汽车运用工程.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除汽车运用工程I课程性质与设置目的（二） 本课程的基本要求（课程总目标）通过本课程的学习，要求学生：1. 深刻理解汽车动力性、汽车使用经济性、汽车行驶安全性、汽车通过性和汽车平顺性这五大汽车指标的概念、相应的评价指标和影响因素。2. 熟练掌握汽车在走合期、高温、低温、高原、山区、坏路和无路等特殊条件下的合理使用。3. 掌握汽车技术状况的变化规律及原因。4. 掌握汽车使用寿命的评价方法。（三） 本课程与相关课程的联系在学习本课程之前，学生应具有汽车构造、内燃机原理等方面的相关知识和基本技能。本课程的重点章节：第二章 汽车动力性第三章 汽车使用经济性第四章 汽车行驶安全性次重点章节：第五章 汽车的公害第七章 汽车在特殊条件下的使用第八章 汽车技术状况的变化第九章 汽车使用寿命一般章节：第一章 汽车使用条件及性能指标第六章 汽车通过性和汽车平顺性II课程内容与考核目标第一章 汽车使用条件及性能指标（一）学习目的与要求通过本章学习，了解气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件等对汽车使用的影响，了解汽车运行工况的主要参数，掌握对汽车运行工况的分析方法，同时掌握汽车使用的主要性能指标。重点：气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件等对汽车使用的影响。难点：汽车运行工况的分析方法。（二）课程内容第一节 汽车使用条件1. 气候条件2. 道路条件3. 汽车高速公路使用条件4. 运输条件 5. 汽车运用水平6. 汽车运行技术条件第二节 汽车运行工况汽车运行工况的参数。1. 汽车运行工况调查2. 汽车运行工况分析汽车运行工况的研究常采用测试统计方法和计算机数字仿真方法。第三节 汽车使用性能主要指标。容载量、汽车质量利用、使用方便性。（三）考核知识点1. 多种使用条件对汽车使用效果的影响。2. 汽车运行工况调查的内容及分析方法。3. 汽车使用性能的主要指标和评价参数。（四）考核要求1. 多种使用条件对汽车使用效果的影响。领会：多种使用条件，包括气候条件、道路条件、汽车高速公路使用条件、运输条件、汽车运用水平和汽车运行技术条件对汽车完成运输工作的影响。2. 汽车运行工况调查的内容及分析方法。识记：汽车运行工况调查的内容。简单应用：汽车运行工况分析方法。3. 汽车使用性能的主要指标和评价参数。识记：汽车使用性能主要指标和评价参数。第二章 汽车动力性（一）学习目的与要求通过本章学习，了解汽车行驶阻力的组成和产生机理，理解汽车驱动系统的主要特性，并能够运用驱动力行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图进行汽车动力性分析，掌握汽车行驶的基本条件，了解汽车动力性试验。重点：汽车动力性分析、行驶附着条件。难点：汽车动力性分析。（二）课程内容第一节 汽车行驶阻力1. 稳定行驶阻力：车轮阻力、空气阻力和坡度阻力。2. 动态行驶阻力：平移质量引起的惯性力和旋转质量引起的惯性力矩。第二节 汽车的驱动系统1. 活塞式内燃机特性2. 离合器和液力耦合器特性3. 变矩器和液力变矩器特性第三节 动力性分析1. 驱动力行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图2. 加速能力3. 上坡能力4. 最高车速和传动系最小速比的确定第四节 行驶附着条件1. 车轮的法向反力2. 附着条件限制的加速能力3. 附着条件限制的上坡能力4. 