斜拉桥施工施工组织设计

1 目目 录录 第一章 编制依据及原则 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制原则 1 第二章 工程概况 2 2 1 工程简介 2 2 2 桥型概况 2 2 3 地质 水文 气候条件 6 2 4 主要技术标准 9 2 5 主要工程数量表 11 第三章 施工部署 14 3 1 组织机构 14 3 2 施工场地布置 大临设施布置 15 3 3 人员 材料 设备配备 16 3 4 施工准备 16 3 5 总体施工进度计划 17 第四章 测量控制 19 4 1 施工测量的组织 19 4 2 测量设备的配备与管理 19 4 3 控制测量 19 4 4 施工图审核 20 4 5 施工测量放线 20 4 6 变形测量 21 4 7 竣工测量 21 2 4 8 施工测量的质量保证措施 22 第四章 工程特点 工程重点及难点 23 4 1 工程特点 23 4 2 工程重点及难点 23 第五章 总体施工方案 25 5 1 方案概述 25 5 2 施工步骤 25 第六章 主要工程项目施工方案 方法与技术措施 29 6 1 路基施工 29 6 2 桩基施工 32 6 3 承台施工 42 6 4 墩柱施工 57 6 5 主梁施工 61 6 6 主塔塔柱施工 70 6 7 斜拉索施工 78 6 8 附属工程 84 6 9 监控方案 90 第七章 冬 雨期施工及应急预案 104 7 1 冬期施工措施 104 7 2 雨季施工措施 106 7 3 其它不良条件下施工保证措施 107 第八章 工期目标及保证措施 109 8 1 工期保证措施 109 8 2 施工计划的保证 110 8 3 人员的保证 110 3 8 4 技术保证措施 110 8 5 施工设备和材料的保证 110 第九章 质量保证体系 112 9 1 建立质量管理体系 112 9 2 质量保证措施 113 9 3 监控测量体系 113 9 4 试验检测体系 114 9 5 三检 质检体系 114 第十章 安全保证措施 115 10 1 安全目标 115 10 2 保证体系及职责 115 10 3 安全保证制度 116 10 4 安全保证措施 119 第十一章 文明施工保证措施 122 11 1 文明施工目标 122 11 2 文明施工措施 122 第十二章 施工现场环保及水保措施 125 12 1 环保及水保目标 125 12 2 生态环境防护措施 126 12 3 大气环境保护措施 126 12 4 固体废弃物处理措施 127 12 5 降低噪音的环境保护措施 127 第十三章 职业健康安全保障措施 128 13 1 管理目标 128 13 2 管理体系 128 4 13 3 法律法规识别 128 13 4 识别职业健康危险源 128 13 5 职业健康安全保障措施 128 附表一 拟投入本标段的主要施工设备表 130 附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 132 附表三 劳动力计划表 135 附表四 计划开 竣工日期和施工进度网络图 136 附表五 1 施工总平面图 138 附表五 2 主桥立面示意图 139 附表六 临时用地表 140 1 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 1 11 1 编制依据编制依据 1 1 1 六合新城龙池路跨滁河大桥及连接线工程 主桥 引桥 连接线及附属 工程施工设计图纸及设计说明 1 1 2 现行公路桥涵施工规范及质量验收标准 1 1 3 现行公路钢筋混凝土工程施工质量检验评定标准 公路工程质量检验 评定标准 1 1 4 施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平 施工机械设备 及以往类似工程的施工经验 1 1 5 现场勘察资料 1 21 2 编制原则编制原则 1 2 1 严格按照业主提出的工期要求 科学的安排施工进度 作业流程 认真 组织劳动力 采取平行和交叉作业的施工方法 控制施工进度 确保施工工期 满 足业主创优要求 1 2 2 严格按照 GB T19001 2008 质量认证体系的要求组织施工 强化施工管理 使各项工作落到实处 确保工程质量目标的顺利实现 1 2 3 施工中坚持安全第一的原则 尽可能地杜绝一切安全隐患 确保施工安 全 1 2 4 合理配置生产力资源 采用先进的技术装备 做好机具选型配套 提高 施工机械化水平 实施标准化作业 降低工程成本支出 1 2 5 严格遵守国家 交通运输部 南京市规定 按照有关文件要求 做到安 全生产 文明施工 1 2 6 由具有丰富的类似工程施工经验的管理人员和工程技术人员调集具有同 类施工经验的专业队伍 组织专业化施工 2 第二章第二章 工程概况工程概况 2 12 1 工程简介工程简介 六合新城龙池路跨滁河大桥及其连接线工程西起金穗大道 东至规划西陈路 道路全长为 1100m 其中有两座桥梁 龙池路跨滁河大桥桥梁长度为 661m 毛营 河桥长度为 20m 道路宽度为 40m 六合新城龙池路跨滁河大桥共分为六联 跨径组合为 3x30 A1 联 3x30 A2 联 31 54 31 A3 联 100 85 A4 联 3x30 A5 联 3x30 A6 联 661m 其中 A4 联为主桥 采用独拱塔双索面斜拉桥 A1 联 A2 联 A5 联 A6 联为引桥 采用等截面连续箱梁桥 A3 联为引桥 采用变截面 