京沈高铁迁坟协议书.doc

京沈高铁迁坟协议书 京沈高铁迁坟协议书京沈高铁迁坟协议书时间xx-07-11博威本文已影响人06月05日讯广大铁路扩能改造工程是国家重点建设项目，在祥云县境内里程60.225公里，占全州过境里程的76.6%，经过祥云县5个乡镇、25个村、89个村民小组。 工程自xx年10月启动以来，祥云县高度重视，加强领导，注重协调配合，提供经费保障，各项工作进展较为顺利，取得了阶段性成效。 祥云县于xx年10月10日，成立了协调组织机构，负责广大铁路扩能改造工程祥云段建设的征地、拆迁安置、施工环境保障及路地协调工作，先后四次调整充实工作人员。 沿线五个乡镇也成立了组织机构。 县委、县政府主要领导、分管领导多次召开会议进行安排部署，深入现场研究解决问题。 每年县人民政府与县“铁建”指挥部、过境镇签订工作目标责任书，县“铁建”指挥部、各镇层层签订目标管理责任书，进一步分解细化任务。 祥云县通过艰苦细致工作，按时限超额完成了预定的征地任务，为铁路施工企业顺利组织施工创造了有利条件。 祥云段计划总用地3902.01亩,目前实际供地4618.33亩。 截至xx年5月11日，全县实际征用永久性用地2495.061亩，占计划征用数2445.3亩的102%；已提供大临用地1657.559亩，占征用计划数991亩的167.3%;提供集中安置地465.71亩。 超计划完成拆迁工作任务，累计完成评估房屋851户，占计划拆迁数838户的101.55%；协调、配合铁路过境镇，完成拆迁协议谈签841户，占计划拆迁数838户的100.35%；完成实体房屋拆除835户，占计划拆迁数的99.6%。 集中安置规划建设工作取得成效，祥云县规划集中安置点9个，编制了修建性详细规划。 目前，基本完成集中安置小区地基、路网平整工作，正在展开安置户宗地划定和房屋建盖工作，已有174户进场施工建盖新房。 施工环境保障工作卓有成效，祥云县把排查调处矛盾纠纷、保障施工顺畅作为重点工作，关口前移、重心下移，积极排查有可能影响铁路征地、拆迁、迁坟、施工、弃土等工作的隐形矛盾，及时宣传、引导、疏导、化解，尽可能地把矛盾消除在萌芽状态。 自开工以来，全县共排查矛盾纠纷及隐患问题99件1039人次，有效消除于萌芽状态80件826人次。 妥善处置矛盾纠纷，对工作中影响群众生产生活、弃土污染周边环境等热难点问题，采取正面疏导、分散瓦解、重点训诫、合理解决等方式，有效地保障了施工的顺利进行。 共接待处理各种各类个体访79件705人次，个体或家庭阻工24件188人次；集体上访23件347人次，处置群体性上访16件564人次；群体阻工14件519人次，保障了施工单位的正常施工秩序，维护了铁路建设周边社会的稳定。 铁路实体工程建设进展顺利，截至xx年5月11日，祥云县境内正在施工隧道作业工作面30个，占祥云段隧道总数21个的142.86%，累计完成正洞进尺18587米；正在施工桥梁14座，占祥云段桥梁总数18座的77.7%，完工6座，累计完成桩基2312根；路基开工地段14处，累计完成土石方330.96万方；涵洞正在施工6个，完工79个。 计划总投资519400万元，xx年计划投资100000万元。 今年1至4月完成投资33592万元，开工以来累计完成投资199006万元。 09月26日讯9月24日，海南西环高铁和“三线”高速公路工程建设推进会在临高站征地现场召开。 “这次征地清点的青苗数量准确，补偿款发放公开透明，土地虽然没了，但我们农户都满意。 