路作文之铁路包裹运输合同样本.doc

路作文之铁路包裹运输合同样本 路作文之铁路包裹运输合同本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 铁路包裹运输合同【篇一:铁路运输合同或者合同的组成部分有()。 】 一、整体解读试卷紧扣教材和考试说明，从考生熟悉的基础知识入手，多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力，立足基础，先易后难，难易适中，强调应用，不偏不怪，达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。 试卷所涉及的知识内容都在考试大纲的范围内，几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容，体现了“重点知识重点考查”的原则。 1回归教材，注重基础试卷遵循了考查基础知识为主体的原则，特别是考试说明中的大部利分知识点均有涉及，其中应用题与抗战胜利70周年为背景，把爱国主义教育渗透到试题当中，使学生感受到了数学的育才价值，所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际，操作性强。 2适当设置题目难度与区分度选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题，都是综合性问题，难度较大，学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力，以及扎实深厚的数学基本功，而且还要掌握必须的数学思想与方法，否则在有限的时间内，很难完成。 3布局合理，考查全面，着重数学方法和数学思想的考察在选择题，填空题，解答题和三选一问题中，试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。 包括函数，三角函数，数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。 这些问题都是以知识为载体，立意于能力，让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 铁路行包运输大客户营销策略的实施.7前言言最初的铁路行包运输是为了方便旅客出行，针对旅客随身行李包裹设置的运输服务。 行包主要生成在客运枢纽站。 随着旅客行李包裹运输需求量的不断增加，货源充足且具备一定办理能力的客运站成为行包的主要生成地。 而在货运量大的地区，由于其客运站的办理能力接近饱和，该地区大的货运站成为新的行包生成点。 快捷运输巨大的发展潜力使铁路认识到，对时限有要求的高附加值货物才是行包运输的主要目标市场。 在进行市场细分后，铁路推出了“行包专列”、“行邮大列”等多种运输产品。 营销策略的采用在挖掘潜在需求、创造新的经济增长点中起到关键作用。 行邮大列的开通，就使得其沿线站点成为新的行包生成地。 由于货运量的猛增，车站原有的行包房已不能负荷，对车站内废弃场地的改造和在市郊建造货场已成为提高行包办理能力的主要途径，而这些举措又吸引了货流，促进了行包的生成。 然而，公路运输和航空运输的迅猛发展使铁路面临着前所未有的竞争压力，传统企业的弊端也不断显现，铁路在快递行业中的市场份额不断减少，增长率连年降低，到了中铁行包成立，情况才有所好转。 公司成立后在行包运输的生产、组织、经营、管理等各环节不断地进行改革。 为了更好的整合资源，提高作业效率，中中铁快运和中铁行包两家公司合并，标志着铁路行包运输进入到了一个新的发展阶段。 而良好的外部环境也为未来行包运输的发展创造了条件。 在综合了运能、营销策略、相关产业等多个影响因素，预测行行包年运量将到达到1750万吨，收入将达到100亿元。 第第1章绪论我国铁路行包运输的发展历程与现状中铁行包快递有限责任公司（简称中铁行包快递，英文缩写crpe），正式成立于11月月4日，注册资本10亿元人民币，直属于中华人民本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 东共和国铁道部。 公司共有股东15家，其中，中国铁路对外服务总公占司占51%股份，其余49%的股份分别由哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、柳州、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐铁路局和广州铁路（集团）公司分别持有。 