毕业论文格式范文 我国临空经济的发展机理及其经济影响研究VIP

382刘雪妮.我国临空经济的发展机理及其经济影响研究宁宣熙.南京航空航天大学,2008. 临空经济作为交通运输方式促进区域经济发展所形成的新的经济增长模式,因其对周边地区经济的巨大带动作用而正在受到越来越多的关注。各地政府纷纷把临空经济作为新的经济增长点而积极加以引导和培育,并大力建设临空经济区。然而,临空经济的形成和有序发展需要一定的宏观经济条件和微观基础,在不同的区域资源禀赋条件下,其发展过程、动力机制如何7天轻松搞定论文之经验谈1 写论文一定找一个清静的地方闭关。因为是论文是一个完整、逻辑连贯的体系，如果干扰太多，写起来就会很慢，而且心也会很烦。如果在实验室或办公室，杂事太多，估计就是给两个月都写不完。 2 写论文之前最好先做一个报告，阐述一下做论文的思路，因为你能在很短的时间内把你所作的东西用最简要的话说出来，就说明你的思路是清晰的。如果写硕士论文没有清晰的思路，最好先不要写，否则是浪费时间。 3 这一步是最关键的。抓大放小，逐层细化。开始的时候，我论文写得很细，每一个论点的证明都要做到尽善尽美，但后来发现不行，一是写起来太慢，二是越写越发现自己沉陷于一个泥潭之中，根本写不下去了。所以我决定放弃，先是主要需要说明的东西。这样下来，很快就把论文的主体结构完成了。感觉很有成就感，于是再把一些需要补充说明的东西逐步逐步加进去，使其丰满。这样，每细化一次，就把论文从头到尾过一遍，有整体感。这样下来，对论文更加了解。PS:在这里我要特别提醒一下，我在写论文时候要特别感谢一个店 (氵匋 宝搜索“哈哈文献”即可)，这家店-铺帮了我特别大的忙，它主要业务有两个：1、花费一百多块，只要你给出想要写的论文的题目和关键词，你可以从他们家得到一份有两三百篇最贴近你所写论文主题的重点大学硕博士论文目录，然后会让你挑选出最相关的数十篇硕博士论文给你，而就是这些论文后来基本上构成了我论文的基本框架和血肉的。而且在他们家店铺还有一个附带的特别棒的业务，就是能够将这些特殊格式的硕博士论文CAJ、NH、KDH、PDF文件转换成可以编辑，可以复制的完美Word格式哦，不管是哪一国语言(英日俄语等)，其中的文字、图形、表格都能拷贝的，让我后来的写作只要复制下来修改文字就行了。就这样子，本来拖延了进度的我，仅仅花了7天时间就完成了我的论文，成为一篇立意新颖，博采众长的优秀论文，顺利通过了毕业答辩。和发展模式也各不相同。盲目地追求规模和短期效益不仅会造成土地等资源的浪费还会影响到区域经济的健康发展。本文在总结国内外临空经济发展的理论研究及实践经验的基础上,分析了临空经济的发展阶段和主要发展模式。针对我国的具体情况研究了我国临空经济发展的背景条件及其动力机制,并对我国临空经济的发展现状进行了实证分析。本文还利用投入产出乘数定量分析了首都机场临空经济对北京市经济在各个层面上的影响,从而为政府相关部门发展临空经济提供指导和建议。本文首先结合国内外的观点和我国的实际情况对临空经济进行界定,并根据临空产业集群的发展水平及临空经济对区域经济的影响方式和影响深度将临空经济的发展过程划分为运输经济阶段、产业集聚阶段和城市经济阶段。而根据临空经济主导产业的类型以及各产业的发展水平,将其发展模式总结为枢纽经济模式、临空产业经济模式和环境经济模式。本文还从不同层面分析我国临空经济发展所处的大环境,指出全球价值链转移模式的变化促进了航空运输网络扩张和中间品贸易量的增加,强化了航空运输业的辐射力,也使地方产业集群在嵌入全球价值链的过程中面临更加激烈的竞争。此外,我国区域开放重国际轻区际的特点以及航空运输业技术进步和航空政策开放等都推动了临空经济的形成。在分析临空经济动力机制时,本文首先利用计量经济学中的协整分析和格兰杰因果检验模型动态考察了我国对外贸易增长、区域经济发展与航空运输业发展之间的关系,结果表明对外贸易增长以及腹地区域经济发展等是我国临空经济的形成的重要外部条件。在此基础上进一步建立数学模型分析市场竞争模式变化带来的产品时间价值提升对企业运输方式选择偏好的影响,结果显示,在微观层面,迅者生存的竞争模式推动了航空运输业的发展和临空经济的形成。本文进一步利用流量经济理论、产业集群理论以及城市经济理论分析我国临空经济发展的内部动力机制,并指出初级要素大规模集散带来的流量经济效应、产业集群效应以及城市经济的形成是临空经济形成的内在作用机制。本文还给出了要素量能的定义,并通过构建量能的数学函数以衡量要素层次、流速以及规模等对其它要素的吸引力,利用系统动力学模型进行仿真,以说明临空经济区内要素结构的变化过程。为分析我国临空经济的发展现状,本文引入贸易引力模型研究影响我国临空经济区流量经济发展的主要因素及其影响程度。结果显示航空客流量和地区经济规模等对流量经济有较强的带动作用,而航空货运对流量经济的影响则不显著。此外,分别对首都机场和西安咸阳机场所在的临空经济区利用区位熵指数和权重未知的多目标决策方法评估临空产业集聚效应。结果表明,由于受到枢纽机场的影响,顺义区已经形成了多个具有航空特色的产业集群,且通信设备、计算机以及电子设备制造业以及交通设备制造业等高新技术产业和现代制造业已成为临空经济区内的优势产业集群,这表明首都机场临空经济已进入产业集聚经济阶段,临空产业集群对地区经济结构产生重要影响。而对西安咸阳机场临空产业集群的评估则显示出航空运输指向性弱的传统产业仍在临空经济区内居于主导地位,临空产业虽然已经形成集聚,但其在规模和效益等方面还不具有优势,说明西安机场临空经济仍处于从运输经济向产业集聚经济过渡的阶段。由此可以看出,大型国际枢纽机场与区域中心机场临空经济的发展水平之间还有很大的差距。为衡量临空经济对区域经济的影响,本文首先在对国外相关研究方法进行扩展的基础上,利用投入产出乘数计算其直接影响、间接影响和引致影响,然后利用产业关联度分析临空经济对区域产业结构的影响,通过对区域产业结构效益指标的计算衡量临空产业集群对区域