连续箱梁桥 见图附 1 主桥立面图 本桥主桥采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥 墩塔梁固结体系 100m 跨索距采用 5m 85m 跨索距采用 4m 2 22 2 桥型概况桥型概况 2 2 1 主塔 斜拉桥塔柱采用钢箱砼结构 单个截面横桥向宽度为 3m 纵桥向截面宽度为塔 顶为 4 5m 桥面处为 6 5m 承台顶为 7m 外包钢板厚 20 毫米 内填充 C50 微膨 胀砼 斜拉索采用 7mm 的平行钢丝 冷铸锚体系 塔上设张拉端 为便于施工控 制梁上为也设置为张拉端锚具 张拉施工完毕封锚后需对外表面进行美化处理 本次设计综合考虑受力 景观等因素 采用椭圆型钢箱混凝土塔 本桥主塔塔高自桥面以上为 66m 主塔的椭圆型造型比例协调 结构简洁流畅 3 图图 2 2 主塔横断面图示意图 主塔横断面图示意图 4 2 2 2 斜拉索 斜拉索采用塑包平行钢丝束 钢丝采用 7 高强钢丝 护套采用双层 斜拉索 表面采用抗风雨振措施 100m 跨索距采用 5m 85m 跨索距采用 4m 斜拉索两端锚具均采用张拉端冷铸锚锚具 2 2 3 主梁 主桥上部梁体采用双边箱结构 边箱采用预应力混凝土单箱双室斜腹板连续箱 梁 从景观方面考虑 箱梁中腹板采用铅垂形式 外侧腹板采用斜腹式 倒圆弧形 式 边腹板斜度为 4 1 在悬臂下缘线和腹板之间倒半径为 1m 的圆角 在底板下 缘线和腹板之间倒半径为 0 2m 的圆角 箱梁顶板设 1 5 横坡 底板保持水平 采 用纵 横双向预应力体系 图图 3 3 主梁示意图 主梁示意图 2 2 4 引桥上部结构 桥共有 A1 A2 A3 A5 A6 五联 均为预应力混凝土单箱双室斜腹板连续 箱梁 A1 A2 A5 A6 联跨径布置为 3 30m 箱梁高度为等厚 1 8m 中心梁高 采用单箱双室断面形式 顶板宽 18 5m 箱梁悬臂长 4m 悬臂端部厚 25cm 悬臂根 部 虚交点 厚 60cm 顶板厚度 25cm 跨中底板厚度 22cm 支点横梁附近通过 5m 过渡段线性过渡至 50cm 厚度 跨中腹板厚度 45cm 支点横梁附近 5m 范围内等厚 75cm 端横梁及中横梁附近均采用平行过渡形式 过渡段长度为 3 6m 每联箱梁在 桥墩处设置厚度为 2m 的中横梁 端部设厚度为 1 5m 的端横梁 其余部位不设置 横梁 A3 联箱梁采用单箱双室断面形式 顶板宽 18 5m 底板宽度根据边腹板高度 变化而变化 箱梁悬臂长 4m 悬臂端部厚 25cm 悬臂根部 虚交点 厚 60cm 顶 5 板厚度 28cm 在横梁附近局部加厚为 50cm 跨中腹板厚度为 50cm 主墩墩顶横梁两 侧各 13 5m 范围内腹板厚度 80cm 靠近墩顶处腹板加厚为 140cm 过渡段长度 3 6m 线性过渡 端横梁附近 5m 范围内腹板等厚 80cm 过渡段长度为 3 6m 跨中 底板厚度 28cm 主墩墩顶附近底板厚度 55cm 变化规律按二次抛物线变化 主墩 处设置厚度为 2 5m 的中横梁 过渡墩墩顶设置厚度 1 5m 的端横梁 主跨跨中设 置厚度为 0 35m 的横隔板 中横梁及跨中横隔板上均设置人孔 在边墩附近底板设 置 80cm 检修孔 图图 4 4 引桥结构示意图 引桥结构示意图 2 2 5 桥梁下部结构 主引桥交接桥墩采用双柱式花瓶墩 与引桥整体风格一致 墩身设圆倒角 墩身下接矩形承台 主塔下承台尺寸为 19 6m 14 4m 交接墩承台尺寸均为 7 1m 6 5m 主墩承台厚度为 5m 交接墩承台厚度为 2 5m 主墩承台下设 2m 的钻 孔灌注桩 交接墩承台下设 1 5m 的钻孔灌注桩 桩基均按照摩擦桩设计 2 2 6 引桥下部结构 桥桥墩采用双柱式花瓶墩 除 A3 联中墩墩底断面尺寸 1 8m 横桥向 1 8m 纵桥向 外 其余桥墩墩底断面尺寸均为 1 8 1 6m 墩身设圆倒角 伸 缩缝处桥墩墩顶纵桥向因放置支座需要加宽至 2 4m 加宽段长度为 3m 墩顶横桥 向采用圆弧加宽至 2 3m 形成曲线造型 加宽段高度为 3m 墩柱顶部设置纵桥向 宽度 1 3m 弧形横系梁 系梁中部高度 1 2m 与墩柱连接处高度 1 5m 墩身下接矩形承台 A3 联中墩承台尺寸为 10 5m 6 5m 其余承台尺寸均为 6 7 1m 6 5m 引桥桥墩承台厚度为 2 5m A3 联中墩承台下设 6 根 1 5m 的钻孔 灌注桩 其余承台下设 4 根 1 5m 的钻孔灌注桩 桥台为组合重力式桥台 承 台厚度为 1 5m 桥台基础采用 8 根直径 1 2m 钻孔灌注桩基础 桩基均按照摩擦桩 设计 2 2 7 毛营河桥 上部结构 桥梁上部跨采用 L 19 96m h 95cm 后张法预应力砼空心板梁 单块中板宽度 为 1 25m 本桥处于圆曲线上 板梁采用 10 5 斜交角度 边板悬臂采用不等宽 随道路线形变化以增加桥梁景观性 全桥共有中板 20 片 边板 8 片 下部结构 下部采用桩基接盖梁形式 桩基础采用直径为 1 0m 钻孔灌注桩基础 桩基均 按照摩擦桩设计 图图 5 5 空心板梁截面图 空心板梁截面图 2 32 3 地质 水文 气候条件地质 水文 气候条件 7 2 3 1 地质情况 项目区位于南京市六合区主城区东部 宁启铁路南侧 西起规划金穗大道 东 至规划西陈路 路线全长为 1 1km 场地地貌类型属滁河漫滩地貌单元 场地地势 稍有起伏 地表标高在 6 40m 12 30m 之间 根据地质报告显示 地层主要分为 4 个大层 现分别描述如下 0 