因为储气罐存在缺陷或锈蚀严重、管道振动、风包超压、安全阀及调节器失效、失灵等。（2）润滑油燃烧：原因为润滑油不符合要求或油量过度、冷却系统冷却效果下降、操作不当等。（3）管道振动引起的爆炸：原因为安装或铺设中、弯管及阀门过多、曲率半径过小等。（4）机械事故：原因为防寒不当、振动引起零部件松落或脱落、人为违规操作。（5）管路积碳、噪音等其他事故。1.1运输危害程度分析按事故严重程度和类别分为四级，分级方法及预警颜色如下：IV级，可能死亡12人的一般事故，预警颜色为蓝色；级，可能死亡39人的重大事故，预警颜色为黄色；级，可能死亡1029人的特大事故，预警颜色为橙色；级，可能死亡30人以上的特别重大事故或发生可能死亡3人以上的顶板事故，预警颜色为红色。2 应急处置基本原则2.1现场应急处置应遵循的原则（1）救人优先的原则：现场工作人员本着“以人为本，救人第一”的原则，首先进行自救，然后进行救助他人；（2）防止事故扩大，缩小影响范围的原则；（3）保护救灾人员生命安全的原则；（4）利于恢复生产的原则。2.2事故发生后的应急处置措施按事故严重程度和类别分为四级，分级方法及预警颜色如下：IV级，可能死亡12人的一般事故，预警颜色为蓝色；级，可能死亡39人的重大事故，预警颜色为黄色；级，可能死亡1029人的特大事故，预警颜色为橙色；级，可能死亡30人以上的特别重大事故或发生可能死亡3人以上的火灾事故，预警颜色为红色。2.3 注意事项（1）应急抢险人员应按规定佩带符合标准的个人防护用品。（2）应采购国家指定的专业厂家生产的抢险救援器材，要严格采购、入库、存放过程及使用前的检查验收关，并按规定使用。（3）制定的应急救援对策或措施要有针对性、可操作性，最好执行事前演练过的救援对策或措施。（4）现场自救互救应遵循保护人员安全优先的原则，防止事故蔓延，降低事故损失。（5）应急救援结束后，领导小组应组织人员对本次救援工作进行总结，找出存在问题，修订完善应急预案。3组织机构及职责 3.1应急组织体系 组织机构有：指挥部姓 名职 务联系电话备 注总指挥法人总指挥业主代表副总指挥矿长成 员技术负责人副矿长副矿长副矿长常务副矿长安监科科长救 护 队队长机电科科长通风科科长矿工会工会主席矿办公室主任掘进队队长供销科科长地测科科长车队驾驶员县救护队县应急救援中心县医院XXX公司成立，由法人任救援总指挥，矿长、业主任副总指挥，按照各自的分工协助总指挥指挥。各业务部门主要领导作为应急救援指挥部成员，按照各自的业务范围相互配合，共同完成任务。应急救援指挥部下设应急救援办公室，由陈永贵任主任，李明刚任副主任，成员为安监科、生产技术科、通风科、调度室、救援队、供应科等有关人员组成。应急救援指挥部设在矿调度室，由法人、业主代表,矿长、安监科长、总工程师召集启动应急救援预案。应急救援指挥部设在矿调度室，指挥车、抢险车全部在调度室集中待令。 应急救援指挥部下设立专业组第一组：现场抢险指挥组，由矿长刘华明任组长，成员由副矿以上领导组成，负责现场抢险全过程的指挥。第二组：后勤保障组，由矿办公室主任胡建中任组长，成员有供应科、财务科、矿办公室主任、调度室、保卫科长等，负责物资器材的供应、经费的保障、地面交通运输的保障、地面通讯保障、生活后勤保障、治安保障等。第三组：善后处理组，由常务副矿长李明刚任组长，成员有工资科长、工会主席等，负责遇险人员相关资料的提供、保险的落实、医疗机构的保障、遇难人员及其家属的安置等。第四组：事故调查组，由安监科长郭光全任组长，成员为矿长、安全副矿长、矿技术负责人、工会、保卫科等有关部门，协助上级部门进行事故调查。设有辅助救护队（由职工队伍组成）、专业救护队员3名（经培训合格），救援与县救援队联系并签有救护协议，矿有1个掘进队46人、一个机电班6人、一个通风维修班10人、瓦斯检查员15人、安全员4人。3.2指挥机构及职责设立应急救援指挥部，总指挥由法人谢波;业主代表陈永贵或矿长刘华明担任，成员由采掘、通风、机电、地质测量等部门的人员以及总工程师组成。矿井发生重大事故后，矿长、总工程师和其他领导必须立即赶到救灾指挥现场，组织抢救，矿长是负责处置事故的指挥者。在矿长未到之前，由值班矿长负责指挥。各有关人员在处理灾害事故中的任务和职责：（1）矿长：是处置事故的指挥者，在矿总工程师和机电矿长的协助下，制定营救人员和处理事故的作战计划。