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文档简介

1/3加快农村客运发展的指导意见近年来，随着农村交通建设的快速推进，全市农村客运得到较快发展，农村群众出行难有效缓解。但由于公路通行条件低，农村客运基础设施，尤其是安保设施不够完善，部分乡村有路无车通行的情况还较为突出，农村客运线路开行经常中断的情况仍然存在。为更好地解决农村群众出行问题，全面推进新农村建设，根据省政府办公厅关于加快发展农村道路客运的通知（川办发XX8号）、省政府安委会关于进一步加强农村道路交通安全工作的通知（川安委XX1号）及市政府办公室关于加快发展农村客运的实施意见（广安府办发XX65号）精神，特提出如下指导意见。一、指导思想以科学发展观为指导，围绕服务新农村建设，促进农村经济发展，不断满足农村群众出行需求的总体要求，按照政府主导、企业主体、社会参与、市场运作、政策扶持、示范推广、把握标准、确保安全和以运助农、以运促农、以运兴农的工作思路，加快推进农村客运发展，建立布局合理、畅通有序、安全便捷的城乡客运网络，为加快农村发展、繁荣农村经济提供坚实基础。二、发展目标（一）总体目标。2/3XX期末，已列入农村公路建设计划的农村公路行政村通达率达L00，农村公路通畅率达85，符合条件的农村公路全部开行客运车辆。（二）具体目标。1着力打通断头路，实现道路联网闭环，提高乡镇至行政村、行政村至行政村公路通达深度。XX期间，发展、改造和完善农村客运线路202条，新投放农村客运车辆1000辆。2各中心乡镇基本建成等级客运站，其他乡镇建有简易客运站，通客车的行政村建有港湾式车站或招呼站。XX期间，建成乡镇等级站22个，简易站14个，招呼站422个。3运输装备水平明显提高，适合农村路况和适应农民出行需求的农村客运车辆普遍推广使用。4改善农村道路运输条件，建立客运安全保障体系，满足农村群众方便、安全出行需求。三、发展原则（一）政府主导、市场运作原则。各区市县作为发展农村客运的责任主体，要认真组织编制农村客运发展规划，制订发展举措，加大对农村客运基础设施建设投入，积极引导企业和社会资本投入农村客运经营，形成政府主导，企业主体，社会参与，市场运作的农村客运发展格局。3/3（二）统一规划、稳步实施原则。以县为单位编制农村道路客运发展规划，并按照规划稳步推进农村客运发展。要在稳定现有城乡道路客运基础上，重点发展乡镇至乡镇、乡镇至行政村、行政村至行政村的支线客运，逐步提高农村客运通达深度，增加覆盖率。（三）以人为本、方便安全原则。根据农村道路通畅条件，采取线路延伸、新增运力等方式和开行片区车、赶场车等灵活的运行模式开通农村线路，满足大多数群众尤其是偏远乡村群众出行乘车需求。坚持以人为本，将农村客运安全放在突出位置，强
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