层 水 厚度 0 10 2 10m 平均 0 83m 层底标高 4 35 6 78m 平均 5 72m 层底埋深 0 10 2 10m 平均 0 83m 1 层 耕土 灰褐色 结构松散 含植物根茎等 以软塑状粉质黏土及稍密状粉 土充填 为新近堆填 局部为素填土 压缩性很不均匀 场区普遍分布 厚度 0 40 3 00m 平均 0 98m 层底标高 4 92 8 11m 平均 6 93m 层底埋深 0 40 3 00m 平均 0 98m 1 1 层 淤泥 深灰色 流塑状 有腐臭味 主要分布在河塘底部 属软土 厚 度 0 20 2 60m 平均 1 04m 层底标高 3 80 6 58m 平均 5 51m 层底埋深 0 20 2 60m 平均 1 04m 2 1 层 粉土 灰黄色 很湿 湿 稍密 中密 无光泽 含云母碎屑 干强度 及韧性低 摇振反应中等 属中压缩性地基土 场区普遍分布 厚度 0 40 3 10m 平 均 1 92m 层底标高 3 93 5 82m 平均 4 71m 层底埋深 1 90 3 80m 平均 2 79m 2 2 层 淤泥质粉质黏土 深灰色 流塑为主 局部软塑 含少量腐植物 切面 无光泽 干强度中 韧性中 属高压缩性地基土 属软土 场区普遍分布 厚度 3 70 14 90m 平均 10 16m 层底标高 10 50 0 36m 平均 5 45m 层底埋深 6 10 17 50m 平均 12 77m 3 层 粉质黏土 灰褐色 褐黄色 可塑 硬塑 含少量 Fe Mn 质结核及浅灰 色高岭土团块 切面稍有光泽 干强度中 韧性中 属中压缩性地基土 场区普遍 分布 厚度 2 30 29 30m 平均 20 13m 层底标高 37 19 8 36m 平均 29 15m 层底埋深 14 80 45 00m 平均 36 47m 3 1 层 粉土 灰黄色 湿 稍密 中密 局部夹粉质黏土 呈透镜体状分布 无光泽 含云母碎屑 干强度及韧性低 摇振反应中等 属中压缩性地基土 厚度 4 40 14 80m 平均 10 73m 层底标高 25 04 20 60m 平均 22 97m 层底埋 8 深 27 00 31 70m 平均 29 54m 4 层 含砾中砂 灰褐色 含砂质卵砾石 粒径 0 2 3 5cm 不等 含量约 10 20 属中偏低压缩性地基土 场区普遍分布 厚度 4 00 8 40m 平均 6 13m 层 底标高 42 60 36 29m 平均 40 11m 层底埋深 45 00 50 30m 平均 47 20m 4 1 层 粉质黏土 灰色 软塑 含少量腐植物 呈透镜体状分布 切面无光泽 干强度中 韧性中 属中偏高压缩性地基土 厚度 2 90 4 10m 平均 3 35m 层 底标高 40 39 39 61m 平均 39 96m 层底埋深 48 30 49 10m 平均 48 68m 5 1 层 强风化砂岩 灰黄色 灰白色 风化强烈 呈砂土状 手捏易碎 遇水 软化 其中间或夹有中风化岩块 岩体基本质量等级为 V 级 场区普遍分布 厚度 1 80 5 50m 平均 3 79m 层底标高 45 26 42 23m 平均 44 13m 层底埋深 49 00 53 70m 平均 51 22m 5 2 层 中风化砂岩 砖红色 岩芯呈短柱状 柱状 手掰不易断 锤击可断 取芯率约 85 95 RQD 约 80 90 岩体基本质量等级为 V 级 该层未穿透 沿线无不良地质土层分布 特殊性岩土为软土 即 1 1 层淤泥和 2 2 层淤泥质 粉质黏土 2 3 2 水文 本线路内地表水系较发育 主要地表水体为滁河及沿线的河塘等 河流比降较 小 水流缓慢 受人工灌排调节影响 常年水位变化较大 根据地下水的赋存条件 水理性质和水力特征 该区地下水主要为松散岩类孔 隙潜水 各类松散岩类孔隙水主要赋存于 1 层耕土及 2 1 层粉土中 属孔隙潜水 该层土透水性较好 受大气降水给 排泄方式主要为蒸发 地下水位变化受季节性 降水控制 2 3 3 区域气候特征 南京属亚热带季风湿润气候区 主要特征是四季分明 夏热冬冷 春秋两季历 时短暂 春湿多变 秋高气爽 梅雨显著 夏雨集中 各项主要气象资料如下 1 气温 年平均气温 15 7 8 月最热 最高气温 32 38 极端高温 43 一月份 最冷 一月最低平均气温 1 5 极端低温 14 全年日照 1989 20 小时左右 无霜期约 230 天 最大积雪深度约 15cm 最大冻土厚度 9 10cm 9 2 降水 年平均降雨量 1038 70 1124mm 降水日 124 2 天 6 8 月降雨量占全年 50 以上 6 7 月为梅雨季节多阴雨 3 风向 风力与相对湿度 常年主导风向为东北风 冬季 10 3 月 主导风向 风频以北东 东北东风 为主 平均风速 16 30 23 80m s 相对湿度 73 75 夏季 4 9 月 主导风 向以东南东风为主 高温季节 7 8 月 则以西南风为主 风速 21 27m s 相对 湿度 75 80 2 42 4 主要技术标准主要技术标准 2 4 1 技术标准 表表 1 1 技术标准 技术标准 项项 目目技技 术术 标标 准准 公路等级 龙池路主线道路等级为城市主干路 龙池路与滨河路匝道 A 线 道路等级为城市支路 计算行车速度 主线计算行车速度为 50km h 匝道 A 线 计算行车速度为 20km h 纵坡控制桥梁纵坡 3 5 净空要求 V 级航道净空 5m 滁河最高通航水位 9 4m 最低通航水位 4 0m 机动车道净空 4 5m 桥梁设计基准期100 年 