考察全县交通运输能力的考察报告(1)

1/4考察全县交通运输能力的考察报告1一、全县交通运输工作现状交通重点工程建设进展顺利。今年以来，县交通运输部门按照“对外升等出口路、对内实现多循环、县乡道路黑色化、村级道路等级化”整体思路，深入开展“交通固本超越年”活动，交通建设掀起了热潮。谷竹高速、龙王垭隧道建设圆了竹溪人多年的梦想水兵路建设、鄂洪路改造、兴界路复修如火如荼县乡干道建设全面铺开，水毁公路复修扎实推进。通过现场视察，委员们看到了施工现场热火朝天的场面，看到了交通重点工程建设给全县人民带来的巨大变化，看到了交通人苦干实干的精神面貌。全长1898米的龙王垭隧道，自年月动工建设，采取双向进洞、三班倒挺进的办法，目前洞身已掘进50米，可望在明年底竣工通车。潘口电站水兵公路复建一期工程路基已完成总工程量的0，11座公路桥已完成8座，另3座正在进行上部构造施工，路面硬化正在全面铺开。交通运输项目建设卓有成效。通过视察，委员们切身感受到了交通运输项目工作很主动、很扎实、很有成效，项目争取力度大，项目建设成效十分明显。“十一五”期间，全县共完成交通建设投资亿元今年至月，已完成交通建设投资亿元，占年计划亿元的88，全年可望突破3亿元。2/4“十二五”规划编制在全市处于领先水平。年月，县交通运输局在全市率先启动了“十二五”交通发展规划编制工作，在开展外业勘察的基础上，编制了交通发展规划、“十二五”交通发展规划、交通发展规划、“十二五”交通发展规划草稿。县委召开“四家”联席会议，对规划方案进行了认真研究。根据会议提出的意见，县交通运输局及时进行修改完善，现已形成正式的“十二五”交通发展规划方案呈报到市交通运输局。与此同时，注重做好规划的对上衔接、立项、申报、争取工作，“十二五”计划申报一级公路项目3个、二级公路项目6个、三级公路项目8个、隧道项目3个，计划总投资120亿元。目前，襄关公路城绕城段一级公路申报工作，经多方争取得到了省交通部门主要负责人的首肯，有望纳入省市“十二五”规划和年拟开工计划水向路提档升级为二级路已做好了项目前期准备工作，对上申报也有了明显进展。交通运输管理工作比较规范。一是注重公路养护管理。县交通运输部门以推进养护体制改革为重点，严格落实养护责任制，不断提高公路养护水平。全县列入国家正式养护公路539公里，干支线好路率完成78，其中干线公路好路率完成。二是注重交通行业管理。以运输市场整顿为重点，着力抓好运输市场的规范管理工作，客运市场、3/4货运市场、维修市场和从业人员培训市场运行比较规范。三是注重抓好安全管理。以生产安全和质量安全管理为重点，着重加强项目调度、资金运作、工程监督、施工安全、运输安全、质量安全等管理，保证交通运输行业安全稳定。全县道路、水路运输无重大安全责任事故发生，龙王垭隧道等县内重点工程建设实现了零事故。四是注重交通队伍管理。以政风行风评议为契机，以作风建设为抓手，做到廉政监督与质量监督同步进行，廉政合同和工程合同同步签订，廉政建设与工程建设同步验收，做到了交通建设质量不降，交通运输干部队伍不倒。二、面临的困难和问题交通不畅是制约我县加快发展的最大瓶颈。一是等级公路少。全县现有公路总里程3279公里，公路密度仅为，每万人拥有公路为公里，处于全省末位全县二级以上公路只有208公里,占全县总里程的，仅占全市一、二级路1680公里的而四级公路、等外公路高达2878公里，占全县公路里程的。二是出行十分不便。我县通往武汉和西安东西向的等级公路只有305省道，南北向的交通通道还没有，从竹溪到省城武汉辗转需要多个小时，从向坝乡到县城需要近8个小时。许多投资兴业者望路退却，众多观光旅游者望路止步，交通已成为制约我县经济社会发展的最大瓶颈。前不久，我县6位老干部致铁道部领导的一封信，4/4短短几天就有上万人踊跃跟帖，一个侧面反映了竹溪人热切希望改变交通闭塞现状的强烈心声。三是列养公路少。全县列入国家正式养护公路539公里，仅占公路总里程的，