（2）矿总工程师：是矿长处理事故的第一助手，在矿长领导下组织制定营救人员和处理事故的作战计划。（3）副矿长：根据营救人员和处理事故作战计划，负责组织为处理事故所必须的工人待命，及时调集救灾所必须的设备材料。（4）县救护队队长：对矿山救护队的行动具体负责，全面指挥领导矿山救护队和辅助救护队，根据营救和处理事故作战计划规定的任务，完成对灾区遇难人员的救援和事故处理。（5）通风科科长：按照矿长命令负责改变矿井通风系统，为实现自然通风及恢复主通风机运转做好技术指导工作，重视主通风机的工作状况和组织完成必要的通风工程，组织瓦斯排放并执行与通风有关的其它措施。（6）生产技术科科长：按照矿长命令负责协调各方面的工作，协助矿长进行抢救、撤人和灾害处理。（7）井下各队队长、班长：负责按指挥部要求有序撤到安全地点直至地面，清点人数，及时向调度室汇报，并随时接受矿长命令，完成有关抢救和灾害处理任务。在撤退前当班第一责任者负责将动力、主副风机馈电开关打到零位并闭锁，关闭供水阀门。应急救援指挥部办公室及职责应急救援指挥部下设应急救援指挥部办公室，负责企业应急救援指挥部的具体事务工作。办公室设在矿井调度室，调度室主任由矿长兼任或由矿长授权常务副矿长、总工程师兼任，成员由有关部门人员共同组成。应急救援指挥部办公室的主要职责是：（1）负责矿山应急救援指挥工作的综合协调和管理，根据事故灾难情况和救援工作进展情况，及时向企业应急救援指挥部报告。（2）与现场应急救援指挥部保持联系，传达企业应急救援指挥部的命令。（3）调动矿山应急救援力量，调配矿山应急救援资源（4）提供技术支持，组织矿山应急救援技术组参加救援工作，协调矿山医疗救护工作（5）调用矿山应急救援基础资料与信息。（6）矿山事故扩大或专业领域救援力量、资源不足时，协调相关救援力量及设备增援。（7）完成企业应急救援指挥部交办的其它事项。现场应急救援指挥部及职责事故现场成立现场应急救援指挥部，由有关部门负责人和救护队组成，主要负责指挥井下现场抢救工作，及时处理各种安全生产事故。设以下专业小组：（1）抢险救灾组：由矿山救护队和企业应急救援指挥部紧急调集的有关单位人员组成，具体负责实施现场抢险指挥部制定的抢险救灾方案和安全技术措施。（2）技术组：由技术人员组成。主要研究制定抢救技术方案和措施，解决事故抢救过程中遇到的技术难题。（3）物资供应组：主要保证抢险救灾物资和设备的及时调度和供应。（4）警戒保卫组：主要负责事故现场警戒、人员疏散、治安及交通秩序维持等工作。（5）医疗救护组：主要负责对受伤人员的医疗救护。（6）后勤保障组：负责车辆调度及后勤保障等工作。（7）善后处理组：负责伤亡人员家属的安抚和补偿等善后处理事宜。4预防与预警4.1危险源监控 提升机安全制动1）制动装置正常工作制动，即在减速阶段参与提升机的速度控制；正常停车制动，即在提升终了或停车时闸住提升机；安全制动，即当提升机工作不正常或发生紧急事故时，迅速而及时地闸住提升机。2）制动方式提升机采用常用闸和保险闸二级制动。3）制动的要求（1）提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于3。（2）提升绞车上提、下放时安全制动减速度应在0.55m/s2之间。 提升机机电保护装置及电气保护绞车具有防止过卷、防止过速、过负荷和欠电压、限速、深度指示器失效、闸间隙、松绳、减速功能等保护装置和开关。1）过卷保护：车场设有满足规程要求和过卷距离，并设有过卷开关，当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时，能使安全回路自动断电，保险闸制动紧急停车。2）防止过速保护：当提升速度超过最大提升速度的15%时，能使安全回路自动断电，保险闸制动紧急停车。3）防止过负荷和欠电压保护：当绞车供电回路发生过负荷或欠电压时，控制回路内过电流继电器或欠电压继电器动作，使安全回路自动断电，保险闸制动紧急停车。4）限速保护：本绞车提升速度未超过3.5m/s，不用设置有限速保护。5）深度指示器失效保护：当指示器失效时，能使安全回路自动断电并使保险闸制动紧急停车。6）闸间隙保护：当闸间隙超过规定值2mm时，能自动报警或使安全回路自动断电，保险闸制动紧急停车。7）松绳保护：设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。