设计使用年限 道路交通量达到饱和状态时道路设计年限 20 年 道路路面结构设计使用年限 15 年 龙池路跨滁河大桥设计使用年限 100 年 毛营河桥设计使用年限 50 年 设计荷载 道路设计荷载 BZZ 100 桥梁汽车荷载 城 A 级 人群荷载按照 CJJ 11 2011 第 10 0 5 条取值 滁河防洪标准P 1 按百年一遇洪水位设防 设计洪水位为 10 81 米 抗震标准 地震基本烈度为 7 地震动峰值加速度 0 1g 抗震措施等级 提高一度 坐标及高程系统平面坐标采用南京地方坐标系 高程系统采用吴淞高程系 10 沉降控制 路面设计使用年限内 15 年 一般路段的工后沉降 0 3m 桥梁台后工后沉降 0 1m 稳定控制 稳定验算的安全系数 K 1 2 采用考虑固结的固 结有效应力法进行验算 结构安全等级一级 结构重要性系数 1 1 结构耐久性设计要求 按 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJ D62 2004 中 1 0 7 规定的 I 类环境取用 防撞护栏防撞等级SB SBm 级 2 4 2 横断面设计 1 桥梁接线道路标准段路幅分配为 3 0m 人行道 1 5 绿化带 4m 非机动车道 3 5m 机非分隔带 16 0m 机动车道 3 5m 机非分隔带 4m 非机动车道 1 5 绿化带 3 0m 人行道 40 0m 2 主桥路幅分配为 3m 人行道含栏杆 4 0m 非机动车道 3 5m 拉索区侧分带 16m 机动车道 3 5m 拉索区侧分带 4 0m 非机动车道 3m 人行道含 栏杆 37m 11 3 引桥按照两幅桥设计 路幅分配为 3m 人行道含栏杆 4 0m 非机动车道 3 5m 侧分带 16m 机动车 道 3 5m 侧分带 4 0m 非机动车道 3m 人行道含栏杆 37m 4 匝道 A 线 横断面设计图 A 线道路标准段路幅分配为 2 5m 人行道 10m 车行道 2 5m 人行道 15 0m 12 2 52 5 主要工程数量表主要工程数量表 全桥主要工程数量统计见下表 表表 2 2 主要工程数量统计表 主要工程数量统计表 项目工程材料项目工程材料单位单位数量数量 C50 砼 m 10298 7 C40 砼 m 355 2 C30 砼 m 4173 3 C30 砼 水下 m 5991 2 钢筋 HRB335 kg 03 钢筋 HPB235 kg66013 14 冷轧带肋焊接钢筋网 kg 7 钢绞线 kg 6 精轧螺纹粗钢筋 kg 22 斜拉锁 kg 4 导索钢管 kg38804 1 型钢 kg 3 主桥 锚具套 1480 C50 砼 m 259 8 C30 砼 m 9880 9 C15 砼 m 2875 3 钢绞线 kg 引桥 钢筋 HRB335 kg 52 13 钢筋 HPB235 kg 金属波纹管 m75544 锚具套 4222 支座个 80 其他钢材 kg25949 3 C50 砼 m 346 4 C40 砼 m 59 8 C30 砼 m 644 1 C30 砼 水下 m 722 6 C20 砼 m 29 7 钢筋 HRB335 kg 86 钢筋 HPB235 kg25132 02 钢绞线 kg12848 毛营河桥 锚具套 224 14 第三章第三章 施工施工部署部署 3 13 1 组织机构组织机构 现场成立 六合新城龙池路跨滁河大桥及连接线工程 主桥 引桥 连接线及 附属 项目经理部 项目经理全权负责本工程项目的组织 实施管理 项目部设项 目经理 项目总工程师各 1 人 项目副经理 1 人 下设五部一室 针对本工程成立专家委员会 专家委员会由我公司具有类似工程丰富施工经验 的专家和教授级高级工程师组成 负责重点 关键工序施工方案的审核 指导方案 的实施 提供技术保障 对施工中遇到的技术问题加以研究解决 图图 8 8 组织机构框图 组织机构框图 15 3 23 2 施工场地布置 大临设施布置施工场地布置 大临设施布置 3 2 1 场地建设 在滁河东西岸选择比较开阔的场地作为施工临时用地 详见施工现场平面布置 图 1 西岸约 90m 范围内 宽 80m 面积 7200 布置生产及生活临时设施 主要包括项目部业务部门办公和生活房屋 工人生活房屋 混凝土拌合站 砂石料 存放场 水泥库 钢筋加工场地 临时材料库 主要为 A1 联 A2 联 A3 联引桥以 及毛营河桥施工生产提供人员 材料和设备等 2 东岸约 100m 范围内 宽 100m 面积 10000 布置生产及生活临时设 施 主要包括项目部业务部门办公和生活房屋 工人生活房屋 混凝土拌合站 砂 石料存放场 水泥库 钢筋加工场地 临时材料库 主要为主桥 A5 联 A6 联引 桥施工生产提供人员 材料和设备等 3 主桥主塔基础及上部结构施工需在滁河河道内搭设水上施工平台及通向 西岸的施工便桥 3 2 2 施工道路 本合同段位于南京市六合区 与金穗大道相接 交通十分便利 在施工场地内 设 2 条临时施工便道分别与场外道路连接 场内道路沿桥体两侧布置 3 2 3 施工用水 施工用水通过接入自来水管网解决 3 2 4 施工用电 施工用电 在现场安装变压器 供现场施工用电 以满足各生产 生活点用电 需要 另配备 1 台 320kw 2 台 200kw 静音发电机作为备用电源 3 2 5 通讯设施 现场管理人员配备移动电话 项目经理部引入程控电话及传真机 并开通宽带 网线 3 2 6 环保 水保设施 在施工驻地修建沉淀池集中处理生活污水 在机械检修保养场地修建隔油池 沉淀池处理产生的含油废水 