出租车监控方案V1.doc

出租车智能系统深圳瑞信视讯技术有限公司深圳市福田区滨河大道上沙科技园8栋2楼TELFAX：0755-835510991. 需求概述52. 设计原则82.1 稳定性82.2 实用性82.3 经济性82.4 可扩充82.5 其它93. 系统介绍103.1 GPS全球定位卫星系统（简称GPS）113.2 GSM/GPRS移动通信系统（简称GSN/GPRS）123.3 数据传输网络123.4 车辆数据服务平台123.5 系列用户监管中心133.6 车载设备133.7 电子地图134. 系统设计144.1 设计依据144.2 监控系统构成154.3 前端车载监控子系统164.3.1 车载前端子系统组成174.3.2 车载前端模块硬件设计174.3.3 设备关键技术分析 车载录像设备选型 GPS设备选型 车载显示器 车载电话手柄 车载摄像机选型264.3.4 车载前端模块功能2 录像功能2 GPS信息获取2 视频丢失报警30录像存储30 录像检索30 录像回放30云镜控制30 网络功能3安全管理30 录像备份31车辆黑匣子功能314.3.5 车载GPS接入模块设计3 子模块设计3 前端设备接入模块3 GPS传输模块3 GPS定位信息的处理模块324.3.6 GPS系统功能需求334.3.7 地图功能需求334.4 网络传输子系统334.4.1网络传输子系统概述334.4.2网络需求分析3整体网络需求3无线网络需求分析344.5网络传输系统设计344.5.1无线网络设计3设计原则3方案详细设计3无线通信系统的可扩展性3无线通信网络信号中断的处理375. SPA CMS Lite中心平台系统介绍385.1概述385.2 中心软件架构385.3系统功能395.3.1 服务器功能3接入服务功能3设备监测功能3设备资源管理40全网设备管理和监控40用户接入管理40其它功能415.4 客户端软件功能415.5系统性能456. 调度管理平台系统介绍466.1车辆实时定位466.2车辆监视控制496.2.1 实时监视496.2.2 指令控制496.2.3 高级控制496.2.4 跟踪控制506.2.5 选择控制526.3 数据回放536.4 车辆报警处置556.4.1 防盗报警556.4.2 应急报警566.4.3 超速报警566.4.4 越界报警566.4.5 超时报警566.4.6 断电报警566.4.7 网管报警576.4.8 单向监听576.4.9 警情处置576.5 车辆调度管理576.5.1 权限管理596.5.2 车辆资料596.5.3 司机资料596.5.4 违章管理616.5.5 专用指令6 车辆营运管理6数据语音通信6网上查询服务6无线下载保存6节点管理6电子地图功能6车载设备特色666.5.6 调度管理功能6 车辆资料6 司机资料6 票证管理6 租金6 动态监控70 营运管理7 违章管理7 表扬投诉726.6 出租车功能736.6.1 运营数据采集和统计7 电召服务7 营运管理7 详细营运记录的复合查询7 具体的营运记录查询7 平均数的统计7 统计图表7 统计里程7 统计超车情况766.6.2 特色功能说明787. 公司介绍808. 成功案例821. 需求概述近年来, 当今随着社会经济的发展，城市化进程加速，人口迅速向城市迁移聚集。人口、车辆数量不断的增长，但是有限的可用土地以及经济要素的制约却使得城市道路扩建增容有限，因此不可避免的带来一系列的交通问题。当今世界各地的大中城市无不存在着交通问题的困扰。交通拥堵使得人们每天将大量宝贵的时间消耗在路上、车中，同时也导致商业车辆在交通运输中延误，增加了运输成本。交通事故率也不断上升，每年都会带来巨大的人员伤亡和经济损失。据美国有关部门预测，到2020年，美国因交通事故造成的经济损失每年将会超过1500亿美元，而日本东京目前因交通拥堵每年造成的经济损失为1230亿美元。为解决日益严重的交通问题，各国政府采取各种措施，如对汽车课以重税限制汽车的数量，实施交通管制等来加强管理。但是在做过各种尝试，花费了巨大的管理成本后，交通状况依然难有根本改观。