宝兰客专站前现场核对报告(参考)东川货场.doc

新建宝鸡至兰州客运专线东川铁路货运中心现场核对报告（站前、站后工程及既有设备）中铁第五勘察设计院集团有限公司 工程咨询单位资格证书 工咨甲20120070103 2012年12月 北京新建宝鸡至兰州客运专线东川铁路货运中心现场核对报告中铁第五勘察设计院集团有限公司现场核对主要人员名单专 业现场核对专业审核线 路李 亮刘长春站 场李 丰王 岚路 基江 涛丁新红桥 梁张 洋范静涛隧 道丁 祥罗章波电 力戚亮亮王剑铭接触网杨俊明姚 静通 信杨 帆夏晓青信 号周茂强伏 洁轨 道史龙龙王运涛文件编写：李 亮 李 丰 江 涛 张 洋 丁 祥 杨俊明戚亮亮 杨 帆 周茂强复核：刘长春 王 岚 丁新红范静涛 罗章波 胡长宏王剑铭 姚 静 夏晓青伏 洁项目总体：杨永忠集团主管总工程师：杨岳勤 陈红军 原文奎原原文奎奎3文件分发单位及份数表序号分发单位文件份数附 注说明书附图电子文档16宝兰客专兰州枢纽指挥部6178中铁五院集团公司档案室21910总 体2合 计102目 录一、概述1（一）审核范围1（二）现场核对情况概述1二、各专业现场核对工作情况2（一）站场专业2（二）线路专业9（三）路基工程11（四）桥梁工程15（五）隧道专业17（六）轨道专业20（七）电力专业21（八）电气化专业27（九）通信专业31（十）信号专业35（十一）车辆专业39（十二）给排水专业40（十三）房建专业41新建宝兰铁路客运专线东川货运中心施工图 现场核对报告 一、概述（一）审核范围新建宝鸡至兰州客运专线东川铁路货运中心工程（以下简称宝兰客专东川铁路货运中心工程）施工图审核包括以下工程内容：1、新建货车联络线及配套工程（1）上行联络线；（2）下行联络线；2、兰新线改建及配套工程；3、坡底下车站改建及配套工程；4、河口南车站改建及配套工程；5、新建东川货运中心站到发场及配套工程；6、新建东川货运中心路局货场及配套工程；（1）新建路局货场作业区；长大笨重作业区及成件包装作业区；（2）干沟改渠工程；（3）路局货场进站道路；（4）其他配套工程。（二）现场核对情况概述本次现场核对工程量较少，因此将“两阶段”合并执行，现场核对的具体内容按照铁建设201036号文执行。站后专业负责对电力线路、通信、信号设施、油、气管线、给排水管路等拆迁工程位置、数量进行现场核对，以及对重点工程、大临设计方案可实施性的现场核对。站前专业负责对本线各工点工程逐一进行核对，并逐一收集相关资料。现场核对重点为：（1）核对本线各工点桥涵、隧道、路基、车站、动车段、综合维修设施等工点位置、数量、规模、功能及周边环境与设计内容的一致性。（2）核对工程地质资料与现场地址情况的一致性。各专业现场核对完成后，提交现场核对情况报告，并将现场核对成果纳入施工图审核意见中。宝兰客专东川货运中心工程由宝兰客专兰州枢纽指挥部于2012年12月1820日组织铁一院和铁五院进行了现场核对工作。二、各专业现场核对工作情况（一）站场专业根据铁建设201036号文有关现场核对工作的要求，以及2012年12月收到的建设单位提供的设计图，结合东川铁路货运中心的站场布置，站场专业对东川铁路货运中心（K26+000K35+200段内的坡底下站、东川铁路货运中心站和河口南站）进行了现场核对。序号设 计 图 号起 讫 里 程1宝兰客专施站（审）-10K26+000K35+2001、核对重点既有车站布置形式，既有轨道、道岔、客货运设备等现状，车站排水系统、周边环境及新建车站的建设条件等进行现场核对，对本次工程实施的可行性、合理性进行核查。2、核对工作量本次对3个车站进行核对，即坡底下站、东川铁路货运中心站和河口南站。3、核对内容（1）核实坡底下站和河口南站轨道和道岔等既有站场设备。（2）核实坡底下站和河口南站施工过渡方案的可行性。