临时设施要做好环境保护 水土保持工作 3 2 7 安全防火设施 16 坚持 安全第一 预防为主 综合治理 的安全方针 在醒目处设置安全宣传 牌 施工现场配备足够的安全防火设施 定期发放安全防护用品 具体布置见附图一 施工总平面图 3 33 3 人员 材料 人员 材料 设备配备设备配备 3 3 1 人员配备 根据本标段的工程规模 工期要求及我单位劳动力资源状况 高峰期配备包括 管理人员在内共 1000 余人的施工队伍 根据施工进度计划安排 分批安排作业人 员进场 3 3 2 材料供应 本工程所需材料除甲控料外其余均自行购买 就近选择质量优良 价格适宜的 大型材料供应商供应 全部砼采用商品砼 选用经总监办批准 质量稳定 信誉良 好 具备一定生产能力的拌合站 选定 3 家 3 3 3 主要机械设备配置 见附表一 拟投入本标段的主要施工设备表 3 43 4 施工准备施工准备 3 4 1 技术准备 1 在专家小组的指导下 编制施工组织设计 施工方案并向上级领导单位和 监理报批 2 向作业人员进行安全技术交底 组织全体作业人员进行安全教育培训 挖 孔作业前专业分包负责人必须向全体作业人员进行详细的安全技术交底 并记录形 成文件 3 认真学习和熟悉施工图纸 施工规范 岩土工程勘察报告 明确掌握设计 规范施工要求 3 4 2 施工场地准备 施工前将桩位附近的地面平整 清除杂物 使道路通畅 排水良好 具备 三 通一平 现场四周设置临时防护和安全照明 并将施工用的临时设备准备就绪 探明施工现场距桩基施工较近的地上地下构筑物和现况地下管线 插牌明示 标明 管线走向 管径 种类 埋深 产权单位及联系人 桩基影响范围内的及时联系相 17 关部门改移 3 4 3 测量准备工作 1 测量工作执行的标准 工程测量规范 GB50026 当设计部门对工程主 要结构 关键部位有特殊精度要求时 以设计规定为准 2 施工中所有桩位都采用极坐标定位 1级导线点复测 现场由测量人员根据 图纸测放桩位坐标 经监理验收合格后确定桩位轴线的定位点和水准点高程 并拴 桩保护 3 4 4 试验准备 本标段工程将按照业主要求设立临时试验室 并且报南京市公路质量监督站验 收 试验室设采用统一的彩钢复合板房 积极筹备砼配合比试配工作 进行原材的 抽检 送检 3 53 5 总体施工总体施工进度计划进度计划 3 5 1 总工期 根据招标文件要求 计划开工日期为 2013 年 2 月 1 日 计划竣工日期为 2015 年 1 月 31 日 总工期 730 日历天 我方计划从 2013 年 2 月 1 日开工 至 2015 年 1 月 31 日竣工 共计 730 日历天 符合招标文件的工期要求 3 5 2 施工顺序 针对本工程特点和施工条件 将本工程划分为 3 个施工区段 1 主桥段 2 引桥段及毛营河桥 3 连接线及配套附属工程 具体施工步骤 本工程控制工期的关键工序为 主塔桩基 主墩承台 主桥梁体 桥塔 斜拉索施工 引桥 毛营河桥及连接 线 桥面系施工 3 5 3 具体工期安排如下 1 施工准备 2013 年 2 月 1 日 2013 年 2 月 28 日 28 天 2 主塔施工 钻孔桩 2013 年 3 月 1 日 2013 年 6 月 30 日 122 天 承台施工 2013 年 7 月 1 日 2013 年 7 月 31 日 31 天 主塔施工 2013 年 8 月 1 日 2013 年 11 月 30 日 122 天 3 主桥施工 18 主梁支架现浇段 2013 年 7 月 1 日 2013 年 8 月 15 日 45 天 主梁悬浇段 2013 年 7 月 1 日 2014 年 1 月 15 日 198 天 4 斜拉索施工 2013 年 7 月 15 日 2014 年 2 月 10 日 211 天 索力调整 2014 年 2 月 11 日 2014 年 3 月 31 日 49 天 5 引桥施工 基础 下部工程施工 2013 年 3 月 1 日 2013 年 6 月 30 日 122 天 梁部施工 2013 年 7 月 1 日 2014 年 3 月 31 日 274 天 6 毛营河桥及连接线施工 基础 下部工程施工 2013 年 7 月 1 日 2013 年 8 月 31 日 62 天 梁部预制 2013 年 7 月 1 日 2013 年 9 月 30 日 92 天 梁体安装 2013 年 10 月 1 日 2013 年 10 月 31 日 31 天 7 路基及连接线施工 2013 年 4 月 1 日 2013 年 12 月 31 日 275 天 8 全路段路面工程 2014 年 1 月 1 日 2014 年 4 月 30 日 120 天 9 排水及路灯等附属工程 2014 年 5 月 1 日 2014 年 10 月 31 日 184 天 10 现场清理及外观处理 2014 年 11 月 1 日 2014 年 12 月 31 日 61 天 11 竣工验收 2015 年 1 月 1 日 2015 年 1 月 31 日 31 天 19 第四章第四章 测量控制测量控制 4 14 1 施工测量的组织施工测量的组织 项目部设专职测量组 其成员由测量工程师和测量员 测量工构成 负责全过 程的施工测量放线与内部测量复核工作 4 24 2 测量设备的配备与管理测量设备的配备与管理 为满足施工测量需要 确保测量控制及测量放线的质量 配备足够的测量设备 主要由一台全站仪 两台水准仪 测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部 