天然气和液化石油气汽车前景

天然气和液化石油气汽车前景天然气和液化石油气汽车前景 世界石油资源短缺和生态环境保护是 21 世纪人类面临的主 要问题 必将对汽车传统的石油燃料发起挑战 合理地利用资 源及开发清洁燃料将是人类面临的首要问题之一 采用电能 太阳能以及氢能等新能源做为汽车燃料在未来将会成为可能 但是在现代较长一段时间内 汽车发动机燃用气体燃料 如天然 气 液化石油气 将是最为现实和技术上比较成熟的石油代用能 源 气体燃料主要是天然气 包括液化石油气 是世界上继煤 和石油之后的第三大能源 天然气能源的探明增长很快 据预 测将在 10 20 年内超过石油 天然气将成为 21 世纪的主导能 源 在满足世界能源需求方面将发挥越来越重要的作用 天然 气资源的拥有量和占有量已成为衡量综合国力的重要指标之一 特别是在交通密集的大城市 推广使用天然气和液化石油气汽 车 不仅可节约石油资源 降低燃料费用 而且做为一种清洁 燃料 可大大降低城市污染 因此 汽车燃用天然气和液化石 油气已日益受到世界各国重视 美国 32 个州已经制订了汽车代 用燃料计划 其中 31 个州将天然气列为首选代用燃料 据统计 到 1997 年末 天然气和液化石油气汽车在 43 个国家中得到了 应用 其中天然气汽车保有量为 104 687 万辆 液化石油气汽 车 401 1 万辆 随着经济和社会的发展 我国已成为能源消费大国 1993 年起 我国已成为石油净进口国 预计到 2000 年我国石油缺口 3000 万吨以上 2010 年缺口 8000 万吨以上 而我国是天然气 资源比较发达的国家 据评价我国天然气总资源量为 38 万亿立 方米 已探明储量是 1 53 万亿立方米 探明程度仅为 4 02 预计 2000 年天然气年产量可达 250 300 亿立方米 2010 年达 1000 亿立方米 国外天然气 当量原油 和石油产量比为 0 73 1 左右 而我国目前仅为 0 1 1 左右 因此 我国天然气产储量均 有很大潜力 将为我国推广使用天然气汽车提供良好的资源条 件 我国到 1997 年末有天然气和液化石油气汽车 5917 辆 其 中天然气汽车 4594 辆 计划 2000 年发展到 5 万辆 2010 年为 20 30 万辆 30 万辆汽车年消耗天然气量为 45 亿立方米 仅 占当年天然气产量的 4 5 可代替汽油 360 万吨 近年来 国外天然气和液化石油气汽车技术发展较快 不 仅在动力性和燃料经济性方面有显著提高 而且在排放性能方 面已列入绿色汽车行列 最近日本本田汽车公司推出的 civic 系 列天然气汽车的 co nox 和 thc 排放量比 1997 年美国联邦政 府制定的标准低 60 倍 比当今世界最严格的加州标准低 10 倍 而且仍保持良好的汽车性能 美国已经实现了电控缸内喷气技 术 如西南研究院研制的 hddge 重型天然气发动机以及 cummins 的 c 系列电控进气道单点喷气增压中冷天然气发动机 又如哥伦比亚大学将底特律柴油机公司 d d c 的 ddec 电控泵喷 嘴改制成天然气一柴油双燃料喷射的电控缸内喷气系统等 在 预混合供气系统中也已采用电控技术 如美国天然气和汽油两 用燃料发动机 d d c 公司的 50g 天然气发动机等 俄罗斯已研 制成功新型天然气柴油预混合双燃料供气系统 达到良好的使 用性能 使柴油机排放性能更加改善 目前我国天然气和液化石油汽车均在原汽油车或柴油车上 改装而成 采用混合气预混合式供气方式 整车匹配性能较差 未能充分发挥气体燃料燃烧特性的优势和低排放的效果 特别 是动力性下降 功率损失较严重 耗热率高 热效率低 尤其 在低速中小负荷工况区 天然气一柴油双燃料汽车排气烟度大 幅度降低 基本上呈无烟运转 但同天然