中铁行包拥有垄断性的铁路运力和技术装备，但缺少上下游的支撑，只能提供“站到站”的行包运输服务。 4，月，铁道部决定中铁行包快递与中铁快运股份有限公司合并重组，9月进入实质操作阶段。 12月，公司选出了新的管理团队，1月完成工商注册。 合并使得中铁快运股份有限公司的规模迅速扩大。 ，有拥有9000，多辆拖车，3000，余辆行李车，3580，辆汽车，5对行邮专列，14对行包专列。 在并入中铁快运的资产中，最具价值的是中铁行包并入的行邮、邮包专列及相应的运输网络。 对于一家依托铁路的物流企业而言，这些资产和网络是公司确保服务准时、高效的生命线，特别是在铁路运力持续紧张、铁路资源极度稀缺的背景下，其价值更加凸现。 同时，我国铁路行包全部由新的中铁快运负责运输管理。 、新中铁快运公司由中国铁路建设投资公司、18个铁路局（青藏公司）、北亚实业股份有限公司和广深铁路股份有限公司组成，其中，%的股权。 整合后的中铁快运公司资产规模迅速扩大，强化了原中铁行包的运力、技术装备优势和中铁快运的品牌、营销网络优势，确立包裹快递、快捷货运、合约物流、国际货代四大支柱业务，形成了综合运输体系，中铁快运的经营角色也由传统货代转变为承运人。 当前，中铁快运利用编挂在806对旅客列车上的行李车（直通列车484对，管车内列车322对）及1300个铁路行包办理站，构成具有安全、准时、快捷的特点，覆盖我国大中城市的铁路行包快递的运输网络。 全国铁路完成行包发送量1219万吨，比上年增加91万万吨，%；，%。 如何实现我国铁路行包运输运量的增长，并且按计划完成铁路行包运输公司制定的运输目本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 标标?首先要从市场营销着手，面对当前的行包市场和未来市场变化有效地制定市场营销策略，这对以后我国铁路行包运输的长期发展有重要意义。 铁路行李包裹运输（简称行包运输）是指与铁路签有运输合同、装在旅客列车编挂的行李车内或由旅客自行押运、带运，以及由行包运输列车（简称行包专列）载运的一种小件快速货运形式。 其服务产品的特点有以下几方面: （1）存在形式的无形性及短暂性。 铁路行包运输服务只是实现旅客或货主托运行李和包裹的空间位移，故而产品的存在形式既是无形的、也是短暂的。 （2）生产与消费在时空上的等一性。 铁路行包运输提供行李或包裹的运输服务，行包受理、保管、运输、交付的整个行包运输生产过程也就是旅客或货主购买的铁路行包运输服务产品的消费过程。 （3）不可储存性和高消耗性。 铁路行包运输作为社会小件货物运输服务，必须在行包运输需求发生之前准备运载工具和装备、制定客车运输计划等；但由于列车运行时间必须遵守特定的计划，故而生产的服务产品如不及时（当时）消费，将会因无法储存而造成铁路运输的经济损失。 （4）运输过程的接续性。 一方面，中转行包运输的实现需要全路各相关铁路局、铁路车站之间的通力合作，完成中转行包的接续运输；另一方面，线上运输的行包运输还需要与其它运输方式配合实现铁路行包运输“门到门”的运输服务。 （5）高替代性。 尽管铁路行包运输产品具有安全、迅速和便捷等基本质量指标，与其它运输方式（如公路、水运和航空运输等）之间有着很高的可替代性，但是其运输市场竞争的程度更高。 铁路行包运输长期以来一直作为铁路旅客运输的附属品，在其运输的经营、管理、组织等方面都属于铁路旅客运输，使铁路行包运输在本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。 文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。 其方便、快捷、安全、经济等方面的优势不能很好地发挥。 铁路新形势下铁路行包运输将面临着如何走向市场、适应市场等等这一系列的问题，铁路行包运输公司应积极地探索铁路行包运输工作的新路子，巩固、扩大铁路行包运输的市场份额。 【篇三:第四章铁路运输法律法规第四节节铁路对货物、行李、包裹损失责任】理论授课教案（首页）课题:第四章铁路运输法律法规第四节铁路对货物、行李、包裹损失责任教学目的要求: 1、了解铁路对货物、行李、包裹损失赔偿的责任范围，损失赔偿办法、限额赔偿、保价赔偿、保险运输货物损失赔偿教学重点、难点点:重点:铁路对货物、行李、包裹损失赔偿的责任