基于modelica动态组件下的液压传动系统设计

基于Modelica动态组件下的液压传动系统设计摘要：统一建模语言Modelica具有与领域无关的通用模型描述能力，所以基于Modelica的建模方法能够实现复杂系统的不同领域子系统模型件的无缝集成。本设计结合液压传动的基本原理和Modelica语言，运用建模软件OpenModelica，通过拖拉基本组件的方式完成对泵水系统的物理建模，同时进行仿真，实现对泵水系统内部参数的分析与控制，提供了从可视化建模、仿真到结果参数分析的完整功能。关键字：OpenModelica，液压传动，控制系统，模拟仿真TheHydramlicTransmissionSystemBasedOnTheDynamicComponentOfModelicaAbstract：TheunifiedmodelinglanguageModelicahasthedescribedfuctionofuniversalmodelthatdosentreleattothefileds.SothemodelingmethodbasedonModelicacangettheseamlessintegrationofdifferentfiledssubsystemofcomplexsystems.ThisprojectcompletesthemodelingofpumpingsystemcombinedfundamentalofdydraulictransmissionsystemtotheModelicalanguagebythemodelingsoftwareOpenModelica.InordertoanalyzeandcontroltheparameterofpumpingsystemIsimulatethemodel.Itprovidesfromthevisualizationmodeling,simulationresultsofparametricanalysistofullfunctionality.Keyword:OpenModelica,Hydramlictransmissionsystem,Thecontrolsystem,Simulation目录1前言.11.1Modelica语言的背景与历史.11.2国内Modelica语言研究状况.21.3Modelica应用情况.31.4液压传动系统的发展状况.31.5控制系统的发展状况.41.6液压传动与控制系统研究的目的与意义.52Modelica语言及机电传动控制电路原理简介.72.1Modelica语言模型要素.72.1.1类与组件.72.1.2方程与算法.72.1.3变型机制.82.1.4连接机制.92.2Modelica语言主要特点.102.3电动机的启动电路.122.3.1直接启动控制电路原理.122.3.2电动机的正反转控制电路原理.132.3.3液压传动的基本原理.153Modelica建模功能简介.173.1Modelica建模窗口介绍.173.1.1主窗口.173.1.2模型编辑窗口.183.1.3组件浏览器.183.1.4模型列表.183.1.5组件浏览器.193.1.6输出栏.203.1.7错误列表.203.1.8查找结果.203.1.9命令窗口.21I3.2基本建模步骤.213.2.1启动建模环境.223.2.2加载模型库.233.2.3创建模型库.253.2.4创建模型.253.2.5编译求解模型.274运用OpenModelica对液压传动控制系统的模拟仿真.294.1电动机的启动控制电路的仿真.314.1.1在OpenModelica模型库中查找所需组件.314.1.2简单液压泵模型的制作.314.1.3仿真求解模型分析变量曲线以及仿真动画.334.2电动机控制液压泵的往复运动.354.2.1在OpenModelica模型库中查找组件并连接电路图.354.2.2仿真求解并进行变量曲线分析.37结论.39参考文献.40致谢.4101前言1.1Modelica语言的背景与历史Modelica建模语言由瑞典Linkping的非赢利组织Modelica协会开发，是一种适用于大规模复杂异构物理系统，建模的面向对象语言，可以免费使用。