8）减速功能保护：当提升容器到达设计减速位置时能示警并开始减速。9）定车装置：在绞车检修制动系统时，将绞车滚筒固定住，不因制动失效而发生跑车事故。 斜井跑车防护装置及车场信号装置1）信号装置（1）各车场和绞车房设信号，信号要声光俱备，集中上板。应使用通讯声光信号。（2）各车场和通道口设声光行车报警装置（甩车场设在巷道交叉处，上下车场设在变坡点处）。（3）各车场、车房、中间通道口设有通讯装置。（4）每一提升装置，必须装有从井底（下部车场）信号工发给井口（上部车场）信号工和从井口（上部车场）信号工发给绞车司机的信号装置。井口（上部车场）信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口（上部车场）信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场（下部车场）与井口（上部车场）之间、井口（上部车场）与绞车司机台之间，除有信号装置外，还必须装设直通电话。（5）井底车场（下部车场）的信号必须经由井口（上部车场）信号工转发，不得越过井口（上部车场）信号工直接向绞车司机发信号，但发送紧急停车信号不受此限。（6）在一、三采区轨道上山、二、四采区轨道下山的上、下车场设信号及躲身硐室。硐室长1.5m，宽1.5m，高2.0m。（7） 各车场设岗位责任制、操作规程、技术特征等牌板及巷标、“行车时严禁行人”牌板，位置设在上、下车场及各甩道。200m以上巷道，巷道内设里程标。（8）在采区上（下）山各车场的信号附近安设局部通风机时，局部通风机距信号不得小于30m，且必须有消音器，局扇尽量远离信号处安装。（9）各车场设照明灯，光线充足。管线整齐、周围环境清洁、无杂物。2）跑车防护装置（1）选用FJP-B型常闭式斜井防跑车装置、跑车防护装置和ZS-2型阻车器。（2）斜巷轨道型号15kg/m。（3）提升道内每隔20m设一个托绳轮；在每个甩车场入口，钢绳变向的地点每隔5m设置一个立滚。（4）采区上（下）山一般不行人，上下班人员主要通过行人斜井出入，但考虑安全起见，每隔40m设置一个躲避硐室。（5）斜巷内每100m设一组跑车防护装置（超速挡车器）。（6）在采区上（下）山下车场各设一个躲身硐室，有利于信号工、摘挂钩工人身安全。3）倾斜井巷内使用串车提升的规定（1）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。（4）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。（5）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。（6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。 4.1.2预防措施防止提升事故的措施（1）提升设备的要求必须购买具有“MA”标志、产品合格证书的提升绞车，厂家具有煤矿产品安全资格证书、营业执照等，现场按厂家的要求进行安装并经调试合格。提升时，严禁蹬钩、行人；防止断绳跑车、脱轨掉道和翻车事故伤亡人员；运送物料时，开车前把钩工检查牵引车数，各车的连接和装载情况；牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。卷筒上钢丝绳缠绕层数为2层以上，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍；滚筒上设有带绳槽的衬垫；钢丝绳由下层转移到上层的临界段（相当于1/4长的部分）经常检查，并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置。对现有不带绳槽衬垫的在用绞车只要在滚筒板上刻有绳子槽或用一层钢丝绳子作底绳，则可继续使用。在工作中应注意电流表、电压表和压力表的工作情况，如指针指向大数值或摆动，应施行紧急保险制动；时常注意顶板及绞车的支撑固定情况以及钢丝绳的受力情况，发现异常，立即停车处理。绞车的操作按钮应完好、脚踏紧急制动开关装置灵活可靠、信号清晰。提升装置具备煤矿安全规程第436条规定的相应的资料，并妥善保管。斜井提升设备必须设置完好的提升信号控制装置并与绞车的制动装置闭锁。