测量施工方案.doc

此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 郑州轨道交通郑州轨道交通 2 2 号线一期土建号线一期土建 0606 工区工区 施工测量方案 编制 复核 审核 审批 中国中铁郑州轨道交通中国中铁郑州轨道交通 2 2 号线一期土建号线一期土建 0606 工区经理部工区经理部 20112011 年年 1 1 月月 1 1 日日 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 目目 录录 一一 编编制制依依据据 3 二二 工工程程概概况况及及车车站站控控制制点点简简述述 3 2 2 1 1 向向阳阳路路站站工工程程概概况况 3 2 2 2 2 车车站站地地面面控控制制点点 3 三三 地地铁铁施施工工测测量量任任务务 3 四四 施施工工测测量量组组织织机机构构及及主主要要测测量量仪仪器器 4 五五 施施工工测测量量精精度度要要求求 5 5 5 1 1 导导线线控控制制点点复复测测 5 5 5 2 2 高高程程控控制制点点复复测测 5 5 5 3 3 地地面面引引测测施施工工控控制制点点测测量量 与与导导线线控控制制点点构构成成闭闭合合多多边边形形 6 地地面面引引测测施施工工控控制制点点精精度度要要求求 6 5 5 4 4 地地面面引引测测高高程程控控制制点点 6 5 5 5 5 基基坑坑围围护护结结构构施施工工测测量量 6 六六 车车站站施施工工控控制制测测量量 7 6 6 1 1 向向阳阳路路车车站站施施工工控控制制点点的的位位置置 等等级级与与车车站站通通视视情情况况见见下下表表 7 6 6 2 2 导导线线点点位位复复测测 7 6 6 3 3 高高程程控控制制点点复复测测 7 6 6 4 4 车车站站施施工工控控制制点点测测量量 7 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 七七 施施工工测测量量主主要要项项目目 8 7 7 1 1 围围护护桩桩定定位位测测量量 8 7 7 2 2 土土方方开开挖挖控控制制测测量量 8 7 7 3 3 主主体体结结构构的的定定位位测测量量 8 7 7 3 3 1 1 底底板板及及站站台台层层侧侧墙墙测测量量 9 7 7 3 3 2 2 中中板板及及站站厅厅层层侧侧墙墙测测量量 9 7 7 3 3 3 3 顶顶板板测测量量 9 7 7 4 4 风风道道及及出出入入口口的的施施工工测测量量 10 7 7 5 5 竣竣工工测测量量 10 八八 测测量量注注意意事事项项 10 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 一一 编编制制依依据据 城市轨道交通工程测量规范 GB50308 2008 工程测量规范 GB50026 2007 城市测量规范 CJJ8 99 二二 工工程程概概况况及及车车站站控控制制点点简简述述 2 2 1 1 向向阳阳路路站站工工程程概概况况 郑州轨道交通 2 号线一期土建工程向阳路站为 2 号线一期工程第十五个站 位于郑 州市管城区花寨路与向阳路交叉路口北侧 车站 全长 197 4m 标准段宽 18 5m 标准 段埋深 16 5m 地下二层岛式车站 车站起点里程 YCK27 398 300 终点里程 YCK27 595 700 标准段宽 18 5m 埋深 约 16 5m 车站附属结构设置 4 个出入口 2 组风亭 采用明挖顺做法施工 2 2 2 2 车车站站地地面面控控制制点点 向阳站车站施工中总共利用 平面有四个控制点 其中国家 两个 GPS 首级控制点 两 个导线加密点 分别为 QR20 GPS 控制点 QR 19 GPS 控制点 RD 96 加密点 RD 95 加密点 二等水准点 2 个 分别为 轨道 213 214 四个导线点经现场查看 互相通视 