铁路CTC使用手册.doc

FZk-CTC型分散自律调度集中系统车务终端操作手册版本：0.0.2卡斯柯信号有限公司 CASCO SIGNAL LTD. 目录概述4第一部分：车务终端应用功能说明5第一章 车务终端的启动和关闭5第二章 车务终端的使用62.1 用户登录及程序退出72.1.1 用户登录72.1.2 用户注销82.1.3 退出82.2 用户信息管理92.3 调度命令122.3.1签收调度命令122.3.2请求调度命令132.3.3发送机车无线调度命令152.3.4 调度台下发调度命令管理182.4小编组信息上报192.5上报站存车222.6运统46及运统46(施工)报表252.6.1运统46编辑、修改和删除272.6.2运统46（施工）编辑、修改和删除272.7编辑常用词汇282.8阶段记事282.9阶段计划292.10行车日志302.10.1人工报点322.10.2上报速报信息332.10.3修改列车车次号332.10.4修改相关邻站342.10.5删除行车日志中的列车信息342.10.6 全体信息352.10.7添加新车352.10.8直接修改运统报表352.10.9打印和打印预览362.10.10 图表转换372.10.11历史报表查询382.10.12显示上下行392.10.13预告等操作392.10.14会让计划显示402.10.15查找车次412.10.16行车日志、站场图转换413进路序列管理424调车作业单434.1添加调车作业单434.2签收调度所下发的调车作业单444.3发送调车作业单444.4删除调车作业单455语音提示和报警功能456常见故障处理456.1打印机故障456.2看不到邻站456.3人工无法编辑运行点45第二部分 车务终端控制操作说明46第一章 多站实时监视界面461.1标题栏与菜单栏461.2主工具条491.3站场显示52第二章 单站显示542.1车次号操作552.2 CTC工具条和CTC操作592.2.1 进路建立622.2.2 进路取消662.2.3 信号重开682.2.4 引导按钮（密码）692.2.5 引导总锁（密码）732.2.6 总人解（密码）752.2.7 道岔总定/总反792.2.8道岔单锁822.2.9道岔解锁（密码）832.2.10封锁按钮（密码）852.2.11功能按钮（密码）872.2.12试排进路902.2.13坡道解锁（密码）932.2.14分路不良（确认空闲）942.2.15 自通进路952.2.16 进路单锁962.2.17接触网电力设置982.2.18状态选择992.2.18模式转换100概述CASCO公司研制开发的车务终端子系统是FZk-CTC分散自律调度集中系统中的车站部分，供各个车站的车站值班员使用。它集站场显示和运统报表于一体，方便了值班员的使用，减轻了值班员的工作量。加快了中国铁路事业的现代化进程，顺应了时代的发展方向。为了使值班员能更好的使用车务终端，使车务终端能在铁路运输事业发挥更大的作用，现在将车务终端的控制操作使用方法介绍如下。车务终端是双机冗余系统，不分主备,双机并行同时工作；双机之间互相交换最新的数据以保持同步。第一部分：车务终端应用功能说明第一章 车务终端的启动和关闭随着计算机的启动，车务终端软件会自启动，当显示屏上显示站场画面及运统报表画面，表明车务终端启动成功。车务终端应保证24小时连续运行，车站值班员不应将其随意退出。同时，严禁车站值班员在车务终端上进行与本系统无关的操作。用户不慎将车务终端退出后请按以下步骤操作。1同时按下CTRL、ALT和DEL三键，就会出现如下对话框。2 鼠标单击“关机”,在弹出的对话框中选中“重新启动”，单击“确定”后等待计算机重新启动后，车务终端就又启动了。第二章 车务终端的使用车务终端软件根据使用者的不同具有不同的界面部分，车站值班员包含站场显示和控制、运统报表及调车作业单管理；操作员包含站场控制和调车作业单管理。