铁路标段桥梁承台施工成果书.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除桥梁承台施工总监首件制成果书四川铁科云桂铁路（云南段）监理二标项目部中交四航局云桂铁路（云南段）施工三标项目部中铁十局云桂铁路（云南段）施工四标项目部二一一年三月三十一日目录1首件施工情况和过程12报检及检查验收程序13首件施工顺序及施工组织23.1施工顺序23.2施工组织23.2.1人员配置23.2.2设备配置23.2.3材料使用情况33.2.4环境保护34首件验收标准54.1施工质量检验54.1.1施工质量要求54.1.2施工质量验收标准55施工工艺要求及注意事项95.1施工工艺流程95.2施工注意事项126安全质量控制要点126.1质量控制要点126.1.1基坑支护质量控制要点126.1.2模板工程质量控制要点126.1.3钢筋工程质量控制要点136.1.4混凝土浇筑质量控制要点166.2桥梁承台施工安全质量检查项目167相关影像资料188检验批资料189总结1810检验批附表183511实例：干龙潭桥承台总监首件制此文档仅供学习与交流桥梁承台首件成果书分项工程名称：模板及支架、钢筋、混凝土 分部工程名称：桥梁承台单位工程名称：*桥施 工 标 段：*标段施 工 单 位：*云桂铁路（云南段）项目经理部1、首件施工情况、过程2011年3月下旬，总监魏江川组织相关人员对干龙潭特大桥10号承台施工进行了总监首件制。在该承台施工首件制验收的过程中，首先对检查要点和检查流程向现场专监及施工作业队伍进行了交底，在明确了相关的要求后亲自进行了首件检查。通过首件制的示范，为现场专监的后续工程检查验收提供了一次标准化的学习机会，明确了工作思路，清晰了程序及方法。同时也对施工单位明确的了相关的检查程序及要求。具有可操作性和可推荐性。2、报检及检查验收程序作业班组完成自检，施工单位完成复检合格后，持相关自检资料及检验批资料向现场专业监理工程师报检。本次总监首件查看资料有：（1）工程开/复工申请表（2）施工现场质量管理检查记录表（3）施工组织设计（方案）报审表（4）施工图现场核对优化记录表（5）大临设施验收记录表（6）架子队检查验收记录表（7）体系建设检查验收记录表（8）依法合规检查记录表（9）资源配置检查验收记录表（10）单位工程开工重点工作检查验收记录表（11）进场施工机械、设备报验单（12）主要进场人员报审表（13）原材料质量文件与试验资料（14）进场材料/构配件/设备报验单（15）配合比选定报告（16）施工测量放样报验单（17）监理成果复测成果报告（18）工程报验申请表（19）检验批质量验收记录表（20）旁站监理记录表（21）单位工程监理日志3、首件施工顺序及施工组织3.1施工顺序基坑开挖截除桩头桩身检测浇筑垫层测量放样绑扎钢筋模板安装报监理验收浇筑砼砼养护及温度的监控。3.2施工组织3.2.1人员配置*桥工程由组建架子队方式来具体组织实施完成，其架子队组织机构见下图所示。队长 农伟明技术负责兰志权技术员侯鹏举材料员李文文呢试验员梁腾东安全员刘龙刚工班长梁虾仔领工员林继东质检员唐友鑫钢筋班组混凝土班组模板班组杂工班组*桥梁架子队人员机构图人员配置表序号工种人数序号工种人数序号工种人数1队长16材料员111吊车司机12技术负责人17工班长112钢筋工63技术员28领工员113电 工24安全员29质检员114电焊工45试验员10测量工415罐车司机33.2.2设备配置机械设备到位（包括吊车、钢筋笼运输车、现场备用发电机、混凝土罐车、混凝土搅和站、装载机、备用发电机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、挖掘机、承台模板）。设备配置表序号设备名称数量序号设备名称数量1吊车17钢筋调直机12钢筋运输车18钢筋切断机13混凝土罐车39钢筋弯曲机14装载机110电焊机45备用发电机211挖掘机16混凝土搅和站2套HZS12012承台模板2套3.2.3材料使用情况主要材料使用表序号材料名称单位数量备注1水泥t485.21 云南兴建水泥有限公司2粉煤灰t136.85昆明钱鑫润经贸有限公司3中粗砂（机制砂）t1279.89广南创鑫4碎石（5-16mm）t625.17广南创鑫5碎石（16-31.5mm）t937.76广南创鑫6外加剂t6.22山西凯迪建材有限公司3.2.4环境保护3.2.4.1建立施工环保组织体系1、以分部总工为组长负责本项目施工过程中环境保护措施的领导工作，保证环保组织体系持续有效的运转，定期考核环保工作成果并及时通报业主或监理工程师。2、分部总工负责领导工程部技术人员制定文件化的环境保护措施，以确保可能对环境造成破坏或不利影响的每一到施工工序都处于有效的环保措施控制之中。3、分部副经理在组织调度日常生产的同时，负责同步安排环保措施落实。4、环保员负责施工期间环保信息的收集、传递、监督环保措施的制定和实施；审查措施是否符合国家、当地政府及业主的要求，对不符合措施或要求的行为，环保员有否决权。3.2.4.2主要的环保措施1、规划红线内植被保护和水土保持1）未经土地、林业和环保部门许可，不擅自开工。凡属珍稀植物要按林业部门的要求加以保护和移植。2）桥涵结构施工对地表径流产生影响时，将采取导流或其他设计许可得方法解决。3）合理安排边坡防护工程施工，防止因施工组织不当造成边坡水土流失等地质灾害，以保护农田、土地。2、废弃物处理1）土石弃方用地须征得当地主管部门的同意，尽量少占耕地、河床，不得造成生态破坏。2）弃方堆放高度、边坡选择需经过专门设计，不能造成地质灾害隐患，必要时需作复耕或种植植被处理。3）钻孔桩泥浆须经沉淀处理，不能随意排放泥浆，以防污染水体和耕地。