方案ppt13m预制t梁架设首件施工方案（30页）

13m预制T梁架设首件施工方案,目 录,1,2,3,4,5,9,8,7,6,第一章 编制依据及说明,第二章 工程概况及特点,第三章 首件的选择及目的,第四章 施工总体部署,第五章 施工准备工作,第六章 主要工程施工工艺,第八章 安全生产保证措施,第七章 质量保证措施,第九章 文明施工及环保措施,第一章 编制依据及说明,1.1.1：国家、交通运输部及有关部委的标准和规范。 JTG B01-2003-公路技术标准 JTG/T F50-2011-公路桥涵施工技术规范 JTG F80/1-2004-公路工程质量检验评定标准 JTJ076-95-公路工程施工安全技术规程 JTJ F80/1-2004-公路工程质量检验评定标准 交通运输部高速公路施工标准化技术指南 交通运输部公路水运工程安全生产监督管理办法公路相关试验规程等现行的国家和安徽省相关设计、施工规范、质量标准1.1.2：工程建设施工企业质量管理规范（GB50430-2007）及ISO9001:2000的有关规范。,编制依据,第一章 编制依据及说明,1.1.3：济南至祁门高速公路淮南至合肥段路基工程第八合同段两阶段施工图设计。1.1.4：本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验，对施工现场勘察所获取的资料。1.2.1：项目部经过现场考查研究和分析，同时在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件的情况下，结合实际情况，编制了本合同段13m预制T梁梁板架设首件施工方案。1.2.2：在编制过程中，立足于专业化、机械化、标准化、规范化和平行流水一条龙的施工作业特点。考虑集中力量突击重点、难点工程，并采工区划分的施工原则，在此基础上编制经济合理、方案可行、机械车辆又能保障的施工组织方案。,编制说明,第一章 编制依据及说明,1.2.3：施工方案设计中列出的工、料、机具、设备等计划。仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。1.2.4：本施工方案经项目整体策划，上报中交第二公路工程局有限公司总工办、监理、业主批复后生效，作为指导施工的主要文件。施工中若有变化，立即报请项目总工改进，确保文件的符合性、适宜性和有效性。,第二章 工程概况及特点,K156+979桥平面位于R=7000m的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=14500m的竖曲线上；墩台径向布置。上部结构采用预应力混凝土（后张）13m3跨剪支T梁54片。表2.1 主要技术指标（如下表所示）因本桥第一、三跨兼行人，地势平坦且跨径较小，因此我项目部采用自行式吊机架设法对预制梁板进行安装。,第三章 首件的选定及目的,目的一 验证13mT梁架设首件施工方案可行性，通过首件制、验证所有施工设备能否满足要求，人员配备是否科学、合理。 目的二通过首件制，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续施工。并且及时预防和改进施工过程中有可能发生的质量问题。 目的三根据现场实际情况，本合同段13mT梁梁板架设首件工程计划2014年xx月xx日2014年xx月xx日进行施工。,第四章 施工总体部署,第四章 施工总体部署,第五章 施工准备工作,5.1.1：认真学习合同文件、施工规范，熟悉设计图纸，进行现场调查和核对。5.1.2：组织技术人员进行图纸会审，复核设计图纸所给工程量有无差异、施工技术方案是否符合实际情况等。检查混凝土结构尺寸和预埋件位置，进行结构物端部凿毛的清洗工作和预埋件表面的清理。5.1.3： 测量队已用全站仪放样支座垫石的纵、横轴线、0#、3#桥台伸缩缝边线，复核支座垫石的高程并报监理工程师检验，确保测量控制点准确无误。5.1.4：项目部工地试验室的建设与认证：试验仪器进场后，及时安装和调试，邀请当地计量部门进行检定。0#、3#台下钢板和支座垫石采用的环氧砂浆的配合比已上报批复。,技术准备工作,第五章 施工准备工作,机具准备情况,第五章 施工准备工作,人员准备情况,第五章 施工准备工作,作业条件准备 我标段已经做好施工现场的通水、通电和场地平整。预制梁场至K156+979中桥的便道根据运梁情况已做了再次整修，具备通行条件，按照标准化要求施工作业点已建造好生产生活等临时用房等设施。吊车、运梁车等设备均已按照要求进场，各机械均已进行了检查维修和保养，均运转正常。 安全环保准备5.5.1：已编制了项目安全生产管理制度、安全检查制度，与项目领导和施工作业队签订了安全生产责任书。5.5.2：对所有生产管理人员、一线操作人员进行技术交底、安全培训及教育。5.5.3：针对参与本项目的特种作业人员（如吊车、龙门吊等）资质审核及岗前培训。