煤矿运输措施.doc

3300轨道下山运输安全技术措施一、施工说明为了保障3300轨道下山运输安全，特编制本措施。二、施工时间2012年1月2012年3月三、施工组织施工负责人：安全负责人：技术负责人：施工人员： 三班工作人员四、安全措施1、设备运输前，必须组织有关专业人员对运输路线的巷道、轨道及沿线的管路、电缆、安全设施等进行全面检查，保证相关要求。安全设施必须班班确保安全灵敏可靠，一般情况下不得拆除。如确需拆除，必须由矿召开专门会议研究确定整改措施后方可进行。2、根据大件（设备、支架）的装封车情况，要合理使用现场的连车工具，并班班检查其完好情况。绞车、钢丝绳、信号、声光信号、安全设施、地滑子等必须每天安排专人检查，并建立检查记录本，发现问题及时进行处理，否则不得进行提升等工作。3、开车前由底、上车场把钩工专门负责检查连车、封车情况，提松支架、设备时，要集中精力听清信号，注视钢丝绳的载荷情况，出现意外情况必须发出信号立即停车。提松支架前，除绞车主滑头与车盘连接销连牢外，还应使用压绳连接支架配合卸扣与主滑头相连或使用SZG-800/800型链子绕过支架底座前桥配合扣环或卸扣与主滑头相连，连接要牢固可靠，保险绳连接要连牢。4、在提升过程中绞车突然停车，钢丝绳受力太大出现卡、挤等现象要立即停车检查，还应检查钢丝绳断丝情况。如断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑、外层钢丝绳松动等现象应立即采取措施换绳后方准开车。5、在车辆运行过程中，发现封车用链条（钢丝绳）松动或重心不稳时，应立即停止运输，重新封车紧链。6、绞车运行时，所有人员必须躲开钢丝绳道以及设备可能歪斜、下滑的波及范围，在安全位置进行躲避。7、对于不易封车及封装不好的设备（溜槽、皮带大框架）采取大拦方式封车后提升（大拦必须用专用绳套：不小于24.5mm以上的绳套，前头用卸扣连在车盘的下方碰头，大拦设备后并用卸扣将绳扣压，连于车盘的上方碰头，最后用卸扣与绞车的主钩头相连，同时副绳必须与车盘碰头连牢。）。大拦时有棱角的位置必须垫皮子或木板等防止纥绳，超高、重心偏离设备要正确使用压绳，确保提升过程的安全。运输时，所有人员必须躲在安全位置。8、每班设备运输前，必须由安监员及当班工长对运输路线的巷道顶帮支护，轨道及沿线的管道、电缆等设施进行检查，保证要求的高度和宽度。对斜巷提升绞车的机电设备（包括声光信号）完好、稳固及斜巷的安全设施进行检查，发现存在不安全隐患要及时安排处理，保证设备（设施）齐全、完好，动作灵敏可靠。9、提升支架、设备车重量必须满足绞车允许载荷、车轴、三环、销子、卸扣、连杆的设计最大静载荷，满足钢丝绳安全系数，严禁超载。否则，必须将设备或支架解体到允许载荷下后方可提升。10、支架需调整装卸车尺寸时，必须用绞车对支架进行牵留，人员严禁在支架下方、两侧及支架、设备车下滑歪斜范围之内，应在倾斜方向上方远距离操作。11、在上车场及弯道处运输时，人员要躲开重物歪倒、钢丝绳及跳绳波及的范围，防止跳绳打人。绞车司机要谨慎操作，人员要躲开钢丝绳的内侧。提松设备时，设备车过变坡点后立即恢复上车场的安全设施，松车时不准有余绳。12、提升运输严格执行“行车不行人、行人不行车”安全管理制度。斜巷处理故障时，司机必须将绞车的闸刹紧，必须用40T型链条配合连接环或使用不小于该地段提升用绞车钢丝绳直径的绳套子配合相匹配的绳卡子绕铁路两周与车轴相连，绳卡不少于两付，固定点不少于2道，将车锁牢，并用好一横两竖轨枕。锁车必须锁倾斜方向上方支架、设备本体或车轴，上、下把钩工必须坚守岗位，禁止行人，处理故障时人员不准在车的下方作业，在两侧作业必须采取防歪措施（要在重物下滑歪斜范围使用直径不小于160mm的优质圆木、铁路或工字钢作趄柱），严禁在不采取措施的情况下处理故障。13、运输车辆或设备掉道复轨时的要求：（1）起吊、复道、锁车、封车、摘挂滑头及使用葫芦牵留设备或支架时，人员严禁站在重物下滑、歪斜范围内作业，站在两侧作业时，必须采取防止歪斜的措施，人员身体任何部分不准进入可能被挤压的地方。（2）进行复道作业前，首先检查车辆封装和连车情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。处理运输路线中倒架、歪架、掉道或其他综机设备时，必须根据现场维护好顶板，选好起吊点并加固，采取防止重物下滑歪倒措施，检查各种工具、索具并规范使用，各工种严格持证上岗，认真按技术操作规程谨慎操作。（3）用千斤顶、起道机等工具复道时，两端接触点必须加垫木板或其他防滑材料防滑。