如图所示：2.1 用户登录及程序退出2.1.1 用户登录当重新启动车务终端或用户换班需重新登录而点击菜单登录登录时，就弹出如下对话框：在填入正确的值班人姓名和密码就可顺利登录，登录成功后在运统报表和调度命令签收时会显示正确的值班人姓名；否则只能查看。当车务终端第一次运行时，可使用用户代号（CASCO），密码（无）登录，然后通过用户管理对话框添加本车站使用的用户，最后，登录所需用户就可使用车务终端了。当添加了管理员用户后，用户代号CASCO就存在密码了。该站的用管理员用户一般为该站站长（或站长指定的人），管理员负责添加本站的所有用户，密码有各用户自定。用户管理详见后述。当用户正确登录后，运统报表相应位置显示如下：在同一班内，多名值班员登录时，运统报表将记录此多名值班员姓名，如下所示：（最多显示三名值班员）如果某些站车站值班员夜班分为前夜班和后夜班时，按如下方法处理：首先前夜班值班员登录使用车务终端，记录登陆时间，后夜班值班人登陆后也会记录登陆时间。如要签收调度命令、阶段计划、阶段记事均以当前值班员名义。并将此二人姓名同时记录下来。2.1.2 用户注销当用户有事暂时离开而不希望他人随便操作车务终端时，可注销用户。注销后和未登录的效果相同。点击菜单登录注销会弹出如下提示框：选择确定按钮后就实现注销用户，运统报表相应位置显示如下2.1.3 退出退出的概念是退出应用程序，一旦退出，则车站的nCTC功能全部消失，故请车站值班员不要使用此菜单。点击菜单登录退出会弹出如下对话框：输入正确密码后即可退出车务终端，密码可向车站电务人员索取。2.2 用户信息管理在菜单的“工具”选项中，有用户管理一项，如下图所示：调用用户管理功能后，即可在“用户信息管理”对话框中进行用户管理的操作。对于当前登录用户的不同权限级别（现有一般用户和管理员两类用户），将选择开放用户可进行的操作。如果要使用当前用户不能进行的用户操作，请在运统报表界面选择交接班重新登录项以可以使用该功能的用户登录即可。对于一般用户，可浏览本机已建立的用户信息，上下班时间信息，更改本用户的用户信息。选择运统报表维护系统用户管理菜单后弹出如下对话框：一般用户的管理界面对于管理员，拥有浏览用户信息，添加新用户，删除用户，更改用户信息，浏览上下班时间，修改上下班时间，设置下班自动注销系统的使用所有用户管理功能的权限。 管理员的管理界面1浏览功能：在用户信息列表中，显示用户的基本信息，包含用户名，用户全称及用户权限描述的信息；在早晚换班时间及下班时间自动注销的选择按钮)显示了当前早晚班时间的设置信息。本功能一般用户，管理员均能进行。2添加用户：点击“添加用户”按钮可调用添加用户功能。在弹出得用户管理对话框中，输入正确的用户代号（用户名），用户姓名（用户全名），新密码，确认密码并选择适当的用户权限描述（在下拉列表中选择一般用户或管理员）。点击“确认”按钮完成添加，点击“取消”则取消本次操作。本功能只能管理员进行。注：“用户代号”不可为空；“用户姓名”栏可为空，为空时程序将“用户代号”作为“用户姓名”记录信息；“新密码”与“确认密码”必须添如相同字符，或均为空。1删除用户：在用户信息列表中选择要删除的用户，点击“删除用户”按钮即删除该用户。本功能只能管理员进行。2更改信息：在用户信息列表中选择要更改信息的用户，点击“更改信息”按钮就可更改用户的信息。在弹出的用户管理对话框中，将显示当前选择用户的信息。在此对话框中可实现对用户姓名，权限描述，密码的更改。点击“确认”按钮完成修改，如果旧密码输入不正确将提示“请输入原密码”，点击“取消”则取消本次操作。本功能只能管理员进行。注：正确输入“旧密码”后，方能完成修改操作；“用户代号”不可修改；“用户姓名”栏可为空，为空时程序将“用户代号”作为“用户姓名”记录信息；“新密码”与“确认密码”必须添如相同字符，或均为空。