统一建模语言具有领域无关的通用模型描述能力，由于采用统一的模型描述的形式，因此基于统一建模语言的方法能够实现复杂系统的不同领域子系统模型间的无缝集成。有关系统统一建模语言的研究最早源于Elmqvist博士论文，随后许多学者对此展开研究，结合面线对象设计思想，引入“类”的概念对物理系统“方程”进行封转与扩展，从而奠定了该领域面向对象统一建模思想的理论基础。随着面向对象建模语言的研究的不断深入，多种建模语言并从导致模型定义与转换的混乱。为此，欧洲仿真协会EUROSIM于1996年组织了瑞典等6个国家建模与仿真领域的14位专家，针对多领域武力统一建模技术展开研究，提出通过国际开放合作，研究设计下一代多领域统一建模语言Modelica，2000年成立非盈利的国际仿真组织Modelica协会。又该协会每隔一年办组织一次Modelica学术会议，交流和探讨Modelica语言相关理论、系统开发及应用等方面的研究进展，基于Modelica的领域知识模型库建设与维护。每两个月定期召开一次设计会议，讨论Modelica的扩展与完善。从1997年9月Modelica语言1.0版本开始，商业应用;2002年3月推出了新的2.0版，增加了组件数组、枚举类型、状态选择控制、改进的初始化、增强的函数、记录类型、迭代器、外部功能函数、外部对象、图形显示标记等数据类型或功能fgl。为不断推进Modelica语言及其应用软件的发展，Modelica协会定期每年召开学术会议，探讨过去一年中Modeica语言在工业上的应用、Modelica相关软件开发，并提供免费开放的领域库。最近一次是2005年3月7-8号在德国汉堡一哈尔堡的汉堡工业大学召开的第四次Modelica国际学术会议f。此外，Modelica协会还每两个月定期召开一次设计会议(DesignMeeting)，讨论多领域统一建模语言Modelica的改进，交流最新进展。所有这些措施，使得Modelica语言的发展非常迅速，目前最新版本已到3.1版。经过广泛的国际合作，基于Modelica语言的模型库积累迅猛增长，并1以公开发布13个免费共享模型库和6个付费的专业领域模型库，其模型库已覆盖汽车动力学、系统动力学。燃料电池、热动力、模糊控制等许多工程领域等。任何研究人员都可以在Modelica协会的网站（）下载这些共享资源，利用这些资源用户可以迅速地构建自己的仿真应用。Modelica目前已经开始应用于电动汽车系统、机一电一液一控耦合合系统、化学反应过程系统、热动力学系统、汽车动力系硬件在环控制、电力电子系统、离散事件系统等系统或过程的建模与仿真。1.2国内Modelica语言研究状况国内高校和研究所对基十Modelica统一建模语言的多领域统一建模的研究还主要处在利用Modelica建模仿真工具Dymola软件进行建模及性能仿真。上海交通大学机械与动力工程学院利用Modelica/Dymola做了很多的研究工作，借助十Modelica编制燃气涡轮、双轴燃气轮机的仿真模型，建立了可扩展的燃气涡轮程序库，并利用该程序库与其它模型库结合，搭建单轴燃气涡轮发动机模型，得到合理的仿真结果;在开关磁阻电机、同步电机和热机的分析应用方面，也做了大量的研究工作。华北工学院采用Modelica建立了发动机部件模型库，通过连接模型库中的部件，建立了单缸发动机模型、四缸汽油机模型，并进行了发动机性能仿真fsl。河海大学常州校区机电学院在柔性结构快速定位过程中容易产生长时间的瞬态振动fu影响定位速度和精确度的研究课题上应用Modelica对柔性结构振动控制进行仿真，取得了很好的效果北京化工大学与北京石油化工学院开发了针对基十Modelica语言规范1.4开发了语言的解释器，能处理稳态过程，集成了稳定的数值求解系统和微分代数方程预处理器，形成一个Modelica开发环境的原型f431。在统一建模语言建模仿真语言平台的开发上做了很多有意义的研究与探索。