9月24日上午，在海南西环高铁临高站征地现场召开的西环高铁和“三线”高速公路工程建设推进会上，被征地农户、临高博厚镇美所村委会荣贵村村民罗小江坐在一旁认真地听着，生怕错过每一条关于西环高铁的信息，“大家都盼着高铁早点建好，去海口、三亚都方便，发展致富也快了。 在此次西环高铁的征地拆迁中，罗小江家中3.6亩桉树林地被征用，按每亩40425元的标准，他一次性领到10几万元征地补偿款。 临高1个月时间完成西环高铁征地实现“零上访”“西环高铁临高段征地博厚镇就占了三分之一，征用900亩土地我们只花了 5、6天时间。 一直扎在征地一线的临高博厚镇党委副书记吴祖星皮肤被晒得黝黑。 他说，博厚征地有个特点，即“早八”和“晚八”，早上8点必须到工地，晚上8点才能走，“晚饭后到群众家走访，问问大家对征地、青苗补偿等的意见，群众很理解。 如今，临高县已率先完成铁路正线的征地拆迁工作。 临高县委书记李江华在会上介绍说，西环高铁途经临高5个镇、2个国营农场、15个村委会、48个自然村，涉及征地面积2020.79亩。 令人惊讶的是，面对这块硬骨头，临高仅用1个月时间就完成征地任务，迁坟949座，拆迁房屋面积12448.56平方米，拆除违章建筑面积5258.7平方米，全长31.86公里的路段全部清基完毕，实现“依法征地、阳光征地、和谐征地、及时征地、干净交地”。 李江华说，临高快速征地受益于八个“准确”，准确走界确权，定桩定线；准确丈量土地；准确清点青苗、坟墓；准确丈量房屋、宅基地；准确评估补偿标准；准确界定违法违章建筑；准确签订征地协议；准确发放征地拆迁安置补偿款。 “征地工作公开、透明、准确，让老百姓满意、放心，做到了零阻工、零上访、零投诉。 乐东18天完成征地3209亩获省政府通报表扬和临高一样，乐东黎族自治县也已率先完成征地工作，获省政府通报表扬。 “我们仅用18天时间就完成西环高铁乐东段主线征地拆迁工作。 乐东黎族自治县县委书记林北川说，西环高铁乐东段全长49.855公里，乐东县方面短期内就完成征地3209亩，全部清理了红线内的地表作物及附着物，并实现和谐征地拆迁。 “用心走访讲道理，党员带头拆迁，为拆迁户寻找搬迁安置宅基地，让大家吃了定心丸。 提起创造“乐东速度”的征地，林北川说，征地工作组日夜奋战在征地一线，发挥“走进每家每户、踏破一双鞋底、磨破一张嘴皮”和“5+2”、“白+黑”的精神，走访群众，解决大家的后顾之忧。 作为占有西环高铁项目设计路线最长一段的儋州，在克服时间紧，任务重和历史遗留问题多，活动财力少，被征地农民安置难等各种困难后，也于9月23日全面完成了西环高铁儋州段的征地清表工作，确保了项目建设需要。 “和临高、乐东征地相比，三亚征地有差距，但按计划可提前完成任务。 三亚市市长王勇发言中说，新建西环铁路三亚段总长55公里，需征收土地2502亩，另需使用临时用地1486亩。 其中，项目一期即三亚火车站至凤凰机场段10公里，征收土地587亩，已全部于去年9月交地并全线开工建设，目前进展顺利；项目二期线路长45公里，需征收土地1915亩，目前三亚市需要在今年9月底、10月10日、10月底和12月底分四批次完成二期用地的交地任务。 截至9月22日，二期用地的清点丈量已全部完成，征地协议已全部签订完毕，土地清表已完成41.8公里、1757亩，约占应征收土地的93%。 基本完成近2万亩征地短期内落实拆迁资金至农户手中海南省国土环境资源厅厅长陈健春说，西环铁路正线总长333.54公里，拟征地面积约1.9万亩，临时用地0.85万亩，拆除房屋34.1万平方米，时间紧、任务重，目前项目征地拆迁进展情况总体顺利。 