4）废弃的零星砼、砂浆应集中处理，不能弃于耕地上。清洗砼搅拌设备、运输设备、振捣工具的泥浆要有组织地排放，砼搅拌站建污水沉淀池。5）废弃建筑材料和垃圾集中处理，不能随意丢弃。6）易污染水体的废物，如废油等不能倾倒在水源附近。3、植被保护1）不占用未经许可的林地,不破坏植被。2）施工作业人员不在林地周边吸烟的使用明火,以防引起火灾。3）保持施工机械状态良好，尾气排放不超标，尽可能减少对沿路植被的危害。4、奖励与处罚措施1）每季度进行一次环保工作评比，对先进单位、个人进行奖励。2）实行“绿色工地”挂牌制。3）将环保工作成绩纳入现场管理人员及作业队考核范畴。4）对违反环保要求的行为和人员进行处罚。3.2.4.3环水保保护措施1、施工废水和生活污水的排放。施工及生活污水或废水，经检验符合污水综合排放标准（GB8978-1996）规定方可排放，保证排水不增加河流或水域中的悬浮物或造成河道冲刷、水质污染。2、施工期间，施工物料堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。3、施工机械应防止漏油，或施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。4、不干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。4、首件验收标准沿用验收标准：1）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ214-2005）2）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）3）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设【2005】160号4）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号）5）客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南薛吉岗主编6）其他工程用表：铁程表、质统表及试验用表4.1施工质量检验4.1.1 施工质量要求承台混凝土施工宜连续一次浇筑完成，以保证其整体性。用大体积混凝土施工方法施工，按照下述方法控制混凝土水化热温度：1、用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥量。2、降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。3、混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。4、混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意。5、尽量减少混凝土运输距离，以保证混凝土不离析、不分层，且和易性好。6、天气炎热时，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。4.1.2 质量验收标准4.1.2.1模板质量验收标准1、 主控项目1） 模板及支撑的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。2） 模板安装必须稳定牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。3）一般项目（1）模板安装允许偏差和检验方法见下表 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4模板的侧向弯曲l/1500拉线尺量5模板的内侧宽度-510尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量（注：铁路混凝凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003）（2）拆除模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。4.1.2.2钢筋质量验收标准1、主控项目1） 钢筋进场时，必须全部检查质量证明文件，并按批进行抽样做屈服强度、抗拉强度伸长率和冷弯试验。2）钢筋加工应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定:受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180弯钩，弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求做成直角形弯钩时，弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段；弯起钢筋应弯成平滑的曲线，弯曲直径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）；用低碳钢热轧圆盘条钢筋制作的箍筋，其末端应做成不小于90的弯钩，有抗震等特殊要求的应做成135或180的弯钩；弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍，弯钩端直线段长度不小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的不得小于箍筋直径的10倍。3） 纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。