1-4广州快速交通建设有限公司

1 减少花山站绿通车通行时长 减少花山站绿通车通行时长 速恒 QC 小组 速恒 QC 小组 2 一 小组概况 一 小组概况 表一 小组概况表 小组概况表 小组名称 速恒 QC 小组 成立时间 2011 年 9 月 课题名称 减少花山站绿通车通行时长减少花山站绿通车通行时长 小组注册号 课题类型 现场型 活动日期 2012 年 9 月 2013 年 3 月 小组成员 9 人 活动次数 1 2 次 月 小组成员简介 序号 姓名 性别 职务 组内职务 小组分工 1 魏桂贤 女 站长 组长 全面负责 2 杨武军 男 督导员 副组长 方案策划 3 齐露露 女 收费员 组员 发表 4 刘塬 男 值班站长 组员 技术员 5 马晓蓉 女 站务组长 组员 实施 6 曾倩 女 督导员 组员 实施 7 陈康荣 男 收费员 组员 实施 8 沈海峰 男 收费员 组员 实施 9 李文斌 男 收费员 组员 实施 制表 杨武军 2012 年 9 月 1 日 3 名词解释 名词解释 1 绿通车绿通车 从 2010 年 12 月 1 日起 广东省所有收费公路全部纳入鲜活农 产品运输 绿色通道 网络范围 对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收 通行费 这个惠民政策实施后 可以减轻农民的负担 降低鲜活农产品的 运输成本 让广大市民受益 花山收费站有一条车道为绿通车道 绿通车 可从此车道通过 接受检查 符合条件可以免费放行 但绿通车道不是专 用车道 2 通行时长通行时长 从车辆进入车道到离开车道的时间 包括货物检查 拍照存 档 放行操作和信息上报 4 个环节 二 选题理由 二 选题理由 备注 数据采自 6 8 月每个星期一 三 五 1000 1300 绿通车最密集的高峰时段 月份 绿通车 台 通行时长 秒 平均每 台 秒 6 448 26880 60 7 438 26498 61 8 518 33670 65 合计 1404 87048 62 选题原因 国家 绿色通道 利民惠民政策实施后 我站绿通 车数量不断增多 通过对绿通车最密集的高峰时段 进行抽样调查 平均操作一台绿通车需耗时 62 秒 所用时长是操作一台正常收费车的 8 倍 严重阻碍 其它正常收费车辆的通行 需想方设法减少绿通车 通行时长 目前现状 课题选定 减少花山站绿通车通行时长减少花山站绿通车通行时长 4 三 活动计划及进度 三 活动计划及进度 表二 活动计划及进度表 活动计划及进度表 计划 实际 制表 杨武军 2012 年 9 月 5 日 序号 时间 项目 2012 年 2013 年 9 月10月 11月 12 月1 月 2 月 3 月 1 选定课题 2 现状调查 3 设定目标 4 原因分析 5 要因确定 6 制定对策 7 实施对策 8 效果检查 9 巩固措施 10 活动总结 5 四 现状调查 四 现状调查 QC 小组调出 6 8 月绿通车车流最密集高峰时段 每个星期一 三 五 1000 1300 的视频录像进行回放查看 统计得出平均每台绿通车通行时 长为 62 秒 并将每一个步骤的时长作分类统计 结果如下表 表三 绿通车时长分类统计表绿通车时长分类统计表 制表 杨武军 2012 年 9 月 17 日 图一 绿通车时长分类排列图绿通车时长分类排列图 44 10 5 3 71 87 95 0 10 20 30 40 50 60 货物检查拍照存档放行操作信息上报货物检查拍照存档放行操作信息上报 通 行 时 长 秒 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 百 分 率 时长累计百份比 制图 刘塬 2012 年 9 月 18 日 序号 项目 时长 秒 累计时长 秒 占比 累计占比 1 货物检查 44 44 71 71 2 拍照存档 10 54 16 87 3 放行操作 5 59 8 95 4 信息上报 3 62 5 100 5 合计 62 100 6 我们通过排列图进行具体分析 确认在货物检查货物检查环节耗时过多是造成绿通 车通行时间长的症结所在 五 活动目标 五 活动目标 1 目标 1 目标 将我站绿通车通行时长由目前的 62 秒降低到 40 秒 图二 绿通车通行时长 绿通车通行时长 6262 4040 