行车工作技能问答.doc

铁路行车工作技能问答456个问答题的全目录第一章规章特点1.铁路规章具有哪三个层次的特点？2.铁路规章具有哪两个基本的作用特性？第二章基本术语车站与线路3.铁路车站是如何定义的？4.铁路线路的分类？5.何为正线？6.何为到发线？7.哪些线属于站线？8.段管线的范畴？9.何为岔线？10.特别用途线是哪些？11.轨距是如何进行技术定义的？12.铁路线路由哪些部分组成？13.轨道的组成部分？14.何为线间距？15.何为路基？16.何为道床？17.何为警冲标？18.何为警冲标的内方和外方?19.设置警冲标的技术要求？20.钢轨按几何结构的名称是怎样的？21.道岔的定义及作用？22.道岔由哪几部分组成？23.道岔转辙部分由哪些部件组成？24.辙叉由哪几部分组成？25.道岔型号是如何规定的？26.道岔如何编号？27.技规对线路上的道岔辙叉号数是如何规定的？28.什么是单开道岔？29.什么是双开道岔？30.什么是三开道岔？31.什么是交分道岔？32.什么是交分渡线？33.什么是可动心轨？34.设置安全线有何要求？35.什么是隔开设备？36.什么是信号机的内方、外方？37.什么是信号机的前方、后方？38.什么是前方站、后方站？39.什么是机车车辆限界？40.什么是基本建筑限界？铁路信号41.铁路信号的作用是什么？42.铁路信号如何分类？43.视觉信号的基本颜色及意义是如何规定的？44.听觉信号及鸣响方式是如何规定的？45.视觉信号分哪几类？46.什么是固定信号？47.什么是移动信号？48.什么是手信号？49.显示手信号的基本要求是什么？50.信号装置是分哪两类？51.信号机是如何分类的？52.信号表示器包括哪些？53.对信号设备加锁加封是如何要求的？54.何为线路区间？55.何为闭塞？56.闭塞的种类？57.什么是闭塞设备？58.何为半自动闭塞？59.何为自动闭塞？60.何为自动站间闭塞？61.车站设置闭塞设备的具体要求？62.何为电话闭塞？63.何为联锁？64.何为设备联锁？65.何为人工联锁？机车车辆66.车辆是如何分类的？67.车辆由哪几大部分组成？68.何为车钩？69.车钩由哪几部分组成？70.何为车钩的三态？71.何为车钩的锁闭位？72.何为车钩的开锁位？73.何为车钩的全开位？74.什么是空气自动制动机？75.什么是人力制动机？76.何为关门车？接发列车77.何为列车？78.列车按运输性质的分类？79.列车运行等级是如何排序的？80.何为进路？81.何为接车？82.何为接车进路？83.何为发车？84.何为发车进路？85.何为通过进路？86.何为相对方向同时接车和同方向同时发接列车？87.运行图有哪些基本特征？88.列车运行图的作用？89.运行图有哪三种线？90.列车运行线有哪些具体表示方法？91.列车运行图由哪些基本要素组成？92.运行图是如何分类的？93.何为列车时刻表？94.运行图的重要性及技术要求是怎样的？95.何为车站间隔时间？调车作业96.何为调车？97.何为调车进路？98.何为调车作业计划？99.调车领导人由谁担任？100.调车指挥人由谁担任？101.何为调车机？102.调车钩数如何统计？103.铁鞋及作用？104.防溜枕木及作用？车号统计105.何为车号？106.何为车种？107.各类车种及相应的代号是什么？108.车辆应有的各种标记是什么？109.何为车辆的换长？110.何为股道有效长？111.何为股道容车数？112.何为自重？113.何为车辆的特殊标记？114.何为折断塞门？115.何为车组？116.何为编组？117.何为编组单？118.何为列车编组计划？119.列车编组计划的编制原则是哪些?120.何为车流径路?121.运输方案有哪些具体作用？122.何为超限车？123.何为超限列车？124.何为超长列车？125.列车编组的基本要求是什么?126.统计上对“超过、以上、以下”如何要求？127.统计上对“及以上、及以下”如何要求？安全与管理128.CRH代表什么意思？129.五定班列指哪些列车？130.夕发朝至客车的具体定义？131.什么是技术直达列车？132.技规的全称是什么？133.行规的全称是什么？134.事规的全称是什么？135.客规的全称是什么？136.危规的全称是什么？137.超规的全称是什么？138.运规的全称是什么？139.货规的全称是什么？140.站细的全称是什么？141.段细的全称是什么？142.调规的全称是什么？143.操规的全称是什么？144.TB/T的全称是什么？145.GB/T的全称是什么？146.什么是铁路交通事故？147.铁路行车事故分几类?148.什么是责任行车事故？149.发生事故如何报告？150.如何进行事故调查？151.如何进行事故分析？152.如何吸取事故教训？第六次大提速（20070418）新设备新技术相关知识153.动车组分为几类？154.CRH1型动车组是如何编组的？155.CRH2型动车组是如何编组的？