门检验合格后方可使用 测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设 备进入项目部存档 同时报送一份复印件给专业监理工程师 4 34 3 控制测量控制测量 1 平面控制系统的建立 1 开工前 对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始座标点 应不少 于三个点 采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行 联测复核 联测点复核完成并经内业平差计算 测量精度指标达到相应的技术要求 后 按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告 报送工程监理部专业测量 监理工程师和项目总监签认 2 起始平面控制座标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行 平面控制座标点加密测量 2 高程控制系统的建立 1 对业主或设计部门提供水准基点 不应少于 2 个点 进行水准联测复核 复核测量水准基点时采用精密水准仪配双面水准尺 按四等水准测量的技术要求进 行 复核测量结果报送监理部签认 2 水准点加密测量 在施工区间范围内 沿线路两侧且距桥中心 30m 以外的稳定位置埋设水准点标 志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线 相邻两加密水 准点间距离控制在 50 100m 以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程 对已测设完成的加密高程控制网应随施工进度的推进 进行定期的复核测量 以确保施工全过程中高程测量系统的统一 复核测量时按初测时的技术要求进行 20 复核测量成果应报送监理部确认 4 44 4 施工图审核施工图审核 工程开工施工放线之前 对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行 认真的复核计算 并以表格或附图的形式形成书面资料 对经过复核计算与施工图 不符的测量放样数据 连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报 送监理 业主 以便及时处理 这些数据有明确答复和确认后才可作为测量放线的 依据 4 54 5 施工测量放线施工测量放线 以上测量放线工作一经完成 应及时进行报验 只有经监理工程师复核确认后 方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工 1 基础施工定位放线 1 依据已布设的平面控制加密导线控制点座标和经复核计算无误的各钻孔 桩中心座标 反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角 然后安置全站仪 检测站控制点 精确定向 采用极坐标法放样出待定桩位的中心桩 2 采用正交线法检定出该桩位的外方向线控制桩 供护筒安装及机具定位 使用 3 每个桩的护筒安装就位后 应测量护筒顶标高 供检测孔深度 桩底标 高时使用 2 基础承台 墩桩施工定位放线 1 当承台基坑开挖时 应及时进行坑底标高测量放线 确保基坑不致超挖 主塔承台施工时 应保证钢吊箱底标高完全满足设计要求 以确保承台标高 2 基底施工完后 根据施工图给定的平面几何尺寸标定出边线 供模板 钢筋安装定位时使用 3 在进行墩柱模板安装时 应确其两个方向垂直度偏差符合规范要求 其 检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正 确保墩身高度与设计相符 主塔施工测量是本工程测量重点 在施工时制订专门的测量工艺及方法来实施 以精确保证塔身位置 垂直度和高程等 3 桥梁支座及支座垫石施工定位放线 1 依据设计施工图给定的支座在墩柱顶帽上的平面位置几何尺寸 计算出 21 各支座的中心点座标 并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角 2 全站仪按极座标法测设备支座中心点于顶帽面 并将其切法向方向线用 墨线标定出来 供支座垫石施工及支座安装定位时使用 3 支座垫石及支座顶面标高及水平度控制 所有支座安装就位后其顶面标 高需与设计标高一致 其误差不得大于设计 规范要求 4 64 6 变形测量变形测量 1 变形观测以经复测合格的施工区精密导线点和精密水准点为起始依据 2 本工程变形测量的主体是主梁标高及主塔位移 3 技术要求及观测方法 1 水平位置观测采用全站仪按精密导线测量的技术要求和精度指标进行 2 垂直位移 沉降 观测采用精密水准仪按国家四等水准测量的技术要求 和精度指标进行 4 观测周期 施工阶段水平位移及垂直位移 沉降 观测周期随施工工序的变更及时跟踪 观测 上部结构施工完成至交工阶段按划分的时间区段进行观测 5 成果的整理及报验 每项观测完成及时进行观测成果即内业整理 按规定的表式报送工程监理部复 核 确认 4 74 7 竣工测量竣工测量 1 竣工测量的内容 1 桩基施工竣工测量 桩的平面布置 桩顶 桩底标高及桩径 2 基础承台施工竣工测量 承台的外形尺寸 中心座标及底 顶面高程 3 桥墩柱 索塔柱施工竣工测量 墩心座标 外形尺寸 垂直度 4 墩顶帽施工竣工测量 外形尺寸 垫石及支座中心座标 顶面高程 5 桥面施工竣工测量 