人们逐渐认识到交通系统是一个复杂的综合性系统，单独从道路或车辆的角度来考虑，都将很难解决交通问题，必须把车辆和道路综合起来，考虑如何在有限的道路资源条件下，提高道路资源的利用率，这才是解决问题的关键。同时自上世纪后期以来信息技术的迅猛发展和广泛应用也给以上的解决思路提供了有效的技术手段支持。在这样的背景下，智能交通的概念应用而生，成为研究应用的热点。ITS是IntelligentTransportSystems(智能交通系统)的英文缩写, 是基于现代高职能系统的交通工具和交通管理系统，它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个地面运输管理体系，建立起在大范围、全方位发挥实时、准确、高效作用的综合运输和管理系统。具体地说，该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后，传输到公路运输系统的各个终端用户（驾驶员、居民、警察局、停车场、运输公司、医院、救护排障等部门），出行者可实时选择交通方式和路线；交通管理部门可自动进行交通疏导、控制和事故处理；运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。所谓的智能交通系统是指将先进的信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。它是由若干子系统所组成的，通过系统集成将道路、驾驶员和车辆有机地结合在一起，加强三者之间的联系。借助于系统的智能技术将各种交通方式的信息及道路状况进行登记、收集、分析，并通过远程通讯和信息技术，将这些信息实时提供给需要的人们，以增强行车安全，减少行车时间，并指导行车路线。同时管理人员通过采集车辆、驾驶员和道路的实时信息来提高其管理效率，以达到充分利用交通资源的目的。在国家ITS的发展战略和产业化方向的目标下，GPS技术在ITS的发展中得到广泛的应用与发展。近几年发展起来的高速智能化道路系统（its）已引起各国的高度重视，它与GPS的运用密切相关，是政府决策的依据之一，也是经济的重要支柱之一。在我国ITS体系框架的43种用户服务中就有20几种需要知道车辆的实时位置，从而实施监控、调度等功能。GPS在ITS中的应用，与无线移动通信技术、智能车载终端、电子地图密切相联。GPS车辆调度管理系统是智能交通系统的核心组成部分，采用先进的信息通讯技术，收集道路交通的动态、静态信息，并进行实时地分析，并根据分析结果安排车辆的行驶路线，出行时间，以达到充分利用有限的交通资源，提高车辆的使用效率，同时也可以了解车辆运行情况，加强车辆的管理。它不仅运用于如出租车、110等特殊车辆的管理，也逐渐成为车辆电子系统的重要部分；是汽车电子系统的升级品，也是新一代家用电子的重要组成部分。出租车行业是一个具有多元化的特殊企业，企业将为自有的出租车辆提供有效的GPS服务平台，建立企业出租汽车信息服务（调度）中心。这也就意味着，出租车辆将走向全数字化时代的发展趋势。介于该行业的特殊性，对GPS监控管理指挥系统提出的相关功能需求，瑞信公司现有系统已基本满足：在出租车辆管理方面可实现：车辆实时监控、车辆严格操作权限管理、电话反向监听、车辆跟踪、电子地图标注功能、任意时间段车辆行驶数据回放、提供实时空重车占有比例、营运数据的采集和收集、各类报警紧急报警、切断油路、有无线免提对讲、卫星定位、电召调度、运营数据采集、年月查询统计报表、防盗防劫、行驶安全监控等多种功能。随着出租车行业的发展壮大，车辆的运行安全、灵活调度、地图辅助成为倍受关注的问题。在车辆运行过程中，拥有一套可对出租车进行实时监控的安防定位系统成为出租车行业管理中不可或缺的辅助手段。出租车行业对车辆监控系统的需求特点是： 24小时实时反映车辆位置、状态信息 突出的安全保障要求 系统响应要求灵活、及时 地图数据完备，要求GIS具有良好的调度辅助分析功能该系统以GPS全球卫星定位系统、GSM/GPRS移动通信系统、Internet互联网系统、数据传输网络为工作环境。并依托全球通讯信息的先进、稳定的GPRS通信平台，利用“平战结合车船动态管理示范工程”（“国家0951”工程）系统，建成的技术领先的GPS/GPRS全球卫星定位系统。