（3）踏勘新建东川铁路货运中心站的地形地貌、周边环境和拆迁情况等。4、核对成果（1）坡底下站和河口南站的既有道岔根据新旧情况尽量拆铺利用。（2）原则上同意东川铁路货运中心站站位的选择。（3）建议车站排水系统进行相应的补强。（4）要求设计单位细化施工过渡方案，补充施工注意事项。东川铁路货运中心施工图审核现场核对记录表专业：站场 编号：站（核）011、范围：K26+000K35+200段内的坡底下站、东川铁路货运中心站和河口南站2、现场核对内容（1）调查既有坡底下站、河口南站既有设备现状（轨道、道岔、客货运设备等）。（1）踏勘新建东川货运中心站的地形地貌、地质条件、周边环境等。（2）核查车站布置是否有优化可能。 审核人：李丰 2012年12月18日现场核对记录：既有坡底下站为兰新线上中间站，距兰州站35km。坡底下站既有到发线5条（含正线）。正线采用P60 12号道岔（SC330和专线4249），到发线采用P60 9号道岔（专线4194）。东川铁路货运中心站设上下行联络线外包接入坡底下站，坡底下站增设1条到发线，车站两端咽喉相应改造，运转室和站台等运转设备相应改建。有少量房屋拆迁。坡底下站站台和运转室坡底下站乌鲁木齐端咽喉区核对负责人：李丰 2013年01月13日现场核对记录：坡底下站既有SC330道岔坡底下站兰州端咽喉区核对负责人：李丰 2013年01月13日现场核对记录：新建东川铁路货运中心站距坡底下站3.34km。设有东川货运中心车场、路局装卸作业区等设施。新建东川铁路货运中心站位于504厂家属区，房屋拆迁量大。东川铁路货运中心兰州端咽喉东川铁路货运中心货场中部核对负责人：李丰 2012年12月18日现场核对记录： 东川铁路货运中心货场中部东川铁路货运中心站乌鲁木齐端咽喉区核对负责人：李丰 2012年12月18日现场核对记录：河口南站距东川铁路货运中心站约 3.6km，既有到发线7条（含正线）。正线采用P60 18号道岔（专线4223A）和P60 12号道岔（专线4228、专线7650），到发线采用P50 12号道岔（专线4198、专线4147）和P50 9号道岔（TB399-75）。货运中心站向西设一条联络线引入河口南站，车站兰州端咽喉区需进行局部改建，站内正线由兰新线贯通改为兰青线贯通。河口南站兰州端咽喉区河口南站既有道岔核对负责人：李丰 2013年01月13日 对现场核对成果的意见：1、坡底下站和河口南站的既有道岔根据新旧情况尽量拆铺利用。2、原则上同意东川铁路货运中心站站位的选择。3、东川铁路货运中心站位于504厂家属区，拆迁量大。兰州集装箱中心站相关预留工程拆迁量也较大，若不能同步拆迁，应考虑道路改移等工程，保证剩余居民生活。4、建议车站排水系统进行相应的补强。5、细化施工过渡方案，补充施工注意事项。 审核人：李丰 2013年01月13日（二）线路专业依据铁道部铁建设201036号铁路建设项目施工图审核管理办法、工管审201076号铁路建设项目施工图审核管理指南（试行）的要求，线路专业同宝兰客专兰州枢纽指挥部、铁一院于2012年12月 18日12月 20日对东川货运中心工程范围内的主要改移道路进行了现场核对，核对工点表如下：序号设 计 图 号设 计 图 名1宝兰客专施线03-03-02HzK1+158 504厂道路改移1、核对重点本次现场核对工作主要对公铁立交点既有公路现状、地形、地物、周边环境等进行现场核对，并对改移道路工程实施的可行性、合理性进行核查。2、核对工作量本次对1处城市道路改移进行了现场核对（HzK1+158 504厂道路）。3、核对内容与成果（1）地形、地物、地貌、周边环境与设计图纸是否一致。（2）核实既有道路运营现状、道路宽度、路面材料。（3）道路改移位置合理性、设计方案可实施性、工程措施安全性逐工点核对、分析和评价。