可直接采用 全圆测回法 进行闭合测量 并直接 利用 RD 95 RD 96 点进行车站施工放样 二个水准点进行复测闭合后分别利用进行高程 控制 三三 地地铁铁施施工工测测量量任任务务 3 1 施工测量的重点任务是保证整个车站的空间位置正确放样 保证与相邻工程正确 贯通 3 2 独立复测点由测量导线点和局部地面主控制点组成 保证平面控制网和高程网的 完整 可靠和准确性 并在此基础上安排自己的控制或施工放样测量作业 按规范埋设 测量桩点并定期加以复测 3 3 为保证工程顺利进展 适当加密或改善地面控制点 务求有较多的 多余观测 条件 以保证施工测量精度 3 4 放样工作特别关注保证东西两个端头井处隧道的空间位置 确保不修改线 路 设计 确保限界净空需 求 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 3 5 对车站各种结构形式和施工误差的积累等进行分析 分析测量中产生的误差 开 展 QC 活动 不断提高测量水平 根据实际情况对结构尺寸提出误差富余量以求最后结构 不侵限 3 6 对每个工序的测量作业按照监理工程师的要求提交测量报告 经驻地监理核准后 进行后序施工 3 7 配合驻地监理检查工作 及 测量监理对施工控制测量项目进行的阶段性复核和 检查工作 3 8 负责车站土建的竣工测量工作 3 9 进行贯通测量 严密平差地下平面 高程施工控制网 3 10 按照 施工控制桩点保护协议 要求对测监中心交桩及施工场地内已复测桩 点重点保护 四四 施施工工测测量量组组织织机机构构及及主主要要测测量量仪仪器器 施工测量组织机构 整个车站施工过程中 项目经理部设测量主管工程师一名 负责具体的施工测量工 作管理及安排 专职测量工程师两名 负责现场施工测量放样及内业资料的整理 专职 测量工两名 实行 测量工对测量工程师负责 测量工程师对测量主管负责 测量主管 对项目总工程师负责 的层层负责制 同时 对于施工测量队的技术力量是否满足工程需要 须经测量监理工程师批准 并按照其指令加强某一方面的测量力量和仪器设备 对测量监理所交地面控制桩的复测 对施工现场所有加密控制桩进行复测 主体结构施工放样的定期检测 采用测量工程师 和测量主管工程师复核制 竣工测量及相邻工程的贯通测量实行由公司精测队 经理部 测量队的双检复核制 附施工测量主要测量仪器表和测量组织机构人员名单 施施工工测测量量主主要要测测量量仪仪器器表表 仪器名称数量规格型号测量精度有效日期 全站仪1 台莱卡 1201 测角 1 测距 2 2ppm 2011 6 2 铟钢尺2 把珠峰 2m 河北珠峰仪器仪表 总厂 2011 12 6 水准仪 台DSZ2 DPM 苏州一光仪器有限 公司 2011 12 15 测测量量组组织织机机构构人人员员名名单单 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 姓 名职 务职 责 周向伟总工程师全面负责测量工作安排 李宇宙技术部长负责施工测量和检查指导工作 陈立伟测量主管负责具体的施工测量工作管理及安排 王海江测量工程师 负责现场施工放样 内业资料的整理及交底发放 郭恩林测量工程师 负责现场施工放样 内业 资料的整理及交底复核 黄德超高级测量工负责现场施工测量 王俊军高级测量工负责现场施工测量 五五 施施工工测测量量精精度度要要求求 5 5 1 1 导导线线控控制制点点复复测测 向阳路车站导线控制点共 四个 复测过程中按复合导线测量进行 导导线线控控制制点点精精度度要要求求 序号项目名称精度 要求备 注 1 各角度测回数四个测回 2 测角中误差 2 5 3 三角形角度允许闭合差 9 4 导线坐标闭合差 12mm 5 导线相对闭合差 1 35000 6 测距中误差 6mm 7 测距相对中误差 1 60000 5 5 2 2 高高程程控控制制点点复复测测 向阳路站高程控制点共两个 均为二等水准点 复测中采用符合水准路线进行测量 