156.CTCS2有什么基本技术？157.设置点式应答器有什么特征？158、列控车载设备分几类？159.完全监控模式有何技术特征？160.部分监控模式有何基本特征？161.目视行车模式有何特征？162.调车模式有何特征？163.监控模式在不同区段如何应用？164.按LKJ方式行车时如何限制速度？165.在CTCS0/1级区段行车组织如何办理？166.在CTCS2级区段运行时禁止什么？167.列控车载设备在什么时机转入目视行车模式？168.列控车载设备在什么时机转入隔离模式？169.动车组在车站无动力停留时如何防溜？170.动车组不得经过多大的最小曲线和道岔？171.动车组在站内如何接发？172.编挂回送动车组有什么基本技术要求？第三章基本要求工作基本职责173.铁路运输必须贯彻什么方针和原则？174.铁路行车有关人员应具备什么样的上岗任职资格？175.对班前休息有什么具体要求？176.从事铁路运输工作的基本职责是什么？人身安全通用性要求177.横越线路时应注意什么？178.顺着线路走时应注意什么？179.严禁在线路上哪些区域行走？180.不准脚踏哪些线路部件？181.必须横越列车、机车、车列时的注意事项？182.严禁在哪些地方避雨、乘晾、休息？183.严禁扒乘什么？184.为以防止扭伤，严禁行车工作人员穿什么鞋？185.作业人员必须按规定使用用品？行车主要工种劳动人身安全186.接发列车人员作业中要执行哪些人身安全要求？187.调车作业中要执行哪些人身安全要求？188.上下车时必须遵守哪些规定？189.在车列、车辆行走中，禁止哪些行为？190.手推调车时有哪些安全注意事项？191.带风摘钩如何操作？192.摘管调钩要注意哪些安全事项？193.溜放作业中要注意哪些安全事项？194.使用手闸制动有哪些安全注意事项？195.电气化区段调车有哪些安全注意事项？196.使用铁鞋时的人身安全注意事项？197.道岔清扫中作业人员要注意哪些人身安全？198.运转车长作业中要执行哪些人身安全要求？199.车号员作业中要执行哪些人身安全要求？200.车站设备要符合哪些基本安全要求？201.手推调车作业要执行哪些人身安全规定？202.线路上作业时应注意哪些人身安全要求？电气化铁路安全知识203.电力机车进入接触网停电线路有哪些危害？204.接发列车作业中要注意哪些安全事项？205.车站承运通过电气化铁路的蜜蜂车时，要向托运人提出哪些安全要求？206.在带电的接触网下进行人工装卸作业时要执行哪些安全要求？207.在带电的接触网下，禁止哪些作业？208.发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件时，如何进行应急处理？209.车辆和行人通过电气化铁路平交道口时应遵守哪些安全规定？210.触电伤害有哪些后果？211.常见的触电情况有哪些？212.什么叫做电击？313.什么是电伤？214.发现有人触电时应采取哪些应急措施？215.急救触电者有哪些措施？基本管理要求216.行车工作要坚持哪些基本原则？217.列车编组计划应执行什么原则？218.行车工作的技术指导原则是什么？219.运输方案起什么作用？220.行车工作有哪些具体的逐级负责制？221.铁路行车工作如何执行标准时间？222.行车调度有哪些指挥权？223.发布调度命令有哪些操作要求？第四章接发列车办理闭塞224.办理闭塞要进行哪四项确认？225.采用电话闭塞法的技术要领是怎样的？226.遇哪些情况，停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车227.什么情况下使用故障按钮复原？228.自动闭塞区间，列车进入区间的凭证是什么？229.自动闭塞区间，通过信号机显示停车信号时如何行车？230.半自动闭塞，列车进入区间的凭证是什么？231.电话闭塞列车进入区间的凭证是什么？232.电话闭塞时，哪些项目应发出电话记录号码并记入行车日志？233.对电话记录号码是如何规定的？234.填写路票有哪些技术要求？235.路票使用时有哪些相关措施？准备进路236.车站值班员接发列车的基本职责是哪些？238.禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的基本要求是什么？开放信号（交付凭证）239.开放信号或取消信号进路的程序是怎样的？240.不同闭塞情况下准许列车进入区间的行车凭证是哪些？241.信号机故障时如何进行防护？242.出站信号机的开放时机？243.各种信号机的关闭时机？244.信号机灯光熄灭时如何面对？245.信号机的无效情况是哪些？接车与发车246.接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守哪些原则？247.接发列车线路的使用有哪些要求？248.站内无空闲线路时如何接发车？249.