HzK1+158 504厂道路改移施工图审核现场核对记录表专业：线路 编号：线（核）011、范围：HzK1+158 504厂道路2、现场核对内容（1）地形、地物、地貌、周边环境与设计图纸是否一致。（2）核实既有道路运营现状、道路宽度、路面材料。（3）道路改移位置合理性、设计方案可实施性、工程措施安全性。 审核人：李亮 2012年12月19日现场照片： 既有兰新线 504厂核对负责人：李亮 2012年 12 月19日对现场核对成果的意见：504厂改移道路采用下穿货车下行走行线，上跨既有兰新线立体交叉方式，现场地形、地物与设计相符。通过对现场地形、地物核对，认为改移道路范围内地势平坦，宜将JD3往小里程直线边移动，增大两交点曲线半径保持与速度值相配，用足纵坡减少展线长度可优化平面线形。上跨既有兰新线地段应考虑防抛网等安全设施，下穿货物下行线地段应充分考虑咸水沟过水面高程。 审核人：李亮 2012年12月20日中铁第五勘察设计院集团有限公司改移道路现场核对汇总表序号里程工程名称位置合理性设计方案的可实施性工程措施安全性处理意见1HzK1+158504厂道路改移合理可行安全原则同意道路改移方案，现场地形、地物与设计相符，改移道路平面位置合适，净空满足要求。经现场核对，改移道路设计图纸的地形、地物、地貌与现场基本相符，设计方案、工程措施、功能结构与地形、地物、地貌、周边环境以及地质情况总体吻合，道路与线路相交、相关的处理措施基本到位、合理。（三）路基工程路基现场核查依据2012年1112月收到的建设单位提供的设计图，对东川货场进行了现场核对。1）核对重点重点核对了路基工点所处的特殊地质、不良地质、排水条件，周边环境、建设条件、路基工程设计技术方案的可行性、合理性以及可实施性。2）核对工作量及核对的主要成果根据本项目路基工程的特点，对东川货场工点进行了现场核对；核对的主要成果如下：1）HZK0+528.8HZK1+050段右侧牵出线位于下行联络线与兰新下行线之间且与之不等高，填方较高，设计采用了加筋土挡墙收坡，建议本段路基改为以桥梁通过。2）HZK4+631+634段右侧紧邻既有隧道，设计采用路堑挡墙收坡，墙高10m，为保证路堑开挖不影响既有隧道稳定，提出该隧道洞口外沿与既有隧道洞口平齐，或本段右侧采用桩板墙收坡。兰州枢纽施工图审核现场核对记录表专业：路基 编号：路（核）13-01现场核对的要求：HZK0+528.8HZK1+050地基处理及并行既有线路基工程（1）调查线路通过处的地形地貌、地质条件、周边环境及排水条件等；（2）调查线路平纵面是否有优化改善条件的可能；（3）调查了既有线病害以及下行联络线与兰新下行线之间不等高设计方案是否合理， 审核人：江涛 2012年12月19日现场核对记录：线路位于黄土梁峁区与黄河南岸二级阶地之间，黄土梁峁区地形起伏较大，黄河阶地区地形较平坦，沿线道路密集，交通极为便利，既有兰新线运营良好，调查时未见危及行车安全的病害，辟为房屋。线路多以填方通过，路基基底主要为深厚的湿陷性黄土层，工程地质条件较差。核对负责人：闫登峰 2012年 9 月 17 日对现场核对成果的意见：工点的工程设置较为合理，但可以优化， HZK0+528.8HZK1+050段右侧牵出线位于下行联络线与兰新下行线之间且与之不等高，填方较高，设计采用了加筋土挡墙收坡，建议本段路基改为以桥梁通过。 审核人：江涛 2012年 12 月 19 日中铁第五勘察设计院集团有限公司兰州枢纽施工图审核现场核对记录表专业：路基 编号：路（核）13-02现场核对的要求：HZK4+631+634并行既有线路基（1）调查线路通过处的地形地貌、地质条件、周边环境及排水条件等；（2）调查线路平纵面是否有优化改善条件的可能；（3）调查了既有线病害以及HZK4+631+634段右侧紧邻既有隧道方案是否合理； 审核人：江涛 2012年12 月19日场核对记录：线路位于黄土梁峁区与黄河南岸二级阶地之间，黄土梁峁区地形起伏较大，黄河阶地区地形较平坦，临近既有兰新线蝎尾坪隧道。