驱动系统布置和行驶附着条件第五节 汽车动力性试验1. 道路试验 通常使用五轮仪记录行程、车速和时间。2. 室内试验 转鼓试验台是室内试验中一项基本实验设备。风洞试验是测量空气系数的必要设施，分为模型风洞和整车风洞。（三）考核知识点1. 稳定行驶阻力的组成和相应计算公式。2. 汽车动力性分析。3. 行驶附着条件。4. 汽车动力性试验。（四）考核要求1. 稳定行驶阻力的组成和相应计算公式。识记：稳定行驶阻力 ：车轮阻力、空气阻力和坡度阻力。简单应用：相应计算。汽车动力性分析。综合应用：（1） 驱动力行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图。（2） 加速能力、上坡能力的计算方法。2. 行驶附着条件。简单应用：汽车行驶附着力的计算。汽车动力性试验。综合应用：汽车动力性试验。第三章 汽车使用经济性（一）学习目的与要求通过本章学习，了解汽车燃料经济性的评价指标，掌握汽车燃料经济性的试验方法，熟练掌握提高汽车使用燃料经济性的途径和技术；了解汽车润滑油的分类和合理使用，掌握汽车轮胎的合理使用。重点：汽车燃料经济性的评价指标、提高汽车使用燃料经济性的途径和技术。难点：试验方法。（二）课程内容第一节 汽车燃料经济性1. 汽车燃料经济性的评价指标2. 汽车燃料经济性试验方法：不加以控制的路上试验、控制的道路试验、道路循环试验（包括等油耗、加速、制动油耗等）、在汽车底盘测功器（即转鼓试验台）上的循环试验。3. 汽车燃料经济性的计算方法第二节 提高汽车使用燃烧经济性的途径和技术1. 政策性措施 制定正确的运输能源政策。2. 提高汽车燃料经济性的结构措施 3. 汽车驾驶技术和维护的影响第三节 润滑材料的合理使用1. 发动机润滑油的合理使用2. 汽车齿轮油的合理使用3. 汽车润滑脂的合理使用4. 润滑油的再生第四节 轮胎的合理使用1. 轮胎的类型和特点2. 轮胎的合理使用3. 高速公路行车轮胎的使用（三）考核知识点1. 汽车燃料经济性的评价指标。2. 等速百公里油耗量。3. 提高汽车使用燃料经济性的途径和技术。4. 合理利用滑行减少油耗。5. 发动机润滑油的分类。6. 轮胎的类型和特点。（四）考核要求1. 汽车燃料经济性的评价指标和计算方法。识记：燃料经济性的评价指标 。 简单应用：计算方法。2. 等速百公里油耗量。简单应用：（1） 等速百公里油耗曲线。（2） 等速百公里油耗量的计算公式。3. 提高汽车使用燃料经济性的途径和技术。领会：（1） 汽车使用燃料经济性的政策性措施。（2） 提高汽车使用燃料经济性的结构措施。（3） 汽车驾驶技术和维护的影响。4. 合理利用滑行减少油耗。简单应用：减速滑行、加速滑行和下坡滑行减少油耗的方法。5. 发动机润滑油的分类。识记：发动机润滑油的分类。6. 轮胎的类型和特点。识记：（1） 轮胎的类型和特点。（2） 子午线轮胎的结构特点和优越性能。第四章 汽车行驶安全性（一）学习目的与要求通过本章学习，了解汽车的主动安全性和被动安全性的区别，理解汽车被动安全性，深刻理解汽车的制动性，掌握汽车的操纵稳定性。重点：汽车的制动性、汽车的操纵稳定性。难点：汽车转向时受力分析。（二）课程内容第一节 制动性1. 车轮与地面的附着和滑移2. 减速制动过程3. 制动减速率4. 制动稳定性5. 制动力分配6. 装载变化对制动性的影响7. 双管路制动系统8. 车轮抱死过程和制动防抱死装置9. 缓速制动10. 汽车制动性试验第二节 操纵稳定性1. 轮胎侧偏特性和车辆转向运动学2. 车辆转向时的受力分析3. 汽车圆周行驶时的稳定性（汽车稳定转向特性） ：中性转向特性、不足转向特性和过多转 向特性。4. 转向轮绕主销的振动5. 