同时，华中科技大学CAD中心与苏州同元软控信息技术有限公司从2000年开始研究基于Modelica的多领域建模与仿真技术，经过长期的潜心研发，开发了拥有完全自主知识产权的基于Modelica复杂工程系统建模、仿真与优化一体化的计算平台Mworks，在国内和亚太地区处于领先地位。21.3Modelica应用情况基于Modelica的多领域统一建模方法为复杂机电产品设计、分析与优化奠定了基础，目前在欧洲、美国、加拿大、中国、日本等国家和地区研究发展迅猛，市场上已有成熟的软件工具，其典型的代表国内的Mworks和国外的Dymola。基于Modelica语言的建模仿真技术已在汽车、动力、电力、污水处理等国内外行业的仿真中得到了广泛应用，福特、丰田、宝马、德国航空航天中心等均已开始采用Modelica语言进行多领域系统的工程化仿真应用。由欧洲仿真协会EUROSIM牵头，Dassault负责组织，联合奔驰、宝马、西门子。ABB等国际知名公司，全面启动了欧洲最大的资源库计划，共同构建基于Modelica的欧洲模型库EUROSYSLIB。国内也开始在航天、航空、汽车、能源等行业广泛应用基于Modelica多领域建模和仿真技术，在中国大飞机项目、汽车整车建模与分析等应用中取得了良好的效果。1.4液压传动系统的发展状况液压传动是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫布拉曼(JosephBraman,1749-1814)，在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油，又进一步得到改善。第一次世界大战(1914-1918)后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。液压元件大约在19世纪末20世纪初的20年间，才开始进入正规的工业生产阶段。1925年维克斯(F.Vikers)发明了压力平衡式叶片泵,为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20世纪初康斯坦丁尼斯克(GConstantimsco)对能量波动传递所进行的理论及实际研究;1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。第二次世界大战(1941-1945)期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出，日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近20多年。在1955年前后,日本迅速发展液压传动，1956年成立了“液压工业会”。近2030年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。3液压技术主要是由武器装备对高质量控制装置的需要而发展起来的。随着控制理论的出现和控制系统的发展，液压技术与电子技术的结合日臻完善，电液控制系统具有高响应、高精度、高功率-质量比和大功率的特点，从而广泛运用于武器和各工业部门及技术领域。1.5控制系统的发展状况随着生产的不断发展,现代机电传动要求实现局部或全部的自动控制.随着电机及各种自动控制器件的发展,机电传动控制系统也正在不断创新与发展.它主要经历了如下四个阶段。继电器-接触器自动控制系统，这是借助继电器接、触器按钮行程开关等电器元件组成的控制系统，能实现对控制对象的启动停车及有级调速等控制，这是属于有触电的逻辑控制系统。它的结构简单价格低廉维修方便,广泛地应用在机床和其他机械设备上.但他的控制速度慢、控制精度差、灵活性差、可靠性不高。20世纪40-50年代的交磁放大机-电动机控制系统，从断续控制发展到了连续控制，系统可随时检查控制对象的工作状态，能对控制对象进行自动调整，他的快速性及控制精度都大大超过了最初的断续控制系统，并简化了控制系统，生产效率也提高了，但系统存在体积大、响应慢、旋转噪音大等缺点。