3当前用户信息，在用户信息列表中选择当前登录用户对应的用户信息行，点击“更改信息”按钮就可更改登录用户的信息。操作与修改所有用户信息时相同。本功能一般用户，管理员均能进行。4改工作时间：在早晚换班时间输入框中输入新的早晨换班时间，在下班时间输入框输入新的傍晚换班时间，根据要求点击下班自动注销开关开启或关闭下班自动注销功能。本功能只能管理员进行。注：i 本操作只能在完成所有操作，既点击“完成”按钮后才进行查错和修改；时间格式为小时时刻:分时刻，例如17:45，输入格式不正确将在点击“完成”时提示格式警告。ii 车务终端系统采用每天双班机制，即白班和晚班，针对晚班又分为两班情况，可参照用户登录时的说明。5完成存储：点击“完成”按钮将存储本次用户管理所进行的修改。点击关闭按钮关闭对话框，将放弃本次所有的用户管理操作。本功能一般用户，管理员均能进行。2.3 调度命令车务终端调度命令主要包括三个部分：1 车站接收调度台下发的调度命令；2 车站向调度台发送请求调度命令；3 车站向机车发送无线机车调度命令；2.3.1签收调度命令当车务终端接收到调度台发送的调度命令时，站场图和行车日志的“调度命令”按钮会红闪，同时有语音提示，说明已收到调度命令，值班员应签收此调度命令，如下图：值班员点击“调度命令”按钮后弹出调度命令签收对话框。此时，值班员姓名显示当前登录的值班员（如果姓名不对应重新登录），按下“签收”按钮后就已签收此条调度命令。如果此条调度命令需要他人阅读，可在“需他人阅读”前打勾后签收，当用户重新登录时会提示可能有调度命令需要阅读。如上图所示，如果车站值班员需马上打印出调度命令，则可在“签收调度命令”窗口中的签收后打印前的小白窗口中打勾，则该调度命令可直接打印出来。2.3.2请求调度命令请求调度命令和发送机车调度命令均在调度命令管理界面上实现，在工具菜单的第一项就是“调度命令管理”选项，如下：点击此功能后出现如下界面：左边分为车站（车站接收的调度命令），调度台（发送给调度台的调度命令）和机车（发送给机车的调度命令）。其中请求调度命令和机车无线调度命令还分为发令箱（显示已发送，但未完全签收的调度命令）、储令箱（显示发送并完全签收的调度命令）和待发箱（显示没有发送的调度命令）。左下角“时间范围”按钮可改变查询的时间范围，缺省时显示本班时间范围内的相关调度命令。在上述对话框中左边选择到“调度台”，点击“新建”按钮后弹出如下对话框：选择命令类型、修改命令号码和命令内容，并选择接收调度台后，点击“发送”按钮即可，当然也可以选择保存以便以后发送。2.3.3发送机车无线调度命令在上述对话框中左边选择到“机车”，点击“新建”按钮后弹出如下对话框：选择命令类型后，会弹出下列对话框中的一个：填写命令号码和命令内容后，并添加转发车站、列车车次和机车号码后，就可发送或保存了。2.3.4 调度台下发调度命令管理在上述对话框中左边选择到“车站”，然后选择查询时间范围，就会将该时间范围内收到的调度命令显示出来。已签收调度命令为红色，未签收调度命令为蓝色。值班员可签收未签收的调度命令，可阅读需要阅读的调度命令，也可修改阅读状态（如开始需要阅读和终止阅读）。注：如果对已签收的调度命令再次执行签收，会修改该调度命令的签收时间和签收人。如上图所示，车站值班员查阅了该调度命令后，如需打印，则可用鼠标点击“打印”按钮，调度命令便可直接打印出来。无需车站值班员对打印机作任何的设置。2.4小编组信息上报用户可发送本站列车编组信息。用户点击“工具”菜单中的“列车编组（速报表）”选项后弹出如下对话框：本系统可以保存三班的速报信息，如下所示：分别为前一班速报信息，当前一班速报信息，下一班的速报信息，要增加,修改或者删除各班的速报信息，请选中相应的班次,缺省为当前班。