挡土墙组织设计.doc

占川河道挡土墙施工组织设计方案一、工程概况：占川河挡土墙地位，按照场地布置要求，开挖回填后将在天堂河右岸形成长约410m,高8-11m的岸坡。 岸坡治理设计下部采用重力式（或衡重式）挡墙进行支挡，挡土墙墙高5米至8米，墙身厚3.5米至4.5米不等；挡土墙采用C20毛（片）石砼共计10474.14 m3；浆砌片石2222.40m3;干砌条石245.12m3；土石方开挖20277.63m3;回填41137.86m3。 挡土墙及上部浆砌片石护坡每隔10米15米设一道2cm宽沉降或伸缩缝，挡土墙的基础埋置深度3.5m，地基土容许承载力为240 Kpa。四、主要施工方案：1、对材料的要求1.1石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。 1.2砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。 1.3石砌体可采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石，其强度等级均应不低于30Mpa。 1.4石砌体所用砂浆为7.5#水泥砂浆，其品种与强度等级应符合设计要求。2、施工准备本工程在枯水季节施工，并且在施工前要做好施工场地内临时运输道路、围堰或河流改道以及排水工作，采用跳槽间隔分段开挖的方法施工，墙体应达到设计强度的75以上，方可回填墙后填料。 2.1审核图纸，计算放样资料； 2.2制作坡度架，准备施工机械设备； 2.3现场施工放样，测放控制桩，护桩。3、片石砌体施工3.1片石基础施工 按设计图纸标高、尺寸采用机械开挖基坑，人工配合，挡墙施工完毕后，按要求分层回填。 砌毛石基础应双面拉线，采用“铺浆法”砌筑（即先铺砂浆，再摆砌石块，最后砂浆填缝、填塞小石块于大缝中）。砌第一皮最底层毛石基础时，按所放的基础边线砌筑，先在基坑底铺设砂浆，再将有较大平面的石块面向下铺砌在砂浆上；第二皮以上各皮则按准线砌筑； 砌筑每一皮片石时，应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用先砌外面的石块后再进行中间填心的砌筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法； 片石基础的灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆应饱满，大小石块间均不得有直接接触或无砂浆的现象。 片石基础的每一皮内均应每隔2m长设置一块拉结石。基础宽度小于、等于400mm时，拉结石长应与基础宽度相同；基础宽度大于400mm时，可采用两块拉结石内外搭接砌筑，其搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于该皮基础宽度的2/3。 片石基础的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时应留斜槎，斜槎长度不应小于其高度，斜槎面上的毛石不得用砂浆找平；在斜槎处继续接砌片石基础时，应先将斜槎石面清理干净、浇水润湿后，方可砌筑。 (7)每2-3皮为一工作层,工作层中水平缝应大致找平,且竖缝错开不小于80cm,斜向通缝不的超过两皮.3.2片石墙体施工砌筑毛石墙，采用“铺浆法”，顺墙面线支立好坡度架，沿坡度架双面拉准线，第一皮按墙边线砌筑，以上各皮均按准线砌筑。 毛石墙的第一皮、转角处、交接处、沉降缝处，应用较大的平毛石砌筑。灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆饱满，不得有干接、空缝现象；石缝间较大空隙应先填砂浆后塞碎石块。 毛石墙应分皮卧砌，各皮石块利用其自然形状，经适当凿打修整，使之能与先砌石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌，不得采用侧立石块与外侧，中间填心的砌法。毛石墙上，不得有尖石向下或斜尖向外的铲口石、上宽下尖三角形的斧刃石和仅在两端搭在下面石块上的过桥石。 毛石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般每0.7m2墙面至少设置一块，且同一皮内的拉结石中间距离不大于2m。墙厚等于或小于400mm时，拉结石长度应与墙厚相等；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石两面搭砌，搭接长度不小于150mm，且其中一块的长度不应小于墙厚的2/3。 浆砌片石挡土墙每天的砌筑高度不应超过1.2m。 砌筑挡土墙时，除应满足上述要求外，还应注意以下几点：每砌2-3皮毛石为一个分层高度，应找平一次；每皮应大体找平,外露墙面的灰缝宽度以20-30mm为宜，上下皮毛石的竖向灰缝应相互错开80mm以上斜向通缝不许超过两层；挡土墙泄水孔为10cm的PVC管，间距1.51.5米，上下交错布置；孔后设双层6060cm的滤水土工布。 （7）砌体勾缝采用凸缝，勾缝砂浆不低于M10，且勾缝砂浆嵌入砌缝不小于2cm,当不足2cm时，应掏槽够2cm. （8）沉降缝应上下贯通、竖直、且与基础沉降缝对齐，沉降缝中严禁有砂浆、石块等杂物。