高高程程控控制制点点精精度度要要求求 序号项目名称精度 要求备 注 1 测量次数往返测各一次 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 2 往返测闭合差 8mmL 3 相邻高程点高差的互差 3mm 5 5 3 3 地地面面引引测测施施工工控控制制点点测测量量 与与导导线线控控制制点点构构成成闭闭合合多多边边形形 地地面面引引测测施施工工控控制制点点精精度度要要求求 序号项目名称精度 要求备 注 1 高楼上向下引测点位 俯角不大于 20 2 地面下向上后视点位 仰角不大于 30 3 测角中误差 5 3 导线坐标闭合差 12mm 5 导线相对闭合差 1 15000 6 测距中误差 15mm 7 测距相对中误差 1 30000 5 5 4 4 地地面面引引测测高高程程控控制制点点 从精密水准点引测高程闭合差 8mm L 5 5 5 5 基基坑坑围围护护结结构构施施工工测测量量 1 钻孔桩中心线依据地面控制点进行施工放样 从不同点位置镜放样点位误差 5mm 2 冠梁平行于 钻孔桩中线 其放样误差 10mm 3 钻孔桩施工中应测量其垂直度 允许最大偏差 0 3 4 钻孔桩施工完成后 测定其实际中心线位置与设计中心线的偏差小于30mm 5 车站结构立柱施工点位从不同点位置镜测量点位误差 6mm 6 站台结构边线模板测设 以线路中心为准 间距 不小于 5mm 高程 不小于 5mm 以设计高程为准 7 竣工测量按 地下铁道工程施工及验收规范 执行 六六 车车站站施施工工控控制制测测量量 6 6 1 1 向向阳阳路路车车站站施施工工控控制制点点的的位位置置 等等级级与与车车站站通通视视情情况况见见下下表表 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 点号材质所在地 与车站 通视情况 RD 95 钢螺杆标志花寨路东侧通 视 RD 96 钢螺杆标志花寨路东侧通 视 QR19 钢螺杆标志黄河科技学院通 视 QR20 钢螺杆标志战马屯小学通 视 213 钢螺杆标志黄河科技学院不通视 214 钢螺杆标志马岗遗址不通视 6 6 2 2 导导线线点点位位复复测测 采用莱卡 TCRP1201 型全站仪 对整个标段的 导线点进行 复测 测量过程中进行温 度 气压改正 角度测量 四测回 距离对边观测 四测回 测设精度与导线点一致 对外业复测结果进行平差计算 如测量结果不能满足精度要求 应进行重测 坐标 如与监理交桩资料互差不能满足精度要求 应提交报告申请对导线点进行复测 对车站周围使用的 以上四个导线控制点每两月检测一次 并及时向监理工程师提交 复测报告 6 6 3 3 高高程程控控制制点点复复测测 采用 DSZ2 FS1 水准仪 对整个标段进行二等水准闭合测量进行复测 对外业复测结果进行平差计算 如测量结果不能满足精度要求 应进行重测 对车站周围使用的 以上两个高程点每月检测一次 并及时向监理工程师提交复测报 告 6 6 4 4 车车站站施施工工控控制制点点测测量量 1 车站施工控制坐标放样 在三角控制网中 其中 RD 95 RD 96 两点 视线能够覆盖整个车站范围 向阳路 车站整体结构控制采用坐标解析法控制 具体测量方法是 置镜RD 95 或 RD 96 后 视 QR19 设置方向角 根据设计方位角和设计距离定出控制点位置 向阳路站导线点测量精度 角度闭合差 为 2 5 最大边长相对中误差 1 60000 均满足施工精度要求 每次使用 QR19 RD 96 RD 95 点位施工放样时 按照先检查后利用的原则进行 在实地各细部放样过程中 转点测量坚持测量双检制 利用QR19 RD 96 RD 95 从不同点位置镜 后视 确保转点精度后进行放样 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 2 施工高程控制点引测 