10轮机自动化试卷(B).doc

轮机自动化（B）考试时间100分钟，全部为单选题，总分100分1. 不可作为气动或电动控制系统标准信号的有（ ）.A.0.020.1MPa B.0.020.1Pa C.010mA D.420mA2. 一个环节的输出量变化取决于（ ）A.输入量的变化 B.反馈量 C.环节特性 D.A+C3. 在定值控制系统中为确保其精度，常采用（ ）A.开环控制系统 B.闭环在反馈控制系统 C.闭环负反馈控制系统 D.手动控制系统4. 反馈控制系统中，若测量单元发生故障而无信号输出，这时被控量将( )A.保持不变 B达到最大值 C.达到最小值 D.不能制动控制5. 在反馈控制系统中，调节单元依据（ ）的大小和方向，输出一个控制信号。A.给定值 B.偏差 C.测量值 D.扰动量6. 按偏差控制运行参数的控制系统是( )系统。A.正反馈 B.负反馈 C.逻辑控制 D.随动控制7. 一个控制系统比理想的动态过程应该是( )A.衰减震荡 B.等幅震荡 C发散震荡 D.非周期震荡8. 在反馈系统中，为了达到消除静态偏差的目的，必须选用 ( )A 正反馈 B负反馈 C 在偏差大时用正反馈 D在偏差小时用负反馈9. 气动控制系统中，仪表之间的统一标准气压信号是 ( ) A0.020.1MPa B 0.21.0MPa C 0.020.14MPa D 0.21.4MPa 10在MR-II型电动冷却水温度控制系统中，当测量水温与给定水温偏差较大且测量水温变化较快时，执行电机将（ ）间断工作 不间断工作 工作时间增长，间歇时间缩短 工作时间变短 ，间歇时间变长11闭环系统的方框图中，输入量为偏差，输出量为控制信号，则该环节是 ( )A 调节单元 B测量单元 C 执行机构 D 控制对象12. 在以下系统中，属于开控制系统的是 ( ) A主机遥控换向逻辑回路 B 燃油粘度自动控制系统 C 主机冷却水温度自动控制系统 D 船舶自动舵控制系统13. 一个环节的输入量变化取决于 ( ) A 上一环节的输出 B 反馈量 C 环节特征 D A+C 14. 在反馈控制系统中，若执行机构发生故障而卡死在某一位置，这时被控量将 ( ) A 保持不变 B达到最大值 C 达到最小值 D 不能自动控制 15. 在反馈控制系统中，设定值如果按照某一函数规律变化，则称为 ( ) A定值控制 B 程序控制 C 随动控制 D 函数控制16. 在反馈系统中，设定如果是随机变化的，则称为 ( ) A 定值控制 B 程序控制 C 随动控制 D 函数控制17. 船舶辅锅炉的水位控制系统属于 ( ) A 定值控制 B程序控制 C 随动控制 D 函数控制 18. 在反馈控制系统中，正,负反馈分别使闭环输入效应 ( ) A 增强，减弱 B增强 ，增强 C 减弱 ，增强 D 减弱，减弱19. 在反馈系统控制中，被控对象的输入和输出分别是 ( ) A被控量和控制量 B 偏差和控制量 C 设定值和测量值 D 控制量和被控量20在反馈控制系统中，是给定值，是被控量，是测量量，是扰动量，则偏差是（ ） A E = r z B E = r d C E = r y D E = y d 21与闭环系统相比较，开环系统主要是没有（ ） 执行机构反馈环节调节单元显示单元22船上压力变送器的是（ ）。把电信号变成气压信号输出把压力信号变为标准的气压信号后电流信号输出将气压信号变为电信号输出将其信号转变为空气流量输出23柴油机换向、起动自动控制属于（ ）自动调节逻辑程序控制时序程序控制操作程序控制24船舶自动舵控制系统是（ ）定值控制系统随动控制系统程序控制系统开环控制系统25有一定值控制系统，受到扰动后，其被控量的变化规律是非周期过程，这说明（ ）控制对象惯性太大调节器控制作用太弱调节器控制太弱扰动太猛烈26反馈控制系统衰减率从0变到1，则系统振荡情况为（ ）发散振荡非周期 .