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文档简介

钢轨折断处理作业 1、目的及时处理折断钢轨，确保行车安全。2、适应范围适用于普通线路及道岔区段。3、质量标准3.1、钢轨折断发生在桥梁、隧道、道岔、曲线、上股、无缝线路上时，必须用保护器加固。3.2、经紧急加固处理后，放行列车应一停再开，按5km/h限速列车运行。3.3、无缝线路钢轨折断临时处理时，在断缝两侧约3.5m处轨头非工作边上作出标记，准确量出两标记间的距离和轨头非工作边一侧断缝值，并作好记录。4、作业前准备和确认事项4.1、线路发生断轨故障，应遵循先防护后处理的原则。4.2、确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。4.3、准备下列机具、材料，并确认其状态良好：方枕器、钻眼机、锯轨机、急救器、夹板、轨距杆、各类扳手、枕木头、木枕地段还需备：起钉撬棍、道钉锤、垫板、道钉。4.4、防护信号备品：移动停车信号牌，信号旗、喇叭、响墩、对讲机(或电话机)、作业标(复线地段一条线路上作业时)。5、作业程序5.1、设置防护。5.1.1、根据故障地点，按封锁、慢行施工防护作业5.4条规定办理临时封锁施工手续。5.1.2、车站设驻站联络员，要点并登记，工地设工地防护员，同时设800米停车手信号防护员。5.1.3、办理封锁施工手续，设置移动停车信号牌。5.2、处理作业。5.2.1、折断处在轨枕附近时，若为碎石道床，可将轨枕方至断缝下，使用道钉或扣件将断缝固定。5.2.2、折断在轨枕盒内时，应根据现场实际，选用防爬器及销子。轨距杆、夹板及急救器等紧固断缝，或在断缝下垫枕木头，两侧钉好道钉。5.2.3、断缝在夹板附近时，可纵向位移夹板孔距，将轨缝和断缝一起加固。5.2.4、当轨缝拉开(不大于50mm)并能穿人螺栓时，在两侧各垫一块普通夹板，螺栓透过断缝并上紧，断缝下垫短枕，木枕地段还要在两侧钉上道钉，挤靠夹板。5.2，5、当断缝拉开大于50mm时，可在断缝内上紧螺栓，并在断缝下加垫枕木头，钉上道钉，挤靠夹板。5.2.6、尖轨折断时，应钉固、加锁，封锁折断轨。5.2.7、基本轨折断时，可用短枕木头，钉固(或方动轨枕)。同是还可用轨距杆加固外股钢轨，钉固折损端的尖轨。5.2.8、尖轨跟端基本轨接头范围内折断，加垫短枕木头钉固。5.2.9、道岔连接部分钢轨折损可视折损位置，采取选用防爬器、轨距杆、垫短枕头方动轨枕加固。5.2.10、辙叉折断时，若无备用叉心，可更换直短轨，开通直股。5.2.11、护轨折断时，可利用方枕、垫短枕木头钉固。5.3、作业完后，由施工负责人确认线路达放行列车条件，按封锁、慢行施工防护作业第7.5规定程序撤除防护。6、注意事项6.1、钢轨折断后未经加固，不得盲目放行列车。6.2、钢轨折断经加固后，放行列车
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