0 10 20 30 40 50 60 70 单 位 秒 QC活动前QC目标 QC活动前 QC目标 制图 杨武军 2012 年 10 月 8 日 2 目标依据 2 目标依据 1 预计解决程度 根据前面现状调查分析 货物检查占总通行时长的 71 如果我们能 解决主要症结的 50 则通行时长可降到 62 1 71 50 40 秒 也就是说 如果我们能解决主要症结的 50 缩短货物检查时间 22 秒 7 则绿通车总通行时长可降至 40 秒 2 历史最好成绩 2012 年 9 月 19 日杨武军对活动前半年的绿通车通行时长数据进行统 计 在 2011 年 12 月 我站曾出现绿通车通行时长为 41 秒的历史最好成绩 六 原因分析六 原因分析 针对货物检查这一症结 小组运用头脑风爆法和系统图 通过人 机 法 环四方面进行了原因分析 得出了 5 条末端因素 其结果如下 图三 原因分析系统图原因分析系统图 制图 杨武军 2012 年 10 月 16 日 七 要因确定七 要因确定 为找出主要原因 小组对系统图中的 5 条末端因素进行逐一分析 确 定要因 并制定要因确认表 货物检查时间长货物检查时间长 操作不熟练操作不熟练 检查工具欠缺检查工具欠缺 执行方法混乱执行方法混乱 看不清装载货物看不清装载货物 缺乏查验绿通车经验缺乏查验绿通车经验 培训时间少培训时间少 没有专用查验设备没有专用查验设备 没有建立标准检查流程没有建立标准检查流程 人员岗位安排不当人员岗位安排不当 光线不足光线不足 缺少照明设备缺少照明设备 8 表四 要因确认表 要因确认表 序 号 末端 原因 确认 方法 确认 标准 确定过程 是否 要因 负责 人员 完成 时间 序 号 末端 原因 确认 方法 确认 标准 确定过程 是否 要因 负责 人员 完成 时间 1 培训 时间 少 培训 时间 少 统计 调查 每月 人均 培训 时长 8 小 时 2012 年 11 月 2 日曾倩查阅了花山站上半年的站级培训计划实施表 统计结 果如下 统计 项目 收费理论 岗位实操 绿通车业务知识 培训时长 250 小时 225 小时 100 小时 培训人数 25 人 25 人 25 人 平均时长 10 小时 9 小时 4 小时 是 是 曾倩 2012 年 11 月 15 日前 2 人员 岗位 安排 不当 统计 调查 广场 人员 2 人 2012 年 11 月 6 日朱永燕翻查了我站上半年的 值班工作内容显示表 发现在 1000 1300 绿通车最密集的高峰时段 已安排广场值勤人员 2 人 足以应付绿通 车车流 否 朱永 燕 2012 年 11 月 15 日前 3 没有 专用 查验 设备 现场 确认 没有 专用 查验 设备 现场 确认 有专 用查 验绿 通车 工具 2012 年 11 月 4 日 杨武军现场对查验绿通车的工具进行了调查 根据绿通 车管理规范 绿通车免费放行的标准需符合以下条件 项目 检验工具 备注 不能超载 无 我司路段均无装备称 重地磅 属不可控因素 不能超高 有配备 4 4 米限高尺 一把 载货量需达到整 车的 80 才符合 免费放行条件 无 对厢式货车的载货量 较难辨别 是 是 杨武 军 2012 年 11 月 15 日前 4 没有 建立 统计 调查 有标 准流 2012 年 11 月 5 日刘塬查阅了 收费站工作手册 在第 133 页有列明绿通车 简易处理流程 否 刘塬 2012 年 11 9 制表 杨武军 2012 年 11 月 15 日 经过 QC 小组对所有末端因素进行逐步确认 确定影响绿通车通行时间 长的主要原因是 培训时间少 培训时间少 没有专用查验设备 没有专用查验设备 标准 检查 流程 程 月 15 日前 5 缺少 照明 设备 现场 确认 收费 亭内 配备 1 照 明设 备 2012 年 11 月 7 日马晓蓉对绿通车专用车道 X06 收费亭进行了现场确认 亭 内有配备强力探照灯一把 否 马晓 蓉 2012 年 11 月 15 日前 10 八 制定对策 八 制定对策 QC 小组成员积极讨论 制定出针对各项要因的对策表 表五 对策表 对策表 序号 要因 对策 目标 措施 负责人 地点 完成时间序号 要因 对策 目标 措施 负责人 地点 完成时间 1 培训时间少 增加管理人 员和收费员 绿通车业务 知识方面的 培训时间安 排 