操纵稳定性试验 ：稳态转向特性试验、瞬间横摆响应试验和回正能力试验。 第三节 汽车被动安全性1. 车辆事故分析和被动安全性的评价方法。2. 内部被动安全性3. 外部被动安全性4. 被动安全性试验（三）考核知识点1. 汽车的制动性。2. 操纵稳定性。3. 车辆转向时的受力分析。（四）考核要求1. 汽车的制动性。领会：主动安全性和被动安全性的区别。2. 操纵稳定性领会：（1） 操纵稳定性的定义和相应的评价指标。（2） 中性转向特性、不足转向特性和过多转向特性。 3. 车辆转向时的受力分析。简单应用：车辆转向时的受力分析。第五章 汽车的公害（一）学习目的与要求 通过本章学习，了解汽车排气污染物的形成及影响因素，了解汽车的噪声特性，掌握汽车排气污染物的测定和汽车噪声的测定方法。重点：汽车排气污染物的形成及影响因素。难点：噪声的测定方法。（二）课程内容第一节 概述1. 排气公害2. 噪声公害3. 电波公害第二节 汽车排气污染物的形成及影响因素1. 发动机污染物的形成：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CH）、氮氧化合物（NX）和颗粒(PM)的形成。2. 使用因素对排气中有害气体浓度的影响：负荷、发动机转速、不稳定工况和发动机热工况的影响。3. 使用中降低汽车排气污染的主要措施第三节 汽车的噪声1. 汽车噪声的特性2. 发动机噪声3. 传动系噪声4. 轮胎噪声第四节 汽车排气污染物及噪声试验1. 排气污染物的测定排气污染物的试验方法。排气污染物的测量原理。2. 汽车噪声的测定汽车噪声的试验方法。汽车噪声的测量仪器：主要有声级计和频谱分析仪，还有磁带记录仪及电平记录仪。（三）考核知识点1. 汽车排气污染物的形成及影响因素。2. 汽车噪声的分类和主要噪声源。3. 汽车噪声的测定方法。（四）考核要求1. 汽车排气污染物的形成及影响因素。领会：（1） 发动机污染物的形成。（2） 使用因素对排气中有害气体浓度的影响。2. 汽车噪声的分类和主要噪声源。识记：汽车噪声的分类。领会：主要噪声源。3. 汽车噪声的测定方法。简单应用：测定方法。第六章 汽车通过性和汽车平顺性（一）学习目的与要求通过本章学习，掌握汽车通过性的相关参数，以及影响汽车通过性的因素。了解汽车行驶平顺性的相关评价指标及影响因素，掌握1/3倍频带分别评价法和总加权值评价法。重点：汽车通过性的相关参数、平顺性的相关评价指标。难点：影响因素。（二）课程内容第一节 汽车通过性1. 轮廓通过性参数： 最小离地间隙、 接近角与离去角、纵向通过角、最小转弯直径和内轮差、转弯通道圆等。2. 牵引支撑通过性主要评价指标：附着质量、附着质量系数及车辆接地比压3. 汽车倾覆失效汽车侧翻的条件、汽车侧滑的条件、汽车纵向倾覆的条件4. 影响汽车通过性的因素汽车的最大单位驱动力、行驶速度、汽车车轮、液力传动、差速器、悬架、拖带挂车、驱动防滑系统（ASR）、驾驶方法等第二节 汽车行驶平顺性1. 汽车行驶平顺性的评价指标（1）平顺性评价指标（2）1/3倍频带分别评价法（3）总加权值评价法2. 影响汽车行驶平顺性的结构因素（1）悬挂结构 （2）轮胎 （3）悬挂质量 （4）非悬挂质量（三）考核知识点1. 汽车通过性的定义、分类和参数。2. 影响汽车通过性的因素。3. 汽车行驶平顺性的评价指标及评价法。4. 影响汽车行驶平顺性的结构因素。（四）考核要求1. 汽车通过性的定义、分类和参数。识记：定义。分类。参数。2. 影响汽车通过性的因素。领会：汽车的最大单位驱动力、行驶速度、汽车车轮、液力传动、差速器、悬架、拖带挂车、驱动防滑系统（ASR）、驾驶方法等因素的影响。3. 汽车行驶平顺性的评价指标及评价法。