钢筋接头的技术要求和外观质量应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准附录B的规定。焊接接头的力学性能检验以同级别同规格同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个按一批计，每批抽检一次。焊接接头做拉伸试验，闪光对接焊接头增做冷弯试验。4）安装的钢筋品种级别规格和数量必须符合设计要求。钢筋保护层垫块材质、位置、数量应符合设计要求。当设计无要求时，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土设计强度，按规定数量制作试件进行试验。构件侧面和底面的垫块数量不少于4个/m2。2、一般项目1）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。2） 钢筋加工允许偏差和检验方法见下表 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置20（注：铁路混凝凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003）3） 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋截面面积的百分率应符合设计要求。当无设计要求时，应符合下列规定：焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50，轴心受拉构件不得大于25；绑扎接头在构件的受拉区不得大于25，在受压区不得大于50；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。“同一截面”：两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内，两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。4）钢筋净保护层厚度按设计要求设置，钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见下表。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法。钢筋安装允许偏差 表8.1.2.2-3序 号名 称允许偏差（mm）检验方法1主筋间距+20尺量，连续3处2箍筋间距20尺量，连续3处3钢筋保护层厚度-5+10尺量，两端、中间各2处（注：铁路混凝凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003）4.1.2.3 混凝土质量验收标准1、 主控项目混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准中相关规定。桩头与承台的连接必须符合设计要求。1）混凝土原材料每盘称量偏差：水泥、矿物参合料1，粗细骨料2，外加剂、拌和用水1。每工作班组抽查不少于1次。2）混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。每工作班检查不少于1次，请监理见证试验，确认施工配合比。3）混凝土拌制过程中，每拌制50m3或每工作班组应对混凝土拌和物的坍落度进行不少于1次的测定，测定值应符合理论配合比的要求，偏差不宜大于20mm。4）混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。每拌制50m3或每工作班组进行不少于1次的测定。5）冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5，夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30。每工作班组至少测量3次，并填写测温记录。6）桩顶混凝土表面，在浇筑承台混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。7）混凝土浇筑完毕后，应采取有效的养护措施，并应符合下列规定：混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65，混凝土的内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20（墩、梁体不宜大于15），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15。自然养护时养护期限见铁建设（2005）160号表6.4.9，当环境温度低于5时禁止洒水，混凝土强度达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。8）拆模时混凝土芯部与表层，表层与环境之间温差不得大于20，混凝土内部开始降温前不得拆模。9） 混凝土的强度等级必须符合设计要求。混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。