某大桥双壁钢围堰施工方案.doc

某大桥合同段水中墩施工方案（双壁钢接混凝土围堰）编制： 审核： 审批： 、某大桥合同段项目经理部2011 年4月某大桥水中墩（双壁钢接混凝土围堰）施工方案一、工程概况某大桥C3合同段道路起点桩号K5+605，终点桩号K7+025，总长1420m；BRT桥起点桩号BK5+605，终点桩号BK6+974.722，总长1369.722m。海中北通航孔桥的主桥和引桥的56#-72#墩位于海堤以内。56#、60#、61#、62#、63#和64#墩为北主桥过渡墩和引桥深水中墩，承台分别为870cm820cm280cm、810cm810cm280cm和910cm810cm280cm，每个承台下设4根1.8m桩基，承台顶标高+0.5m、底标高-2.3m,海床标高分别为-1.109m、-0.745m、-0.7m，-0.5m，-0.475m，-0.325m。过渡墩和引桥深水中墩处于深海中，双壁钢接混凝土围堰施工范围主要是淤泥层和砂混淤泥层地质。潮汐：厦门海域为正规半日潮，历年来最高潮位4.52m，一般高潮位3.5m，最低潮位-3.30m，平均高潮位2.47m，平均低潮位-1.41m，平均潮差3.98m，最大潮差6.92m，平均海平面0.35m（黄海高程）。二、水中墩总体施工方案选择业主前期已经提供了施工栈桥及施工平台，桩基施工充分利用施工平台，根据56#、60#63#墩处的水文和地质特征，以及承台尺寸长边和短边基本相等的条件，另外依据下部结构的总体工期安排，结合我单位施工技术水平和现有设备、人员情况，桩基施工完成后拟采用双壁钢接混凝土围堰进行低桩承台施工。三、双壁钢接混凝土围堰施工方案主桥过渡墩和引桥深水中墩承台采用双壁钢接混凝土围堰，双壁钢部分经岸边加工厂分块分节预制完成，平板车托运至墩位处钢平台上组合拼装，充分利用钢平台，两台50吨履带吊吊装就位，抓斗抓土下沉，顶部混凝土接高，然后再下沉，最后围堰顶高程为+5米。31钢围堰加工工艺放样下料压制环向角钢按榀制作环向桁架焊接竖向桁架围焊外内蒙皮运至桥位处按节组拼检查校正水密试验焊接吊耳锚环成品验收。32双壁钢围堰加工（1）双壁钢围堰结构布置 钢围堰在岸边加工厂进行加工与局部拼装，按照设计要求进行分块加工。围堰总体高度根据各墩位处海床以及水面高程确定，为全焊水密结构，为使围堰下沉顺利，在围堰底部设置刃脚，刃脚高度为0. 5米。双壁钢围堰平面结构图见图1。图1 双壁钢围堰平面结构图（2）双壁钢围堰主要结构如下：a.井壁围堰周围由内外两层钢壁组成，壁板厚度4mm，沿周围布置竖向角钢，同一平面上内外竖向角钢之间用角钢形成水平环行珩架，使内外壁形成整体。（详细见钢围堰结构设计图纸）。b.隔仓 为保证围堰在水中悬浮阶段于井壁内灌水下沉时的稳定，以及沉落至海床时能分仓灌水，以适应海床面的高差和调整围堰的倾斜度，在单个围堰环向分为4块，两端头设置隔仓板，在平面上分成4个互不相通的仓。隔仓板刃脚壁厚5mm，并用水平角钢进行加劲。 c.刃脚 围堰底部50cm设置加强刃脚，确保围堰下沉顺利，具体结构见图2。图2 双壁钢围堰刃脚设置图d. 吊点配置 在每块围堰上部设置加强吊点，用它整体起吊入水，或围堰进入海床时进行扶持及调整； e.兜缆锚耳兜缆锚耳，在围堰底部距离刃脚250cm处在外壁上焊接锚耳，用它拢住前后兜缆，保证海浪冲击时围堰偏位，注意防止兜缆松弛时被刃脚压住或互相缠绕；f. 内外连通管围堰清底围堰内抽水浇筑封底砼（干封） 干法施工承台墩身围堰拆除围堰加工围堰壁内灌砼和砂围堰运输、组拼整体吊装就位抓土下沉混凝土围堰接高、下沉内外连通管，为保持围堰在下沉时内外水位的平衡，在最低水位附近和承台顶面以上的围堰侧面穿透内外井壁设置两个250mm的钢管，钢管与井壁间密焊。钢管伸入围堰端设有发兰并配有钢板堵头，根据实际情况，高潮位时开启钢板堵头，保持内外水压平衡，围堰全部到位以后，在低潮位时封闭钢板堵头，快速抽水进行干法封底混凝土施工。33双壁钢接混凝土围堰的施工工艺和方法3.3.1双壁钢接混凝土围堰施工工艺流程图见图3。 图3 双壁钢接混凝土围堰施工工艺流程图3.3.2双壁钢接混凝土围堰的主要施工方法 双壁钢围堰运输和拼装、围堰定位、围堰壁内灌砼和砂、围堰内抓土下沉、混凝土围堰接高、围堰内抓土下沉、混凝土围堰接高至设计标高，围堰下沉、围堰清底、围堰内抽水，浇注封底混凝土、灌注承台及墩身、拆除上部钢围堰。（1） 双壁钢围堰分块运输加工好的大块双壁钢围堰采用平板车托运至施工墩位钢平台上,运输过程过程中防止撞击变形。 （2）拼装双壁钢围堰在钢平台上先用吊车拼装钢围堰，检验合格后采用现有2台50吨履带吊吊运就位。拼装前对钢围堰块件进行验收，按照设计图纸要求对结构焊缝进行检查，内、外壁板对焊接缝通过煤油渗透试验，否则渗漏处必须补焊。施焊成型并经逐层检查焊接质量并做水密性试验后方可下水。（3）双壁钢围堰（高度4.5米）就位围堰在墩位处内侧设置定位支撑，以确保围堰下沉时能够准确达到设计位置。（4）钢围堰夹壁内灌砼和砂钢围堰就位后，精确定位的同时进行调平，双壁钢围堰夹壁内填充混凝土，填充高度为2.5米，然后围堰壁内灌砂，同时用抓斗抓土使其下沉至围堰顶距离水面0.5m处。