终端设备选用优质的模块，保障了车载终端设备的长期稳定性；系统采用最新的GPRS为通讯平台，并实现实时自动传输数据功能；系统拥有多种管理调度功能，为用户提供有效的辅助决策效用，提高管理效益。GPRS车载使移动应充分认识到，集团用户市场和个人用户市场相比，有很大的不同，要成功开拓这一市场，必须从服务的内容、方法、模式和理念上实现新的突破。即将推出的“信息服务合作伙伴计划”就是本地移动对移动信息化市场的一次积极开拓和探索，它将能成为引玉之砖，激发广大合作伙伴的创新灵感，促进产业链的良性循环，最终实现市场多赢。从中不难发现，只要能够找准自己在产业链中的定位，结合自身优势，在产品和服务的理念、内容以及模式上针对集团用户的需求进行创新，就一定能找到全新的财富机会。2. 设计原则2.1 稳定性车载监控系统的是安防监控系统的一种，稳定性是车载监控系统的基本要求。出租车载监控系统的稳定性需要通过设备稳定，安装稳定等多个方面。系统目前采用国内覆盖最广的中国移动通信公司已建GSM/GPRS移动通信网，系统工作区为GSM/GPRS无线通信覆盖区域，可以监管在全国各地行驶的入网车辆。2.2 实用性出租监控系统的关键功能是录像，录像功能易用好用可大大提高系统系统的实用性。系统采用GPS定位卫星作为车辆定位信源。其定位精度为10米。采用差分GPS技术可使车辆定位精度提高到米级。2.3 经济性在能够满足需求的情况下，系统建设的费用越低，经济性就越好。系统可实时监管车辆和实时监管报警车辆的容量可达数万辆。系统并具有进一步扩充管理车辆容量的能力。2.4 可扩充系统应留出充分的扩充接口，当系统扩建和增加功能时，通过升级软件和硬件实现功能和性能扩充。用户监管中心可以使用各种有线和无线等公用数据网络接入车辆数据服务平台，接入方式可有：Internet接入；ADSL接入；ISDN接入；PSTN接入；DDN接入；无线接入等。GPS车辆管理系统采用了多种通信平台接口配置，目前广泛使用的GSM、GPRS、CDMA、CDPD、集群通信等移动通信平台均可作为车辆与数据服务平台间的通信交换平台，便于实现车辆联网管理。2.5 其它GPS车辆管理系统可为用户提供各种类型的用户装备。多级用户系统，用于上、下级多层机构用户；单级用户系统，用于集团、个体用户；无线用户系统，用于无线应急调度指挥。因此，可为各类用户供应各型用户装备，广大用户可依据自身情况进行选择。系统可提供WWW网上查车服务，为授权用户入网车辆的动态信息与历史信息，在Internet网上实现车辆监控、用户管理、状态查询、历史数据查访等功能。系统具有足月保存全部运行数据的贮存能力，并有全年数据长期保存能力。为查询、处理车辆运行状态提供有效的数据事实依据。3. 系统介绍结合了多项先进的电子技术，包括卫星定位技术、数字视频编解码技术、数据存储技术、无线网络传输技术、移动数字媒体传播技术等。 卫星定位技术。车载终端机将接收到的全球卫星定位系统GPS的定位信息通过无线网络传输系统定时发送至出租调度管理中心，车辆调度管理人员在指挥中心可获取出租车辆的行驶轨迹、速度和方向等信息，并做出调度决策。 数字视频编解码技术。目前车载视频编解码技术主要应用有MPEG-2、MPEG-4和H.264等，H.264编码技术是目前最优秀的编码方式，适用于低码流下的数据存储和窄带网络传输。未来的数字编码技术将会有更高的压缩比和更清晰的图像质量。 数据存储技术。硬盘是一种单位容量成本最低的存储介质，对于需要长时间保留数据的场合是首选存储介质。闪存是以Flash Memory为介质，所以具有可多次擦写、速度快而且防磁、防震、防潮的优点。随着闪存技术的越来越成熟，闪存市场规模急剧扩大，高速、大容量的闪存被应用到PC存储、便携式PC存储、PDA存储等，未来的移动车载设备存储也将会大量地应用闪存技术。 无线网络传输技术。随着通信事业的发展，尤其是数据业务的发展和3G时代的来临，4G网络的设计也在进行当中，越来越多的移动终端可以使用宽带来进行数据通信，第一代3G系统数据网络的传输速度为384kbit/s，不久的将来下载速度最终可达到100Mbit/s左右甚至更高，而4G网络的起始速度在1Gbit/s左右。这意味着，车载通讯数据能够通过带宽传输逐渐满足音视频传输的需要。