2、一般项目承台的允许偏差和检验方法见下表 承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面标高20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后左右边缘距设计中线尺寸50尺量各边2处（注：客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005）5、施工工艺要求及注意事项5.1施工工艺流程施工准备测量放线基坑开挖桩头处理、检测垫层施工钢筋绑扎模板安装原材料检验钢筋加工报监理检查测量放线基坑回填浇筑承台砼砼养护、拆模混凝土拌合、运输报监理验收不同意 同意 报监理复核报监理、第三方检测承台施工工艺流程图5.1.1 基坑开挖桩身混凝土强度达到70，龄期不得小于15d后进行基坑开挖。基坑开挖前，由测量人员用全站仪放出基坑平面位置，在基坑四个角打上木桩，用白灰撒出承台轮廓线；用水准仪抄平，测出地面标高，根据承台底面标高计算开挖深度，并按开挖坡比（1：0.5）放出地面开挖线，用白灰撒出开挖线。采用人工配合挖掘机放坡开挖，当露出一个或几个桩头后，由测量人员测出桩顶高程，根据基底高程、基底垫层厚度（10cm）计算还需要开挖的深度，牢记基底预留20cm左右人工清底。基坑各条边每侧加宽1m，以利于装拆模板和排水降水。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入到天然水沟。基坑排水采取集水井法，在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责用抽水机排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，利用草袋装乘原土做围堰防治边坡坍塌，土袋平放，上下左右互相错缝码整齐，形成阶梯状。5.1.2凿除桩头、桩基检测破桩头之前，清除桩身泥土，应在桩体侧面用红油漆标出桩顶高程线，以防治桩头多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够（设计伸入承台尺寸为10cm）。破除桩头应该采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。小于52m的桩采用低应变动测法检测，在桩中心打磨一个直径10cm的平面，在离桩中心2/3半径处打磨3个直径为6cm的平面，打磨面应平顺、光洁、密实，桩顶面应平整、干净且无积水。大于40m的桩采用超声波无破损法检测检测。桩头凿洗、打磨完后应报监理验收，做检测计划由监理签字以后报检测单位，经检测合格后方可浇筑混凝土垫层。5.1.3钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度70后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，钢筋加工应符合设计要求，验收合格后平板车运到现场，在现场进行绑扎，绑扎的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求，当承台钢筋与桩身钢筋位置冲突时，可以适当调整承台钢筋，但不得截断钢筋。钢筋保护层垫块位置和数量按不小于4个/m2设置。底层钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定位好上层承台钢筋网片和预埋于承台内的墩身钢筋。5.1.4模板承台模板采用厂制大块钢模板，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差符合验收标准。面板厚5mm，外壁加竖、横向加劲肋，分块在现场拼装，吊车配合安装，螺栓联结。模板拼装前，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。承台模板支撑方式为拉杆连接，承台底部和顶部设两层拉杆，拉杆间距1.0m。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊锤法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固，尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防滑移。5.1.5混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于40，否则采用相应的防寒或降温措施。在下层混凝土出凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2m时，需设置溜槽。为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。设计明确承台混凝土体积150m3时，可预埋冷却水管。本区段内承台厚度为2m、2.5m、当承台厚度为2m、 2.5m、厚时布设一层冷却水管，不间断通水循环降温。振捣采用插入式振捣器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振捣器的振捣深度一般不超过棒长的2/33/4，振捣器要快插慢拔，不断移动振动棒，以便振捣密实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm距离。对每一个振点的振捣延续时间控制在2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当振动完毕需变换振捣棒水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振捣棒，不得将振捣棒放在混凝土内水平拖动，且不得用振捣棒驱赶混凝土。5.1.6 基坑回填承台砼拆模后，基坑及时用原土回填夯实，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度1020cm，用冲击夯夯实。