核对负责人：闫登峰 2012年 12 月 19 日对现场核对成果的意见：HZK4+631+634段右侧紧邻既有隧道，设计采用路堑挡墙收坡，墙高10m，为保证路堑开挖不影响既有隧道稳定，建议该隧道洞口外沿与既有隧道洞口平齐，或本段右侧采用桩板墙收坡。 审核人：江涛 2012年 12 月 19 日中铁第五勘察设计院集团有限公司（四）桥梁工程依据铁道部铁建设201036号铁路建设项目施工图审核管理办法、工管审201076号铁路建设项目施工图审核管理指南（试行）的要求。在甘青公司的组织下，桥梁专业会同铁一院于2012年12月对宝兰客专正线甘肃段内桥梁工点进行了现场核对。1、核对重点桥梁现场核对重点是桥梁设计技术方案的可行性、合理性、可实施性。具体包括：桥梁工点处现场情况与设计图纸是否一致；桥下控制处河流、道路、铁路、管线等现状情况；墩台布置是否合适，工程措施是否充分，施工方案是否可行；设计中对现场情况是否考虑充分、有无遗漏等。2、核对工作量桥梁专业重点对咸水河特大桥等桥涵工点进行了核对。3、核对内容与成果重要桥梁工点的现场核对记录如下：Hyk1+722咸水沟特大桥 施工图审核现场核对记录表专业：桥梁 编号：桥（核）011、范围： Hyk1+070.38Hyk2+377.662、孔跨布置: 11-32m+4-24m+12-32m+2-24m+4-16m+3-24m+6-16m+2-24m+3-32m简支梁3、现场核对内容（1） 桥梁工点处现场情况与设计图纸是否一致；（2） 桥下控制处河流、铁路、道路等现状情况；（3） 墩台布置是否合适，工程措施是否充分，施工方案是否可行；（4） 设计中对现场情况是否考虑充分、有无遗漏等。 审核人：张洋 2012年12月18日现场照片： 小里程桥台处（简支梁跨） DK688+440 跨兰新铁路处 （门式墩跨）核对负责人：张洋 2012年 12 月18日对现场核对成果的意见：1、本桥现场与设计图纸相同，孔跨布置合理，墩台布置合适。设计中对现场情况考虑充分，无遗漏。2、门式墩跨既有铁路处，加强施工安全措施。 审核人：张洋 2012年 12 月18日中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁设计信息现场核对情况汇总如下：桥梁设计信息现场核对汇总表序号中心里程工程名称位置合理性设计方案的可实施性工程措施安全性处理意见1Hyk1+722咸水沟特大桥桥位合理方案可行工程措施无遗漏经现场核对，桥梁工点处现场情况与设计一致。经现场核对，桥梁工点处 与设计基本一致，墩台布置基本合适，工程措施基本充分，施工方案基本可行。桥梁设计技术方案基本可行、合理，具备可是实施性。（五）隧道专业东川铁路货运中心有一座隧道工程，为东川隧道，长346m。 1、核对重点现场核查隧道洞口位置是否合理、浅埋段工程措施是否合理可行，排水设施是否可行。现场核查隧道选用的工程措施，特别是不良地质地段的工程措施是否与地质条件和风险评估等级相对应。施工组织措施是否合理。现场核查洞口位置的合理性。核查隧道设计是否满足环保要求。隧道弃砟是否做到了少占用耕地、隧道弃砟场设置是否合理，是否存在滑坍等安全隐患。2、核对内容与成果主要对于隧道的重点地段进行现场核对工作，认真核对设计图纸内容，针对重、难点问题编写现场核对问题和建议，现场发现问题马上反馈给设计单位，保证工程的顺利进行。隧道兰州端洞外 HzK4+280HzK4+275段为上坡，侧沟做成不小于2的反坡排水，并与路基侧沟做好顺接。兰州端洞口段埋深浅且地形偏压，建议进一步优化洞口位置，在HzK4+300左右暗挖进洞，并接长约15米偏压式明洞，采用台阶式洞门以适应地形。