20世纪60年代晶闸管-直流电动机无极调速系统。晶闸管具有功效大、体积小、效率高、动态响应快、控制方便等优点，并正在向大容量方向发展。继晶闸管出现后，又陆续出现了具有可控制的全控型器件和功率集成电路，例如可关断晶体管（GTO）、大功率晶体管在（GTR）、电力场磁效应晶体管（P-MOSFET）、复合电力半导体件（IGBT、MCT）等。尤其是绝缘栅双极晶体管（IGBT）的应用更是广泛。由于逆变技术的出现和高压大功率晶体管的问世，20世纪80年代以来，交流电动机无极调速系统有了迅速的发展。由于交流电动机无电刷和换向器，脚趾交流电动机易于维护，且寿命长，因此，交流调速系统有很好的发展前途，至今用大功率晶体管逆变技术和脉宽调制技术（PWM）、改变交流电的频率等实现电动机无极调速系统，在工业上正在得到广泛的应用。目前以出现了多种以微机为核心的数字变频器调速系统，它使交流电动机的控制变得更简单，可靠性更高，拖动系统的性能更好，为机电传动与控制开辟了新途径。4随着数控技术和微计算机的发展，出现了具有运算功能和较大功率输出能力的可编程控制器（PLC），用它可替代大量的继电器，是硬件软件化。它实际上是一台按开关量输入的工业控制用的微型计算机。用它来替代继电接触器控制系统，提高了系统的可靠性和柔性，是控制技术产生了一个飞跃。20世纪90年代的大型PLC正向着高速度、多功能、适应多极分布控制系统的方向发展，同时微型PLC已发展成不仅具有开关型逻辑控制，定时/计数，逻辑运算功能，还具有处理模拟量的I/O,数字运算功能，通信功能，可构成分布式控制系统的控制器，因此，它的应用越来越普遍，越来越广泛。它已是机电传动与控制的重要器件。随着微电子技术与计算机技术的不断发展，机电传动与控制正向着计算机控制的生产过程自动化方向前进。它经历硬件数控（NC）计算机数控（CNC）柔性制造单元，即加工中心(FMC)柔性制造系统(FMS)计算机集成制造系统(CIMS)的过程。20世纪80年代末出现的有数控机床、工业机器人、自动搬运车等组成的统一由中心计算机控制的机械加工自动线柔性制造系统，它是机械制造的自动化车间和自动化工厂的重要组成部分与基础。21世纪，将是计算机集成制造系统的时代。利用计算机辅助设计（CAD）与计算机辅助制造（CAM）形成产品设计和制造过程的一体化，使产品构思、设计、装配、试验和质量管理全过程实现自动化，是当今世界机电一体化发展的新趋势。1.6液压传动与控制系统研究的目的与意义正因为液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；矿山机械中的液压钻机、采煤机、提升机、液压支架等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构、大洋采矿等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。液压传动与控制是现代机械工程的基础技术，由于其在功率重量比、无级调速、自动控制、过载保护等方面的独特技术优势，使其成为国民经济中各行业、各类机5械装备实现传动与控制的重要技术手段。随着应用了电子技术、计算及技术、信息技术、自动控制技术及新工艺、新材料的发展和应用，液压传动技术也在不断创新。液压传动技术已成为工业机械、工程建筑机械及国防尖端产品不可缺少的重要技术。而其向自动化、高精度、高效率、高速化、高功率、小型化、轻量化方向发展，是不断提高它与电传动、机械传动竞争能力的关键。62Modelica语言及机电传动控制电路原理简介2.1Modelica语言模型要素2.1.1类与组件Modelica是一门面向对象的语言，与其它面向对象的语言一样，Modelica也有类和对象的概念。类是Modelica的基本单位，所有模型都在Modelica以类的形式存在。类分为一般类与受限类，一般类以关键字class修饰，受限类有包package、模型model,记录record、类型type、连接器connector、块block不II数学函数function七种，分别有不同的约束与限制。