5.1.7混凝土养生在混凝土浇筑完成出凝后，在养生期内，予以洒水养护保证混凝土表面经常保持湿润状态为准。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。5.2施工主要事项1、桩基进行无损检测，、类桩合格，类桩需设计提出处理方案、类桩需重新施作。2、基桩顶主钢筋伸入承台长度应满足要求，承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。6、安全、质量控制要点6.1质量控制要点：6.1.1基坑开挖及支护质量控制要点:基抗支护质量控制要点。在无水条件下浇筑承台，可按地质、地下水和周围条件，采用基坑支护形式和排水或防水措施。6.1.2模板工程质量控制要点。6.1.2.1模板设计、加工、拼装、使用质量控制要点。 模板设计应考虑预埋件位置，模板严格按设计图制作，现场复核； 安装位置、尺寸、形式和数量，模板的加工质量和零配件配套，模板刚度，钢模板焊接变形和焊缝。 浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净，局部预留有出渣口。 不得将使用中的模板作为运输便道面板。 应采取适当措施防止模板推移。6.1.2.2模板表面脱模剂使用及涂刷方法，模板重复使用前的整修和校正。严禁使用废机油作为脱模剂； 模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂；木模板安装后，应及时浇筑混凝土，控制浇筑速度。6.1.2.3模板拼缝、对拉螺杆、支架结构。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；模板接缝处不得采用棉纱，宜使用橡胶条贴缝。模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。 钢筋混凝土薄壁结构宜采用垫块支撑两侧模板，临时性木撑应在混凝土浇筑过程中及时撤除。支（拱）架结构的立面或平面均应安装牢固，应在两个互相垂直的方向对支（拱）架的立柱加以固定。6.1.2.4模板安装与其他工序施工协调性；模板的设计制作与现场相关作业方式一致性。6.1.2.5模板拆除结构混凝土达到规定时间、强度、温度条件方可拆除模板、支架。模板、支（拱）架的拆除应根据结构物特点、模板部位、混凝土所达到的强度以及混凝土与环境之间的温差来决定。模板、支（拱）架的拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行；拆模时严禁抛扔模板；支（拱）架的拆除应按拟定的程序进行。模板、支（拱）架一般应分几个循环拆完，拆除量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡拆除，在横向应同时一起拆除。 不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板、支架和拱架，不得损伤混凝土。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。6.1.2.6模板现场堆放、保管。模板、支（拱）架拆除后，应及时对其进行维修整理，并分类妥善存放。6.1.3、钢筋工程质量控制要点6.1.3.1钢筋进场（1）钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB 13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB 1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T 701 )等的规定和设计要求。（2）经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应作化学成分分析。当对钢筋质量或类别有疑问时，应根据实际情况进行抽样鉴定，并不得用于主要承重结构的重要部位。（3）对钢筋的外观质量进行详细检查，钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。6.1.3.2钢筋运输、存放（1）地面平整，避免搬运频繁、雨水侵蚀，仓库通风良好；（2）施工过程中避免弯折过度或反复弯曲。6.1.3.3钢筋加工（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（2）钢筋在加工弯制前应调直。盘圆钢筋应注意调直时避免施加应力过大。当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率I级钢筋不得大于2%，II级、111级钢筋不得大于1。（3）钢筋的下料、弯制和弯钩应符合设计要求。（4）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热（梁体横隔板锚固钢筋若采用II级钢筋，应采用热弯工艺）。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。（5）钢筋焊接加工时操作平台或模架应平整；网片成型后搬运时不得随意扔摔，随意堆放，堆放时地面应平整，避免堆放过高和搬运频繁。6.1.3.4钢筋接头（1）各种焊接接头应严格进行工艺试验。（2）对焊接接头做外观检查、处理；钢筋连接时所用的接头形式应符合规范要求。（3）钢筋加工前，复核图纸的工程数量（型号、根数、长度等）；下料时充分考虑同一断面对焊接接头数的要求。