隧道距既有蝎尾坪隧道较近，隧道施工时应控制爆破，对既有隧道进行加固并加强监控量测。隧道工点的现场核对情况详见宝兰铁路东川铁路货运中心段施工图审核现场核对记录表（隧（枢核）12-01）。宝兰铁路东川铁路货运中心段施工图审核现场核对记录表专业：隧道 编号：隧（枢核）12-01工点名称：东川隧道现场核对的要求：1、 隧道洞口地形、地貌概况。2、 隧道邻近既有蟹尾坪隧道。 审核人： 丁祥 2012年12月19日现场核对记录：东川隧道位于黄河南岸河谷高级阶地区，地貌上表现为一条状突出的山梁，山坡基岩裸露，山顶覆盖为黄土，植被稀疏。隧道进口位于第四系黄土中，边坡有部分危岩落石，距既有蟹尾坪隧道约40m，进口外为黄河二级阶地，地形平坦，地势开阔；出口位于第四系黄土中，距既有蟹尾坪隧道约20m，出口外为黄河二级阶地，地形平坦，地势开阔；隧道弃砟场位于公路旁的荒沟内。 东川隧道进口 东川隧道出口 东川隧道出口 东川隧道弃砟场核对负责人：丁祥 2012年12月19日对现场核对成果的意见：建议：隧道施工对坡面稳定影响较大，应减少或避免高刷方，结合隧道洞口坡面情况，综合采用加固、清方、防护等措施；兰州端洞口为砂质黄土层，埋深浅且地形偏压，建议在HzK4+300左右选择合适位置暗挖进洞，接长约15米偏压式明洞，并采用台阶式洞门以适应地形，减小端墙圬工量。隧道邻近既有蝎尾坪隧道，隧道施工建议对既有隧道进行加固，并加强监控量测，新建隧道施工时应注意控制施工爆破等；隧道弃砟应作好砟顶排水工作，避免冲刷公路路基；进一步优化兰州端洞口的保温出水口位置。 审核人：丁祥 2012年12月19日4、隧道核对汇总表隧道工程设计信息现场核对汇总表序号里程工程名称位置合理性设计方案可实施性工程措施安全性处理意见1HZK4+285HZK4+631东川隧道合理可行安全1、加强监控量测、超前地质预报；2、加强进口边仰坡防护，对危岩落石予以清除；3、兰州端洞口建议由HzK4+300处左右暗挖进洞；4、对相邻既有隧道进行加固，并进行监控量测。经现场核对，现场现状与设计图纸基本相同。设计中对现场情况考虑充分，无遗漏。工程措施充分，施工方案可行。但应进一步优化兰州端洞口位置及洞门型式。隧道设计技术方案基本可行、合理，具备可实施性。（六）轨道专业本工程涉及既有正线改造的段落为兰新线蝎尾坪隧道至河口南站段GK32+320GK34+193.30。经现场核实，既有兰新线为重型轨道标准，区间无缝线路，铺设60kg/m钢轨，弹条型扣件，a型钢筋混凝土枕1667根/km，碎石道床。 （七）电力专业 依据铁道部铁建设201036号铁路建设项目施工图审核管理办法、工管审201076号铁路建设项目施工图审核管理指南（试行）的要求。在宝兰客专兰州枢纽指挥部的组织下，电力专业会同铁一院于2013年1月13日对宝兰客专（东川铁路货运中心）工程既有改造衔接处既有电力设施进行核对。1、核对重点电力专业现场核对重点是既有改造衔接处电力设施改造的可行性、合理性、可实施性。具体包括：与既有电力衔接处既有情况与设计图纸是否一致；改建方案是否可行；设计中对现场情况是否考虑充分、有无遗漏等。2、核对工作量电力专业重点为对接轨的河口南车站和坡底下车站进行了核对；同时对东川货运中心35/10kV 变电所及河口南35kV箱式变电所所址进行踏勘。3、核对内容与成果接轨站电力的现场核对记录如下：东川铁路货运中心施工图审核现场核对记录表专业：电力 编号：电（核）011、范围：K26+000K35+200段内的坡底下站、东川铁路货运中心站和河口南站2、现场核对内容调查既有坡底下站信号楼供电既有变压器等设备现状。 审核人：王剑铭 2013年1月18日现场核对记录：既有坡底下站为兰新线上车站，距兰州站35km。车站新设箱变为新建信号楼供电。