它们分别对应不同的语义功能单兀，这样便十组织和理解模型。类中可包含变量、算法、方程和局部类。变量代表类的属性，算法和方程定义类的行为，描述变量之间的约束关系。public和protected关键字指明变量的继承属性，只有public组件才可以被继承。类的对象或实例被称为组件。组件可分为内置类型和自定义类型。内置类型Modelica语言所定义的四种类型，实型、整型、字符串型和布尔型。自定义类型是用户自己定义的类型。模型定义可以嵌套，即模型内部还可以定义子模型，我们称这种嵌套模型为复合类型，复合类型的对象被称为复合组件。组件可变型，通过修改类的属性描述不同对象的性质。类型的重用是面向对象语言的重要特性。Modelica语言通过继承机制实现类型的重用和扩充。Modelica使用extends子句表示类的继承关系，声明extends子句的类是继承关系中的子类，关键字extends后面声明的该类所继承的父类，表示将父类中所有public组件以及父类中声明的所有方程和算法引入到当前的子类中。2.1.2方程与算法方程是Modelica语言的核心。Modelica模型的方程可在模型中直接声明或者由父类继承Ifu来，也可以通过连接机制生成方程。方程具有陈述式非因果特性，求解的方向不受限制，因fu比赋值语句更大的灵活性和更强的功能。算法也是表达变量之间约束关系的重要形式。与方程不同的是，算法表达的是变量之间的因果关系，7表示将赋值表达式右边的变量赋值给左边的变量。Modelica使用不同操作符表示方程与算法，方程使用“=操作符，算法使用“:=操作符。方程与算法表示不同的约束关系，例如方程:R*1=v它可等价为以下二种可能的算法形式:i:=v/RR:=v/iv:=R*i这表明方程可以依据数据环境的需要用十求解不同的变量，方程的这一特性大大提升了Modelica模型的重用性。方程的求解方向最终由数值求解器根据方程系统的数据流环境自动确定。这意味着用户不必在建模时将方程转化为因果赋值形式，这极大地减轻了建模工作量，尤其是对复杂系统建模，同时也可以避免因公式的转化推导Ifu引起的错误。虽然方程在描述物理系统上拥有诸多优点，但方程并不适十表示因果模型，如过程式算法。算法可以通过改变算法的声明顺序描述不同的仿真过程，Ifu方程由十其非因果特性，无论怎样改变方程组的声明顺序都不会影响到最后的仿真结果。2.1.3变型机制模型的可重用性是提高建模效率的关键。Modelica语言提供的变型机制使得类的重用变得十分容易。变型是指在定义新类型或者声明组件时修改后继类成员的缺省值或属性值。变型机制可分为组件变型与类变型两种。下面是一个变型例子:modelSpaceclassPoint2DRealx=0;Realy=0;end2DPoint;Point2Dpl(x=l,y=2),p2(x=3,y=4);endSpace;模型Space声明了类Point2D,Point2D定义了属性x和Y，表示平面上的坐标点。8Point2D同时也定义了类的缺省值是(00)，用户声明类的实例并通过组件变型修改类的缺省值。Space声明了Point2D类型的两个点，坐标分别为(1,2)和(34)。已声明的类可以通过继承扩充，并通过类变型指定扩充之后的新类型的默认值。如下例:classPoint3Dextendspoint2D(x=3,y=4);Realz=_5;endPoint3D;Point2D通过继承扩充为Point3D，并b通过类变型指定扩充之后的新类型的默认Point3D模型的默认值是(3,4,5)。2.1.4连接机制Modelica将模型与外界的通信接口定义为连接器，并用一种称作连接类(connector)的特殊类来描述。连接表示了器件之间的相互联系，连接器包含连接中需要描述的各种物理量，如电子器件中需要电压与电流量，驱动兀件中需角度与扭矩值。下面给出的一个连接器类Pin定义的是电路兀件的接口，它包含两个变量，电压v为势变量，电流i为流变量。connectorPinRealv;flowRealendPin;图2.1是三个Pin实例组件之间的连接及其Modelica连接语句。