向下掘进的巷道，在施工期间，必须每隔40米设一个躲身硐，预防跑车。（2）提升钢丝绳钢丝绳：选用的钢丝绳在提升物料时的安全系数计算值大于煤矿安全规程要求的规定值。提升用的新钢丝绳有安全标志（MA）证、出厂合格证、质量保证书的正规厂家生产的钢丝绳，经验收合格，保管完整的原始资料。验收检验：经外观检验，并截取绳样填写钢丝绳检验申请单，送国家指定的或有资质的试验站检验，经审核钢丝绳检验报告和验算安全系教，若符合规程规定，可以挂绳使用或作为备用绳。使用中的提升钢丝绳按照煤矿安全规程第399条规定的周期做定期检验，检验应按照煤矿安全规程规定第400条执行。对使用中的绞车钢丝绳必须每天检查。注意钢丝绳的磨损、断丝以及锈蚀情况，钢丝绳在一个捻距内的断丝面积与总断面积之比达到10时更换。钢丝绳在运行中突然遭受到猛烈拉力时立即停车检查，发现钢丝绳产生严重变形或扭曲、断丝和纲丝绳直径超过规定、遭受猛然拉力的一段的长度伸长0.5以上、在钢丝绳使用期间断丝突然增加或伸长突然加快等之一者，将受力段剁掉或更换新绳。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝绳松动时，不论断丝数多少或绳子径是否变化，立即更换。严禁使用有接头的钢丝绳。注意检查钢丝绳头固定是否牢靠，钢丝绳绳头的固定必须符合下列要求：a.必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。b.绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。c.滚筒上应经常留有三圈绳子，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳子。d.有接头的钢丝绳使用在倾斜井巷30以下专用于升降物料的绞车上，或当为提升使用的钢丝绳时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。e.通过天轮的钢丝绳低于天轮的边缘，高度不得小于钢丝绳直径的1.5倍。天轮的各段衬垫磨损达到一根钢丝绳直径的深度时，或沿侧面磨损达到钢丝绳直径1/2时更换。（3）连接装置必须符合以下要求：斜巷和平巷中使用的链环、插销连接器必须是由取得“煤矿窄轨车辆连接器生产许可证”的单位生产的合格产品，并有出厂合格证和“MA”标志。严禁采购无证产品和自制斜巷连接装置。斜巷各种链环、插销必须统一规格。 倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。倾斜井巷矿车用的钢丝绳连接装置，必须至少每年进行一次2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等在初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2时，不得使用。（4）采区上（下）山的装备及轨道铺设矿井轨道的铺设质量必须符合下列规定：a.扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。b.直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。c.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。d.在曲线段内应设置轨距拉杆。e.轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应按标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号。不得低于线路的钢轨型号。作为矿井倾斜井巷提升的轨道，须采取轨枕防滑措施。各车场设置信号硐室和调度硐室，并加强绞车硐室管理，制定并实施电控室内消防与灭火措施，落实保安措施。提升用的托绳轮（辊）按煤炭工业矿井设计规范设置，并经常检查、维护，保持转动灵活。提升容器与井壁之间的最小间隙应符合安全规程第21、22条之规定。提升系统的检修加强提升系统的检修，投入运行的设备必须每年进行一次检查、每三年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试的内容如下：a.