捣固机常见故障及处理办法.doc

外 出 学 习 考 察 汇 报在公司人力资源部及焦化厂的安排下，对*焦化厂捣固炼焦技术进行了学习，主要是捣固设备的操作及常见故障的处理。下面就将学习情况汇报如下：一、 捣固机的工作原理及操作捣固机主要由传动机组、捣固锤、控制限位系统、自动（手动）操作盘、支撑架、保险杠、液压系统组成。1. 在装煤车对好位之后，打开自动给料机下煤，大约20秒。给料机自动停止。准备捣固。2. 在开始捣固前，首先打开保险杠。因为保险杠处于捣固棰下方，是防止捣固锤在非工作情况下掉下伤人。3. 手动打开捣固机，捣固机上部加紧瓣在液压作用下打开，传动机组带动偏心轮旋转，捣固锤落下，在偏心轮的带动下，捣固锤上下往复运动，（捣固锤在下降过程中全部靠重力作用，上升过程是偏心轮加紧捣固锤上的磨擦片带动的）自动给料机在此过程中一直在加煤。4. 捣固锤在工作57分钟后，装煤车内的煤饼已基本到位，此时捣固机顶部的限位感应器接到上升捣固锤的感应信号，给料机、捣固机自动停止。5. 等所有的捣固锤全部停下来后，捣固机上部加紧瓣自动加紧，捣固锤在偏心轮的带动下上升，（加紧瓣是由约1/4圆的两块钢件组成，一边一块，在捣固锤上升的过程中可以打开，而捣固锤在重力作用下要下落时，加紧瓣会自动加紧。）全部捣固锤收到位后，自动停止。6. 放下保险杠。捣固完毕。二、 装煤车的主要工作原理及操作 装煤车主要由主动电机、行走电机、大小链条、活动游标、操作盘、液压系统、各类限位系统、捣固槽组成。其中捣固槽由前后挡板、固定壁、活动壁、拖煤板组成。1. 捣固机捣完煤饼后，将装煤车开出捣固区域，人工将煤饼上部铲平、踏实。2. 推焦完成推焦车开走后，装煤车对好位，通知消烟车准备装煤。3. 消烟车准备就绪，通知装煤车装煤。4. 首先打开装煤车活动壁，再打开前挡板（活动壁、前挡板均由液压系统控制）。5. 启动装煤主令操作杆（先慢后快），电机带动小链条运动，小链条由齿轮带动大链条动作，大链条带动拖煤板前进，在进行到大约还有1.52m时，变频电机速度减慢，这是装煤程序设计要求，是为了更好的保护设备。在装煤的整个过程中，操作人员必须密切注意装煤电流及装煤游标（装煤游标是显示装煤进程的一个机械显示器，是由小链条带动，长度是按一定比例缩小的炭化室长度）。6. 拖煤板到头后，启动后挡板锁定装置。7. 然后拉回装煤主令操作杆，拖煤板收回。煤饼在后挡板处被挡住，留在炭化室。8. 当拖煤板全部退出炭化室后，取消后挡板锁定。9. 启动后挡板卷扬，将后挡板拖回。10. 给消烟车发信号，装煤完成。11. 关闭前挡板，关闭活动壁。12. 开动大车到捣固机下，对好位，准备捣固。三、 捣固机常见故障及处理办法序号故障故障原因处理方法一紧急停车+集中板报警+控制器单元故障有紧急事故按钮被按下检查PLC柜、操作台、液压油泵、控制柜、紧急按钮状态、查明原因后松开，操作台上复位即可。二装煤车信号故障装煤车无信号检查大车位置及接煤板是否升起，大车电源是否正常三加热器保险跳闸加热器保险跳闸1. 加热装置是否正常。2. 检查抽屉柜上加热器控制单元复位后闭合。四总线故障总线出现故障1. 各模块是否烧坏2. 是否有保险丝被烧坏3. 检查位置有：操作台、液压泵室操作箱、超声波传感器、电器柜模块五NCC220V保险跳闸L/024V保险跳闸30V保险跳闸试车时时短时超负荷在PLC柜内将跳闸开关重新合上即可,若合不上则表明各执行器单元出现故障.六润滑油单元空(控制柜)无润滑脂加足润滑脂七NCC控制单元故障电机过负荷或过电流检查抽屉柜各控制抽屉红灯亮者为故障源,查明原因后复位,闭合开关.八20V、24V、30V绝缘故障24V、30V直流接地1. 检查各传感器。2. 检查各插头是否进水漏水，处理后在总电源柜复位直流检测装置九捣固单元故障本单元某捣固杆未能回到顶部初始位置调整超声波传感器位置或开动提升电机提升捣固杆十捣固单元故障+捣固锤故障该单元相捣固杆出现故障1. 捣固杆是否运转正常，是否出现磨擦片损坏。2. 速度检测装置接近开关是否安装牢固,有无松动十一电磁阀故障电磁阀有故障检查电磁阀控制单元和电磁阀是否正常十二液压油油位低液压油太少,液位控制单元故障1. 加足液压油2. 