如果您有多个调度台，请先选中您要添加速报的调度台，如下所示：如果只有一个调度台，那么这一步可以省略，所有的速报信息根据班别和调度台号分开管理如果要添加一条速报信息，在下方的“编辑平台”：中输入相应的信息点击按钮在上方的显示区域会看到刚才添加的纪录在添加的时候请注意，要添加的车次不能和上面显示框中已经存在的车次相同，否则会谈出如下对话框（注：不同调度台可以之间可以添加相同的车次）。如果要修改输错速报信息，先在上面的显示框中选中您要修改的速报纪录，在下方的编辑框中会出现该纪录的详细信息，在上面的编辑框中修改您要修改的数据，然后点击即可如果要删除没有用的数据：先在上面的显示框中选中您要删除的速报纪录，点击下方的按钮即可。如果要发送编辑好的速报信息检查上面的输入信息是否正确，确信后点击 按钮如果发送成功，列表框中的会变成当然，这样只表示您的数据已经发送出去了，但是调度台可能还没有接收到，如果调度台接收到您发送的速报信息，那么后面的否会变成是由于网络情况不同，后面的收到标志可能会延迟几秒才能改变，请稍等.如果收到标志确实没有变成“是”，请重新尝试或者向调度中心咨询。如果要给多个调度台发同样的速报信息:首先按照上面的步骤给一个调度台输入要发送的信息，在右边的下拉框中选中一个不同于左边的调度台 选择完成以后，点击复制报表到-按钮，点击完成以后会出现一个提示框，告诉您操作完成情况注意，如果您要复制的记录的车次号和要被复制的调度台中的已有记录的车次号相同，那么这条记录无法复制成功，所以提示复制成功的纪录数并不总等于您看到的列表框中的纪录数。复制完成以后可以切换调度台，你可以看到刚才复制的数据已经列出来了。好了，您可以给这个调度台发送速报了！2.5上报站存车车站值班员可输入本车站存车信息并上报到调度所。选择“工具”菜单下“站存车（现存车）”就会弹出站存车信息编辑对话框，当以一般用户登录时，对话框显示如下（只可编辑各个股道存车信息并上报）：当以管理员用户登录时，该对话框显示如下（可编辑股道）：第一次使用时没有任何股道，需管理员添加股道、修改股道名称。方法如下;以管理员身份登录，在站存车信息对话框下,点击“编辑股道”按钮，弹出如下对话框：该对话框中右边按钮具体功能如下;“追加”：在所有股道名称后添加股道，股道名称为“股道名称编辑框”内容；“插入”：在当前选中股道前添加股道，股道名称为“股道名称编辑框”内容；“改名”：以“股道名称编辑框”内容修改当前选中股道；“删除”：删除当前选中股道；“上移”：将当前选中股道向上移动一位置；“下移”：将当前选中股道向下移动一位置；“确定”：保存已修改股道名称配置；“取消”：取消已修改股道名称配置；如下图所示，已添加了四个股道，分别是：存车线1、存车线2、货物线1、货物线2： 然后在站存车信息编辑对话框中显示如下：用户就可输入、修改各个股道存车信息，如下图所示：点击“上报行调台”按钮就发送到调度所中心。2.6运统46及运统46(施工)报表运统46是设备检修及工程施工记录，在主菜单“工具”下有“运统46”的选项，如下：点击后出现如下界面，运统46和运统46（施工）可以互相切换：2.6.1运统46编辑、修改和删除首先点击工具栏的第一个“新建”按钮就会生成一个空白当月的运统46报表。这样就可选择设备类型，填写设备名称，修改作业时间（只能修改时分，无法修改月日）及编写检查结果。如果用户选择了“通知时间”、“到达时间”和“消除不良及破损的时间及签名签名，就会自动填入当前时间，同时用户也可修改其他相关内容，如通知方法和工作人员签名等。当用户编辑完后，点击工具栏的第三个“保存”按钮，就会保存该运统报表。如果用户不点击保存就对其他运统46报表进行操作，则该为保存报表名称会显示一个“*”符号以提醒需要保存。点击工具栏的第二个“打开”按钮将会重新打开上次保存的运统46报表。点击工具栏的第四个“删除”按钮将会删除所选择的运统46报表。点击工具栏的第六个“打印”按钮将会打印所选择的运统46报表。2.6.2运统46（施工）编辑、修改和删除运统46（施工）各项操作 大体同运统46的操作。