当始发列车后部存放机车、车辆、动车及重型轨道车时如何采取安全措施？250.列车停留的相关安全措施有哪些？251.引导接车的条件是什么？252.引导接车的要求是什么？253.接发车人员有哪些基本职责？254.发车作业有哪三项程序和三项规定？255.列车在站内临时停车后开车如何办理？列车编组256.列车编组的基本要求是什么？258.旅客列车不挂隔离车的条件是什么？259.哪些机车车辆禁止编入列车？260.哪些车辆禁止编入旅客列车？261.单机挂车有哪些规定？262.编挂关门车有哪些具体规定？263.列车中车辆的连挂有哪些基本要求？264.列车编挂超限货物车辆有哪些规定？265.超长列车编挂有哪些限制？266.列车超重牵引有何具体规定？列车运行267.列车运行中有关人员要执行什么基本要求？268.列车在运行中有哪些速度限制条件？269.列车紧急制动距离的限制值是如何规定的？270.行车调度命令的发令人是谁？271.调度命令有哪三大主要功能特性？272.遇哪些情况须发布调度命令？273.发布调度命令时有哪些重要注意事项？274.遇哪些情况时，列车调度员不发调度命令?275.哪些调度命令可直接用无线设备发布或传达?276.列车基本径路有哪些规定?277.哪些是原规定为通过的列车？278.列车在区间被迫停车时如何处理？279.列车在区间被迫停车时，遇哪些情况禁止分部运行？280.列车遇分部运行时，要执行哪些安全措施？281.列车遇哪些情况不准退行？282.列车退行时要执行哪些安全措施？283.什么条件下开行救援列车？284.救援列车进入封锁区间的凭证是什么？285.救援列车进入封锁区间后，其速度有何限制？286.办理救援列车进入封锁区间时，有哪些重要注意事项？287.办理超长列车运行有何要求？288.列车发生火灾爆炸时，如何应急处理?289.汛期暴风雨行车，如何进行应急处理？290.指挥列车运行有哪些手信号？291.试验列车自动制动机的手信号是如何显示的？第五章调车作业基本要求292.调车作业有哪些基本要求？293.调车作业，要执行哪些基本规定？294.调车作业中，人身安全有哪些基本要求？295.调车作业在车列、车辆走行中，禁止哪些行为？296.调车工作“九固定”的具体内容是什么？297.调车作业如何分类？调车领导与指挥298.谁是调车领导人？299.调车作业由谁单一指挥？300.调车长的职责是什么？301.调车机司机在作业中要履行哪“四做到”？调车计划302.编制和传达调车计划，有哪些具体要求？303.口头传达计划，有哪些限制条件？304.变更计划，有哪些限制条件？305.调车钩数如何计算？作业中的联系、确认、检查306.调车作业前，必须做好哪些准备？307.中间站调车作业有哪些技术要求？308.如何安全确认调车进路？309.要道还道该如何操作？310.显示手信号有哪些具体要求？311.机车连挂车辆时的如何显示手信号？312.调车速度有哪些具体规定？313.摘车与挂车时如何防溜？314.哪些车辆或线路静止溜放作业?315.货物堆放有哪些要求？在正线、到发线上的作业316.在正线、到发线上作业有哪些技术要求？317.如何办理越出站界调车？318.如何办理跟踪出站调车？319.遇哪些情况时禁止跟踪出站调车？320.手推调车有哪些限制条件？321哪些情况下禁止手推调车？322.调动特殊车辆要注意哪些关键事项？机车车辆停留323.机车车辆停留的基本要求是什么？324.什么线路上静止停留机车车辆？325.装载特殊货物的车辆如何停放？326.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上如何停留车辆？327.中间站如何停留车辆？328.车辆防溜措施有哪些具体要求？329.防溜器具包括哪些？手信号的显示330.如何显示调车手信号？331.如何显示联系用手信号？332.如何显示股道号码信号？333.股道信号的记忆口诀334.如何显示过岔手信号?335.调车手信号显示时机和显示方式是怎样的？第六章车号统计336.何为核对现车？337.货物运输票据包括哪些？338.何为票据交接？339.何为列车牵引定数？340.何为车辆特殊标记？341.何为超限货物？342.何为超长货物？343.何为危险货物？344.何为超重列车？345.何为欠重列车？346.何为超长列车?347.何为列车编组计划？348.何为特定经路？349.何为运用车？350.何为非运用车？351.何为非运用车的种类？352.何为现在车统计？353.运用重车的种类包括哪些？354.何为备用车？355.货车停留时间按作业性质如何分类？356.何为货物作业停留时间？357.何为中转停留时间？358.何为无调中转的货车？359.车号员如何核对票据？360.车号员如何交接班？361.如何传递确报？362.如何接收预确报？363.如何核对现车？364.如何检查现车？365.车站编组列车的依据是什么？366.列车中关门车的限制？367.何为军用列车？