更换液位控制装置十三液压油压力低液压油压力低1. 液压油压力调整机构是否正常.2. 油压压力传感器是否正常3. 油泵是否正常十四操作超时+单元故障操作时间过长1. 保险杠位置、传感器是否在正确位置，传感器是否正常2. 抢闸位置传感器（接近开关）是否在正确位置，动作是否正常，各传感器是否工作正常。十五液压油泵旋塞关闭旋塞未打开1. 打开旋塞2. 旋塞外行程开关不正常十六液压油温低加热装置坏油温传感器坏1. 修复加热装置2. 更换或维修十七液压油温高自动加热调节装置坏油温传感器坏更换或维修四、 装煤过程中经常出现的故障及处理方法1. 装煤过程中出现塌头。主要表现为：装煤电流过大、拖煤板不能到位、机侧炉门不能对位。原因是机侧或焦侧煤饼由于种种原因垮掉一部分。处理方法是：将焦侧炉门打开，继续装煤，等拖煤板到位后，炉门工将焦侧多余（塌头）煤扒走，将炉门口扒干净，再将焦侧炉门对上。机侧的话只需将炉口清干净即可。2. 装煤过程中出现垮饼。主要表现为：在装煤过程中电流过大，煤饼从中部断掉，无法再继续装煤。原因主要有：混合煤水分不够，操作过程中对位存在问题，捣固过程存在问题。处理方法是：A.如果炭化室内煤饼已有2/3以上，可以直接退出拖煤板，将机侧炉门框处清干净，对上炉门，通知调火将焦侧温度进行控制，防止高温事故发生。装煤车上余煤全部由装煤车运至焦炉两头的修理站，推到拖煤板校正平台上，然后人工将其转移到余煤堆。B.若炭化室内煤饼不足1/2,可将焦侧炉门打开,用推焦车将其推出炭化室,此时,拦焦车要拦煤,熄焦车要接煤,然后将车上余煤转走.装煤车按A中方法将煤转走。在重新装煤前要做炭化室拖底，或者在装煤过程中将焦侧炉门打开，再将余煤清走，将炉口清干净，对上炉门即可。3. 装煤过程中出现突然停电。出现此情况应及时组织人员及推土机，将拖煤板用推土机拖出炭化室，防止拖煤板在炭化室内停留时间过长而烧变形，在来电后及时将拖煤板在校正台上校正好。五、 捣固炼焦配煤比的设定捣固炼焦与顶装煤炼焦配煤比存在很大的区别,它可以将黏结性能差的煤种大批量使用,从而达到降低成本而保证质量的目的。*焦化厂所用的配煤比是根据当地煤炭资源及客户要求所制定，它的焦碳全部是一级出口焦，而所用焦煤及1/3焦煤的配比都不大，贫瘦煤用量却达到15%以上。下面将其两个月的配煤比、部分煤质分析、焦碳质量分析列举如下，以供我90万吨焦炉使用参考。泰能焦化厂配煤比例项目气煤1/3焦煤焦煤贫瘦煤6月2日协庄20颜庄30古交15寿阳10兖州15穆村105月23日协庄25颜庄30古交10三给10兖州15官桥105月22日协庄25颜庄30古交10三给10兖州15穆村105月17日协庄30颜庄20古交10三给15兖州15穆村105月11日协庄45颜庄20介休10兖州254月16日协庄30离石10寿阳5兖州15三给15新汶104月14日协庄30离石10寿阳5兖州20三给15新汶204月12日协庄30官桥15离石10寿阳5兖州15三给15穆村104月10日协庄30官桥10介休15寿阳10兖州15三给10穆村104月9日协庄30官桥10离石10寿阳10兖州15三给15穆村104月7日协庄30官桥10介休10寿阳10兖州15三给15华丰154月4日协庄30官桥10介休15寿阳10兖州15三给10华丰153月31日协庄35官桥10介休15三给10兖州20华丰102005年9月16日兖州15官桥15孝义15淄博15华丰20焦粉5穆村15煤种工业分析内水灰份挥发份硫份XYG寿阳（PM）0.799.5714.320.71穆村(QM)2.447.7538.990.65兖州(QM)1.427.2339.390.48官桥(1/3JM)0.767.0133.640.54颜庄(1/3JM)0.418.2927.150.9639.519.570协庄(QM)0.99.140.20.61三给(SM)0.6410.2118.121.1728618古交(JM)0.5210.0420.590.912510535月18日焦炭分析0.4412.390.80.54入炉煤成分8.7832.070.795月30日焦炭分析0.1212.051.640.61M25：92.4M10：6.2M40:84.6外水：5.0入炉煤成分0.728.7