掉道车辆不准用绞车等设备牵引强行复道。（4）复道必须实行“先稳车后处理”的作业制度。车辆掉道后必须清理好现场，设“禁止通行”标志牌或设岗警戒，防止无关人员进入该地点引起事故。处理掉道时，严禁两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，并有防倒措施，用起高工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮轮缘与轨道复合时，抽出垫木，松下千斤顶。（5）运输过程中出现掉道时，跟车人员必须立即检查封车和连车情况，防止事态扩大，采取有力措施，立即组织人员制定复道方案。新工人及学徒工严禁参加复道。严禁用绞车等设备牵引强行复道。（6）起吊作业时要有经验的工人检查好顶板情况，选择好起吊点，起吊时人员要躲开吊点下、起吊梁下、重物下和受力回弹方向，不得站在被吊设备倾斜面的下方。站在被吊设备两侧时必须用板梁、圆木或工字钢打撑杆及采取其他防歪措施，未采取防歪措施不得起吊。起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板的变化，发现异常情况应立即停止作业进行处理。设备起吊时要找好物件的重心，平稳起吊，严禁用抬棚起吊。（7）用手拉葫芦起吊重物（包括复道、装车、卸车等）时钩头必须拴牢，易滑部位垫木板防滑，葫芦要完好、自锁，满足起吊要求，起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。严禁使用不能自锁的葫芦，身体的任何部位不准进入有可能被挤压的地方。在有坡度的地段，要用两个以上5吨葫芦对设备进行牵留，所有人员均应躲开重物下滑以及歪倒范围。（8）特殊运输车辆掉道复轨时，必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，必须采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。支架等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防止设备、车辆歪斜的措施。（9）采用人力杠杆复道时，杠杆必须定位固定，严防杠杆转动或滑动。压杠人员号令一致，上放杠杆要慢慢进行。防止碰打人身体各部位。一次撬抬高度不得超过150mm。撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。（10）斜巷处理掉道时严禁摘掉绞车滑头及保险绳，提升钢丝绳必须张紧，严禁有余绳。复道时，人员必须站在车辆的上方，严禁站在车辆的下方作业，站在车辆的两侧时必须有可靠的防歪措施，用圆木、铁路或工字钢支趄柱。靠近提升钢丝绳端的车辆掉道时，复轨前必须锁牢车辆后，先松一下提升钢丝绳，但不得留余绳；远离提升钢丝绳端的车辆掉道时，复轨前必须锁牢车辆，拉紧钢丝绳。（11）锁车方法：斜巷锁车材料应选择不小于使用该地段提升用绞车钢丝绳直径的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40 吨的链子及相匹配的绳卡。用钢丝绳套或链子锁好未掉道的车辆。最下方的车辆掉道，先锁牢上方车辆；最上方的车辆掉道，先锁牢下方车辆；中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有的车辆。锁定的方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴（倾斜方向上方车轴）进行固定。钢丝绳缠绕不少于2圈，绳卡不得少于两付，固定点不少于2道。四个车轮掉道时，一端复轨后，要重新固定另一端方可上道。多个车辆掉道必须逐个固定。（12）绞车司机要熟悉运输路线的坡度变化情况，做到心中有数，以便到适当位置增减速度或停车，严禁放飞车。开车前要检查绞车的完好、固定，特别是闸、离合器及钢丝绳完好情况。正式提升前，试绞车的运行及信号是否正常，检查有无余绳，严禁滚筒爬绳、咬绳，看好绞车处于快慢档位置。绞车运行过程要站位得当，集中精力操作，随时观察绞车运行状况，严禁滚筒爬绳、咬绳，发现停电等特殊情况要立即刹车，如果出现问题要及时停车、锁车处理，正在运行中的绞车严禁反向起动。（13）机电事故的处理严格执行“停送电”、“停电、检查瓦斯浓度合格后验电、放电”制度，严禁带电操作、维修电器设备。严格执行煤矿安全规程、操作规程及设备维修说明书各有关部分。