（5）混凝土围堰接高、下沉双壁钢围堰顶部接混凝土围堰，在双壁钢围堰顶部立筑模板（组合钢模板或竹胶板、内外设置12对拉杆和木支撑），每次立筑混凝土高度为1.31.5米,浇注完成以后,待混凝土强度达到设计强度的80%进行下沉,然后再浇注再下沉,共分三次浇注下沉到设计标高。当围堰分段接高、下沉和落底过程中使用缆绳、拉缆以及围堰下段的前、后兜缆对围堰位置进行调整，使围堰精确定位和刃脚底口准确对中，落底稳固后兜缆抽出、回收。 围堰定位、落底的最后允许误差为： 倾斜度不得大于围堰高度的1/50； 中心位移不得大于高度的1/50+25cm；平面扭角不得大于2。（6）围堰清基根据现场实际情况，采用抓斗清理围堰基底到设计标高，在低潮位时进行排水，然后对围堰刃脚处进行清理、封堵和底部整平，以保证封底质量。（7）封底封底混凝土厚度150cm，为保证封底混凝土质量，采用干封施工，要求混凝土供应连续不间断进行并且在尽可能短的时间内完成。（8）待封底混凝土强度达100%设计强度后，组织施工承台和墩身。（9）承台和墩身施工完成以后，切割封底混凝土面以上钢围堰。四、施工主要设备和人员组织4.1施工主要机械设备和材料见表1。表1 施工主要机械设备和材料序号设备或材料名称规 格单位数量备 注1履带吊50吨台2吊放施工用2平板运输车台13潜水泵WQD70台154自卸车T815-2辆25卷 板 机台16电焊机台107气割设备氧气乙炔套48抓斗台1履带吊配合9导链10t/8t套10/1010钢丝绳32/28200/200m11全站仪TCK-702台112经纬仪DJ-2台113汽车吊25吨台1加工厂4.2施工人员组织见表2。表2 施工人员组织和分工表序号姓名职务从事工作内容备注1吴长玉技术组长方案制定，组织实施项目部2周宗正副组长组织实施，现场指导项目部3梁尔斌副组长方案制定，现场验收项目部4彭开坤组员现场指导，安全调度项目部5杨世锋组员技术指导项目部6王洪雨组员测量放样项目部7田华山组员测量放样项目部8杨良福围堰队队长负责围堰施工组织施工队9技术员4人现场施工技术施工队10起重工10人现场起重操作施工队11机械司机4人施工队12技术工人67电工3人，气割4人，电焊工20人，其他工人40人施工队五、双壁钢接混凝土围堰施工工期安排根据我标段工程总体进度计划安排，结合施工现场的实际情况，确定56#、60#64#平台共18个墩均采用双壁钢接混凝土围堰施工方案，投入围堰18套。双壁钢围堰部分在工地加工厂提前加工，桩基完成以后立即进行双壁钢围堰拼装就位施工，接混凝土部分在现场就地浇注，一个墩钢围堰拼装、接混凝土和下沉就位需要25天，清淤和封底混凝土施工5天，破桩头和承台钢筋混凝土施工需要15天。56#、60#64#墩钢板桩围堰开工日期2010年4月11日，竣工日期2010年6月25日。施工具体时间见附图施工进度横道图。六、双壁钢接混凝土围堰施工质量保证措施（1）、钢套箱作所需的主要材料应符合设计文件和现行标准要求，并须有出厂合格证，必要时应作实验。（2）、对钢套箱的制作和拼装，按施工图设计要求和钢结构工程施工验收规范进行质量控制。并实行工序检验，当上道工序合格后，下道工序方可施工。套箱拼装好后的误差应在设计标准范围内。（3）、套箱下沉至设计高程的允许偏差、倾斜率、底面、顶面的中心位移等应在设计要求内。（4）、强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。（5）、建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量活动，并根据施工中的难点和工艺要求，对出现的缺点和通病，开展QC小组活动，制定有效防范措施，提高工程质量水平。（6）、加强工序质量控制，严格按质量保证体系组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。（7）、强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。（8）、做好工程测量、试验及复核工作，严格执行测量双检和复核制度，确保中线、标高等测量项目符合设计要求，并做好相应记录。开工前应准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。（9）、特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。（10）、坚持开工必优、样板先行。在施工中保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程的全面实施。（11）、项目部的有关人员针对单项工程责任到人，做到谁主管谁负责，并同责任人签定质量包保责任状，项目部内部对工程质量做出评价，根据评价结果，凡是达到既定质量要求的项目，一次性奖励责任人，质量低劣、返工的项目，处罚责任人。重奖轻罚的目的是激发积极性。具体实施办法每月进行一次质量大检查。