电控课程设计

题目一：燃油量电控系统汽车燃油量电控系统通常是由油位监测电路、油位显示电路、缺油警示电路和电源电路等组成，其中邮箱油量检测通常是由水平检测器（一个与仪表板油量计串接的由浮标控制的浮筒式电位器系统）来完成。当邮箱储满燃油时，浮标动臂升起，将电位器的阻值调至最小（也有部分车型是将电位器的阻值调至最大），使油量计（实际上是一只毫安表）的指针做满标度的偏转，当邮箱中的油量水平下降时，可变电阻器的阻值被调高（或调低），流过系统回路的电流将随之变化，油量计的指针读数也变小，从而使驾驶员在工作过程中对燃油储存量及消耗量一目了然，并及时准确地掌握加油的时机及加油量。要求：除了在仪表上能形象、直观地显示出汽车油箱内燃油的多少，还要求在油位降低至一定值时发出声光报警，以提醒驾驶员及时加油，比如油量满时绿灯亮，少于某个预定值时，橙色灯亮，油量快耗尽时，红灯亮，并加以语音提示。题目二：防抱死制动系统设计 ABS系统可以改善汽车紧急制动时的操控性和稳定性，缩短制动距离，得到越来越广泛的应用。通过对汽车制动时单个车轮的受力分析来设计防抱死制动系统，选用合适的传感器、控制器、执行器、外围电路，选择控制参数并拿出相应的控制方案（方法）。要求：完成整个系统的设计要有主要器件的选择和硬件电路图、软件流程图。题目三：电控悬架车身高度调节系统设计电控空气悬架系统由电子控制单元（ECU）、高度传感器、空气弹簧、速度传感器、减震器等组成。ECU通过高度传感器实时检测车身高度，间接获得车身垂直加速度，同时通过速度传感器检测车辆行驶速度。ECU内保存若干指标高度和三级可调阻尼值，指标高度与弹簧的舒适性、驾驶安全性和应用规范保持一致。车速在不同的行驶条件下由ECU自动执行相应的指标高度，也可由驾驶员手动控制高度和阻尼值（架构中有车身高度控制键盘）。通过比较高度传感器检测结果和指标高度，若高度差超过一定的公差范围，电磁阀就会被激发，通过充放气将实际高度调整到指标高度。减震器阻尼力共三挡，根据车身上升速度、加速度控制减震器，执行相应的阻尼力，从而满足汽车行驶平顺性和乘坐舒适性的要求。要求：选用单片机、传感器的类型，重点阐述硬件电路系统和具体的控制程序。题目四：汽车巡航控制系统设计设计汽车巡航控制系统使汽车能够按照驾驶员设定的速度平稳的行驶。当汽车行驶时由于某些原因导致车速下降，车速传感器马上将信息传递给ECU，ECU就会加大节气门的开度，使汽车的功率提高进而使汽车的车速恢复到设定的车速。当汽车速度由于某些原因提高时，ECU将控制执行器减小节气门开度，控制车速。要求：传感器、控制器、执行器的选择，以及控制方案的确定，硬件电路要有相应的硬件电路图，软件部分要有程序流程图。题目五：汽车防撞系统设计设计汽车防撞系统，使能在任何天气、任何车速状态下探测出将要发生的危险情况并及时提醒司机及早采取措施或自动紧急制动，避免严重事故发生。汽车防撞系统借助于检测技术监视汽车前方和后方的车辆、障碍物，并根据当时的距离自动判断是否达到危险距离，及时向司机发出警告。要求：确定设计方案，传感器、控制器、时钟电路、复位电路、LED显示、报警电路等部分的详细描述，相应的硬件电路和软件流程图。 实验报告题目1、 电控电子点火装置综述2、 电控燃油喷射系统综述3、 防抱死制动系统综述4、 电控悬架系统综述5、