杭东Ⅰ标声屏障情况说明(中铁四局)1.doc

声屏障情况说明1、敏感点名称：前新片区，里程范围改RDK5+460-改RDK6+050左侧，结构形式：路基B型，高度3m，长590m。本段范围在噪声治理工程图纸下发前，路基附属工程已施工完毕。 本段范围位于规划磁悬浮区域，房屋已拆除完毕，左侧无房屋，后附现场照片（从小里程往大里程方向照）。建议：因本段范围位于规划磁悬浮区域，取消。取景地点改RDK5+460处取景地点改RDK5+550处答复意见:此段声屏障预留设置条件暂缓实施。2、敏感点名称：章家坝东区，里程范围改RDK6+130-改RDK6+550左侧，结构形式：路基B型，声屏障高度3m，长420m。本段范围噪声治理工程钻孔桩基础已施工88根。此范围跨横港河小桥、章家坝立交、官河小桥，噪声治理工程图纸下发之前，横港河小桥、章家坝立交浙赣左侧框架已施工完毕，声屏障预埋件均未设置，且在路涵过渡位置，声屏障高度不统一，声屏障如何设置，后附位置关系图及路涵过渡处现场位置图。本段范围房屋已拆除，暂无住房，后附现场照片（从小里程往大里程方向照）。建议：本段路涵过渡处尽快出图取景地点横港河小桥路桥过渡处取景地点已施工完横港河桥（预埋件未做）取景地点改RDK6+220 处取景地点改RDK6+380处取景地点章家坝立交（HYDK1+271.055）涵路过渡处取景地点官河小桥电缆槽处（遮板未施工）答复意见：按8-2图植筋，按路基高度取平，过渡段顺电缆沟接。无居民房屋地段声屏障上部结构可暂缓实施，其中桥涵段需预留声屏障基础，与桥梁栏杆一并实施，路基段预留声屏障设置条件。3、敏感点名称：云峰二区，里程范围改RDK6+550-改RDK6+788.513、RIK8+600(RDK6+788.513)-RIK8+950左侧，结构形式：路基B型，声屏障高度3m，长588.5m。本段范围在既有浙赣线左侧，列车运行密度大，安全风险大。本段范围既有线旁房屋已基本拆除，在HYDK2+063.2 1-5m交通涵处还有房屋，后附现场照片（从小里程往大里程方向照）。建议：本段取消，临近既有线施工无防护。如施工，请设计一并考虑临近既有线防护。 取景地点官河小桥处取景地点HYDK 1+765.477涵洞处（左侧）取景地点HYDK2+063.2 1-5.0m交通涵处（左侧）答复意见： HYDK2+063.2 1-5.0m交通涵处（左侧）保留声屏障150m，声屏障位置以居民房屋为中心向两侧分别延伸75m，其余地段声屏障预留条件暂缓实施。4、敏感点名称：章家坝东区，HYDK1+150-600右侧，结构形式：路基B型，声屏障高度3m，长450m。本段范围处在既有浙赣线右侧，南端渡线至浙赣线后，施工杭甬客专路基，然后施工声屏障，此段范围跨横港河、章家坝立交，横港河、章家坝立交设计均未出声屏障预埋件图，请设计尽快出图。本段范围房屋已基本拆除，后附现场照片（从小里程往大里程方向照）。建议：设计尽快出过横港河及章家坝立交处声屏障预埋件及位置详图。取景地点HYDK1+150位置取景地点横港河小桥处(改RDK6+167)取景地点章家坝立交处（HYDK1+271）取景地点HYDK1+400处取景地点HYDK1+500处答复意见：按8-2图预埋或植筋。无居民房屋地段声屏障上部结构可暂缓实施，其中桥涵段需预留声屏障基础，与桥梁栏杆一并实施，路基段预留声屏障设置条件。5、敏感点名称：云峰一区，HYDK1+950-2+125右侧，长198m，声屏障高度3m，结构形式：路基B型。本段范围房屋为云峰过渡房（左侧2幢）及地方房屋（左侧第3幢），云峰过渡房房屋住户已搬迁且房屋已拆除部分，因拆迁费用问题暂停，地方房屋按照现状不需拆除，此段路基尚未施工完毕，后附现场照片（从小里程往大里程方向照）。建议：里程段延长至官河小桥处，云峰过渡房最右侧的房子不拆，至移动信号站处里程为HYDK1+700左右。取景地点HYDK1+700处答复意见：声屏障设置维持原设计范围不变，不需延长至HYDK1+700处。6、敏感点名称：云峰一区，HYDK2+125-2+483右侧，结构形式：桥梁D型，声屏障高度2.52m，长335m。本段范围为钱江新桥北引桥右侧区域，箱梁已施工完毕，遮板及声屏障预埋件已施工完毕，钱江新桥（大桥局施工段）声屏障已改做栏杆。本段范围房屋已基本拆除，后附现场照片（从小里程往大里程方向照）。建议：此段范围做成桥梁栏杆，请设计尽快明确。取景地点桥台处取景地点钱江主桥和引桥相接处取景地点钱江新桥主桥与引桥相接处原声频障已改为栏杆（大桥局已施工）答复意见：同意此段声屏障范围做成桥梁栏杆。 敏感点名称：俞章村。里程范围改RSDK0+430-改RSDK1+030右侧，结构形式：路基B型，高度3m，长600m。本段范围是在既有沪昆上行线路基边，属于既有线施工。列车运行密度大，且施工区域距既有线路中心最小距离只有3.5m，安全风险很大。施工场地狭小，施工机具及材料无法进入现场。既有路基填料中有一层直径在60cm-80cm片石，施工难度很大。采用挖孔桩基础，若采用砌筑护壁，临近既有铁路火车经过时对孔壁扰动非常大，护壁无法砌筑，且极易塌孔。建议：本段取消，临近既有线施工无法防护。如施工，请设计一并考虑临近既有线防护措施。RSKD0+927处1-5m处交通涵RSKD0+745处1-5m处排水涵RSKD0+605处1-