2020年科目三的技巧总结.docVIP

科目三的技巧总结 去考场开了几次路考模拟，被教练骂得狗血喷头之后，总结了一些科目三的技巧，不知有没错的地方，请指正。 上车起步 1)从车前绕过，观察四周情况，开门上车; 2)系上安全带，调整座椅，后视镜; 3)放空挡，踩离合，发动引擎，开启大灯，左转向灯; 4)“报告考官，仪表正常，请求起步”; 5)观察左后视镜; 6)挂一档，轻松离合，松手刹，轻踩油门，起步; 7)起步后立刻换二档; 过十字路口 1)减速减档(如需要); 2)左右嘹望，脑袋摆动幅度要让考官看到; 3)切换远近光灯两下; 拐弯 1)听到左拐或右拐指令后，如是双车道，则根据指令判断是否需要变换车道，注意，变换车道时必须观察左后视镜，打转向灯，且不可压实线变换车道; 2)指令发出立刻打转向灯; 3)轻点刹车减速，档位挂在二档; 4)放油门，离合踩到底，放慢车速; 5)左拐弯，车头至车道中心线处打方向盘; 6)右拐弯，事先将车开至靠近车道左侧，视线看到车道时打方向盘; 7)拐弯过程中保持车辆低速，用半联动方式即可，不需踩油门，如速度过快，要带点刹车; (JIAZHAO.) 8)拐弯完成后，放刹车，轻踩油门，继续前进; 超车 1)如是单行道，左侧车道150M内有车，不得超车; 2)如是单行道，中心线为实线，不得超车; 3)前车速度较快，不具备超车条件时，不得超车; 4)超车前凝望左后视镜，打左转向灯，超3S后开始超车; 5)到超车道后，关闭转向灯; 6)回到行驶车道前，凝望右后视镜，开启右转向灯; 7)回到行驶车道后，关闭转向灯; 上下坡 1)前方上坡时，提前减速，挂二档; 2)轻踩油门上坡; 3)上坡至最高点，下坡时，挂三档，松掉离合，轻踩刹车下坡(根据需要); 4)如上坡起步，则不要在上坡过程中挂二档，否则容易熄火; 换档 1)有机会挂三档或四档时，一定要挂; 2)通过路口、拐弯时，要将档位减到二档; 3)换档时不可看档位，如不清楚当前是几档，可用手摸一下; 靠边停车 1)听到靠边停车指令时，立即开启右转向灯; 2)观察右后视镜; 3)轻踩刹车，找到空旷地带，将车停在靠近边线30CM左右处，注意车头要正; 4)停车后，拉手刹，挂空挡，将大灯关至近灯，熄火后挂一档; 5)松安全带，车门开至一半时，转头向后凝望; 6)下车关车门; 一倒车入库调论 在这里我要引入一个概念-“车身距离库线最小距离”，在右倒车入库的过程中整个调整都是围绕这一概念进行的。这个距离在库角在后视镜中可见的时候，是指库角与车身的距离，库角从后视镜消失之后，就是右库线在后视镜下沿到车身的距离。在倒库的过程中我们始终都能在后视镜上感知到这个距离的大小(因为一直在镜子里或者是镜子的最下沿)。为了叙述简便下面就我就简称它为“车-库距离”了。下面的示意图中，所有的红线标注的距离都为“车-库距离。我认为在倒车中只要把握一个原则：通过不断调整将这个“车-库距离”一直保持30cm左右。这个距离在20-40cm之间都算安全，但30cm为最佳。在后视镜中这个距离只要不是零，就证明你的车子没有压线。 很显然这个距离在右打死的时候缩小的最快，伴随这方向盘慢慢回正，这个距离会缩小的越来越慢。 二、倒车入库调整举例： 情况1： 这种情况为右打死提前比较多，如果不调整则库角必然会进入车身下面造成压线。所以此时在这个距离小于30cm之前应该果断左打2圈，让方向盘回到正中间，这样车身最小距离就能保证不再缩小一直移到后视镜下沿成为下图的样子。 如果这时方向盘保持不动，伴随车体移动，这个最小距离会迅速变大，因此就需要立即右打来进行调整。右打的幅度根据库线距离车身上下距离的差异大小来决定。上下距离差异大，就多往右打，差异小就少往右打。在这个例子中由于库线上下距离差别太大，一般会果断右打死在继续观察。当图中红线距离变大的情况得到缓解并开始慢慢呈现缩小的时候，就需要慢慢向左回方向盘，只要这个距离一直保持是30cm左右，那么我们的倒库就100%完美。 情况2： 如果你右打死的比较晚，当车身和车库方向一致，且库角已经接近后视镜下沿，“车-裤”距离依然大于40cm。入下图，那么恭喜你可以准备第二次倒库了，你的左车尾有很大机会已经扫左库线挂掉，(这时并不一定是左后轮压线，但车尾已经扫线，如果旁边是车的话你已经撞上了。)因为你已经右打死了，没有再向右调整的空间了： 谁也不能保证自己在车上每一次右打死的时机都是刚刚好。为了避免这种无法挽回的错误，所以我们右打要赶早不赶晚。 三、总结： 通过以上两种极端情况的分析可以看出，只要保证右后视镜中“车