368.军用列车的长度如何规定的？369.何为编组隔离限制？370.危险货物编入列车的隔离办法？371.危险货物编入混合列车的规定？372.哪些是静止编入旅客列车的车辆？373.哪些是凭运单货票挂运的机车车辆？374.列车编组顺序表的作用是什么？375.填写列车编组顺序表有什么技术要求？376.填写“运统1”记事栏的具体要求？377.何为列车预报？378.列车预报的内容有哪些？379.何为车站技术作业过程的性质？380.货物列车技术作业过程？381.何为列车技术作业？382.列车技术作业的内容包括哪些？383.技术站办理列车技术作业的种类是指哪些？384.何为无调中转列车？385.何为部分改编中转？386.何为解体列车？387.何为始发列车？388.列车编组计划的基本功能是什么？389.编制阶段计划要考虑哪些问题？390.编制调车作业计划依据哪些条件？391.货车停留时间如何计算？392.货物作业停留时间分哪几种情况？393.车辆通过驼峰有哪些规定？394.现在车如何推算？395.中转车平均停留时间如何计算？396.一次作业平均停留时间如何计算？397.机车、车辆重量及换算长度的基本参数是怎样的？第七章调度指挥398.车站作业计划包括哪些内容？399.何为运输方案？400.列车长度标准如何确定？401.调车钩如何分类？402.编制阶段计划的依据是什么？403.站调阶段计划应包括哪些内容？404.编制阶段计划的基本原则是什么？405.编制阶段计划主要有哪几个步骤？406.编制调车作业计划有哪些基本要求？407.编制调车计划依据哪些基本信息？408.何为调车钩分？409.列车编组计划的基本内容是什么?410.列车编组计划有哪些重要作用?411.编组列车的基本条件是什么?412.列车部分改编有哪些技术作业?414.违反列车编组计划有哪些几种情况？415.静止编入列车的车辆有哪些？416.编组超重列车要遵守哪些重要事项？417.超限车编入列车有哪些相关规定？418.旅客列车编挂货车要执行哪些规定？419.确定线路有效长的标志是哪些?420.哪些主要因素影响车站通过能力?421.直达货物列车有哪几种？422.对车组部分解体调车时如何合理选择开口？423.固定调车线有什么使用要求？424.货车一次停留时间分为几类？425.车站技术作业图表的基本内容包括哪些？426.货物列车主要有哪些技术作业？427.何为始发编组列车技术作业？428.何为无调中转列车技术技术作业？429.何为成组甩挂列车技术作业？430.何为到达解体列车技术作业？431.何为中转车？432.编制和落实调车作业计划要遵守哪些注意事项？433.如何计算车站通过能力和解编能力？434.列车运行图应符合哪些技术要求？435.何为核心列车？436.对军用列车编组与隔离要遵守哪些规定？437.开行军列的基本条件是哪些？438.对装有140产品车辆的编组及隔离是如何要求的？439.站细应包含哪些基本技术内容？440.发生挤岔事故有哪些主要原因？441.防止挤岔事故有哪些基本措施？第八章军事运输442.接发军用列车时，重点要做到哪些？443.军用列车发车前要做好哪些具体工作？444.军用列车的具体接发办法是怎样的？445.如何检查军用列车的运行和装载加固?446.接发军用列车的线路有哪些具体要求？447.编组军用列车有哪些具体要求？448.军用列车补轴有哪些具体要求？449.哪些军用列车均不能补轴？450.如何编制军列调车作业计划？452.对标有“w”的车辆的调车作业方法有哪些技术要求？453.军事专用线取送作业有哪些技术要求？454.对军运的装车有哪些技术要求？456.当军运车辆发生故障、事故、票据差错时如何处理？第一章 规章特点铁路是国民经济的大动脉，具有高度集中、统一指挥、协调动作的基本属性。规章制度，是铁路确保安全生产和畅通无阻的工作依据和管理模式。整体上说，铁路的规章制度，一是具有“技术管理、技术要求、技能操作”三大基本特点，二是具有“文本”和“尺子”的共同作用特性。1. 铁路规章具有哪三个层次的特点？中国铁路行车组织以技规、行规、站细、段细为代表的规章制度，是法规性文件，是运输安全生产的依据，具有“技术管理、技术要求、技能操作”三大基本特点。第一、铁路规章具有技术管理的特点。也就是说，铁路规章具有突出管理职能和管理要求的特点。比如：例一、技规第1条 “铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展和市场竞争的需要。”“应采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，加快实现铁路现代化。”显然，该条文针对铁路的基本建设和产品制造应，从管理的角度，一是提出了最基本的安全原则，二是规定了最基本的发展方向。