connect(cl,c2);connect(cl,c3);图2.1PIN连接图如连接connect(cl,c2),c1与c2都是属十类型Pin的连接器，两个pin连接起来9可生成以下两个方程：CI.V=C2.VC1.1+c2.i=0第一个方程表明在连接点两端电压值相等，第二个方程根据Kirchhoff电流定律，表明在一个节点，电流流入量与流出量总和为O。连接类中定义的变量被划分为两种类型:流变量与势变量。流变量是一种“穿过(through)型变量，表示某种能量流，如电流、力、力矩等，用关键字flow限定。势变量是一种“跨越(across)型变量，如电压、位移、角度等。两个相同类型的连接器可以关联到一起构成一个连接，在模型示意图中连接对应着组件之间的连线。连接本质上也是通过方程来表达变量之间的祸合关系，因Ifu在模型编译时，连接会转化为方程。连接中的势变量祸合关系转化为“等值”形式的方程，即两个势变量的值相等，流变量祸合关系转化为“和零，形式的方程，即两个流变量的和为0。通过连接机制，用户可以通过组合装配组件构建模型。这样极大提高建模的效率，并降低了建模的难度。2.2Modelica语言主要特点Modelica基于非因果建模的思想，采用数学方程（组）和面向对象结构来促进模型知识的重用，是一种面向对象的结构化数学建模语言，支持类、继承、方程、组件、连接器和连接。它采用基于广义基尔霍夫定律的连接机制进行统一建模，可以满足多领域要求，例如机电模型（机器人、汽车和航空应用中的机电系统包含机械、电子、液压和控制子系统）、过程应用、电力发电和输送等。Modelica模型的数学描述是微分、代数和离散方程（组），相关的Modelica工具能够决定如何自动求解方程变量，因而无需手工处理。对具有超过10万个方程的大规模模型，可以使用专门的算法进行有效处理。Modelica语言主要有以下四点优点：（1）.基于方程的非因果建模非因果建建模是一种陈述式建模方式，意味着基于方程而不基于赋值语句。方程不管哪个变量是输入（已知）、哪个变量是输出（未知）；对于赋值语句，赋值符号左边总是输出，右边总是输入。基于方程的模型其因果特性是不明确的，只有在方程系统求解时才确定变量的因果关系。10非因果建模适于表达复杂系统的物理结构，基于方程的Modelica模型也比传统的包含赋值语句的模型具有更强的复用性。（2）多领域建模Modelica能够描述电气、机械、热力学、液压、生物、控制等多领域模型或组件，已有大量可复用的领域库。（3）面向对象建模Modelica具有面向对象语言特征：类、泛型（C+模板）、子类型，允许组件复用和模型进化。Modelica提供良好的软组件模型，通过组件（借口）相互连接，快速搭建复杂物理系统。（4）连续离散混合建模Modelica支持连续离散混合建模，可建模仿真变量值只在某个时间点发生变化（电源开/关）、变量的变化不连续的（离合器分离/结合）、尽管不是瞬态变化但变化时间区间小（阀门开/关）等情况。2.3电动机的启动电路2.3.1直接启动控制电路原理（1）对于小型台钻、冷却泵、砂轮机等，可用开关直接启动。11图2.2电动机直接启动控制电路图（2）对于小容量笼式异步机，可采用解除其直接启动，如图2.2所示的为控制电路的原理图。它包括电源开关QS，交流接触器KM、热继电器FR、按钮SB及熔断器FU等控制和保护器。启动电路是先将开关QS合上，接通电源，做启动准备。按下启动按钮SB2，交流接触器的线圈KM通电，衔铁吸合而将三个主触头闭合，电动机定子电路接通电源，电动机便开始启动。与此同时，与启动按钮SB2并联的常开触头也闭合，因而当松开SB2的启动按钮时，接触器线圈的电路仍然与电源接通，电动机继续运转，这个触头称为自锁或自保触头。这种利用电器自身的常开触头使自己线圈保持通电的状态称为自锁或自保。若将停止按钮SB1按下，则线圈电路切断，衔铁和触头恢复到断电状态，电动机的主电路断开，电动机停止运行。若要电动机再次工作，必须再次按下启动按钮才能启动。