（4）每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时，应预先用相同材料、相同焊接条件和参数，制作2个拉力试件。当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时，方可正式施焊。（5）焊条型号应与钢筋规格种类匹配，不得使用已受潮的焊条；焊接电流不稳定时，应及时调整焊接工艺参数；图纸明确的焊接方式，不得采用别的方法替代。（6）钢筋搭接焊时，预弯后方可进行同轴焊接；普通混凝土中直径大于25 mm的钢筋不得采用绑扎接头。6.1.3.5钢筋绑扎（1）钢筋绑扎质量、绑扎定位数量，应保证钢筋骨（网）架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。（2）在钢筋的交叉点处，应用直径0.72.0 mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。（3）除设计有要求外，梁、柱等结构中钢筋骨架的箍筋应与主筋垂直围紧（图2.3）；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；梁柱等构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点可交错扎结。 （a）箍筋位置正确 （b）箍筋位置不正确图2.3 箍筋的位置（4）结构预留钢筋的锚固长度；结构预留钢筋放置时间不宜过长，且连接前应进行处理。6.1.3.6钢筋安装（1）有条件情况下，应采用胎模制作骨架、整体吊装的方法。（2）钢筋间距符合设计和规范要求；钢筋安装应采用标线等有效方法控制，保证线形；箍筋末端按设计或规范要求做成弯钩。（3）钢筋主次筋布置；钢筋骨架片成片与相邻骨架片的组装情况；钢筋骨架片的起吊点位置。（4）根据安装需要可配以必要数量的架立钢筋。（5）柱中箍筋接头的两端应向柱内弯曲。柱中箍筋的接头应设在与柱的角部主筋相交处，并应沿竖直方向交错布置。 （6）安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，不应造成施工接缝。（7）钢筋骨（网）架预制、安装就位后，应进行检查，做出记录并妥善加以保护，不得在其上行走和递送材料。6.1.3.7钢筋保护层（1）钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。当设计无具体要求时，垫块的强度、密实度不应低于本体混凝土的设计强度和密实度。（2）不得使用砂浆垫块。（3）垫块与模板不宜采用平面接触。（4）钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2。垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。6.1.3.8混凝土浇筑前，对钢筋施工质量进行检查验收（1）钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；（2）钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；（3）预埋件（钢板、锚固钢筋等）的规格和数量等；（4）钢筋保护层厚度。6.1.4混凝土浇筑质量控制要点(1)水泥宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或粉煤灰。有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥。不宜使用早强水泥。（2）细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用专门机组生产的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。（3）粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石或卵石，不宜采用砂岩碎石。混凝土应采用二级或三级级配粗骨料。粗骨料使用前宜用水冲洗。（4）外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性能的产品。宜选用多功能复合外加剂。（5）混凝土中宜适量掺加符合技术要求的粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰等矿物掺合料。不同矿物掺合料的掺量应根据混凝土的施工环境条件特点、拌合物性能、力学性能以及耐久性要求通过试验确定。（6)混凝土原材料的储存与管理应符合下列要求： 混凝土用水泥、矿物掺合料等宜采用散料仓分别存储。当混凝土采用多级级配粗骨料时，应实行分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。（7）不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标志，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标志。骨料堆场地面应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。（8)混凝土原材料进场（厂）后，应及时建立“原材料管理台账”。6.2桥梁承台施工安全质量检查项目见附表桥梁承台砼施工安全质量检查记录表桥梁承台砼施工安全质量检查记录表序号检查内容状态（简述）检查结果满足不满足1是否有技术交底？