例二、技规第173条“铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则，发扬协作精神，运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。”显然，条文从管理的角度，强调了“安全生产”的方针，规定了“统一领导、协同动作”的生产模式。例三、技规第177条 “行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。”即：规定了“集中领导、统一指挥、逐级负责”的基本原则。“局与局间由铁道部，局管内各区段间由铁路局，一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。”即，条文从管理的角度，明确规定了调度指挥的线路及区域。 “车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。”即，条文从管理的角度，明确规定了车站行车职能的指挥者。 “列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。” 即，条文从管理的角度，明确规定了列车运行中的指挥者。“在调度集中区段，有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。”即，条文从管理的角度，明确规定了调度集中区段有关行车工作的指挥者2. 铁路规章，具有哪两个基本的作用特性？通俗地说，铁路规章具有“本子”和“尺子”的共同作用特性。即：第一，铁路规章具有本子的作用。规章作为文本，体现信息载体的作用，具有储存、释放、传播信息的功能。规章具有本子的特点，主要在于其为印刷品。不仅如此，现在技术条件下，文字载体的方式已经越来越多，有电脑、硬盘、软盘、光碟、芯片、网络、手机、服务器等等。比如，就铁路技术管理规程这本规章而言，直接获取其文字或图片信息的形式至少就有这样几种：一是传统的书本形式，二是电脑的word文本形式，三是光碟形式、四是企业内部网络，五是铁道部官方网站。当然，无论文字或图片信息的载体怎样变化，规章制度都已经以正式的文本形式肯定下来（比如现行技规、行规、站细），并使之贯彻落实。第二、铁路规章具有尺子的作用。规章是指导生产的依据，是衡量设备质量或工作质量的标准，是考核工作绩效的刻度。在指导生产方面，一个典型的情况就是调度命令发布。其发布的时机、内容、受令者等，必须按技规第181条的规定办理。在衡量设备质量方面，其典型的案例就是道岔应经常保持良好状态，当有技规第46条规定的九项缺陷之一时，禁止使用。在衡量工作质量方面，其典型的案例有列车编组计划的兑现情况，确认是否符合编组隔离表的规定，是否符合运行图牵引重量、辆数等规定。在考核工作绩效方面，其典型案例不外乎有运行图规定的车流兑现情况、列车运行情况、车站技术作业完成情况、施工方案落实情况等等。铁路规章制度作为尺子的作用时，还主要表现在是对违反相关规定的人或事的处罚依据，是对事故责任部门和责任者的定则与处罚依据。同时，规章也是学习和工作中，自己鞭策自己的工具和依据。生产实践中，我们身边总有那些对规章制度善于学习研究和准确运用的同志，他们在技术起步之际，无一不是把规章作为准绳时常鞭策自己、敲打自己、充实自己。随着理论和实践的积累，技术强、业务精的能力就出类拔萃地显现出来，这种不断进步的个人技术，在服务于生产的同时，往往也努力者获得晋升的机会。事规是对事故进行定性与处理的依据。同时，事故定性之前，事故调查所获得的信息，必然地要与相关技术的规章制度进行比较，从而找出事故原因和责任者。因此，规章制度在事故处理时的作用，是处罚依据的作用，是不可回避的。进一步地，严格照章办事，落实各项安全措施，确保万无一失，是铁路安全生产的基本法宝。诚然，当我们明确了铁路规章的“三个层次”、“两大作用”的基本特点后，就会对规章制度的本质性认识更加深刻与透切；心理上与规章制度的距离，就不会再那么疏远，而是加深清晰感与亲切感，进而增强信心与动力；尤其人们在掌握了规章制度所涉及的相关基本概念之后，对规章制度的认识与把握就会显得轻松愉快，工作起来随之得心应手、有条不紊。第二章 基本术语本章主要介绍铁路术语，涉及“车、机、工、电、辆”各系统相关的基本概念、基本知识，是员工形成相应技能的基础，是从事铁路行车工作的前提。车站与线路3. 铁路车站是如何定义的？铁路线上设有配线的分界点，是铁路承运旅客或货物、办理列车到发与会让和其它技术作业的场所。也可称之为是铁路的运营场所和技术作业场所。其技术作业分为：接发列车、调车作业（解体列车、编组列车、货车取送、客车车底取送、检修车取送、转线）、列检、上水、物质补给、行李邮包装卸、工作人员换乘、机车摘挂、车辆摘挂等。车站行车组织工作的基本职责是：应不间断地接发列车，严格按列车运行图行车。车站按其所担负的客货运量和行车工作量的大小，及其在国家政治、经济上的地位，分为特、一、二、三、四、五等站。车站按其技术作业，分为编组站、区段站、中间站。