识记：平顺性评价指标。简单应用：（1）1/3倍频带分别评价法（2）总加权值评价法。4. 影响汽车行驶平顺性的结构因素。领会：（1）悬挂结构 （2）轮胎 （3）悬挂质量 （4）非悬挂质量。第七章 汽车在特殊条件下的使用（一）学习目的与要求通过本章学习，了解汽车在特殊条件下的使用特点，掌握汽车在特殊条件下使用所采取的措施。重点：走合期的概念、特殊条件下的使用特点。难点：特殊条件下所采用的措施。（二）课程内容第一节 汽车走合期的使用汽车的走合期定义。汽车在走合期应采取的主要措施。第二节 汽车在低温条件下的使用1. 发动机的低温起动2. 低温对汽车总成磨损的影响3. 发动机冷起动的排气污染4. 改善汽车低温使用性能的主要措施5. 其他问题第三节 汽车在高原和山区条件下的使用1. 海拔高度对发动机动力的影响2. 海拔高度对燃料经济性的影响3. 在高原地区改善发动机性能的主要措施（1） 提高发动机的压缩比（2） 合理选择配气相位（3） 采用增压设备（4） 调整油电路（5） 采用含氧燃料。4. 汽车制动系在高原及山区条件下的使用特点及其改进措施使用特点。改进措施：（1） 采用辅助制动器（2） 采用大范围可调制动比例阀（3） 制动鼓淋水（4） 选用合成型汽车制动液第四节 汽车在高温条件下的使用1. 汽车在高温条件下的使用特点2. 提高在高温条件下汽车使用性能的主要措施（1） 提高发动机冷却系的冷却强度（2） 加强技术维护（3） 防止爆燃（4） 防止轮胎爆破（5） 注意车身维护。第五节 汽车在坏路和无路条件下的使用1. 汽车在坏路和无路条件下的使用特点2. 汽车在坏路和无路条件下使用时应采取的主要措施（1） 提高车轮与路面的附着力，或减少轮胎对地面的压力，防止车轮滑转。（2） 采取汽车自救措施。（3） 合理使用汽车轮胎。（三）考核知识点1. 汽车走合期的概念、使用特点和应采取的措施。2. 汽车在低温条件下的使用特点和应采取的措施。3. 汽车在高原和山区条件下的使用特点和应采取的措施。4. 汽车在高温条件下的使用特点和应采取的措施。5. 汽车在坏路和无路条件下的使用特点和应采取的措施。（四）考核要求1. 汽车走合期的概念、使用特点和应采取的措施。识记：定义、特点。简单应用：采取的措施。2. 汽车在低温条件下的使用特点和应采取的措施。识记：特点。简单应用：采取的措施。3. 汽车在高原和山区条件下的使用特点和应采取的措施。识记：特点。简单应用：采取的措施。4. 汽车在高温条件下的使用特点和应采取的措施。识记：特点。简单应用：采取的措施。5. 汽车在坏路和无路条件下的使用特点和应采取的措施。识记：特点。简单应用：采取的措施。第八章 汽车技术状况的变化（一） 学习目的与要求通过本章学习，了解汽车技术状况与汽车运用性能的变化，理解汽车技术状况变化的原因与影响因素，掌握汽车技术状况的分级和变化规律。重点：汽车技术状况与汽车运用性能的变化。难点：汽车技术状况的分级和变化规律。（二） 课程内容第一节 汽车技术状况与汽车运用性能的变化1. 汽车技术状况与汽车工作能力2. 汽车运用性能的变化第二节 汽车技术状况变化的原因与影响因素1. 汽车技术状况变化的基本原因（1） 磨损（2） 塑性变形与损坏（3） 疲劳损坏（4） 腐蚀（5） 老化2. 运用条件对汽车技术状况变化的影响运用条件：（1） 道路条件 它是汽车工作条件的主要部分。（2） 运行条件 它是影响汽车及总成使用情况的一个因素。（3） 运输条件 在汽车运输条件中，除运行车速外，还包括装载运输行程的长度L（运距）；行程利用系数；载质量利用系数；挂车利用系数和运输货物的种类等项条件。（4） 自然气候条件 包括环境温度、湿度、风力、风向和太阳光辐射强度等参数。