西环铁路的勘测定界放桩、土地丈量和青苗及地上附着物清点工作已全部完成；征地约1.899万亩，完成99.91%，为西环高铁本月底开工提供了条件。 下一步，省国土厅将研究制定征地拆迁包干总价分解方案，9月27日前完成包干总价分解方案报省政府批准，与东环公司签订总的包干协议，9月30日前根据省政府批准的分解方案，与市县签订新建海南西环铁路征地拆迁包干补充协议书。 同时，加大力度落实征地拆迁资金，省国土厅将继续协调东环公司，抓紧落实预拨资金，9月30日前，争取资金累计到位18亿元。 同时，协调省有关部门加快资金拨付速度，在最短的时间内，将征地拆迁资金拨付到市县指定账户，落实到被征地农户手中。 此外，省国土厅将优先保障制梁场、取土场、铺轨基地等大临工程用地，9月30日前提供20个重点工程用地，10月20日前提供9个简支T梁制梁场用地；10月30日前提供一字岭、高岭、大保隧道用地，其他路基工程用地及特大桥工程用地、取弃土场用地。 11月30日前提供东方铺轨基地用地；12月30日前提供改移道路、海口站场等其他工程用地等，并继续集中精力解决一些征地拆迁难点问题，全力保障征地的顺利进行。 相关新闻海南西环高铁和“三线”高速公路总投资621亿元南海网临高9月24日消息南海网记者从9月24日在临高召开的海南西环高铁和“三线”高速公路工程建设推进会上获悉，西环高铁和“三线”高速公路总投资约621亿元，其中，海南共需筹措资金总额达340.65亿元。 会议要求，各市县、各部门要开辟融资渠道、千方百计筹措项目资金，确保重大项目的建设。 会议透露，西环铁路总投资约271亿元，其中海南需出资40.65亿元。 “三线”高速公路总投资350亿元，争取国家补助50亿元，海南还需筹措资金300亿元。 也就是说，“一铁三线”海南共需筹措资金总额达340.65亿元。 据了解，去年，海南地方公共预算收入是409亿元，如通过财政来解决项目资金问题难度很大。 会议要求，各市县、各部门必须用市场的办法、改革的办法，开辟融资渠道，加大资金筹措力度。 要采用多种融资模式，实现高层次的资本市场融资，吸引社会资本。 在继续争取国家资金支持的同时，积极协调金融机构加大信贷支持力度，为交通建设提供充裕的资金保障。 省跨海办方面介绍说，西环高铁等重大交通项目银行贷款在省金融办的全力推动下，已与省建行、农行落实了90亿元贷款额度，中行60亿元贷款额度已获总行贷审会通过，省工行、国开行海南分行、省交行和中信银行的贷款额度也已上报总行审批。 11月08日讯绩溪讯进入11月份以来，杭州至黄山旅游客运专线绩溪段的峰高岭隧道出口、五里铺隧道进口开始清表，翚溪河大桥、郎家溪大桥、孔灵大桥桥墩桩基开始施工。 绩溪沿线乡镇、村的征地、拆迁、迁坟全面启动。 绩溪县属杭黄铁路站前8标段，由十五局集团有限公司中标。 9月底，8标项目指挥部5个分部中的4个分部进驻绩溪后，10月份基本完成办公场所选址和建设，施工人员和机械设备进场，启动临时用地征收等工作。 10月初，十五局项目部进场。 杭黄高铁全长265.244公里，其中我省境内80.496公里，绩溪境内26.375公里。 绩溪段计划永久性征地1300亩，临时征地1600亩，房屋拆迁75幢，建隧道10条11486米，桥梁25座9252米，工期4年，总资额36亿元。 ?历经多次环评后，京沈高铁终于要开工了。 根据招标公告，京沈高铁位于河北承德市的凤凰岭隧道段和北台子隧道至省界段计划于3月5日开工。 ?另据沈阳日报消息，辽宁省交通厅相关负责人表示，按照计划，6月份京沈高铁将全线开工。 ?线路建设?京沈高铁项目计划2019年竣工?在北京市工程建设交易信息网上，京沈高铁京冀段和辽宁段的控制工程先期开工段已经招标，中标结果也已经公示结束。 ?根据招标公告，京沈高铁控制工程先期开工段的建设资金中国铁路总公司、北京市、河北省和银行贷款。 本次招标项目出资比例为中国铁路总公司96.784%，河北省3.216%。 先期开工段为河北省凤凰岭隧道段、北台子隧道至省界段，位于河北省承德境内。 ?京沈高铁控制工程先期开工段计划工期36个月。 计划开工日期xx年3月5日，计划竣工日期xx年3月4日。 ?京沈高铁先期开工段建设资金铁路总公司、辽宁省和银行贷款，项目出资比例为铁路总公司89%，辽宁省11%。 先期开工段线路长度10.061km，位于辽宁省北票市和阜蒙县境内，计划工期43个月。 ?至于京沈高铁北京段何时开始招标、开工，前日，京沈铁路客运专线公司筹备组工作人员告诉新京报记者，尚无具体时间。 ?不过，据沈阳日报消息，辽宁省交通厅相关负责人表示，按照计划，6月份京沈高铁将全线开工。 ?另据沈阳晚报报道，辽宁省政府召开的京沈高铁项目启动暨征地拆迁动员电视电话会议上提出，京沈高铁项目将于2019年竣工。 ?线路规划?20座车站中19座为新建站?根据京沈高铁最新的招标公告，京沈高铁全线共设20座车站，其中新建19座，沈阳站为既有车站，但也会进行改造。 ?20座车站分别为星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、安匠、承德南、六沟、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子、沈阳站，其中星火站和沈阳站为两端的始发车站。 ?而根据xx环保部公布的京沈高铁环评报告显示，京沈高铁全线设16座车站。 记者对比发现，新的车站设置减少了北京站，新增了安匠、六沟、奈林皋、乌兰木图、古城子五座车站。 ?链接?建成后将开行北京市郊列车?根据规划，京沈高铁在北京境内共设4座车站，分别为星火站、顺义西、怀柔南、密云东。 ?其中，星火站作为京沈高铁的始发终到站，坐落在酒仙桥南，距离东四环仅1.5公里，目前是一座货运小站。 此前，星火站也曾承接过客运，都是去往包头方向的。 ?规划显示，星火站北端将新建京沈客专正线2条，动车走行线2条。 新建铁路线路全部设在既有铁路东侧加线，既有铁路西侧边界不变。 车站规模为7座站台。 ?在出行方面，地铁3号线将与京沈客专同步规划建设，届时与星火站实现零换乘。 ?列车从星火站出站后，向北以隧道方式穿过望京电子城后，上跨清河、温榆河，到达位于于庄的顺义西站；出站后线路沿京承高速公路东侧上跨北六环、昌金路后折向东北，跨过京承铁路、京密路后在赵各庄村设置怀柔南站；出站后线路上跨京承高速公路、怀河后折向东跨过大秦铁路，经花园村南、耿辛村南侧后，跨过潮白河、京承高速公路至密云，在宁村附近设密云东站，出站后线路折向东，进入河北省境内。 ?北京市规划委相关负责人表示，京沈客专建成后，其线路将同时作为北京市郊铁路的一部分，京沈客专线路将开行市郊列车，服务于怀柔、顺义、密云的新城居民。 每趟列车间隔12分钟。 ?综述?历时五年京沈高铁4份环评终获批?写四份环保报告，历时近五年，京沈高铁的环评报告终于在xx年12月4日获得了环保部的批复。 ?五年间，中国铁路发生了很多大事曾经导演中国高铁“大跃进”的原铁道部部长刘志军被判死缓；“7.23”动车事故后，国家一度暂停新铁路项目审批；铁道部没了，成立了