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福州大学本科生毕业设计（论文）开题报告姓 名李添书学号050801412专 业交通工程题 目基于通行能力的信号交叉口渠化设置一、研究背景、概况及意义1. 研究背景目前我国城市化进程不断加快，机动车拥有量迅速猛增，原本尚未完善的道路系统更是难以承受这日益趋增的交通需求，拥堵时常发生，尤其是在多个方向的汇聚与消散结合点交叉口上，缓解交通拥堵问题已迫在眉睫。由于对某些已有交叉口的通行能力估计过高，使得在道路建成投入使用后造成交通严重堵塞或严重影响公路运输效率造成巨大经济损失。信号交叉口作为城市道路的重要组成部分，在道路的衔接中起着举足轻重的作用，其通行能力的大小很大程度上决定或制约着整个城市路网通行能力的大小。从当前的情况来看，城市信号交叉口往往是整个城市路网的瓶颈，成为路网规划、建设、改造和交通治理的重点。与其它路段的交通状况相比，信号交叉口处的交通状况要复杂的多，车辆要反复的进行分流、合流以及交叉，使得信号交叉口处车辆的运行效率较低。加之许多信号交叉口的几何和相位的设计不合理，造成许多信号交叉口常常处于交通运行混乱的现象，极大的影响了城市路网的运行质量。2. 国内外概况3. 研究意义二、研究主要内容三、研究步骤、方法及措施四、研究进度计划准备工作2.0122.132.26开题报告1.032.273.04绪论1.043.053.11毕业实习2.0563.123.25现场调查与实验2.0783.264.08论文正文6.09144.95.20论文总结与修正1.0155.286.03五、参考文献信号交叉口时空资源综合优化实用方法研究（王京元，王炜）信号交叉口左转交通流组织中的临界问题研究吉林大学2009这两篇博士论文你到图书馆找一下，下载下来好好参考 学生签名： 年月日指导教师意见（对本课题的深度、广度及工作量的意见及开题是否通过）：通过 完善后通过 未通过 指导教师签名： 年月日注：开题报告用A4纸打印装订在毕业设计
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