提升绞车必须装设保险装置。b.天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变形和轮辐弯曲现象。c.电气、机械传动装置和控制系统的情况。d.各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度。e.检查常用闸和保险的各部间隙及连接、固定情况并及时采取措施，不得带病运行。检查和测试结果必须写成报告书，针对发现的缺陷必须提出改进措施并限期解决。主要提升装置必须具备下列资料，并妥善保管：a.绞车说明书。b.绞车总装图。c.制动装置结构图和制动系统图。e. 电气系统图。f.提升装置(绞车、钢丝绳、天轮、提升容器等)的检查记录簿。g.钢丝绳的检验和更换记录簿。f.安全保护装置试验记录簿。g.事故记录簿。h.岗位责任制和设备完好标准。i.司机交接班记录簿。 采区辅助绞车运输事故及防治措施采区辅助绞车事故主要有断绳跑车、违章和误操作伤人、处理掉道不当伤人、推车挤人、掉道压人、拉翻绞车碰人、制动摩擦火花引起瓦斯爆炸等，防治措施如下：（1）硐室应满足机械、电气设备的运输、安装和检修的要求，并应保持良好的通风条件。（2）使用小绞车运输的巷道高、宽必须满足设计或作业规程中的规定，巷道尽量按中线施工。（3）小绞车必须灵活可靠且牢固固定，并设提升信号控制，并保证声光、信号齐全、完好。（4）对钢丝绳、绞车定期检查、维护，发现问题及时处理。（5）设专人操作，绞车司机经培训合格后方可上岗。（6）运送物料时，开车前检查钢丝绳、牵引矿车数、各连接装置等情况，如有不符合要求的，不得发出开车信号。（7）必须设置防跑车装置，并保证其可靠运行，严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。（8）在运输斜巷的上口和下部都必须设置牢固可靠的挡车器。矿井使用有刮板输送机运煤，刮板输送机事故及防止事故的措施：（1）刮板输送机安装时机头、机尾安设不牢固，移动刮板输送机时，发生冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（2）刮板输送机与巷道支护的距离不得小于0.5m；输送机机头和机尾处与巷道支护的距离应满足设备检查和维修的需要，并不得小于0.7m。（3）刮板输送机安设的停止和启动信号装置，不符合要求，导致伤人事故。（4）刮板输送机的液力耦合器，注入的阻燃液偏少，易熔合金塞不符合标准。（5）刮板输送机巷未设有专供人员行走的人行道，违规运输支柱等大件材料、设备，发生撞倒支柱、挤人的事故。（6）刮板司机违规操作，比如正对刮板输送机头尾开车等，引发伤人事故。2）刮板运输机事故的防治措施（1）刮板输送机安装时机头、机尾必须打压顶子不少于2根，安设牢固，但不得打在帮槽上或减速机上。（2）刮板输送机安设能发出停止和启动信号的装置，发出信号的间距不得超过15m。（3）刮板输送机的液力耦合器，必须按所传递的功率大小，注入规定量的阻燃液，并经常检查有无漏失。易熔合金塞必须符合标准。（4）刮板输送机巷要设有专供人员行走的人行道。（5）刮板输送机在使用过程中不得运输支柱等大件材料、设备，以防止发生撞倒支柱、挤人的事故。（6）刮板输送机的液压装置完整可靠。移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。必须打牢刮板输送机的机头、机尾锚固支柱。（7）刮板司机必须经培训后持证上岗，司机位置要便于了望，又能保证安全。严禁正对刮板输送机头尾开车。倒拉的刮板输送机，必须在下顺槽设专职信号工。（8）安装及投入运行时要保证输送机的平、直、稳、牢。运行中，应根据链条的松紧情况及时调整，防止卡链、跳牙、断链等事故。（9）安装使用的绳扣、链环、吊钩等工具要进行详细检查，做到安全可靠。（10）严禁使用刮板输送机运送超长、超宽物料。（11）刮板输送机检修时，工作人员必须佩戴好手套等劳动保护用品。控制开关必须悬挂“有人工作，严禁送电”的警示牌。（12）行人上、下班，不准乘刮板输送机和跨越运行中的刮板输送机，行人与刮板输送机之间应保持足够的安全距离。 胶带运输机安全措施1必须使用阻燃输送带。带式输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。2巷道内应有充分照明。