绿通车业务知 识培训时间每 人 8 小时 1 增加管理人员和收费 员绿通车业务知识培训 课程及课时 2 举办绿通车业务知识 竞赛 检验培训成果 杨武军 收费站 2012年 11 月 30 日前 2 没有专用查验 设备 增 加 专 用 查 验设备 查验货车载货 量检查时间缩 短 22 秒 1 对采购专用设备还是 自制专用设备进行成本 及可操作性讨论分析 2 运用专用设备对绿通 车进行查验 并对使用 及效果进行总结 马晓蓉 收费站 2012年 11 月 30 日前 制表 杨武军 2012 年 11 月 18 日 九 按对策进行实施 九 按对策进行实施 对策实施一 对策实施一 1 增加管理人员和收费员绿通车业务知识培训课程及课时 QC 小组制定了月度绿通车业务知识培训计划 于 12 月 1 日开始对全 对策一对策一 增加管理人员和 收费员绿通车业 务知识方面的培 训时间安排 增加管理人员和 收费员绿通车业 务知识方面的培 训时间安排 措施措施 1 增加管理人员和收费员 绿通车业务知识培训课程 及课时 2 举办绿通车业务知识竞 赛 检验培训成果 1 增加管理人员和收费员 绿通车业务知识培训课程 及课时 2 举办绿通车业务知识竞 赛 检验培训成果 11 站员工进行强化培训 培训的内容主要是绿通车管理原则 绿通车车辆判 别标准和绿通车货物品种等 让员工在绿通车查验过程中可以快速地判断 是否可以免费放行 减少车辆通行时间 表六 绿通车业务知识培训时间分配表 绿通车业务知识培训时间分配表 单位 小时 姓名 项目 绿通车管理原则绿通车车辆判别标准绿通车货物品种 合计时间 姓名 项目 绿通车管理原则绿通车车辆判别标准绿通车货物品种 合计时间 齐露露 3 4 4 11 黄国治 2 4 2 8 黄健伟 2 4 3 9 邓雨芳 3 3 3 9 黄玉琴 2 3 4 9 沈海峰 2 4 2 8 刘延倩 3 3 4 10 王燕君 2 3 3 8 王晓丽 3 4 2 9 罗秀玲 2 4 4 10 陈康荣 2 3 4 9 梁婷芬 2 4 2 8 刘妙 2 4 3 9 李文斌 2 3 3 8 张美春 2 4 4 10 罗毅 2 5 2 9 邓朝银 2 4 3 9 唐小刚 2 4 4 10 周俊雅 2 5 2 9 马骁 2 3 4 9 钟岷 2 3 4 9 12 制表 杨武军 2012 年 12 月 31 日 2 举办绿通车业务知识竞赛 检验培训成果 小组在 2012 年 12 月 31 日举办了绿通车业务知识竞赛 参加竞赛的 25 名员工全部达标 合格率达到 100 并对排名前三的员工全站通报表扬 我站制定绿通车业务知识竞赛规定 并纳入年度评优考核标准 实施一检查 实施一检查 通过对全站员工进行绿通车业务知识的培训 我站员工人均 培训时间已达到 9 04 小时 大于标准 8 小时 付磊 2 3 4 9 刘塬 2 3 4 9 杨武军 2 3 4 9 曾倩 2 3 4 9 培训总时长 226 人均培训时长 9 04 13 表七 绿通车业务知识培训时长统计表 绿通车业务知识培训时长统计表 制表 杨武军 2012 年 12 月 31 日 对策实施二 对策实施二 1 对采购专用设备还是自制专用设备进行成本及可操作性讨论分析 经小组讨论我们初步定下两套方案 1 采购 TC SCAN ATS 高速公路绿色通道车辆检查系统 2 自制简易货车检查杆 方方 案案 评评 价价 综合得分综合得分 选定方案选定方案 有效性有效性 可操作性经济性可操作性经济性 1 采购 TC SCAN ATS 高速公路绿 色通道车辆检查系 统 9 分 2 自制简易货车 检查杆 11 分 5 分 3 分 1 分 制表 杨武军 2012 年 12 月 1 日 时间时间 2012 年年 1 6 月均月均 目标值目标值 2012 年年 12 月月 绿通车业务知识培 训时长 小时 4 8 9 04 对策二对策二 增 加 专 用 查 验设备 增 加 专 用 查 验设备 措施措施 1 对采购专用设备还是 自制专用设备进行成本 及可操作性讨论分析 1 对采购专用设备还是 自制专用设备进行成本 及可操作性讨论分析 2 运用专用设备对绿通 车进行查验 并对使用及 效果进行总结 2 运用专用设备对绿通 车进行查验 并对使用及 效果进行总结 14 详细说明 方案一 是采购北京华力兴科技发展公司生产的 