通过对 213 214 两点的复核 已确定无误 利用水准点213 点在车站内进行高程 投点测量 在车站内适当位置布设高程控制点BM 1 BM 2 引测过程采用与 213 214 同等精度测量 满足施工精度后方可使用 利用 BM 1 BM 2 两点进行施工放样时在各细部投点必须有检测手段 确保标高无误 后方可使用 平面测量采用往返测 基坑开挖过程中及主体结构施工时向下传递高程采 用钢尺悬吊的方法进行 传递过程中每次独立观测三测回 每测回变动仪器高度 利用 213 点复测 BM 1 BM 2 两点每两月进行一次 如出现点位下沉及时调整并及时 报告监理单位 3 基坑开挖后 向底板及中板上测定中线时 规定要求俯角不大于20 并利用 另一边端头点进行复核 4 各细部结构尺寸的施工放样严格按设计要求执行 保证测量精度 七七 施施工工测测量量主主要要项项目目 7 7 1 1 围围护护桩桩定定位位测测量量 根据围护桩平面图及现场基准点 或趋近导线点 使用全站仪 测放出控制桩位 的桩心 并打入明显标记 采用闭合导线 并多测回测量 确保放线准确无误 7 7 2 2 土土方方开开挖挖控控制制测测量量 主要包括基坑内施工的坑内控制导线测量 水准控制测量等 在施工过程中及时纠 正土方开挖偏差 测量班组每天检查开挖深度 由于基坑开挖较深 采用50m 钢尺悬 吊钢尺的方法进行 高程传递 根据吊点的高程计算出仪器的视线高程 用此方法可即将 地面的高程传递到基坑内 详见高程传递示意图 在基坑开挖过程中及时纠正土方开 挖偏差 尤其要控制基坑底板开挖轮廓线 杜绝欠挖 控制超挖 确保基坑底表面平整 达到设计标高 7 7 3 3 主主体体结结构构的的定定位位测测量量 为保证土方开挖后顺利绑扎钢筋并浇筑主体结构 确保其处于正确的位置 当站台 层挖土到一定范围内做一次精密导线联测和水准联测 经过严密平差闭合后 进行坐标 控制点和高程控制点的引测 结构施工测量时 根据测量规范和设计图纸要求 对结构 净空放大 60mm 每边分别 30mm 对底板高程降低 20 mm 中板高程抬高 20mm 顶板抬 高 20 mm 7 7 3 3 1 1 底底板板及及站站台台层层侧侧墙墙测测量量 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 坐标控制点引测采用全站仪四测回法 详见坐标控制点引测示意图 将控制点引 到垫层上 采用坐标法进行底板及侧墙精确定位 保证测量精度要求 高程采用钢尺传 递法 详见高程传递示意图 然后进行高程精确定位 ZD6 ZD3 ZD9 ZD8 ZD7ZD4 ZD5 基 坑 平 面 ZD2 ZD1 RD 96 RD 97 QR 19 北 坐坐标标控控制制点点引引测测示示意意图图 7 7 3 3 2 2 中中板板及及站站厅厅层层侧侧墙墙测测量量 当站台层及站台层侧墙做完后 进行站厅层结构测量 首先对基坑边已经引测的控 制点进行复测 闭合后用于中板坐标引测 由于中板埋深较小 采用基坑边引测的控制 点直接进行中板和侧墙的坐标测量 高程测量采用站台层高程控制点进行测量 7 7 3 3 3 3 顶顶板板测测量量 当站厅层及站厅层侧墙做完后 进行顶板结构测量 首先对基坑边已经引测的控制 点进行复测 闭合后采用基坑边引测的控制点进行顶板的放样测量 高程测量采用基坑 边控制点直接放样测量 此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 精品文档 坑 基 高程控制桩 水准仪 塔尺 高程引测桩 水准仪 塔尺 重锤 50m钢尺 高高程程传传递递示示意意图图 7 7 4 4 风风道道及及出出入入口口的的施施工工测测量量 主要包括进行风道 风亭及出入口明挖施工中的轴线定位测量及设计结构尺寸的施 工控制测量 采用坐标放样法进行细部放样测量 7 7 5 5 竣竣工工测测量量 将所有结构 线路 设备 轨道 管线等设置 按规定的图纸 用原有的