砌体每隔1-2M就填塞一次沥青衫板。 （9）砌体施工完毕后墙背应大致找平，然后再回填土。4、毛（片）石砼挡土墙施工4.1施工要求 浇注砼前，应对支架、模板进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。 自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合下列规定： 4.1.1从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。 4.1.2当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。 4.1.3在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。4.1.4砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，应在下层砼初凝或能重塑前浇注完成上层砼。上下层同时浇注时，上层与下层前后浇注距离应保持1.5m以上。 在倾斜面上浇注砼时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。4.1.4浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层砼50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。 对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 4.1.5砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定，当需要超过时应预留施工缝。一、工程概况、工程简介邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+860.62K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m。并在K0+000处以“T”字形式与S308平面交叉，在K0+630处以“十”字形式与机耕道平面交叉，在K3+643处以“十”字形式与四级公路平面交叉，在K4+030处以“十”字形式与机耕道路平面交叉，在K4+950处以“T”字形式与机耕道路平面交叉，在K5+800处以“T”字形式与S224平面交叉，在K6+105处以“T”字形式与乡村道路平面交叉。1、设计主要技术指标、设计荷载：公路-级； 、公路等级：二级；、设计洪水频率：1/50； 、路面宽度：K0+000 -K6+000段路基宽度 12.0m，K6+000-K6+500段路基宽度8.5m；曲线及其它原因加宽路段其宽度按设计计算。、路基边坡：路基填方高度小于8m时，坡度为1：1.5，路基填方高度大于8小于20m时，坡度为1：1.75。2、挡土墙基本情况本合同段的路基范围内共有8道挡土墙，、K1+530-K1+705右侧：有长度175m的路堤挡墙，高度为3.0m4.5m6.0m2.5m不等； 、K1+570-K1+590左侧：有长度20m的路堑挡墙，高度为2.5m；、K1+750-K1+770右侧：有长度20m的路肩矮墙，高度为1.5m；、K2+110-K2+150右侧：有长度40m的路肩挡墙，高度为1.5m；、K3+970-K4+010右侧：有长度40m的路肩挡墙，高度为3.0-4.0m；、K5+035-K5+045左侧：有长度10m的路肩矮墙，高度为1.5m；、K6+250-K6+330左：有长度80m的路堑挡墙，高度为2.0-2.1m。、K0+000处平面交叉GK+260-GK0+340右侧：有80m的路堑挡墙和路肩挡墙，高度为4.4m5.8m3.0m3.5m不等。 、气候、水文条件1、本项目区属亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，热量丰富，降水适中，雨热基本同季，立体气候明显，小气候多样；但气候地域差异显著、时空变化大、季节分配不匀，灾害天气比较频繁。2、年平均气温16.9左右，一月份最冷，平均气温4.35，最低气温达到零下12.6，七月份最热，平均气温28.25，最高气温达到40.5，无霜期255323天。3、在雨季或暴雨时，山水汇集，河水暴涨，水流冲刷极强，水位随季节变化大；枯水期一般为8月至翌年4月。年平均降水量1539mm，春、夏两季为雨季，降水量约占全年的70，其中的春季降水量多，秋、冬两季水量最少；年蒸发量675mm，历年平均相对湿度81，全年主导风向为偏北风。、地理条件1、路线主要分展于溆水及溆水支流二都河两岸低丘或山体裙部，依山伴河而行。2、本合同段线路所经区域属低山-丘陵区，地表植被发育，地势总体上北高南低，海拔高度140780m，以分水界一带地势最高，合同段范围内地形、地貌如下：K0+000K6+100段为溆水河床及一级阶地，地势平缓，相对高差小，高程为148168m。K6+100K15+700段为溆水河支流二都河的二、三级阶地，地势起伏较大，场地相对高差较大，高程约168220m之间。