,第六章 主要工程施工工艺,13m预制T梁架设施工流程,第六章 主要工程施工工艺,施工前的准备工作 ：施工前，精确测量放样支座垫石纵、横轴线，并做好标记，同时在预制场的存梁区将每片梁端进行标线处理，标线包括梁端纵轴线等，根据梁板的编号和安装顺序转运T梁，尽量安排梁板从右到左的安装顺序进行摆放，防止跨梁转移，尽量减小梁板吊装高度。：吊装前先检查各项技术指标，如：T梁长度、高度、宽度、顶、底板厚度，梁底钢板情况以及顶面混凝土凿毛是否符合规范要求，预埋钢板底部清理干净等，盖梁（台帽）及支座垫石和T梁全面质量检查合格并经监理工程师认可后，方可进行T梁吊装。：根据路线设计纵断面图纸，首先对桥面的标高，梁顶标高、支座标高进行全面复核，确认无误后进行永久支座的安装施工。本桥0#、3#桥台采用GJZF4200*200*51型四氟滑板式橡胶支座36块、1#、2#桥墩采用GJZ200*200*49型板式橡胶支座72块。,第六章 主要工程施工工艺,：运梁车选用轮胎式专用运输车辆，运梁道路要求平坦，无障碍物；道路急转弯处在梁板运输之前做取直处理。：试验室已对进场的支座按照要求进行自检和外检,其材料和力学性能均符合现行国家和行业标准的规定。支座合格后方可进行安装。：吊车就位。：清除地面及空中障碍。：起吊、移位在主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到40Mpa以上方可起吊移梁。本合同段在13mT梁安装时采用设吊孔穿束兜梁底（捆绑式）的吊装方法，在预制梁运输、起吊、安装过程中，应注意保持梁体的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横向支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增强梁体的整体性和稳定性。,第六章 主要工程施工工艺,T梁安装就位 主梁安装顺序： 第一跨第二跨第三跨，每跨T梁由右侧向左侧架设安装，当T梁就位后及时通过支撑或焊接等措施固定梁板。固定好一片T梁才可进行下一片T梁的安装，依此方式逐片逐跨安装。6.2.1：第一跨梁板安装：根据路线设计纵断面图计算出每个支座垫石的设计高程，自检并报测量监理工程师检验合格后，精确放样支座垫石的轴线，并做好明显标记，同时在预制场对T梁做好纵轴线标记。待支座垫石混凝土强度达到设计要求后开始安装支座及支座上下钢板。根据设计图纸要求本桥0#、3#桥台采用GJZF4200*200*51型四氟滑板式橡胶支座支座上、下均应设置370*390*15不锈钢板，支座下钢板与支座垫石用环氧砂浆粘结，上钢板与梁底预埋钢板采用断续焊接连接、1#、2#桥墩采用GJZ200*200*49型板式橡胶支座，支座上、下按照设计图纸要求不设钢板。,第六章 主要工程施工工艺,：支座等安装完成后自检并报监理工程师检验合格后方可进行梁板的起吊、安装。：13mT梁在预制场的起吊采用两台龙门吊，T梁与运梁车的固定采用限位器固定，并在T梁两侧用3道5t的倒链与牵引车拉紧，防止侧向滑动。：运输时的支撑点位置与构件安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力，运输过程中重载行驶速度20Km/h，尽量保持匀速行驶，不加速、不换挡。通过交叉路口时安排专人维护交通秩序，保证车辆安全、顺利通过。重载行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。运梁车抵达施工现场指定位置后，采用汽车吊直接安装，安装前应再次检查支座及上钢板放置情况，避免出现梁板脱空。,第六章 主要工程施工工艺,：吊车的选型计算根据吊装高度和梁重选用吊装设备，K156+979中桥13mT梁最大吊装重量为：边梁：135.5KN=135500N/9.8=13826kg=13.826吨。中梁：134.4KN=134400N/9.8=13714kg=13.814吨。13m预制T梁吊装工况QY70V532吊车当主臂长度25.7m，工作半径8.0m时，允许最大吊重21吨。经计算：边梁：13.826*1.3=17.97吨21吨 中梁：13.814*1.3=17.95吨21吨，70吨汽车吊架设13mT梁满足要求。,第六章 主要工程施工工艺,：钢丝绳直径与承重的计算所有梁板的起吊均采用钢丝绳捆绑起吊，捆绑吊装时对捆绑的位置进行包装，防止损坏构件边角。起吊最大块件重量为135.5KN（边梁），两根钢丝绳兜底（捆绑）吊装，两点起吊，吊索水平夹角=60度，钢丝绳安全系数要求610，本首件工程钢丝绳安全系数取值K=8。 折减系数C=0.82。135.5/4=33.875KN=3456.6kg*8=27653kg28吨。查国标重要用途钢丝绳（GB/T 8918-2006），直径32mm的钢丝绳破断力为740500N*0.82=592400N/8=74050N/9.8=7556kg*4=30224kg30吨。