2桩头嵌入承台是否满足设计要要？桩基钢筋嵌入承台的长度是否满足设计要求？3钢筋规格、数量、尺寸是否满足设计要求？4综合接地L筋连接质量是否满足设计要求？5砼浇注方式是罐车结合溜槽还是输送泵直接接管？6模板安装尺寸是否满足设计要求？是否错台？接缝是否密实？支撑加固是否牢固稳定？模板的刚性是否满足要求？大体积砼是否有降温措施？7砼振捣工具应不少于四套，是否有备用？8施工中是否设置模板检查专人负贡观察和对出现异常情况进行处理？砼养生措施？9承台基底是否进行压实处理和釆用砂浆砼垫层作封底处理？7、相关影像资料按工序拍摄施工的事前事中及事后影像资料。量测承台钢筋间距承台采用大钢模综合接地连接上图为承台养护及外观8、检验批资料（附后：共17张检验批表格）9、总结（1）施工中出现的不足：破桩头时，施工作业队未严格遵守采用空压机结合人工凿除的方法，时常采用挖掘机进行凿除，导致伸入承台的桩身钢筋形状被破坏，扭曲，不成形，对钢筋的保护性差；承台基坑开挖后，未及时进行模板安装，砼浇筑工作，基坑暴露时间过长，岩土易风化，基坑易积水，导致基底承载力显著下降。（2）改进的措施：破桩头时，严禁采用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，只能采用空压机结合人工的方法进行凿除，在清除桩身泥土后，在桩体侧面用红油漆标识出桩顶标高线，上部采用空压机凿除，下部预留1020cm由人工进行凿除。基坑开挖后，及时进行模板安装和砼浇筑，认真组织施工，做好工序间的衔接和转换，基坑不能暴露时间过长，不得积水。新建铁路云桂线（云南段）TA8 工程报验申请表工程项目名称：新建云桂铁路云南段工程 施工合同段：YGZQ-3标段 编号：YG-TA8-2011- 致 四川铁科云桂铁路监理二标项目部 ：根据施工承包合同和设计文件的要求，我单位已完成下列施工项目并自检合格，报请检查。项目1：麻栗树1号双线大桥2#墩承台钢筋工程附件： 1、钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（）2、钢筋安装检查证3、钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（） 质量检查工程师 日 期 监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。新建铁路云桂线（云南段）钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（） 桩基承台 YG03010503单位工程名称麻栗树1号双线大桥分部工程名称桩基承台分项工程名称钢筋验收部位2#墩施工单位中交四航局云桂铁路云南段项目经理部项目负责人李俊勇施工质量验收标准名称及编号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）施工质量验收标准的规定施工单位检查评定记录监理单位验收记录主控项目1钢筋材质第5.2.1条12合格证 份，编号： , 试验报告 份,编号：YGS-ZJSHJ3-GJ- 16合格证 份，编号： ，试验报告 份，编号: YGS-ZJSHJ3-GJ- 25合格证 份，编号： ，试验报告 份，编号： YGS-ZJSHJ3-GJ- 2环氧涂层钢筋的涂层质量第5.2.2条/3钢筋保护层垫块材质第5.2.3条自制C 混凝土垫块，试验报告 份，,编号: ,质量合格。4钢筋弯钩、弯起180弯钩第5.3.1条/直角形弯钩12、16、25钢筋弯曲直径分别大于 cm、 cm、 cm，钩端直线段长分别大于 cm、 cm、 cm,符合验标要求。 弯起钢筋/箍筋弯钩箍筋弯曲直径大于 cm ，符合验标要求。一般项目1钢筋外观第5.2.4条钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，符合验标要求。2允许偏差（mm）受力钢筋全长10尺量检查 根钢筋，受力钢筋全长偏差最大为8mm，符合验标要求。弯起筋弯折位置20/箍筋内净尺寸3尺量检查 处，箍筋内径尺寸偏差最大为 mm，符合验标要求。施工单位检查评定结果自检评定合格。 专职质量检查员 年 月 日分项工程技术负责人 年 月 日分项工程负责人 年 月 日监理单位验收结论 监理工程师 年 月 日新建铁路云桂线（云南段）钢筋安装检查证 编号:铁程检-28-2011-检查 钢筋布置情况工程名称新建云桂铁路云南段站前三标工程施工单位中交四航局云桂铁路云南段项目经理部三分部工程地点麻栗树1号双线大桥DK456+976.00检查日期2011年 4 月 13日 结构名称 承台 ，钢筋部位 2#承台 。1.钢筋按 云桂施桥参81 图施工，主筋的数量、直径、弯折情况 。2.箍筋的布置 ，其他分布钢筋符合要求。3.主筋、钢箍、分布筋等的联接为绑扎/点焊。4.钢筋间距满足要求/调整后满足要求。5.钢筋的除锈为无锈/人工除锈/机械除锈。6主筋搭接为绑扎搭接，搭接长 d至 d/单面搭接焊，焊缝长 d至 d/双面搭接焊，焊缝长 d至 d/闪光对焊/压力接触焊。7.钢筋接头焊接试验见 YGS-ZJSHJ3-GJHJ-20110408-007、 YGS-ZJSHJ3-GJHJ-20110408-008 号报告单，主筋接头最多的断面在受拉区/受压区，该断面上接头共 个，占主筋数 %。8.钢筋试验见 YGS-ZJSHJ3-GJ-20110306-005、YGS-ZJSHJ3-GJ-20110305-003、YGS-ZJSHJ3-GJ-20110226-001 号报告单。9.钢筋骨架长 m，宽（或直径） m，高 m。10.闪光对焊接头