中线偏差 桥面标高 线形 索力 2 竣工测量的方法及技术要求 1 竣工测量所采用的坐标系统 高程系统及图式等应与原施工测量相同 其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同 2 对施工过程中已变更施工设计的项目实测实量其实际竣工平 立面位置 22 3 竣工测量成果整理 1 每一分部分项工程竣工测量完成后 应及时编制竣工测量成果表 编绘 竣工图和单项工程竣工测量报告 2 整个区段工程 承建部分 各分项工程施工完成并进行竣工测量后 依 据分项工程竣工图 编绘工程竣工测量总图 4 84 8 施工测量的质量保证措施施工测量的质量保证措施 为使大桥施工各项技术指标符合设计及相关规范要求 确保施工测量质量和精 度要求 制定本标段施工测量质量措施 1 施工测量严格按设计图纸及相关技术规范 标准规定的技术要求进行施测 满足规定的精度要求 2 健全施工测量质量保证体系 加强管理 明确职责 3 施工测量人员在施工测量放线前 须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸 及说明 并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核 无误后 方用于施工测 量放线 4 加强复核 双检制 做到放样数据要反复核实 放样点位应进行换人复测 确保放样出的平面及高程点位准确性 5 各项测量严格健全测量记录 现场测量按统一格式和表式进行记录和计算 做到清晰 签署齐全 原始记录不得涂擦更改 6 工程所有测量设备与器具必须定期进行检校 测量设备送检及现场测量设 备的保管及维护遵照 ISO9002 质量体系程序文件 计量设备管理程序 之相关规定 执行保证测量设备长期处于良好状态 7 每项测量放线工作完成之后 及时按工程监理部规定的报验表式及程序申 请报验和办理监理工程师签认 8 做好各项施工测量成果资料的整理 保管与归档 23 第四章第四章 工程特点 工程重点及难点工程特点 工程重点及难点 4 14 1 工程特点工程特点 4 1 1 六合新城龙池路跨滁河大桥及其连接线工程西起金穗大道 东至规划西 陈路 道路全长为 1100m 其中包括两座桥梁 龙池路跨滁河大桥桥梁长度为 661m 毛营河桥长度为 20m 道路宽度为 40m 4 1 2 本桥主桥采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥 墩塔梁固结体 系 100m 跨索距采用 5m 85m 跨索距采用 4m 单个截面横桥向宽度为 3m 纵桥向 宽度塔顶为 4 5m 桥面处为 6 5m 承台顶为 7m 4 1 3 主塔 箱梁 主墩及空心板梁均采用 C50 砼 桥墩采用 C30 桩基采用 C30 水下 砼 主引桥人行道 承台 桥台 护栏 搭板采用 C30 砼 桥面铺装 采用 C40 砼 毛营河桥人行道 搭板采用 C30 砼 桥面铺装采用 C50 砼 主塔内以 及梁后浇段均采用 C50 微膨胀砼 4 1 4 主因引桥均为单箱双室斜腹板连续箱梁 单箱顶板宽 18 5m 箱梁悬臂 长 4m 悬臂端部厚 25cm 4 1 5 毛营河桥上部跨采用 L 19 96m h 95cm 后张法预应力砼空心板梁 单块 中板宽度为 1 25m 本桥处于圆曲线上 板梁采用 10 5 斜交角度 4 1 6 主引桥采用 GPZ 2009 JZ 系列减震型盆式橡胶支座 毛营河桥采用 GYZ250 x49mm 圆形板式橡胶支座 4 1 7 斜拉索规格多 4 24 2 工程重点及难点工程重点及难点 4 2 1 主墩桩基直径 2m 孔深 59m 属大直径深孔桩基 施工难度大 质量要 求高 4 2 2 本工程 10 主墩承台为大体积混凝土施工 一次性浇注方量达 3204m3 其施工组织和温度 变形裂缝控制难度大 4 2 3 主塔钢箱拼装 劲性骨架设计 安装 塔柱的测量控制 索塔合拢前双 24 柱的附加应力及变形控制是该桥的重点 4 2 4 钢箱内混凝土须掺入适量的微膨胀剂 以保证混凝土与钢箱间的密贴 钢箱作为外模板抵抗浇注钢箱内混凝土时产生的侧压力 其变形应符合相关要求 微膨胀的掺量应由专门试验确定 施工组织及工艺控制要求高 4 2 5 本桥斜拉索工程量较大 单根索长最长为 106 7628 米 重量最大为 5 2 吨 最大索力为 12790KN 故挂索及张拉作业 箱内张拉 倒顶 难度大 张拉控 制精度要求高 索力变化大 调整索力难度大 4 2 6 工期紧 任务重 施工场地狭窄 紧临居民区及城市主干道 施工干扰 大也是本工程的难点之一 25 第五章第五章 总体施工方案总体施工方案 5 15 1 方案概述方案概述 施工准备完成后 首先进行主塔的施工 完成梁体浇筑 拉索安装 本工程主桥与引桥采用现浇法施工 引桥上部梁体结构均采用支架现浇 主桥 100m 跨上部梁体结构采用悬臂浇筑 主桥 85m 跨上部梁体结构采用支架现 浇 引桥各联施工顺序相互不影响 主桥与相邻引桥 A3 联合 A5 联 施工有 一定影响 需先施工主桥上部梁体结构 再施工相邻联引桥上部梁体结构 调整索力 完成主梁及边跨的合拢张拉 完成体系转换 毛营河桥上部结构的空心板梁采用汽车吊方式架设 5 25 2 施工步骤施工步骤 第一步 施工准备 包括施工便道 主塔施工水上工作平台 护筒埋设及其他大小临时 工程的修建 征地拆迁 设备及人员进场 就位 第二步 1 主塔基础钻孔施工 2 主塔承台施工 3 采用自升式塔吊直接在墩位处分节吊装组拼主塔钢结构 