选用选用32mm纤维芯钢丝绳（637+FC，公称抗拉强度为1850MPa）满足施工要求。,第六章 主要工程施工工艺,：吊点的设置根据13mT梁架设后受力情况，本首件工程吊点两侧吊点设置在梁底钢板的横向轴线位置。：根据现场实际情况，本桥0#台后路基作为吊车操作平台，待运梁车将梁板运至施工现场后由专人指挥起吊、架设。梁板就位后梁端纵轴线应与支座垫石纵轴线相重叠，伸缩缝预留宽度应符合设计要求，固定好一片T梁后才可进行下一片T梁的安装，依此方式逐片安装第一跨。架设后应采取有效措施加强横向支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增强梁体的整体性和稳定性。6.2.2：第三跨T梁安装施工工艺同第一跨梁板安装6.2.3：第二跨T梁安装第一跨、第三跨T梁安装完成后，吊车以第一跨桥面为操作平台，以相同的施工工艺安装第二跨T梁。,第六章 主要工程施工工艺,梁板架设注意事项6.3.1：支座安装支座采用符合设计及规范要求的产品，并经监理工程师批准。安装前将墩台帽支座垫层表面及梁底面清理干净，并使放置支座部位表面平整清洁。然后，将支座准确地安装就位。在未浇注桥面砼前，不允许汽车或筑路机械直接在梁上行驶。6.3.2：梁板安装：a、梁板出厂：边梁出厂时由于存在偏心现象，运梁车横向支垫要进行调整来抵消偏心力，防止运梁过程中发生倾覆事故。梁板起吊时严禁龙门下站人或堆放杂物,同时禁止施工人员站在起吊的梁体上。梁板出厂起吊前应对龙门吊刹车系统及运行轨道进行检测，合格后方可进行吊梁施工。,第六章 主要工程施工工艺,b、梁板运输：运梁车在存梁区内，顺桥向停放，停放必须稳固，前后轮胎必须用方木支护。梁板由龙门吊吊起，平稳放置在平车上，用手葫芦把梁板固定在运梁平车上，梁车起运前，要对运行道路进行彻底清理和维护，并设专人指挥行进，一旦发现不安全因素，首先停止梁车行进，待危险消除后，梁车方可继续行进。已安装的梁板交接处用方木或用钢板垫平，保证梁车平稳行进。c、梁板安装: 安装由1台70t吊车在调度员指挥下进行T梁安装就位，每片T梁吊装完成后，检查各片T梁的稳定性及每个支座与上下部结构之间的接触情况，如果支座就位不准或支座翘曲，立即将T梁重新起吊，采取适当措施调整。落梁时纵向梁端与与支座垫石的纵向轴线对齐，横向与支座垫石的横向轴线对齐，同时横隔梁必须相对应，落梁过程中安装人员要注意安全，防止挤压伤害事故，靠近边部施工人员不得在梁板的外侧作业，防止碰撞坠落事故。,第六章 主要工程施工工艺,T梁安装就位后,要对梁进行临时固定,尤其是边梁,固定采取焊接，梁必须及时采用钢筋与相邻的梁进行横向焊接，纵向与相邻孔安装好的对应梁板，及时进行焊接固定。边梁固定前要对桥面宽度的净距进行检测，合格后方准焊接永久固定。,第七章 质量保证措施,第七章 质量保证措施,质量保证措施a、T梁由预制场压浆封锚完成后，由监理进行成品质量验收，T梁出厂前要求对每片梁的外观、几何尺寸、起拱、强度、纵向弯曲等逐一检查，必须符合设计要求及验收规范要求。b、T梁湿接头部分提前进行凿毛处理，测量人员用墨线标画出支撑中线，以便与盖梁支座的中线相对应。c、成品运输过程中，每部运输车辆应在成品底部垫枕木、橡胶片或土工布等缓冲垫，用导链固定四个角。d、装卸车及安装时起重机起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，引起构件损坏。e、桥台、盖梁位置及支座顶面标高要进行复核。f、吊装时保证按号就位，不得错号。,第七章 质量保证措施,g、T梁安装时由技术、质检人员进行现场指导及检查，要求起吊平稳，就位准确，梁底与支座密贴，符合安装质量标准时方可脱钩。h、就位不准时，必须吊起重放，注意横隔梁是否直顺，伸缩缝的宽度符合设计要求。i、就位好的T梁应及时设置支撑，用木楔将梁固定，确保梁体的稳定。待第二片梁安装就位后，用连接筋将梁顶板预埋筋焊接牢固，防止倾倒。j、梁就位后，垫石与支座、梁底与支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。,第八章 安全生产保证措施,1、边梁安装注意事项：缓慢下落到距离盖梁顶不高于30厘米停稳后方可进行横移作业,横移采用点动方式进行移动,不得快速移动使梁体晃动。2、安装时桥下禁止立人或停放机械,有地方道路时必须断交，待安装完成后方能放行。3、长途运梁注意事项：平车上的转向托盘支撑制动器必须经常进行检查；运输过程中必须有专人指挥并经常检查构件的稳定情况,检查运梁平车的变形情况以及控制运输的速度；平板车运输时行走速度控制在5Km/h以内;平板车上要设置转盘和固定梁体的装置以防止梁体倾覆;平板车运输时必须两名司机,一名负责嘹望,及时反映安全情况和处理安全事宜；装卸车时必须将车停在平坦坚实的场地上并将车制动，前后轮用方木支护.4、被交道上的安装方案：要采取专人看管的方式进行施工，在