3胶带机配电装置设有微机综合保护，控制装置采用PLC控制系统，配备驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置；装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置；装设有输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置。沿胶带输送机人行道侧设置事故紧急停车装置。装有输送机拉紧装置为动力张紧时，瞬间张力监测装置和限位开关。该控制系统通过局域网将信息传送至设置在调度室的矿井自动化集中控制系统，既能在胶带机房控制，又能在矿井调度室集中控制。4运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出的部分之间的距离，应符合下列要求：运输巷的一侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧宽度不得小于0.3m。巷道内安设的输送机与巷道支护的距离不得小于0.5m；输送机头和机尾处与巷帮支护的距离应满足设备检查和维修的需要，并不得小于0.7m。5带式输送机还必须装设防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。6 使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置；下运时，必须装设制动装置。7液力偶合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力偶合器不受此限）。8带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。9带式输送机应加设软启动装置，下运带式输送机应加设软制动装置。10安设带式输送机的巷道内必须设置消防洒水装置，巷道中每隔50m设置支管及闸阀。防范机车运输事故的主要技术措施1）购买的机车、矿车具有“MA”标志、生产合格证书；厂家具有煤矿产品安全资格证书、营业执照等。2）根据矿井开拓和开采选择合适的运输方式和运输设备。3）选择标准的轨型及道岔，主要运输巷选用22kg/m钢轨，轨距600mm。4）轨道铺设质量符合井巷工程施工及验收规范的要求，使用中加强维护，定期检查，经常清理，要求无杂物、无浮煤、无积水。5）矿车运行环境恶劣，经常出现轮轴折断、轴承散架等原因引起的运输事故，生产中应随时检查、维修。6）机车运输巷道，人行道安全间隙宽度为1m，巷道另一侧安全宽度不小于0.4m，可不设躲身硐。巷道壁保持平整，局部冒顶的地方应进行填堵，必要时设导风板，防治瓦斯积聚。7）人力推车时，必须时刻注意前方，一人一次只准推一辆矿车，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，都必须发出警号。推车应匀速前进，严禁在矿车两侧推车，严禁放飞车，不准蹬坐车滑行。同方向推车时，两车的间距在坡度小于或等于5不得小于10m，坡度大于5不得小于30m。若前车停车时，要立即发出警号通知后面车辆。8）选取合理转弯半径，加强铺轨质量管理，及时维修线路。9）定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。各种车辆的两端必须装置碰头，每端的突出长度不得小于100mm。10）巷道内轨道的铺设质量必须符合下列规定：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。（3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。（6）同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。11）运输巷道内应设有防爆照明灯具，其照度达到相关设计标准。12）1.0t矿车、材料车、平板车在运输时注意防止下落物体砸伤人员，加强职工安全教育，严禁爬车、蹬车、跳车及乘坐非专用载人车辆等违章行为。13）机车在开车前应发出开车信号，机车运行时严禁将头或身体探出车外。机车司机离开座位时，应将起动开关关闭，并取下钥匙保管好。扳紧车闸，打开车灯。