检查内容包括实物质量和内业资料质量。奖罚款项在当月的工资和奖金中兑现。七、工期保证措施（1）加强技术指导，严格管理，进行有效的组织和协调。（2）强化管理、健全内部经济责任制，发挥经济杠杆的作用，充分调动施工队的积极性、自觉性，作为保证工期的组织和思想保证。（3）组织经验丰富和施工能力强的队伍上场；人员、机械设备配置优良，齐全，确保每天完成施工计划。（4）根据总体施工计划,合理安排各个工序，牢牢抓住关键工序的管理与施工，安排好平行作业，尽量缩短工序衔接时间，提高施工速度。（）分阶段把握节点目标。为便于检查考核调整，在总体施工计划的控制之下，编制分阶段目标施工计划，强调节点进度，以有效的控制实现总体计划。（）加强物资采购供应管理，及时保障物资供应满足工程建设需要。（）积极协调关系，创造良好的建设施工环境。特别是加强与当地海事部门的沟通，按照程序进行组织施工，使影响进度各种因素得到有效控制。八、安全保证措施安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全、避免事故发生是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在确保安全的前提下，全面完成施工任务。8.1 安全施工管理措施(1)一般要求实施过程中，严格遵守公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）遵守有关安全、健康及环境卫生方面的法规和规范，并提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全；(2)安全员在工程施工期间，现场安全员由已经培训过的具有安全员资格的人员担任，其工作任务包括制订健康保护与事故预防措施和检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，管理人员一律佩证上岗。(3)安全标志钢围堰施工现场配备、架立并维修必要的标志牌，为工人和现场管理人员提供安全和方便。在主要航线处设置警示灯，警告与危险标志；安全与控制标志等。(4)进行安全技术交底工程开工之前进行书面安全技术交底，进行安全教育。(5)加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。激发安全生产自觉性。(6)严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。(7)加强安全防护，设置安全防护标志。8.2施工用电安全措施(1)配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。(2)现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。(3)配电箱、开关箱：使用标准配电箱，配电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。(4)接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,每二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。(5)用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。九 环境保护措施(1)强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门监督。(2)加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。(3)废弃物的处理:不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐或运至业主指定的位置进行填埋处理，废弃物外运原则上委托厦门市环卫部门进行处理。(4) 采用有效措施，消除施工污染施工废水、生活废水采用沉淀池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源。施工地点要防治噪音污染，施工车辆不得鸣笛。(5) 施工期生产和生活废水处理施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于这两部分废水的性质不同,将其分开处理。生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和混凝土养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖基坑排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀。 (6)防大气污染进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。十、防台风施工措施(1)工程所在的东海域受大、小金门岛的掩护，外海产生