TC SCAN ATS 高速 公路绿色通道车辆检查系统 优点 1 是检查速度快 2 能全天候自动 运作 缺点 1 该设备扫描车辆最大宽度仅为 3 米 而我站绿色通道专用 车道宽度为 4 米 如果安装该设备需要对车道进行收窄改造 且会造成超 宽车辆无法通行 2 该设备在运作时会释放对人体有害射线 对员工身体 健康会造成影响 3 该设备成本较高 一次性投入费用大 还需要后续维 护服务 已超出小组解决能力范围 方案二 自制简易货车检查杆 优点 1 制作简易 成本低 使用方 便 快捷 2 不需要广场人员爬上货车进行检查 省时省力 对员工人身 安全更有保障 也符合公司安全生产标准 缺点 1 需人工操作 不能自 动运作 2 检查存在误差 此检查杆长度可伸缩 可针对各种不同车辆调整检查杆的长度 方便 快捷 检查人员可以站在防撞岛上进行检查 安全有保障 检查杆的前面 15 装有一面镜子和 LED 灯 可以看清楚货车内的货物 快速地对货物进行检 查 提高货物检查的速度 从而可使绿通车查验时间大大减少 综上所述 小组最终选择了第二套方案 自制简易货车检查杆 2 运用自制简易设备对绿通车进行查验 并对使用及效果进行总结 2012 年 12 月 1 日开始小组使用自制简易货车检查杆对绿通车进行查 验 结果显示平均查验一台货车只需 20 秒 比原来检查货物时间缩短了 24 秒 我们的目标是缩短 22 秒 下面是使用检查杆前和检查杆后的货物检查情况对照图 16 实施二检查 实施二检查 使用了自制简易货车检查杆后 查验货车载货量时间已达到 标准缩短 22 秒 表八 查验货车载货量时长统计表 查验货车载货量时长统计表 制表 杨武军 2012 年 12 月 31 日 时间时间 2012 年年 6 8 月均目标值月均目标值 2012 年年 12 月月 2012 年年 12 月月 查验货车载货 量时长 44 秒 缩短 22 秒20 秒 缩短 24 秒 在没使用货车检查杆时 广 场人员需爬上车辆对货物进 行检查 在没使用货车检查杆时 广 场人员需爬上车辆对货物进 行检查 耗时 危险耗时 危险 使用货车检查杆后 广场人 员不需爬上车辆 只需站在 防撞岛上就可对货物进行检 查 使用货车检查杆后 广场人 员不需爬上车辆 只需站在 防撞岛上就可对货物进行检 查 快捷 安全快捷 安全 17 从上表可看出 使用检查杆后 检查货物的时间下降到 20 秒 原来是 44 秒 比原来时间缩短了 24 秒 下降了 55 达到目标值要求 十 效果检查 十 效果检查 1 目标检查 2013 年 3 月 1 日 QC 小组对本次活动的成果进行了检验 表九 2013 年年 1 2 月绿通车通行时长统计表月绿通车通行时长统计表 月份 绿通车 台 通行时长 秒 平均每台 秒 月份 绿通车 台 通行时长 秒 平均每台 秒 1 2 月均 462 17556 38 制表 杨武军 2013 年 3 月 1 日 图四 绿通车通行时长绿通车通行时长 6262 4040 3838 0 10 20 30 40 50 60 70 单 位 秒 活动前 目标活动后 活动前 目标 活动后 制图 杨武军 2013 年 3 月 1 日 经数据统计结果表明 QC 活动后 我站绿通车通行时长从 62 秒降到 38 秒 低于目标值 40 秒 实现了 QC 小组的活动目标 2 症结检查 货物检查所用时长由活动前 44 秒 下降到 20 秒 下降了 55 使绿 通车通行时长降到 40 秒的目标得已实现 目标达 到了 目标达 到了 18 表十 绿通车时长分类统计表绿通车时长分类统计表 制表 杨武军 2013 年 3 月 8 日 图五 制图 刘塬 2013 年 3 月 8 日 序号 项目 时长 秒 累计时长 秒 占比 累计占比 序号 项目 时长 秒 累计时长 秒 占比 累计占比 1 货物检查 20 20 53 53 2 拍照存档 10 30 26 79 3 放行操作 5 35 13 92 4 信息上报 3 38 8 100 5 合计 38 100 19 经数据统计结果表明 QC 活动后 我站绿通车通行时长从 62 秒降到 38 秒 低于目标值 40 秒 实现了 QC 小组的活动目标 3 效益检查 通过本次活动 提高了出口车道的通行效率 体现了我司 服务优质 道路顺畅 的质量方针 得到广大过往司机