上图2.2所示的电路，可对电动机的运行实行短路保护、过载保护和零压保护（或欠压保护）。12起短路保护的是熔断器FU。一旦发生短路或过载严重，熔断器将立即熔断，电动机立即停车。熔断器一般是根据线路的工作电压和额定电流来选择的。一般笼式异步电动机的熔断器按启动电流的1/K（K1.6-2.5）来选择。起过载保护的是热继电器FR。当电动机过载时，串联的电动机主电路中的热继电器发热元件因电流过大而发热，经一段延时后其常闭触头断开，因而接触器线圈断电，主触头断开，电动机停转。目前普遍应用具有三个发热元件的三相热继电器，它的三个发热元件分别串联在定子中或使用三个这类的热继电器（每项一个）。当一相断电时，电动机定子绕组的某一相电流可能超过额定值，这时热继电器动作，将主电路断开，起到过载或断相保护作用。起零压保护作用的是交流接触器。当电源暂时停电时，电动机即自动从电源上切除。因为这时接触器线圈中的电流消失，衔铁释放而使主触头断开。当电源电压恢复时，如不重按动按钮，则电动机不能自行启动，因为自锁触头也是断开的。如果是用刀开关或转换器开关进行手动控制，由于在停电时未及时拉开开关，当电源恢复时，电动机即可自行启动，这可能会造成设备或人身事故。将上图2.2中所示的自锁触头KM除去，则可对电动机实现点动。当按下启动按钮SB2时，电动机就转动，一松手，电动机就停止。这在生产上也是常用的，例如试车调整时。2.3.2电动机的正反转控制电路原理在生产上经常要求运动部件作正反两个方向的运动。例如，机床工作台的前进与后退、主轴的正转与反转、起重机的提升与下降等，都可用电动机正反转来实现。为了电动机能正反转，应使接到电动机定子绕组上的三根电源线中的任意两根能进行对调，这可用两只接触器分别控制。控制线路可以在图2.2所示的控制电路的基础上再增加一条电动机的反转控制电路如图2.3所示。13图2.3a采用两个按钮异步电动机正反转控制电路图2.3中，KM1控制电动机正转，KM2控制反转。按下启动按钮SB2，接触器KM1吸引线圈得电，其主触头闭合，电动机定子绕组接入三相电源A、B、C线上，电动机正转。需要电动机反转时，必须先按下停止按钮SB1，使KM1失电，其主触点断开，电动机定子绕组与电源断开后才能按反转启动按钮SB3，使KM2吸引线圈得电，其主触头闭合，定子绕组分别接电源的C、B、A相，因而电机反转。由图可知，如果两个接触器同时工作，将有两根电源线通过他们的主触点而将电源短路。所以正反转线路必须保证两个接触器不同时工作。上图a所示的控制线路中，正转接触器KM1的一个动断触点接在反转接触器KM2的线圈电路中，而反转接触器的一个动断触点接在正转接触器的线圈电路中。这样在同一时间里，两个接触器只能一个工作，这种控制状态称为互锁或连锁。这两个动断触点称为连锁触点。14图2.3b采用复合按钮图b所示电路中还采用了复合按钮。当电动机从正转改为反转，或是从反转改为正转时，只要那先正转按钮SB2（或反转按钮SB3）。电路总是按照先停机再开机这样的规律，再进行正转（或反转）。这样保证两只接触器不会同时通电。此电路是较完整的正反向自动控制线路。在实际生产中，常把此线路做成一套电气设备，称为磁力启动器，或称电磁开关，常用的启动器有QC10系列。本次设计拟采用直流电机，顾不需要控制三相电源，只需要能控制两相电源即可。2.3.3液压传动的基本原理液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。1、动力元件（油泵）它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。2、执行元件（油缸、液压马达）它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。3、控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。4、辅助元件除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总15成、测压接头、管夹等及油箱等，它们同样十分重要。