14）机车应经常检查，对机车的灯、闸、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，发现问题及时处理，不得带故障行车。15）列车或机车前有照明后设红灯；2列车或2机车在同一轨道同一方向上行驶时的间距不小于100m的距离。16）机车每年检测一次制动距离，机车运送物料时的制动距离不得超过40m。17）机车不得超负荷牵引运输。18）蓄电池机车必须设置车载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪。当瓦斯浓度超过0.5时，必须停止机车运行。19）防爆蓄电池机车配置适宜的灭火器。20）井下防爆型蓄电池机车必须在地面车库内打开检修。架空乘人器防治措施1）RJY型煤矿固定抱索器架空乘人装置乘座时乘人离地近（0.2m），钢丝绳运行速度低，确保矿工乘座安全。有九种人身安全保护：机头、机尾越位保护；欠速打滑保护；过速飞车保护；重锤下限位保护；全巷道突发事件紧急停车保护；钢丝绳断绳(绳径变小到极限和断绳)保护；防掉绳保护；上变坡点掉绳捕绳保护；吊椅防过摆保护。有四种设备安全保护：电机电流、电压保护；电机温度保护；减速机温度保护；制动器失效保护。 以上任一安全保护项目发生时，PLC装置自动检测信号，乘人装置立即停车，同时发出声光报警，显示屏上显示安全保护项目；只有消除故障后，系统才会解除闭锁和重新启动运行。2）架空乘人装置钢丝绳安全系数大于规定值6，符合煤矿安全规程的规定，架空乘人装置钢丝绳安全系数小于6时必须更换。3）架空乘人装置蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度小于1.2m/s，符合煤矿安全规程的规定，乘座间距大于5m，符合煤矿安全规程的规定，4）架空乘人装置装设乘人在运行中可触动的紧急停车信号发送装置，架空人车驱动装置设置BYWZ4B型电力液压块式制动器。5）吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。6）乘人斜巷及上下人的前后要有足够的照明和提示警语牌及安全平台，并在上下人的地点装设乘人越过警钟线的限位停车保护装置。7）在运行中人员要做稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。8）严禁同时运送携带爆炸物品的人员。9）每日必须对整个装置检查一次，发现问题，及时处理。10）架空乘人装置钢丝绳必须至少每周检查次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部分应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。架空乘人装置各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比超过规定的25%时必须更换。11）架空乘人装置牵引钢丝绳插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。12）矿方购买的架空乘人装置具有“MA”标志、产品合格证书、设备安装后经调试合格；厂家具有煤矿产品安全资格证书、营业执照等。架空乘人装置根据厂家的要求和措施进行安装和维护。防范压气设备事故的主要技术措施（1）必须购买具有产品合格证书的空气压缩机。厂家具有产品生产许可证、营业执照等，设备必须根据厂家提供的技术要求和措施进行安装和维护。（2）储气罐上设置安全阀、压力表；储气罐的出口管路上加装释压阀；压力表定期校准；安全阀及压力表周围不得有障碍物。（3）空压机安置超负荷自动断电开关；空气压缩机设置温度保护装置，在超温时能自动切断电源；空气压缩机吸气口设置过滤装置；空压机装设断油保护装置或断油信号显示装置。（4）在储气罐的出口管路上加释压阀。（5）供气系统的安装、铺设符合相关规定。（6）安全阀动作压力不得超过额定压力的1.1倍，释压阀动作压力为额定压力的1.25-1.4倍。（7）空压机使用闪点不低于215的压缩机油。（8）空气压缩机如采用水冷系统，则需设置断水保护或断水信号装置。（9）使用过程中使用符合要求的润滑油、油量合适；定期清扫，防止积碳过厚。（10）定期检查，加强检修，改善配件质量，如发现缺件、松动、锈蚀等问题，及时修理。