只是在填写完施工请求和施工完毕后开通各项后可点击“请求调度命令”，就会根据相关内容自动生成一条请求调度命令，稍作编辑后就可发送至调度台。2.7编辑常用词汇在“工具”菜单中有一项为“选项”，如下：点击后弹出如下对话框：在这上面提供了三个操作，分别为：修改速报常用词汇、修改调度命令常用词汇、修改行车日志常用词汇，点击后输入常用词汇即可。2.8阶段记事调度中心每班分为3个阶段，每个阶段为6小时，调度台可将每个阶段的注意事项下发到车站。当调度中心向本站发送阶段记事时，阶段记事签收按钮将会闪烁，说明已收到阶段记事，值班员要签收此阶段记事。值班员点击“阶段记事”按钮后弹出阶段记事签收对话框。以标记的表示未收到阶段记事；以标记的表示新收到的阶段记事，尚未签收；以标记的表示未签收的阶段记事；以标记的表示已签收的阶段记事。用户应该签收未签收的阶段记事，可查询当前所在班的阶段记事2.9阶段计划调度员随时将近期调整阶段计划下发给车站当调度中心下发阶段计划后，阶段计划签收按钮将会闪烁，同时有语音提示，说明已收到阶段计划，值班员应签收此阶段计划。值班员点击“阶段计划签收”按钮后弹出阶段计划签收对话框。当用户签收后，已签收的阶段计划会显示在行车日志中。2.10行车日志行车日志是车务终端重要的组成部分，车站值班员用来记录列车的到发时刻、编组信息和电话记录等信息。行车日志分为两个部分：表头和表体。表头显示行车日志标题(包括运统报表类别、车站站名);左边是当前时间和天气情况(其中天气情况可人工修改，方法是：鼠标点击天气后空白处，就出现下拉选择框，即可选择修改);右边是当前班别内登录过的值班员姓名列表（包括登录时间），其中最后一个为当前值班员。如下图所示：用户可菜单“工具”“行车日志”“显示表头”决定是否显示运统报表的表头，如下图：表体记录了各个列车在本站的信息，如到发时间、基本编组信息等，运统报表缺省时只显示本站实际到发时刻、计划到发时刻、邻站到发时刻，同意发车时间及记事等一些主要信息，但是用户可通过视图按钮可最大限制的调整运统报表显示项数。在行车日志里有两条线：红线和绿线。红线以下为计划中的列车；红线和绿线之间的车次为本站正在办理接发车的列车；红线以上为已经完成接发车的列车。“视图”按钮为工具栏上的，如下所示： 点击“视图”按钮后，弹出如下对话框：用户选择好要显示的列后，点击“确定”按钮后则打上勾的项会显示在行车日志中。 2.10.1人工报点人工报点是车务终端重要功能，但不应输入错误的报点影响调度中心运行图的绘制。运统报表在运行过程中自动填写各列车计划到达时刻、计划出发时刻、邻站出发时刻、邻站到达时刻、本站出发时刻、本站到达时刻等列车运行信息。但值班员也可进行人工报点，具体方法如下：鼠标点击要报点的列车信息行头的按钮，该行反蓝显示：如下图所示：再次点击该行行头按钮弹出如下菜单：选择报相应点报到达点、报出发点或报通过点菜单弹出相应对话框：填写实际到达点和出发点，如果本站有多个，要选择相应车站。然后点击“确定”就可上报到调度中心并更新运统报表。2.10.2上报速报信息在选中列车的菜单中，有“上报速报信息”，如下：此功能和先前介绍的上报编组（速报）功能一样，只是针对所选中的车次的。2.10.3修改列车车次号两次点击行头按钮在显示菜单中选择“修改车次号”，弹出如下对话框：用户可通过该对话框更改车次号或改变列车属性。2.10.4修改相关邻站两次点击行头按钮在显示菜单中选择“修改相关邻站”，弹出如下对话框此时可以修改此次列车的相关邻站信息。2.10.5删除行车日志中的列车信息两次点击行头按钮在显示菜单中选择“删除”，弹出如下对话框：点击“确定”后所选中的列车信息被删除。2.10.6 全体信息两次点击行头按钮，菜单中出现“全体信息”，此功能为调试人员所用，值班员不需要关心此菜单2.10.7添加新车如果用户要添加当前报表不存在的列车信息，可点击工具栏上的按钮，如下所示：点击“增加新车”按钮，弹出如下对话框：填入正确的车次号、到发时间，选中”上报调度所”后点击“上报”按钮，就可上报该车次到发时间。