编组站、区段站和较大车站，可根据配线状况划分车场。车站按业务性质分为客运站、货运站。4. 铁路线路的分类？铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。5. 何为正线？正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。6. 何为到发线？到发线是指车站线路中能够办理列车到达和出发所使用的线路。7. 哪些线属于站线？站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。8. 段管线的范畴？段管线包括机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。9. 何为岔线？岔线是在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。10. 特别用途线是哪些？特别用途线是指安全线和避难线。11. 轨距是如何进行技术定义的？轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准规定为1435mm，曲线轨距按曲线轨距加宽数值表的规定加宽。12. 铁路线路由哪些部分组成？铁路线路由轨道和路基两部分组成。13. 轨道的组成部分？轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。14. 何为线间距？线间距是指两相邻线路的理论中心线的距离。速度在120km/h及以下的双线区段，区间线路最小距离不小于4000mm。15. 何为路基？路基是指铁路线路道床以下的部分。路基由路堤、路肩、路堑、排水沟组成。线路两侧的边坡，不属于路基的组成部分，但是，属于路基管理维护的范畴。何为道床？道床，是指钢轨下部，断面呈梯形结构，由道砟构成的部分。17. 何为警冲标？警冲标是防止机车、车辆在相邻两线路的汇合处发生侧面冲突的警示标志。用于指示机车车辆停留时，不准向道岔方向越过。18. 何为警冲标的内方和外方?警冲标向离开道岔区的一方为内方，反之，接近道岔区的那方则为外方。19. 设置警冲标的技术要求警冲标设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。20. 钢轨按几何结构的名称是怎样的？钢轨横断面是“工”字形，其几何结构的名称分别是“轨头、轨腰、轨底。”21. 道岔的定义及作用？道岔是线路与线路间相互连接和交叉的设备，作用是使机车、车辆、列车从一条线路转移向另一条线路。22. 道岔由哪几部分组成？道岔由转辙部分和辙叉部分组成（如图21）。23. 道岔转辙部分由哪些部件组成？道岔转辙部分由两根尖轨、两根基本轨、连接零件（连接杆、滑床板、通长垫板、轨撑、顶铁、间隔铁、尖轨跟端结构等）及转辙机械组成（如图22）。24. 辙叉由哪几部分组成？辙叉由辙叉心、两根翼轨、和两根护轮轨组成（如图23）。翼轨的作用在于利用车轮踏面比钢轨顶面宽的结构优势条件，让车轮从辙叉心部位平稳过渡。其工作原理是利用辙叉结构，让车轮分别被辙叉心和翼轨承载，从而平稳过渡，是滚动车轮的踏面外侧部分在通过辙叉部位时，让翼轨和辙叉心交叉承载的过程。护轮轨的作用在于限制轮对在经过辙叉部位时的横向移动量，从而让车轮踏面顺利从辙叉心和翼轨上滚动渡过。25. 道岔型号是如何规定的？道岔号数实际上是该道岔辙叉的号数。辙叉号数由辙叉尖端夹角余切值来确定，计算方法定义为是“辙叉根端长度与根端支距的比值”，如图13，道岔号数 = AC / BC 。号数越大，辙叉转向角度就越小，侧向通过列车的速度就越高。因此，侧向通过速度与道岔号数成正比。（如图24）26. 道岔如何编号？从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分区场时，每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔，不准有相同的编号。27. 技规对线路上的道岔辙叉号数是如何规定的？道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其它道岔应尽量避免与竖曲线重叠。正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺一节与道岔钢轨同类型的钢轨。（1） 用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于30号；（2） 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于18号；（3） 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于12号；（4） 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号；（5） 用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号；28. 