铁路车站站台限界测量

自从动车组开通以后 铁路建筑限界的测量监测工作便成家常便饭的工作 而且基本上要 在晚上 天窗点 进行测量 线路等级不同 执行安全标准也不同 现编辑汇总铁路建筑限界测量标准 供 大家参考 第十一章第十一章 建筑限界建筑限界 部分摘自铁道部 146 号部令 11 1 限界测量要求 11 1 1 安全 测量时穿好防护服 必须实行专人防护 做好瞭望 注意过往机车车辆 确保安全 11 1 2 工具 测量线时注意不能使用导电材质的测量工具 防止出现红轨 测量站台限界使用标准 轨距站台尺 测量线间距应采用非导电尺规 如皮尺 测量 11 1 3 要求 11 1 3 1 现场测量建 构 筑物最外点或最高点距线路中心的水平距离以及从轨面算起 的垂直高度 与限界图或限界表对照 计算是否侵限 11 1 3 2 按线路指定面向站方向依次测量 每个站台至少测量 6 个点 测量点位置宜采 用红色油漆在站台墙上用阿拉伯数字标示 测量点 1 为斜坡站台与平面站台的交接处 测量点 2 为平面站台的中间 测量点 3 为 另一端斜坡站台与平面站台的交接处 测量点 1 2 3 必须测量该点处线间距 测量点 4 5 6 为其他测量点 如站台最高点 最大侵限点等 可不测线间距 11 1 3 3 处于曲线的站台必须注明曲线半径 曲线半径 外轨超高详见线路上工务石碑 线别指正线或到发线 判别正线 到发线可咨询各车站相关部门 11 1 3 4 测量要求做到数据准确 记录完整 判断无误 11 2 侵限判定 11 2 1 严重侵限 实测值 二级超限限界 曲线内 外 侧加宽 凡已侵入 铁路超限超重货物运输规则 的二级超限建筑接近限界者 为严重侵限 防碍 行车安全 应立即进行处理 11 2 2 一般侵限 实测值 建筑限界 曲线内 外 侧加宽 凡侵入 技规 建限而未侵入 铁路超限超重货物运输规则 规定的二级超限建筑接 近限界者 为一般侵限 可根据轻重缓急有计划进行处理 表表 11 211 2 站台 雨棚 天桥建筑限界表 铁运 站台 雨棚 天桥建筑限界表 铁运 1999 146 1999 146 号 号 附件一 限界标准附件一 限界标准 1 1 建筑限界标准 摘自铁路技术管理规程第十版 建筑限界标准 摘自铁路技术管理规程第十版 1 1 客货共线铁路建筑限界 客货共线铁路建筑限界 v 160km hv 160km h 基本建筑限界图基本建筑限界图 基本建筑限界图 车库门等 基本建筑限界图 车库门等 2 2 客货共线铁路建筑限界 客货共线铁路建筑限界 160160 v 200km hv 200km h 基本建筑限界图基本建筑限界图 3 3 客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界 客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界 双层集装箱运输基本建筑限界图 内燃牵引区段 双层集装箱运输基本建筑限界图 内燃牵引区段 双层集装箱运输基本建筑限界图 电力牵引区段 双层集装箱运输基本建筑限界图 电力牵引区段 4 4 客运专线铁路建筑限界 客运专线铁路建筑限界 200km h v 350km h200km h v 350km h 5 5 曲线上建筑限界加宽 曲线上建筑限界加宽 V V 200km h200km h 曲线上基本建筑限界加宽办法曲线上基本建筑限界加宽办法 曲线内侧加宽计算公式 mm 1 40500 R1 40500 R H h 1500H h 1500 曲线外侧加宽计算公式 mm 2 44000 R2 44000 R 曲线内外侧加宽共计 mm W W1W W1 W2 84500 RW2 84500 R H h 1500H h 1500 式中 R 曲线半径 m H 计算点自轨面算起的高度 mm h 外轨超高 mm Hh 1500 的值亦可用内侧轨顶为轴 将有关限界旋转 角 arctan Hh 1500 可 求得 200km h 200km h V V 350km h350km h 曲线上建筑限界加宽办法曲线上建筑限界加宽办法 曲线地段的建筑限界 应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽 其加宽量 为 W H h 1500W H h 1500 式中 为曲线内侧加宽量 mm 为轨顶面至计算点的高度 mm 为外轨超高值 mm 曲线上建筑限界的加宽范围 包括全部圆曲线 缓和曲线和部分直线 采用图 11 7 所 示阶梯加宽方法 6 6 站台安全线 站台安全线 技规 铁道部令第 29 号 第 121 条规定 旅客站台不应邻靠正线 旅客列车通过的车 站 通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为 列车通过速度不超过 120Km h120Km h 时 时 1000mm1000mm 列车通过速度 120Km h120Km h 以上至以上至 160Km h160Km h 时 时 1500mm1500mm 列车通过速度 160Km h160Km h 以上至以上至 200