惯性衰减振荡发散 等幅振荡衰减振荡非周期 发散衰减振荡惯性27定值控制系统在动态过程中，若使其衰减率自1逐渐减小，说明控制过程（ ）自发散向无波动变化 自无波动向发散变化 自等幅向无波动变化 自等幅向发散变化28当衰减率为（ ）时系统的稳定性最好。0 0.5 0.75 129下列（ ）不属于反馈控制系统的动态过程品质指标。衰减率 静差 最终稳态值 D超调量30用来描述自动控制系统准确性的两个指标是（ ）衰减率和静差 超调量和静差 最大动态偏差和静差 超调量和过渡过程时间31在气动PI调节器中，为获得积分作用（ ）弹性气室的反馈 节流分压器的正反馈 节流盲室的正反馈 节流盲室的负反馈32在改变给定值的衰减率的条件下，控制系统的振荡周期短，说明其（ ）A.衰减振荡 B.非周期过程 C.等幅振荡 D发散振荡33超调量是控制系统的（ ）指标静态 快速性 误差 D稳定性34定值控制系统，其动态过程的最佳衰减比应是（ ）：35若控制系统的动态过程，则该系统的特点是（ ）是一个理想控制过程精度高，但稳定性差，过渡时间长。过渡时间短，但稳定性和精确度都差稳定性最好，但精度差，过渡时间长36衡量控制系统准确性的指标是（ ）衰减率 振荡次数最大动态偏差和静态偏差过渡过程时间37最大动态偏差用来衡量控制系统的（ ）稳定性准确性快速性 A+B38在定值控制系统中，符合动态品质要求的衰减率应是（ ）=0=0.50.7 =0.750.9 =139在温度控制系统中，若系统衰减偏小，错误的认识是（ ）积分时间整定值小 微分时间整定值太大比例带整定值太小 比例带整定值太大40采用比例调节器的定值控制系统，当比例带减小时，对控制过程和结果的影响是（ ）衰减率减小 静态偏差增大 最大静态偏差增大 振荡次数减少41在主机冷却水温度自动控制系统中，当主机负荷突变时，系统的控制过程是（ ）动态稳定过程新动态 稳态过渡过程新稳态状态动态过程新状态 扰动克服扰动新扰动42在定值控制系统中，随着衰减率的减小，系统的最大动态偏差emax和静态偏差的变化的是（ ）emax , emax, emax, emax,43对定值控制系统来说，其主要扰动是 ( )A 电源或气源的波动 B 给定值的变动 C 控制对象的负荷变化 D 调节器参数整定值不合适44在定值系统中，在满足稳定性要求的情况下，被控量的振荡周期短，说明（ ）稳定性差系统反应速度大系统反应速度小过渡过程时间ts小45 在反馈控制系统中，给定值为r，被控量为y,对无差控制系统，其超调量p为（ ）p=0 p=1 p为余差 p=ymax-r/r*10046 在反馈控制系统中，执行机构的输入信号是（ ）被控量的实际值 被控量的偏差值被控量的给定量 调节的输出值47在反馈控制系统中，调节阀开度的变化是直接由（ ）被控量的变化值 给定值的变化量 负荷的变化量 偏差的大小48有一反馈控制系统，受到阶跃有一反馈控制系统，受到阶跃扰动后，被控量振荡56次后稳定在给定值上，这说明（ ）调节器控制作太弱 控制对象惯性太大系统稳定性差 系统稳定性好49在定值控制系统中，其动态过程的衰减比为2:1，则动态过程是（ ）非周期过程衰减振荡过程等幅振荡过程发散振荡过程50反馈控制系统的过渡过程时间为ts，被控量的最终稳态值为y(),则ts当tts时满足（ ）|y(t)-y()|=0 |y(t)-y()|2% y()|y(t)-y()|2% y() |y(t)-y()|0.2% y()51. 螺旋桨的功率与主机转速及主机供油量与转速的关系分别为： A.立方，立方 B.平方，平方 C.立方，平方 D.平方，立方52. 多路阀处于1位时，主机的状态为： A.在正车运行过程中 B.在倒车运行过程中 C.在正车换向过程中 D.早倒车换向过程中53. 单向节流阀是属于（ ）元件，它作用于（ ）。 A.逻辑元件，开关量控制 B.时序元件，控制开关量 C.逻辑元件，对信号传递起延时作用 D.时序元件，对信号传递起延时作用54. 