5、工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。163Modelica建模功能简介3.1Modelica建模窗口介绍3.1.1主窗口Modelica有三个工作界面：欢迎界面、建模界面和绘图界面，启动时缺省处于欢迎。启动建模环境主窗口如图3.1：图3.1建模环境窗口布局图建模环境包括以下组成部分：标题栏、主菜单和工具栏，位于建模主窗口的上部。组件浏览器和组件列表，位于建模窗口左侧；模型编辑窗口，紧邻组件浏览器，占据建模主窗口中大部分区域；输出栏、错误列表、查找结果、命令窗口，位于编辑窗口下部；状态栏，位于建模主窗口下部；当然，也可以根据需要通过“视图工具栏”菜单来决定显示哪些工具栏或子窗口缺省全部显示。173.1.2模型编辑窗口模型编辑窗口是建模环境的主要工作区域，在其中建立、编辑或查看模型。编辑窗口与组件浏览器有密切的关联。用户可以使用拖放方式从组件浏览器中拖动模型到编辑窗口建立组件，组件浏览器中实时显示编辑窗口中当前主模型的相关信息，例如主模型中声明的组件、连接方程等。模型编辑窗口有四种不同的显示模式，分别对应于：文本视图、图标视图、组件视图、说明视图。编辑窗口只显示一个模型对应的上述四种视图中的一种。Modelica启动时模型编辑窗口缺省显示组件视图。模型编辑窗口的底部有四个标签如图3.2所示，可以轻松实现不同视图之间的切换。图3.2模型编辑窗口3.1.3组件浏览器组件浏览器缺省位于建模主窗口的左侧，以树状形式显示当前已加载模型的层次结构，包括模型库和用户自定义模型。模型浏览器包括两部分：搜索框、浏览区。搜索框提供模型查找功能。在其中键入要查找的模型名，然后单击左侧的Search按钮，随后在浏览区树形结构中自顶向下地查找包含输入名字的模型。若找到匹配的模型，则将模型名背景置为灰色以标记匹配。继续点击该按钮，则从当前位置继续向下查找。浏览区以树形结构层次化地显示了模型的组织结构。缺省时只显示公有（public）模型，不显示保护（protected）模型。要显示保护模型需要修改模型库面板的选项。3.1.4模型列表模型列表位于建模主窗口的左侧，缺省时被模型浏览器遮挡。18模型列表面板以大图标的形式显示某个模型中的嵌套型列表。（1）工具栏返回到上一次显示的模型并列出其中的嵌套模型。前进到下一个显示的模型并列出其中的嵌套模型。显示上一层模型，列表区显示与当前选中模型的父模型同级模型。显示子模型，列表区显示当前选中模型的子模型。（2）基本操作单击模型图标：选中模型，模型小图标变为深蓝色。双击模型图标：选中的模型中不含嵌套模型（模型对应模型浏览器中的叶子节点），则在编辑窗口打开模型，同时更新组建列表内容，建模窗口显示小图标对应的模型全名。若选中模型中包含嵌套模型（对应模型浏览器中的顶层或中间节点），则在模型列表中显示该模型的子模型列表，而不打开模型。拖动模型创建组件：单击节点选中模型，保持鼠标左键按下，拖动模型到图标视图或组件视图，作为组件插入到当前模型。3.1.5组件浏览器模型浏览器以树形结构显示当前已加载模型的层次结构，组件浏览器则以树形结构显示了某个已打开模型中的组件层次结构。组件浏览器中继承元素的名字被明亮灰色填充的矩形框包围。组件列表的内容与模型编辑窗口紧密关联，总是显示模型编辑窗口中当前主模型的组件列表。在编辑窗口中选中组件，则组件列表中对应的组件名称会被浅灰色填充的矩形框包围。组件列表中，单击节点则选中组件，组件名称被蓝色填充的矩形框包围。双击节点则在编辑窗口当前活动窗口中显示组件对应的模型。若组件包含子组件，则同时展开该组件的下一级组建，但不递归展开。先选中组件，然后右击鼠标，在弹出的上下文菜单中选中选择“显示组件”也可以实现与双击组件节点相同的操作。193.1.6输出栏输出栏缺省位于建模主窗口底部，用来输出一些用户操作过程信息，包括模型加载、检查、编译、保存等操作相关的信息。输出栏的底部有五个面板切换标签（如图3.4），用于显示或隐藏输出栏、错误列表、查找结果和命令窗口。缺省时错误列表、