如果不选中”上报调度所”，只是添加一条新纪录。2.10.8直接修改运统报表用户可在运统报表上直接修改除了列车车次、计划时间等项的内容，鼠标点击需要修改的项，就会出现一个编辑框或下拉选择框，在编辑框中输入内容按“回车”或在下拉框中选择后就可修改该项的内容。如果修改的是本站实际到达时间或本站实际出发时间还会生成报点信息发送给调度所。2.10.9打印和打印预览在工具栏上的前两个图标分别为“打印”和“打印预览”，如下：点击“打印”弹出打印对话框。如图所示：点击“打印”按钮就可打印报表。注意：车站值班员无需改变任何设置，只需点击打印即可。点击“打印预览”按钮，弹出打印预览画面，如下图所示：值班员确认无误后可以在上面点击“打印”按钮进行打印。2.10.10 图表转换点击工具栏上的“图表转换”按钮，可以在界面进行“行车日志”和“运行图”之间的转换，按钮如下图：点击后会出现运行图界面，如下：再次点击则返回到行车日志界面。2.10.11历史报表查询在工具栏上有一个类似“地球”的图标，此即为“历史报表查询”按钮：点击后出现如下所示的查询界面，在此界面上可以点击“选取报表”菜单，在上面可以选择“上一班”、“下一班”或是自由选取所要查看的日期和班别，只需点击“选取”菜单输入日期班别即可。2.10.12显示上下行点击工具栏上的三个箭头按钮，则分别可以在行车日志中显示下、上、上下行列车：2.10.13预告等操作在工具栏上有两个喇叭按钮，分别为：同意邻站发车和邻站同意发车按钮，如下：同时在行车日志中的最左面有一列按钮，如下：预告：在行车日志中选中某趟车后，点击此按钮，则会在行车日志的“邻站同意发车”栏中涂红（客车）或涂蓝（货车），同时将这个预告信息发送给相应的邻站，在前方站的行车日志的“同意邻站发车”一栏也涂红（客车）或涂蓝（货车）。同意：在收到预告信息后，“同意邻站发车”一栏也涂红（客车）或涂蓝（货车），此时选中列车点击“同意”按钮，则将同意时刻的时间点填入行车日志中。到达、出发、通过：点击此三个按钮则完成选中列车的人工保点功能。取消接车、取消闭塞、取消发车：点击此三个按钮则将选中列车的相应标志消除。2.10.14会让计划显示用户点击会让计划按钮，会弹出如下对话框：显示调度员在当前时间后若干时间内列车会让计划。注：只有在下发阶段计划并签收后，才会在该对话框中显示会让计划。2.10.15查找车次在工具栏上有一个类似“放大镜”的图标，此即为“查找车次”按钮，点击后在出来的对话框上输入需要查找的列车，确定后即可在行车日志定位。2.10.16行车日志、站场图转换在工具栏上有一个“箭头”按钮可以使界面在行车日志和站场图之间互相切换的，如下图：3进路序列管理在站场显示的下方则显示了本站的进路序列，如下：左边是列车进路序列显示窗，右边是调车进路序列显示窗。列车进路序列显示窗内在可修改状态下，可以添加进路序列、修改进路序列（通过修改进路股道）、强制触发等操作。调车进路序列显示窗内可以调阅当前车站自律机保存的调车作业单的执行情况，并可将调车作业单通过自律机发送到机车。注意：当车站处于不同的控制模式时，其对进路序列的操作权限是不同的，有如下表的关系：控制模式列车序列调车序列中心控制不可修改不可修改分散自律不可修改可修改车站控制可修改可修改而且当车站列车进路是处于“人工排路”状态下，则不显示列车进路序列。当进路序列处于可修改状态下，值班员可以修改列车的接发车股道和是否“自触”的标记（打勾），所谓自触就是采用自律机下发自动排路指令，以至于能自动触发进路。同时在最下发有一个站名的选择框，下拉选择此站名则可以重新刷新进路序列，如果选择“释放权限”，则表示释放可修改的权限。4调车作业单车站值班员可生成调车作业单，签收助理调度员下发的调车作业单并可将调车作业单发送给车站自律机。当用户没有选择调车作业单时，界面显示如下：4.1添加调车作业单在