在主机遥控系统中，上次停车凸轮轴在正车位置，现在车钟手柄从停车位扳道正车全速，则主起动阀打开和关闭的时刻分别为： A.扳动车钟手柄时，高于发火转速 B.车钟手柄扳到位时，高于发火转速 C.车钟手柄扳到位时，低于发火转速 D.扳动车钟手柄时，低于发火转速55. 应急换向时需要按住（ ）按钮。 A停车 B.换向 C.应急停车 D.应急运行56. 在主机遥控运行时，若改变车钟的正倒车位置后，主机继续运行在原转向，其故障原因可能是： A.换向抬起机构故障 B.换向执行机构故障 C.停油控制回路故障 D.制动控制故障57锅炉水位控制系统中，若水位保持在两个水位之间上下波动，则系统采用的调节器是A比例调节器 B比例微分调节器C双位式调节器 D比例积分微分调节器58. 在有三次重复起动的主机遥控系统中，若三次起动均失败，排除故障后要重新起动，必须： A把车钟手柄搬到停车位置再起动 B.把车钟手柄搬到起动位置再采用重起动 C.把车钟手柄搬到倒车位置进行重起动 D把车钟手柄搬到停车位置进行重起动59. 主机遥控系统中快加速负荷程序是指： A.柴油机从0%开始，加大到70%额定转速的加速过程 B.柴油机从起动成功开始，加大到30%额定转速的加速过程 C.柴油机从30%额定转速继续增加到70%额定转速的加速过程 D.柴油机从70%额定转速继续增加到100%额定转速的加速过程60. 主机慢转起动指令的形成，主要原因在于主机： A负荷过重 B.滑有压力过低 C.起动空气压力过低 D.停车时间过长61. 在主机遥控系统中，控制的鉴别逻辑为： A.车令与转向一致 B.车令与转向不一致 C.车令与凸轮轴位置不一致 D.车令与凸轮轴位置一致62. 在主机遥控系统中，负荷限制包括： A.速率限制 B.最大供油量限制 C.轮机长最大转速限制 D.自动回避临界转速63. 在气动主机遥控系统中，加速率限制是通过现实的： A.比例环节 B. 微分环节 C.积分环节 D.惯性环节64. 在主机遥控系统中，取消程序负荷的条件是： A.有倒车车令 B.有重起动指令 C.有应急操纵指令 D.增压空气压力限油环节失灵65. 在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速时采用避下限，当转速设定在临界转速区时，则主机实际转速只能是： A.临界转速上限值 B临界转速的下限值 C.高于临界转速上限值 D.低于临界转速下限值66. 在主机遥控系统中，在（ ）情况下应采用负荷控制 A.主机在高负荷区 B.取消增压空气压力限制 C.海况恶劣 D.应急操作67. 在气动主机遥控系统中，转矩限制是指： A.限制主机的最高转速 B.限制主机的最大喷油量 C.实现慢加速程序 D.限制在设定转速下的最大喷油量68.在气动主机遥控系统中，主机的最低稳定转速通过（ ）调定。 A.加速速率限制环节 B.轮机长转速限制 C.负荷程序限制 D.调速器69在凸轮轴换向的气动遥控系统中，当多路阀处于I位，则是： A进行倒车转向 B.倒车换向已完成 C.进行正车换向 D.正车换向已完成70. 在四冲程中柴油机遥控系统中，能耗制动是发生在（ ），指控（ ）投入工作。 A正常换向完成时，主起动阀和空气分配器 B.正常换向完成时，空气分配器 C.应急换向完成时，空气分配器 D.应急换向完成中，空气分配器71. 在AUTOCHIEIII型主机遥控系统中，主起动逻辑回路输出起动信号，没有包括的起动条件是： A.起动鉴别逻辑 B.制动鉴别逻辑 C.控制空气压力正常 D.测速装置无故障72. 在AUTOCHIEIII型主机遥控系统中，时间起动是再（ ）切断起动空气。A. 低于发火转速 B.高于发火转速 C.于制动转速 D.低于换向空气73. AUTOCHIEIII型主机遥控系统的制动状态是发生在： A.车令与凸轮轴位置一致，且转向也一致 B.车令与凸轮轴位置不一致，但与转向一致 C.车令与凸轮轴位置不一致，且转向也不一致 D.