3、所经区域位于云贵高原东部边缘，属雪峰山山脉群，为山岭重丘地区，山体陡峭，地质构造发育，主要构造形迹为黄茅园叙浦大断裂，走向为近南北向，为压扭性逆断层，为非活性断裂构造；次要构造为黄茅园叙浦大断裂派生、次生小断层，褶曲构造；无新构造活动迹象。以单斜构造为主。发育次一级的小断层、褶皱。断裂错动带类地势相对高差较小，地势较平坦。底层岩性按新到老顺序为第四系全新统松散层、冲积层、坡积层，更新统洪冲积层，白垩系地层，寒武系地层，震旦系地层为主，能满足公路建筑路基、路堤的要求；路堑边坡的稳定性相对较差，易产生滑坡、滑塌等病害。4、K1+530-K1+705右侧路堤挡墙地质：表层种植土厚0.4m；下为褐黄色亚粘土厚3-6m,呈硬塑状；基岩为白垩系泥质砂岩。0=200kPa。二、施工方案和施工方法 本段挡墙采用平行流水作业法施工。基坑采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定或监理工程师的指示进行。浆砌片石护坡，砌体应分层自下而上进行砌筑，砌筑上层时，不应振动下层。另外严格按照图纸或监理工程师的指示进行反滤层，泄水孔的施工。、基础开挖1、基础开挖之前通知监理工程师，并对基础平面位置和现有的地面标高测量。首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥，并将表层土体清除运走；为便于开挖后的检查校核，基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。2、基础开挖采用机械开挖，人工配合清理，开挖过程中要认真对照设计提供地质资料，判别土体的地质情况，根据实际地质情况放好边坡度，并做好边坡可靠的支撑防护，基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。因设计对基底地基土的容许承载力均有要求，若实际开挖情况不符，请及时通知有关各方做进一步处理，最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在基坑开挖到设计标高后，对基坑内四周松散土体清除干净，提请监理工程师验收。施工时要注意：挡土墙基础入土深度不小于1.0m，当地质情况较差时应根据实际情况适当调整加深；基底纵坡大于5时，基础应做成高宽比不大于1：2的台阶。3、基坑开挖至图纸规定基底标高后，应进行验槽，若现场和图纸不符时，应通知有关单位，以便妥善处理。如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时，应根据实际触探（或挖深）及土壤试验资料提出地基处理方案，并按监理工程师的批示处理。4、基础直接置于天然地基上。基坑开挖到设计高程后，应及时检测地基承载力，其承载力应满足设计要求。如不够，应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。检验同意后，可开始砌筑；当砌体处于水塘或河道边时，应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净后，征得监理工程师同意后，可进行砌筑。5、基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的施工期间免受水的危害。施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通。基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。6、基坑开挖至图纸规定基底标高且地基承载力满足设计要求后，要对基底进行平整夯实，并用砂砾找平，确保基底标高误差满足规范要求；基坑经监理工程师验收后，重新用全站仪放出基础位置。、挡土墙砌筑1、挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。2、片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。石料在使用前要浇水润湿，表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净。且进行试验检测，要求片石的饱和抗压强度不得低于30Mpa，风化片石严禁使用，及时清除。3、砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。4、片石分层砌筑，一般2-3cm组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。平缝与竖缝宽度不大于40mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。5、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。6、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。7、所有石料均应座浆在新拌的水泥砂浆上，砂浆采用重量比配料，砂浆拌和机拌制，控制拌和时间，保证拌和出的砂浆均匀饱满。砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为5070mm气温较高时可适当增大.零星工程用砂浆的稠度,也可用直观法进行检查,以用于能将砂浆捏成小团,松手后既不松散又不由灰铲上流下为度。砂浆的拌和宜用机械拌和，拌和时间宜为35min。砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕；气温超过30时，宜在23h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。每50m3砌体取试件1组，砂浆中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径不宜大于5mm。8、挡土墙外露部分和转角石，选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所有的块石，修凿出规则的棱角线。墙体的沉降缝应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。同时施工时应根据地基和墙高变化情况，每隔10-15m设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板，填塞深度不小于20cm。9、挡土墙高出地面间隔2-3m交错设置泄水孔，泄水孔采用6cmPVC-U管。泄水孔设在常水位30cm以上。10、挡土墙墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不得高于1m。墙背按设计设置好反滤层和隔水层，且应与墙体同步进行。反滤层采用砂砾填筑，厚度为30cm。隔水层用粘土夯填，厚度为30cm，设置在反滤层的底部和顶部，高度为50cm。11、墙胸外露面应用同标号水泥砂浆进行勾缝。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。墙顶用同标号水泥砂浆进行抹面。同时要及时进行洒水养生。12、砌体完工后及时清除积土，疏通排水沟，整理现场。、施工工艺框图测 量 放 样基 坑 开 挖检 测 基 底铺 设 垫 层挡土墙砌筑材料、设备准备泄水孔、反滤层、隔水层同步施工勾缝、抹面、养生三、主要施工材料根据施工需要和有关文件要求，水泥采用湘维“华中”325级水泥，砂、碎石和片石采用溆浦县城附近产的地材。片石饱和抗压强度不得低于30MPa。四、主要机械设备、机具及仪器六、施工进度安排1、从2006年6月5开始，到2006年9月底完工。2、挡土墙施工进度详见总体施工进度计划表。七、施工质量管理及保证措施将本合同段工程建设成为优良工程既是我部坚定的质量目标，也是业主、监理、设计和施工四方的共同目标。我部成立以项目部领导挂帅，工程技术科、质检科和试验室为主体的质量管理组织机构，制定严格的质量检验和监督制度，并领导和组织实施，兑现本工程质量目标，确保本合同段工程达到优良工程。1、质量的管理和控制全员和全过程的，我部将认真贯彻执行湖南路桥集团公司ISO9000质量保证体系的运行标准，按照“树立精品意识，确保优良工程奉质量第一为企业生命，靠科学技术兴百年大计，创精品工程使用户意见满意，以严格管理创部优国优。召唤绿色珍爱生命，筑环保路架安康桥；预防为主顾客满意，追求卓越共创辉煌。”的质量方针进行质量管理和控制。2、质量目标质量总目标：工程一次交验合格率100%，分项工程优良率95%。所承建项目为优良工程。3、建立健全三级质检体系，严格遵守监理程序。第一级：现场自检。即现场施工技术员对施工质量按规范要求进行严格检验，在自检项目中对合格项目进行签证，向项目经理部质检科的专职质检员呈报。第二级：质检员复检。由质检科的专职质检员进行现场复检，复检合格方可逐一签证，即自检验收通过，向监理处呈报。第三级：监理工程师检验。自检验收通过后报请监理工程师检验，直至认可合格签证后，进入下一道工序施工。4、建立严格的质量管理制度，实行科室负责制和岗位责任制。对任一具体工序做到定人定岗，职责明确，并建立质量效果的奖罚制度，按责任进行逐级奖罚。5、严把工序质量关，对各工序质量进行全过程控制和检查；并对每一步骤、每一工序严格按照操作规程和监理程序进行施工，并认真进行检查和填写施工跟踪记录，做好施工原始记录，及时备案、存档。6、尊重业主，服从监理，并密切与监理的联系和沟通，认真听取监理工程师指导性意见，服从监理工程师的裁决，避免差错和事故损失。6、工程技术科对每个单位、分部和分项工程的施工按每个工序进行全员的技术交底和技术把关；并经常组织学习技术规范、图纸和专业培训，学习监理实施办法与施工的新经验、新技术，以提高施工技术人员的业务素质。八、施工安全管理及保证措施1、在施工认真贯彻执行“安全第一”和“坚持预防为主，确保安全生产”的方针，切实落实各项安全规章制度，强化安全防范措施。以实现本项目部的安全目标：不伤亡一人，死亡率为，重伤率为，轻伤率不超过，重大火灾率为%，食物中毒率为0；2、建立健全施工现场与项目宏观二级安全组织。现场安全组织以各墩、场、片、点为中心，建立以生产区负责人和主职安全员为首的岗位责任制安全组；现场施工技术负责人既是抓生产的指挥者，又是抓安全