什么是单开道岔？就是把一条线路分成两条线路，一条直线，一条曲线，面对尖轨尖端，侧向向左分的称之为左开道岔，反之为右开道岔。简言之，单开道岔就一分为二，或者说是合二为一的道岔（如图25）。29. 什么是双开道岔？双开道岔就是把一条线路一分为二，但是，分开的两条线路是对称曲线的道岔。双开道岔具有缩短道岔长度，增大道岔曲线，减少线群占地空间的优点（如图26）。30. 什么是三开道岔？三开道岔是将一条直线向两侧分出两条侧线并继续保持着原来的直线线路的道岔。三开道岔又分对称三开和不对称三开两种（如图27）。31. 什么是交分道岔？交分道岔在菱型交叉的一侧，增添两副转辙器和一股连接曲线，分别称之为单式或复式交分道岔（图28）。32. 什么是交分渡线？交分渡线由四组相同号数的单开道岔和一组菱形交叉道岔构成。也即是两组方向相反的单渡线交叉重叠在一起，供两条铁路线上的机车车辆、列车作双向串线之用。特定是节省空间，但道岔结构复杂。（如图29）33. 什么是可动心轨？道岔的辙叉心可以转动的道岔，就称之为可动心轨，是提速或高速线路上使用的道岔设备。其优越性在于当辙叉转动后，结构上就避免了辙叉的有害空间存在，进而为高速度列车的通过提供平稳可靠的线路质量。可以转动的辙叉，实际上相当于撤岔辙叉具有道岔尖轨可以转动并密贴基本轨的特性，比普通道岔的科技含量高出许多。（如图210）34. 设置安全线有何要求？岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线；岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线；在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置隔开设备；在办理客运列车与客运列车，客运列车与其它列车同时接车和同时发接列车的车站，接车线末端应设置隔开设备；安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50米。35. 什么是隔开设备？隔开设备指避难线、安全线以及能起隔开作用的道岔及连接接车线末端道岔的牵出线、货物线、岔线50m内无机车（动车）车辆时。36. 什么是信号机的内方、外方？信号机防护的那一方为内方，反之为外方。37. 什么是信号机的前方、后方？信号机显示的那一方为前方，反之为后方。38. 什么是前方站、后方站？列车运行开往的车站为前方站，反之为后方站。特点是以某一确定的列车为参照物。39. 什么是机车车辆限界？机车车辆限界是指机车车辆横断面以其中心线和钢轨面为基准的最大几何尺寸。40. 什么是基本建筑限界？基本建筑限界是以线路横断面中心线和钢轨面为基准的，建筑接近线路的最小几何尺寸。41. 铁路信号的作用是什么？铁路信号是指挥机车、车辆、列车运行的命令，有关行车人员必须严格执行。42. 铁路信号如何分类？铁路信号分视觉信号和听觉信号两大类。43. 视觉信号的基本颜色及意义是如何规定的？红色停车；黄色注意或减速运行；绿色准许越过该信号，并按规定速度运行。44. 听觉信号及鸣响方式是如何规定的？听觉信号是号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。其中，长声为3秒，短声为1秒，音响间隔为1秒。重复鸣示时，须间隔5秒以上。45. 视觉信号分哪几类？视觉信号分为分固定信号、移动信号、手信号三类。 视觉信号还分为昼间、夜间及昼夜通用信号三种。其中，色灯信号机信号，采用昼夜通用信号显示方式。手信号，昼间采用手信号旗显示方式，夜间采用手信号灯显示方式。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。46. 什么是固定信号？就是该信号的显示位置固定不变的信号，也即信号机信号。47. 什么是移动信号？就是可以移动的信号，如响墩、火炬、指示停车的防护牌（灯）信号，指示减速的信号牌（灯）信号。48. 什么是手信号？作业人员徒手或手持信号旗（灯）显示的信号49. 显示手信号的基本要求是什么？位置适当、正确及时、横平竖直、灯正圈圆、角度准确、段落清晰。在显示手信号时，凡昼间特有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。50. 信号装置是分哪两类？信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。51. 信号机是如何分类的？信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。