浇筑混凝土 4 搭设支架 全断面浇筑 85m 跨主梁 26 第三步 1 利用支架现浇 完成 0 块梁体浇筑并完成养生 张拉斜拉锁 S1 张拉阶段 预应力筋及横向预应力束 2 安装挂篮 浇筑 1 块 充分养生后张拉斜拉锁 S2 张拉阶段预应力筋及横 向预应力束 3 拆除塔下支架 第四步 27 1 通过移动挂篮 完成 100m 跨主梁的浇筑 充分养生后张拉斜拉锁 张拉阶 段预应力筋及横向预应力束 2 移动拆除挂篮 支架浇筑主跨现浇段 充分养生 张拉阶段预应力筋及横 向预应力束 第五步 1 调整索力 安装主跨合拢支架 主跨合拢 2 按施工控制要求调整拉索索力 28 第六步 1 拆除塔吊及支架 2 荷载试验 第七步 1 引桥支架浇筑施工 2 架设毛营河桥空心板梁 2 进行桥面工程及附属结构工程 3 全面进行一次索力检查和调整 使之达到设计要求 第八步 收尾配套及竣工验收 29 第六章第六章 主要工程项目施工方案 方法与技术措施主要工程项目施工方案 方法与技术措施 6 16 1 路基施工路基施工 6 1 1 概述 本工程需要路基处理地段 419m 挖方 17993 31m 填方 22331 37m 另包括清 除淤泥填方 10744m 翻松 30cm 掺灰 6 处理土方 8431m 路基按设计要求必须密实 均匀 稳定 机动车道路槽底面土基设计回弹模量 不小于 35Mpa 非机动车道路槽底面土基设计回弹模量不小于 30Mpa 设计高程为 路中交点设计标高 机动车道 非机动车道路面横坡为 1 5 人行道横坡反向 2 全路段不设置超高 6 1 2 路基处理方案 1 为使路基获得足够的强度 稳定性和抗变形能力 保证路基路面的综合服 务水平 路基压实度应符合 城市道路工程设计规范 CJJ37 2012 的要求并结 合 公路路基设计规范 JTGD30 2004 的有关规定 路基压实标准采用重型击实 标准 路基压实度 最小强度以及填料尺寸要求见下表 主线道路路基压实度一览表 填挖类型路床顶面以下深度 m 压实度 上 路 床 0 0 30 95 下 路 床 0 30 0 80 95 上 路 堤 0 80 1 50 93 填 方 下 路 堤 1 50 92 上 路 床 0 0 30 95 零填及挖方路基 下 路 床 0 30 0 80 93 A 线道路路基压实度一览表 填挖类型路床顶面以下深度 m 压实度 上 路 床 0 0 30 94 下 路 床 0 30 0 80 94 上 路 堤 0 80 1 50 92 填 方 下 路 堤 1 50 91 上 路 床 0 0 30 94 零填及挖方路基 下 路 床 0 30 0 80 路基填方材料最小强度和最大料径表 项目分类 路床表面深度以下深度 填料最小强度 CBR 填料最大粒径 cm 上路床 0 30cm 8 010 下路床 30 80cm 5 010 路堤 上路堤 80 150cm 4 015 30 下路堤 150cm 以下 3 015 路堑零填及路堑路床 0 80cm 8 010 路基填料种类选择 泥炭 淤泥 冻土 强膨胀土 有机土及易溶盐超过允许含量的土等 不得直 接用于填筑路基 液限大于 50 塑性指数大于 26 的细粒土 不得直接作为路堤填 料 2 路基边坡 填方路基 填方边坡率一般采用 1 1 5 填土高度不大于 4m 时采用一级护坡 形式 填土高度大于 4m 时采用两级护坡形式 挖方路基 挖方边坡坡率一般采用 1 1 5 一般护坡采用三维土工网垫 植物防护 喷草籽 河塘路段边坡采用 1 1 75 采用 30cm 厚 M10 浆砌片石护坡 3 清除表土和填前压实 施工前需全部清除干净 1 层 耕土 以及 1 1 层 淤泥 层 根据地质报告显示 路基设计时按照平均清除 1 层 耕土 厚度为 0 98m 平均清除 1 1 层 淤泥 厚度为 1 04m 4 一般路段路基 挖方段及低填段 H h 80 cm 路基 机动车道及非机动车道保证 80cm 路基加固层 路床底向下翻松 30cm 掺灰 6 处理 高填段路基 当填土高度 H h 80 cm 时 机动车道及非机动车道保证 80cm 路基加固层 原土继续向下翻松 30cm 掺灰 6 处理 路床中部回填采用素土 人行道保证原土向下翻松 30cm 掺灰 6 处理后分层压实回填素土至结构层底 5 软土路基处理 场地软土分布较深且连续 结合类似道路地基处理成功经验 本次施工软基处 理拟采用钉形水泥土双向搅拌桩进行加固 并基本打穿软土层 水泥采用 42 5R 级 普通硅酸盐水泥 水泥掺量参不小于 15 水灰比为 0 55 结合土层情况及南京地区经验 钉形水泥土双向搅拌桩 90d 芯样无侧限抗压强 度不小于 1 0MPa 具体设计详见图纸部分 31 6 河 塘路段路基 局部路段如碰到河塘 暗塘以及特殊地质路段的地基处理 应根据现场的实际 情况进行处理 清淤后 河 塘陡坎挖成大于 1 米宽 0 7 米高 内倾 3 的台阶 清淤后回填 50cm 碎石土 其碎石含量应 80 重量比 在碎石土铺压后 塘内即 可摊铺双层土工塑钢格栅 并在其上回填 6 石灰土至路槽底面 要求塘与塘之间狭 窄堤挖除 预防沉降不均 7 桥头路段路基设计 为控制桥头沉降以及台后土压力数值 对毛营河桥以及龙池路跨滁河大桥两侧 桥台台后 6m 范围钉形水泥土双向搅拌桩桩顶至路面结构层底之间范围采用固化粉 煤灰填筑路基 粉煤灰质量要求 分项 SiO2 Al2O3 烧失量 细度 0 9mm 筛余量 指标 75 15 80 JNS 粉煤灰增强固化剂质量要求 粉煤灰施工需分层浇捣 每层厚度