车站运转车间工作总结（二）.docxVIP

车站运转车间工作总结车站运转车间工作总结今年是运转车间安全压力最大，运输任务最重的一年。一年来，*车站运转车间在车站、车站党总支正确领导下，经过运转车间全休干部职工共同努力，实现安全生产2949天。现将一年来工作情况总结如下：一、安全生产（一）加强安全基础管理，确保安全有序可控1、完善管理措施，夯实安全基础在安全管理上重点解决影响安全生产突出问题，一是我们从强化安全基础建设入手，不断适应新形势下的安全管理工作需要，进一步明确了安全控制点，细化了安全控制措施，实现动态管理。二是提高信息对安全生产的预见性和指导性。我们从信息的采集、反馈、利用上下功夫，从各个层面查找管理漏洞，制定整改措施，跟踪检查落实。三是强化干部作用的发挥。我们以落实干部值班值宿制度，细化干部工作责任制，信号楼重点时间段、重点客车体捣调作业有干部监控。突出干部作用的发挥。四是加大职教工作力度，不断提高职工技术业务素质。五是强化劳动安全管理。我们注重强化对劳动安全的培训，组织季节性人身安全考试，加大了劳动保护投入力度，夏季糖、荼50斤。2、强化施工组织监控，确保各项施工安全我们认真落实部、局关于加强营业线施工与运输组织管理的有关规定，通过对施工作业的精心组织和对现场作业严密卡控，确保了全年各项施工任务的顺利完成和运输生产安全有序。一是细化施工安全措施。对施工影响范围、可能出现的情况进行超前预测，严密安全措施，明确责任人。做到人员分工合理，行车组织办法具体，安全控制措施详细。二是加强岗前培训。我们重点抓了非正常情况突发事件的解决和处理能力的培训，使参加施工作业的干部职工明确施工范围、安全措施、重点注意事项，做到熟知熟记，合格率达到百分之百。三是严格落实干部加岗监控制度。在施工期间，我们坚持做到四必须。即：有施工必有干部监控，干部到岗必须发挥作用，发生问题必须追究干部责任，事后必须严肃处理。重点加强对关键作业环节的盯控和对施工簿册填记的检查指导，严把登记、命令、防护、放行关。四是及时上报施工及天窗修兑现情况。截止12月5日，确保了61项施工安全，参加加岗的干部职工*人次。3、把握有利时机，深入开展阶段性活动一是学习今年发生的事故通报。二是落实好段开展安全大检查活动，确保了安全稳定，认真进行总结、汇总，按要求及时上报相关资料。（二）强化事故案例教育，开展劳动安全攻关1、组织运转深入开展事故案例教育。组织全体干部职工开展事故案例培训，深入剖析各个案例，并不定期利用点名会传达、下发宣传材料、黑板报、召开职工大会等各种形式，组织运转职工学习通报，覆盖面达到100。在开展全面教育、反思、重点控制基础上，对原有的劳动安全管理制度、控制措施进行全面清理、修订、完善，使劳动安全管理进一步理性化。2、切实抓好人身安全攻关。一是运转职工必须按规定着用劳动保护用品；二是调车组人员停车上下，选好上下车地点，严格控制调车作业速度，执行好TB1699，作业中班组人员要做好互控，确保调车作业人身安全；三是要严格落实好道岔清扫有关卡控措施规定，加强与信号楼联系，信号楼认真登记好线上人员作业登记簿方可作业，不足三人严禁使用风力除雪机清扫道岔。（三）发挥干部作用，强化现场安全控制。一是把落实安全管理责任作为强化现场控制的重要环节，重点以控制现场设备、职工作业为重点，交接班时段为关键点。二是要求干部加大对职工作业的动态检查控制，跟踪检查接发列车、调车作业、道岔除雪、车机联控、劳动纪律等，职工两纪得到有效控制。二、强化运输组织，较好地落实了“冬运”工作1、按照上级要求，建立健全了有关“冬运”的管理制度、办法和安全措施，并认真组织落实。2、针对“冬运”人员班次调整后的具体情况，进一步理顺协调各方面的关系，保证了以良好的状态迎战“冬运”。3、对“冬运”材料备品的准备落实情况进一步复查，堵塞漏洞、督促落实，保证了“冬运”工作的需要。4、较好地迎战了大风雪，自1月1日至今先后动用风力除雪机除雪21次，出动*人次，保证了运输畅通和安全正点。三、规章制度的修改落实情况按照标准化中间站建设工作的要求，对运转的安全管理工作进行了自检；对各职场配备的规章、文电及备品按规定配备齐全，修改到位，达到统一装订，统一保管；对各项规章制度的内容进行进一步细化完善，建立各种制度4项，使内容更完善、更科学，操作更加合理。全年修改行规3次；按要求及时废止各项文件；做好站细修改；使职工在作业中有章可循，并在作业中跟踪落实，为保证人身安全及行车安全奠定了坚实基础。四、强化业务培训，促进了队伍素质的稳步提升1、运转重点抓好教育培训三个环节，强化安全知识教育，岗位技能达标教育，一职多能教育以及标准化作业培训和素质达标培训，教学资料达到“六有”。在教育培训方面：按照段下发的月度计划，每周二至周五组织上夜班全员集中进行技规、行规、站细、各岗位业务知识及军运知识等相关内容培训学习，并要求认真做好学习笔记，月底进行考试，考试成绩与经济责任制挂钩，有效确保职工学习质量。2、在培训对象上，我们从重尖子向重全员进行培训，重点在对非正常情况下接发列车应变能力进行培训，通过日常培训，职工在掌握非正常情况下接发列车应变能力上有了明显的高。3、在认真落实路局职工送培计划的基础上，针对职工业务素质低的现状，运转严格落实车站职工培训计划，按照“三级办学”的要求，积极组织培训，培训率达到了100，保证了“三新”人员的培训质量。4、积极组织岗位练兵和技术比武等活动，有目的对新改职人员加强对岗位技术业务培训和提高，全员技术素质得到普遍提高，在此基础上，积极配合车务段、车站职教部门及时开展强素质、练硬功活动，通过此项活动开展，涌现出一大批技术尖子和业务骨干。今年在段举办技术表演赛中，运转车间获得团体第二，个人单项第一的好成绩。五、存在的主要问题（一）、两违信息不断，安全存在隐患截止12月5日，20*年“两违”共有972件。具体分析如下：（1）、按性质分：违章945件，占97.22；违纪5件，占0.51；管理22件，占2.