既有坡底下站信号供电变压器对现场核对成果的意见：1、既有坡底下站信号楼供电既有变压器等设备现状同设计一致。2、建议同兰州铁路局相关处室、段加强沟通，细化施工设计。 审核人：王剑铭 2013年1月18日中铁第五勘察设计院集团有限公司东川铁路货运中心施工图审核现场核对记录表专业：电力 编号：电（核）021、范围：K26+000K35+200段内的坡底下站、东川铁路货运中心站和河口南站2、现场核对内容调查既有河口南站信号楼供电既有变压器等设备现状。 审核人：王剑铭 2013年1月18日现场核对记录：河口南站距东川铁路货运中心站约 3.6km。河口南信号楼综合变压器由100kVA改为200kVA；信号变压器利用既有的100kVA变压器；经现场核实情况属实，有改造条件及场地 既有河口南站信号供电变压器对现场核对成果的意见：1、既有河口南站信号楼供电既有变压器等设备现状同设计一致。2、建议同兰州铁路局相关处室、段加强沟通，细化施工设计。 审核人：王剑铭 2013年1月18日中铁第五勘察设计院集团有限公司东川铁路货运中心施工图审核现场核对记录表专业：电力 编号：电（核）031、范围：K26+000K35+200段内的坡底下站、东川铁路货运中心站和河口南站2、现场核对内容踏勘新建货运中心35/10kV 变电所所址地形地貌、周边环境等。 审核人：王剑铭 2013年1月18日现场核对记录：新建货运中心35/10kV 变电所所址地形地貌、经核实按设计满足洪水位要求。 对现场核对成果的意见：1、原则上同意货运中心35/10kV 变电所所址选择。2、建议同兰州铁路局相关处室、段加强沟通，细化施工设计。 审核人：王剑铭 2013年1月18日中铁第五勘察设计院集团有限公司东川铁路货运中心施工图审核现场核对记录表专业：电力 编号：电（核）041、范围：K26+000K35+200段内的坡底下站、东川铁路货运中心站和河口南站2、现场核对内容踏勘新建河口南35kV箱式变电所所址地形地貌、周边环境等。 审核人：王剑铭 2013年1月18日现场核对记录：河口南35kV箱式变电所新设于河口南电力工区院内，经核实与电力变配电所同院，满足洪水位要求；设于院内图示荒草处，满足设置场地要求；因河口南电力工区位于股道路基外侧，经核查满足进出电缆要求。对现场核对成果的意见：1、原则上同意河口南35kV箱式变电所所址选择。2、建议同兰州铁路局相关处室、段加强沟通，细化施工设计。 审核人：王剑铭 2013年1月18日中铁第五勘察设计院集团有限公司电力专业现场核对情况汇总如下：电力既有设施现场核对汇总表序号工程名称既有设施一致性设计方案合理性处理意见1河口南车站基本一致方案合理可行经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有电力系统衔接方案合理可行2坡底下车站基本一致方案合理可行经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有电力系统衔接方案合理可行3东川货运中心35/10kV 变电所基本一致方案合理可行经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有电力系统衔接方案合理可行4河口南35kV箱式变电所基本一致方案合理可行经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有电力系统衔接方案合理可行经现场核对，经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有电力系统衔接方案合理可行。（八）电气化专业 依据铁道部铁建设201036号铁路建设项目施工图审核管理办法、工管审201076号铁路建设项目施工图审核管理指南（试行）的要求。