52. 信号表示器包括哪些？发出视觉或灯光信息，表示道岔或线路开通方向、或者是准许发车、或者是表示线路终端的信号设备。信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。信号表示器不是信号，不具有信号的指挥命令作用，比如道岔表示器仅仅具有表示道岔开通位置的作用。又比如，进路表示器仅在主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。53. 对信号设备加锁加封是如何要求的？（1） 对设有加锁加封的信号设备，必要时可装设计数器，使用人员应负责其完整。（2） 对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在行车设备检查登记簿内登记，写明启封或计数原因。（3） 加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。（4） 采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。54. 何为线路区间？铁路线路区间是列车运行的空间间隔，包括“站间区间”和“自动闭塞分区区间”两种。55. 何为闭塞？从某一个时间开始，准许某一次列车唯一占用某一段区间的铁路行车组织方法。闭塞的特点在于“时间、区间、车次、唯一占用”四个要素，其实现的方式在于运用信号或凭证及联锁功能，确保列车按照空间间隔制的条件安全运行。如何使用信号或凭证及联锁方式，涉及到闭塞的种类与方法。56. 闭塞的种类？中国铁路现在使用中的闭塞种类有“半自动闭塞、自动闭塞、自动站间闭塞、电话闭塞”四种。其中，半自动闭塞、自动闭塞、自动站间闭塞是基本闭塞法，是依靠设备而实现的。电话闭塞是在基本闭塞法停止使用时的代用闭塞法。闭塞方法具有排他的唯一存在性，明确这个道理非常重要。因为使用不同的闭塞方法（条件下），必然涉及到列车占用区间时凭证不同的问题。基本闭塞情况下准许列车进入区间的行车凭证，是出站或通过信号机的色灯进行信号。电话闭塞时准许列车进入区间的行车凭证，是“路票”。封锁区间时进入区间的凭证是调度命令。当调度电话不通时，为车站值班员命令。当然，封锁区间是非正常情况，封锁区间时，一定不存在办理闭塞的情况。绿色许可证、红色许可证，是列车在其他特殊情况下进入区间的凭证。总之，进入区间的凭证有六：信号机进行信号、路票、调度命令、值班员命令、绿色许可证、红色许可证，每次只能依据闭塞条件使用对应的其中一种。57. 什么是闭塞设备？确保并实现一个区间只有唯一的一次列车运行的铁路行车设备，称之为闭塞设备。58. 何为半自动闭塞？是需要人工操作闭塞设备，才能让设备实现闭塞功能的行车设备。其人工操作主要涉及“请求或承认闭塞”、“出站或通过信号的开放与关闭”、开通区间三个方面。59. 何为自动闭塞？不需要人工操作闭塞设备，是自动化实现闭塞功能的闭塞设备，两相临车站之间的区间里设有多个闭塞分区。闭塞分区一般在1.5 3 km之间。每个闭塞分区有通过信号机进防护，闭塞分区均装有轨道电路，当列车占用（包括轨道折断）或离去，防护该闭塞分区的通过信号机可自动显示不同的信号，进而保证行车安全。同时，每一个闭塞分区运行一次列车。因此，不必等前发列车到达前方站，车站只要具备发车条件，就可以发出续行列车，进而提高区间通过能力。闭塞分区的通过信号机分三显示和四显示两种。其中，三显示分别为“绿、黄、红”三种不同灯光信号的显示方式。四显示分别为“绿、绿黄、黄、红”四不同灯光信号的显示方式。60. 何为自动站间闭塞？是自动化实现闭塞功能的闭塞设备，是以两相临车站之间的区间为一个行车空间的闭塞方式。它通过闭塞设备的自动化，消除了半自动闭塞的请求闭塞过程，从而实现自动闭塞。在站间自动闭塞的情况下，相邻车站只可向邻站预报车次，就可直接向区间开放信号并发车。一旦某一车站向区间办理发车进路并开放出站或通过信号，自动闭塞设备则随即自动显示该区间闭塞（被占用），发车站不能开放敌对信号，对方车站不能开放进入该区间的出站或通过信号。自动站间闭塞是近年才开发与应用的一种闭塞设备。其技术特点有四：一是区间有轨道电路等组成的占用检查设备。二是站间区间或闭塞分区只准运行一次列车。三是办理发车进路时自动构成闭塞手续。四是自动确认列车到达、开通区间、恢复自动闭塞状态。（1）.自动站间闭塞是在半自动闭塞基础上发展起来的新型闭塞方法，区间两端车站的出站信号机和轨道检查装置构成联锁关系，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，列车以站间区间为间隔运行，通过办理发车进路和检查列车出清区间的方式，自动实现区间闭塞和区间开通。轨道检查装置主要有计轴设备和区间长轨道电路。计轴设备通过设置在区间两端站的计轴磁头，对进入区间和车站的列车轴数进行记录，并经过传输线路将两端站所记录的轴数进行核对，当两