自然气候条件可以影响汽车总成工作温度状态，改变它们的技术性能和工作的可靠性。（5） 季节条件等 它是影响汽车技术状况变化的附加条件。3. 汽车故障的分类汽车故障的定义；分类方法。第三节 汽车技术状况变化的规律1. 汽车技术状况变化的规律的分类：渐发性变化过程（第一种变化规律）和偶发性变化过程（第二种变化规律）2. 汽车技术状况的渐发性变化过程（第一种变化规律）3. 汽车技术状况的偶发性变化过程（第二种变化规律）第四节 汽车技术状况的分级1. 汽车技术状况的等级划分与标准（1） 一级车完好车（2） 二级车基本完好车（3） 三级车需修车（4） 四级车停驶车2. 汽车技术状况等级的评定3. 汽车平均技术等级 （三） 考核知识点1. 汽车技术状况与汽车工作能力的概念。2. 汽车技术状况变化的基本原因。3. 汽车运用条件对汽车技术状况变化的影响。4. 汽车技术状况的变化规律和分级。（四） 考核要求1. 汽车技术状况与汽车工作能力的概念。识记：技术状况与汽车工作能力的定义。2. 汽车技术状况变化的基本原因。领会：汽车技术状况变化的基本原因：磨损、塑性变形与损坏、疲劳损坏、腐蚀、老化等。3. 汽车运用条件对汽车技术状况变化的影响。领会：道路条件、运行条件、运输条件、自然气候条件和季节条件的影响。4. 汽车技术状况的变化规律和分级。识记: 汽车技术状况分级。领会: 汽车技术状况的变化规律。第九章 汽车使用寿命（一） 学习目的与要求通过本章学习，了解汽车使用寿命的相关规定和相应评价指标，理解更新理论，掌握更新时刻的确定方法。 重点：汽车使用寿命的概念、评价指标。难点：更新时刻的确定方法。（二） 课程内容第一节 概述汽车使用寿命的定义第二节 汽车使用寿命评价指标1. 汽车物理寿命2. 汽车技术使用寿命3. 汽车经济使用寿命4. 汽车折旧寿命第三节 更新理论“劣化”的概念。劣化理论是设备更新理论的依据。汽车经济使用寿命的劣化过程，主要受车辆有形磨损和无形磨损的影响。（1） 有形磨损（2） 无形磨损（3） 综合磨损第四节 更新时刻的确定汽车使用寿命和更新时刻采用的计量单位通常有使用年限和使用里程。按使用年限或使用里程计量的汽车最佳更新时机确定方法的核心问题是计算汽车经济使用寿命。主要计算方法有低劣化数值法、应用现值及投资（资本）回收系数估算法、面值法以及最低计算费用法（判断大修与更新界限法）等。第五节 总成互换修理的汽车寿命在有限储备总成互换条件下汽车使用寿命的计算方法（三） 考核知识点1. 汽车使用寿命评价指标。2. 汽车的更新理论。3. 汽车的有形磨损、无形磨损和综合磨损。4. 更新时刻的确定。（四） 考核要求1. 汽车使用寿命评价指标。识记：汽车使用寿命评价指标：汽车物理寿命、汽车技术使用寿命、汽车经济使用寿命、汽车折旧寿命。2. 汽车的更新理论。领会：劣化理论是设备更新理论的依据。3. 汽车的有形磨损、无形磨损和综合磨损。识记：有形磨损、无形磨损和综合磨损。4. 更新时刻的确定。综合应用：计算汽车经济使用寿命方法：低劣化数值法、应用现值及投资（资本）回收系数估算法、面值法和最低计算费用法（判断大修与更新界限法）等。建议学时安排：序号课程内容讲授学时实验学时1第一章 汽车使用条件及性能指标7第一节 汽车使用条件 第二节 汽车运行工况 第三节 汽车使用性能指标 4122第二章 汽车动力性12第一节 汽车行驶阻力第二节 汽车的驱动系统第三节 动力性分析第四节 行驶附着条件第五节 汽车动力性试验33222 23第三章 汽车使用经济性11第一节 汽车燃料经济性第二节 提高汽车使用燃料经济性的途径和技术第三节 润滑材料的合理使用第四节 轮胎的合理使用42324第四章 汽车行驶安全性14第一节