在宝兰客专兰州枢纽指挥部的组织下，接触网专业会同铁一院于2013年1月13日对宝兰客专（东川铁路货运中心）工程既有改造衔接处既有接触网设施核对。1、核对重点接触网专业现场核对重点是既有改造衔接处接触网设施改造的可行性、合理性、可实施性。具体包括：与既有接触网衔接处既有情况与设计图纸是否一致；改建方案是否可行；设计中对现场情况是否考虑充分、有无遗漏等。2、核对工作量接触网专业重点对接轨的河口南车站和坡底下车站进行了核对。3、核对内容与成果接轨站接触网的现场核对记录如下：河口南车站 施工图审核现场核对记录表专业：接触网 编号：网（核）011、范围： 河口南车站2、改建内容：河口南车站西侧引入改建西咽喉。3、现场核对内容：河口南站既有接触网设施与图纸是否一致，改建方案是否合理。 审核人：杨俊明 2013年1月13日现场照片：核对负责人：杨俊明 2013年1月13日对现场核对成果的意见：接触网设计既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有接触网设施衔接方案合理可行。 核对负责人：杨俊明 2013年1月13日中铁第五勘察设计院集团有限公司坡底下车站施工图审核现场核对记录表专业：接触网 编号：网（核）021、范围：坡底下车站2、改建内容：坡底下车站咽喉及增加到发线全线改造。3、现场核对内容：坡底下车站既有接触网设施与图纸是否一致，改建方案是否合理。 审核人：杨俊明 2013年1月13日现场照片：核对负责人：杨俊明 2013年1月13日对现场核对成果的意见：接触网设计既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有接触网设施衔接方案合理可行。 核对负责人：杨俊明 2013年1月13日中铁第五勘察设计院集团有限公司接触网既有施舍现场核对情况汇总如下：接触网既有设施现场核对汇总表序号工程名称既有设施一致性设计方案合理性处理意见1河口南车站基本一致方案合理可行经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有接触网设施衔接方案合理可行2坡底下车站基本一致方案合理可行经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有接触网设施衔接方案合理可行经现场核对，经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有接触网设施衔接方案合理可行。（九）通信专业依据铁道部铁建设201036号铁路建设项目施工图审核管理办法、工管审201076号铁路建设项目施工图审核管理指南（试行）的要求。在宝兰客专兰州枢纽指挥部的统一组织下，通信专业会同铁一院于2013年1月13日对宝兰客专东川货运中心工程进行了现场核对。1、核对重点通信现场核对重点是通信系统设计技术方案的可行性、合理性、可实施性。具体包括：利用既有系统、设备的合理性，在既有机械室内新设设备是否具备条件以及设计中对现场情况是否考虑充分、有无遗漏等。2、核对工作量通信专业重点对河口南通信站、兰州局调度所、兰州西通信站等进行了核对。3、核对内容与成果通信专业的现场核对记录如下：东川货运中心工程施工图审核现场核对记录表专业：通信 编号：通（核）011、核对范围：河口南通信站2、现场核对内容（1） 既有通信机械室是否具备新设设备条件，（2） 设计中对现场情况是否考虑充分、有无遗漏等。 审核人：杨帆 2013年1月13日现场照片：核对负责人：杨帆 2013年1月13日对现场核对成果的意见：1、现场摆放位置及电源分配均满足新设设备条件， 2、设计中对现场情况考虑充分，无遗漏。 