（11）空气压缩机的压力调节器、安全阀经过正确调整，保持灵活转动。（12）空压机房应制定操作规程，司机应按规定程序去操作。（13）空压机应设吸气消音装置；空气压缩站内的噪音值不应超过85dB，站内应设隔音值班室。（14）由于该矿的空气压缩站建在主井口工业广场附近，矿井应考虑噪音对周围工作环境和周围居民的影响，执行现有工业企业设计卫生标准GBZ1的有关规定，在站内采取消噪音设施。（15）静电预防的措施保护接地为保证整个金属管路处于接地状态，管路金属线作电气连接，塑料软、硬管道和风管也作电气连接。风管的接头接地。井下管路每隔离500m左右，作一次可靠接地，接地电阻值在标准环境（气温20，相对湿度50%）下，应小于10。增加湿度静电危害大多发生在空气干燥的季节和地区。要求环境的相对湿度保持在70%以上。16）管路系统的合理性、连接固定方式压缩空气系统管路的选用根据管路内流量的大小选用，既保证了合适的流速又采用了合理的管径。管路的连接采用法兰盘连接或快速接头连接，管路沿巷道吊挂固定，并在一定位置加设管路支座。固定管道的支架或支座要求固定稳固、能保证管路不振动。4.2预警行动一旦接到发生矿井事故汇报后，接警人员（矿调度员）要立即通知事故影响范围内的所有作业人员按照避灾路线撤出，同时向当天矿值班长和应急救援领导小组组长（矿长）汇报。由应急救援领导小组组长和当天矿值班长根据事故性质及大小、决定是否启动应急救援预案。根据各单位对安全生产事故的预报和预测结果，应急救援指挥部办公室对安全生产事故采取以下措施：（1）下达预警指令。（2）及时发布和传递预警信息，提出相关整改要求。（3）根据事态发展的资料，采取防范控制措施，做好相应的应急准备。5 信息报告程序1、矿调度室进行24小时值班,矿建立有线、无线相结合的基础应急通信系统，有条件时发展视频远程传输技术，保障通信畅通。由矿办提供通讯录。调度室有计算机三台、复印机一台、外界联系电话（专用）一台保持外界的电话、二台井下程控电话、一台传真机。矿调度室通讯设备配备表名称计算机打（复）印机传真机外界联系电话井下程控电话数量321222、事故接警部门为调度室，其电话为（区号0830、括号内位井下电话）：调度室：矿长办公室（值班室电话）：县安监局（值班室电话）：县救护队（值班室电话）：县经商局（值班室电话）：（1）一旦发生事故，现场人员应尽可能了解和弄清事故的性质、地点，发生范围和影响程度，迅速用附近的电话向矿调度室汇报。（2）调度室接到事故电话汇报后，立即通知事故影响范围内的所有作业人员按照避灾路线撤出，同时向当天矿值班长和应急救援领导小组组长（矿长）汇报。由应急救援领导小组组长和当天矿值班长根据事故性质及大小，决定是否启动应急救援预案。如启动本预案，按照应急救援人员通知明细表，迅速通知指挥部及其他有关人员立即赶到矿调度室报到。其通知程序如下：（附矿通讯录）（3）同时指定专人向公司总调度室、安监局等上级有关部门和领导汇报。汇报的主要内容包括：发生事故单位的时间、地点、事故现场情况；事故类型及简要经过；影响范围；事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；事故原因的初步判断；应急预案的启动情况；已采取的应急救援措施和进展情况；需请示报告的其它事项等。6、应急处置6.1响应分级按照事故的严重程度、影响范围和企业事故的可控性，应急响应原则上分为I级响应、II级响应、III级响应和IV级响应，具体分级如下：（1）发生重特大伤亡事故，事故造成30人以上被困，已经或可能导致30人以上死亡，为I级响应；（2）发生特大伤亡事故，事故造成10人以上、29人以下被困，已经或可能导致10人以上29人以下死亡，为II级响应；（3）发生重大伤亡事故，事故造成3人以上、10人以下被困，已经或可能导致3人以上9人以下死亡，为III级响应；（4）发生一般伤亡事故, 事故造成1人以上、3人以下被困，已经或可能导致1人以上3人以下死亡，时为IV级响应。6.2响应程序1、如果预警级别为IV级，即发生一般事故，则启动事故矿井应急救援预案，指挥机构为事故矿井应急救援领导组，负责事故的抢险、善后等全部工作。2 、如果预案级别为、级，即可能发生3人以上事故，启动矿应急救援预案，指挥机构为应急救援领导组，应急救援领导组根据事故性质制定相应的技术