车令与凸轮轴位置一致，但转向也一致74. AUTOCHIEIII型主机遥控系统中，运行中完成换向后，重起动是发生在： A第一次的时间起动 B.切除时间起动的第二次起动C.切除时间起动的第一次起动 D.二次正常起动后的第三次起动75.在AUTOCHIEIII型主机遥控系统额重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是： A.第一次时间起动失败，进行第二次起动 B.第一次正常起动失败，下一次起动 C.只要进行第二次起动 D.第三次起动76.在AUTOCHIEIII型主机遥控系统的程序负荷回路中，在额定转速的70%100%范围内的加、减速过程是： A.按程序负荷慢加速，按程序负荷快减速 B.按程序负荷慢加速，按车钟手柄设定转速直接减速 C.按加速速率限制速度加速，按程序负荷快减速 D.按车钟手柄设定速度立即加速，按增压空气压力限制减速77. 在报警回路中，有报警信号且按了确认按钮后，报警指示灯和蜂鸣器状态是： A.报警灯灭，蜂鸣器消声 B.报警灯平光，蜂鸣器消声 C.报警灯灭，蜂鸣器响 D.报警灯平光，蜂鸣器消声78. 在集中监视与报警系统中，失职报警一直维持到（ ）为止。 A.接受到集控室消声应答指令 B.接受到集控室消闪应答指令 C接受到延伸报警箱的消声应答指令 D.接受到延伸报警箱的消闪应答指令79. 在监视液位时，为避免因船舶摇摆而出现的误报警，通常采用： A.延时报警 B.封锁报警 C.加报警回差 D.延伸报警80. 污水井高位报警和缸套水温度报警分别属于（ ）报警和（ ）报警。 A.开关量，模拟量 B.开关量，开关量 C. 模拟量，模拟量 D. 模拟量，开关量81. 在短时故障报警情况下，红色指示灯亮灭规律是： A.无故障常亮，有故障快闪，故障消失慢闪，按确认按钮常亮 B.无故障灭，有故障快闪，故障消失慢闪，按确认按钮灭 C.无故障灭，有故障慢闪，按确认按钮快闪，故障消除灭 D.无故障灭，有故障快闪，按确认按钮慢闪，故障消除灭82. 在故障报警系统中，给出3min延时报警是一种（ ）报警。 A.设备故障 B.系统故障 C.值班 D.失职83. 船舶检测主机排烟温度的传感器一般是（ ）式。 A.热电偶 B.热敏电阻 C.热电阻 D.光敏电阻84. 金属应变式压力传感器可以用来测量： A静态压力 B.动态压力 C.容器壁压力 D.A+B85. 电磁脉冲传感器可测量（ ）的流量。 A.柴油 B滑油 C.水 D.F1286.感烟式火警探测器有两种，一种是利用（ ）原理来检测，另一种是利用（ ）来检测A. 烟雾浓度不同透光程度不同，烟雾颗粒能吸收空气被电离的离子B. 烟雾导电随浓度变化，烟雾颗粒在磁场中磁化C. 烟雾透光性，烟雾吸收射线D. 烟雾顺磁性，烟雾逆磁性87. 在采用温升式火警探测器中，其报警整定值一般为： A.每分钟升高4 B. 每分钟升高5.5 C.每分钟升高7 D. 每分钟升高1088. 烟管式火警探测器里，两个光电池所产生的电压差值随气样中烟雾浓度： A. 增大而减小 B. 没有对应关系 C. 增大而增大 D. 呈指数对应关系89. 在机舱内，光敏电阻通常用来检测： A.流量 B. CO2含量 C.液位 D.烟气浓度90. 主轴承温度检测采用: A.热电偶 B.热电阻 C.水银温度计 D.金属应变片91在比例、积分、微分三组作用调节器中，若积分时间常数和微分常数同时增大，则（ ）A积分作用和微分作用同时增强 B积分作用和微分作用同时减弱C积分作用增强，微分作用减弱 D积分作用减弱，微分作用增强92一个比例调节器PB=20%，当输入的偏差信号变化10%时，调节器输出变化是（ ）A50% B10% C20% D100%93调节器中加上适当的微分作用，则反馈控制系统的（ ）A稳定性提高，动态偏差增大 B稳定性降低，静态偏差减小 C稳定性提高，静态偏差减小 D稳定性降低，静态偏差增大94在用比例调节器组成的温度控制系统