审核人：杨帆 2013年1月13日中铁第五勘察设计院集团有限公司东川货运中心工程施工图审核现场核对记录表专业：通信 编号：通（核）021、核对范围：兰州局调度楼2、现场核对内容（1） 本工程新增车站型数字调度分系统设备是否具备纳入兰青线调度所调度交换机的条件， 审核人：杨帆 2013年1月13日现场照片：数调主系统核对负责人：杨帆 2013年1月13日对现场核对成果的意见：（1） 本工程新增车站型数字调度分系统设备可纳入兰青线调度所调度交换机， 审核人：杨帆 2013年1月13日中铁第五勘察设计院集团有限公司东川货运中心工程施工图审核现场核对记录表专业：通信 编号：通（核）031、核对范围：兰州西通信站2、现场核对内容（1） 本工程利用兰州西通信站既有程控交换机是否具备条件，（2） 本工程新设光传输设备纳入既有兰青线传输网网管是否具备条件。 审核人：杨帆 2013年1月13日现场照片：交换机 网管设备核对负责人：杨帆 2013年1月13日对现场核对成果的意见：（1）本工程新增自动电话用户可纳入兰州西通信站既有程控交换机，（2）本工程新设光传输设备科纳入既有兰青线传输网网管。 审核人：杨帆 2013年1月13日中铁第五勘察设计院集团有限公司通信专业现场核对情况汇总如下：通信既有设施现场核对汇总表序号工程名称既有设施一致性设计方案合理性处理意见1河口南车站基本一致方案合理可行经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有通信系统衔接方案合理可行2兰州局调度所基本一致方案合理可行经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有通信系统衔接方案合理可行3兰州西通信站基本一致方案合理可行经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有通信系统衔接方案合理可行经现场核对，经现场核对既有情况与设计基本一致，设计图纸中与既有通信系统衔接方案合理可行。（十）信号专业依据铁道部铁建设201036号铁路建设项目施工图审核管理办法、工管审201076号铁路建设项目施工图审核管理指南（试行）的要求。在宝兰客专兰州枢纽指挥部的统一组织下，信号专业会同铁一院于2013年1月13日对宝兰客专东川货运中心工程进行了现场核对。1、核对重点信号现场核对重点是信号系统设计技术方案的可行性、合理性、可实施性。具体包括：利用既有系统、设备的合理性，在既有机械室内新设设备是否具备条件以及设计中对现场情况是否考虑充分、有无遗漏等。2、核对工作量信号专业重点对河口南站、坡底下站利旧设备等进行了现场核对。3、核对内容与成果信号专业的现场核对记录如下：东川货运中心工程施工图审核现场核对记录表专业：信号 编号：号（核）011、核对范围：河口南站2、现场核对内容（1） 既有信号机械室是否具备新设设备条件；（2） 设计中对现场情况是否考虑充分、有无遗漏等。 审核人：周茂强 2013年1月13日现场照片：根据设计单位提供实施方案，河口南站信号楼利旧，结合站场改造情况，信号设备在既有基础上对联锁、电源屏、TDCS和区间闭塞等设备进行相应改造，室外不动设备尽量利旧。 二层继电器室既有信号设备 二层计算机房内既有信号设备 一层既有区间继电器室 室外信号设备核对负责人：周茂强 2013年1月13日对现场核对成果的意见：1、既有信号楼二层继电器室及一层区间继电器室有部分剩余空间可利用，满足放置新增设备要求；2、设计中对现场情况考虑充分，无遗漏。 审核人：周茂强 2013年1月13日中铁第五勘察设计院集团有限公司东川货运中心工程施工图审核现场核对记录表专业：信号 编号：号（核）021、 核对范围：坡底下站2、现场核对内容设计中对现场情况是否考虑充分、有无遗漏等。 审核人：周茂强 2013年1月13日现场照片：坡底下站因新增股道，占用既有信号机械室位置，信号房屋需择址新建，室内信号设备全部新设，室外不