（14）绞车必须严格按照计算的载荷量进行提升或松车。五、注意事项1、所有工作人员必须班前认真学习本技术措施并签字，否则，不允许现场作业。2、所有参加运输的工作人员班前一律不准喝酒，班前会必须认真排查薄弱人物。3、各工种须经过专门技术培训,持证上岗。严格遵守各工种的安全技术操作规程、煤矿安全规程和施工措施，按章作业，杜绝“三违”现象。要认真做好业务保安，做到自保、互保、联保。4、跟班区长要加强对3300轨道上山运输设备、安全设施、信号、钢丝绳和轨道质量的检查和管理，发现问题立即采取措施处理，确保本单位所使用和管理的运输设备、安全设施等始终处于良好状态，正常使用。5、当天值班干部，要认真组织召开好班前、班后会，对所施工地点的人员分工和运输安全做出安排，提出明确要求，抓好现场落实。特别对移动岗点人员的运输安全，两人以上作业的要指定一名负责人。6、班长是当班运输安全管理的第一责任者，对抓好本班使用的运输设备、设施装置的检查、维修和使用负现场直接责任。7、现场运输操作人员负现场直接操作责任，要严格执行三大规程及相关技术措施和规章制度，坚持正规操作，按章作业。特别是操作司机、把钩工、信号工等要严格履行职责，严禁无证上岗，认真做好开工前的各类安全检查工作，确保安全运输。8、严格行车不行人制度。凡参加运输人员严禁在车场和轨道附近逗留和休息，严禁扒、蹬、跳车及在轨道中行走，行人必须走人行道，遇到绞车运行时，行人要暂停行走进行躲避,严禁抢道和交叉通过。9、严格现场交接班制度。绞车司机、信号把钩工都要严格执行现场交接班制度。要对工作地点的安全状况和现场条件进行检查排除安全隐患。区队要针对排查出的重大隐患应迅速组织人员，根据隐患的性质、范围制订处理方案，并迅速组织人员排除处理，严禁任何人在隐患未排除的情况下冒险作业。10、对于超长、超宽、超高、超重的大型综机设备要采取特殊运输，运输前切实做好运输路线的巷道排查工作，发现问题及时处理，防止碰坏巷道风水管路及电缆。11、信号室、绞车房未经允许不能随便进入。提升时，上下把钩工要站岗堵人，严禁任何人员行走。各运输线路安全设施必须保持完好，并正确规范使用。12、所有运输使用的大小车盘、车皮及花车必须保证车轮转动灵活，车轴、碰头、连接用三环、车辆插销、卸扣、专用连杆必须经过严格检查确认无误，车辆插销必须防脱，否则不得使用。13、斜巷信号把钩工上岗后要检查斜巷的安全设施，轨道、滑头和信号，每次提升前检查车辆的装封车及连车情况。装封车、连车不牢固必须处理，所使用的连车件、索具及扣环要紧固可靠，否则不准连车。 14、3300轨道上山运输严格执行司机、信号把钩工三人协同作业。各类运输设备进入现场，把钩工必须检查装封车情况及外形尺寸、重量，做到心中有数。松拉车前，上下把钩工要对松拉车信号重新确认一次后方可发出行车信号。15、运输过程中各环节有相互影响时，严禁平行作业。支架等大型设备的运输要由专人负责，统一调度指挥。设备运输过程中，人员必须撤至安全区域进行指挥及调度,严禁在下滑歪斜范围绳道及钢丝绳受力波及区域站立或行走。严禁在钢丝绳受力状态下撬、拨、推、拖、拉、运设备。16、3300轨道上山在提升运输期间，沿途巷道门子口位置必须设置声光报警信号装置，信号工、把钩工要站好岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。17、提升用绞车、钢丝绳必须坚持天天检查，当钢丝绳标称直径减少量达到10%时，必须更换。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳经是否变化，必须立即更换。18、根据设备（包括支架）的装车情况，信号把钩工连车前要检查好设备装车、封车情况及连车用的工具，有无滑动部件和没有固定好的小件，无问题后方可运输。对于装、封车及易倒歪的设备要重新整装、封牢。19、3300轨道下山各种安全设施必须安排专人进行日常检查维护,保证提升过程中灵敏可靠。如提升特殊设备、物料确需拆除（侧打式自动吊梁、气动吊梁等）时，必须召开专门会议研究确定，并按照运输安全要求进行施工，需设置临时安全设施的必须设置，待设备或物料通过后必须及时恢复，达到“一坡三挡”及符合梁宝寺煤矿轨道运输管理规定要求。20、绞车司机持证上岗、要精力集中，听清信号方可开车，听不清信号严禁送电开车。21、下放液压支架前，维修工每天必须对绞车的电控、机械、液压制动系统进行全面认真检查一遍，特别是钢丝绳、主滑头、保险绳、上下车场信号装置、绞车电控的各种保护、联轴器、制动闸、滚筒衬垫螺栓、滚筒上的绳卡、轨道下山的安全设施