系统的基本用途有：车辆实时定位、车辆监视控制、车辆调度管理、车辆报警处置、车辆物流管理、网上查车服务、短信语音通信。系统适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、集团、企事业单位以至私家车辆用户使用。它能监控车辆违章行驶、提升车辆的防盗抢能力、提高车辆营运效率，增加车辆营运经济效益，促进我国车辆管理现代化、信息化、智能化建设。 系统的服务对象可为：出租车辆、运输车辆、公交车辆、公安车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆等。GPS车辆监管系统可为不同用户、不同用途的车辆提供不同的特殊使用功能。GPS车辆监管系统由七个子系统项目构成。即： GPS全球定位卫星系统； GSM/GPRS移动通信系统； 数据传输网络； 车辆数据服务平台； 用户监管中心系列； 车载设备； 电子地图；GPS/GPRS车辆监管系统网络结构见下图。GPS车辆监管系统构成的各子系统项目分别概述如下：3.1 GPS全球定位卫星系统（简称GPS）GPS系统是GPS车辆管理系统用来确定车辆位置的手段。车载设备接收来自GPS卫星的信号，经数据处理，获得车辆的实时经度、纬度位置数据。GPS是美国1993年建成的向全球用户开放使用的全球定位卫星系统，具有全球任何地点、任何时间、全天候、高精度定位、授时的特点。3.2 GSM/GPRS移动通信系统（简称GSN/GPRS）通信系统是车载设备与车辆数据服务平台之间的双向数据交换平台。车辆数据服务平台通过GSM/GPRS移动通信平台获得车辆的位置数据及状态信息，用户监管中心通过车辆数据服务平台和GSM/GPRS通信平台下达数据或话音方式的控制、调度指挥指令。此外，GPS车辆管理系统具有兼容多种通信平台能力，也可以使用电信部门已建或在建的CDMA、CDPD、集群等无线数据通信系统。3.3 数据传输网络数据传输网络是车辆数据服务平台至通信平台交换中心、用户监管中心至车辆数据服务平台之间的数据交换传输网络。本系统可采用PSTN、ISDN、ADSL、DDN、Internet卫星等各种有线和无线数据传输。3.4 车辆数据服务平台车辆数据服务平台是用户监管中心与车载设备间的核心数据管理平台，具有数据的收发、处理、贮存、查询、维护、交换、管理功能。系统通过车辆数据服务平台实现GPS车辆管理系统所特有的车辆数据集中管理、用户数据分发的特别功能。车辆数据服务平台具有广域网和局域网拓扑结构。广域网通过路由器、传输专线与GSM/GPRS交换中心连网，通过路由器、INTERNET、ISDN、PSTN、ADSL等传输网络与用户监管中心进行远程接入。局域网具有内网和外网拓扑结构，内网配置有NT域服务器、数据库服务器和内网通信工作站。外网配置WWW服务器、认证服务器、外网通信工作站。通过100M交换机进行局域网内通信。WWW服务器为集团用户和个体用户提供网上查询服务。在局域网内配置防火墙隔离内、外网，保证网络平台及车辆数据安全。3.5 系列用户监管中心用户监管中心是系统的用户管理车辆的装备，由用户自主监控管理所辖入网车辆。用户通过用户监管中心装备行使查询、监视、管理、调度功能。用户装备有多种配置，适合用户根据管理权限、机构层次、车辆数量、连接线路、设置方式、数据容量、投资大小等情况选用。系统用户监管中心有单级、多级、单机、多机、有线、无线、WWW服务等之分。按级别来分可分为多级用户监管中心、单级用户监管中心；多级用户监管中心用于有上、下级机构的部门和集团；单级用户监管中心用于一级机构用户。按设备配置来分，用户监管中心可以配置为多机的局域网结构，也可以配置为单机结构。用户监管中心可设置为无线用户监管中心，用于移动紧急调度指挥。系统提供WWW服务，授权的个体用户或集团用户可以使用PC计算机上网查询车辆动态。3.6 车载设备车载设备为用户车辆的装车设备。成套车载设备包括GPS天线、GSM/GPRS通信天线、主机、显示器、遥控器、手柄电话等。车载设备主机采用模块集成设计，公司可提供多型GPS/GSM/GPRS/CDMA型主机产品和选配件，实现车辆位置报告、数据语音通信、车辆防盗报警、车辆监视控制、车辆调度管理、出租车车辆管理、物流车辆管理功能。当配置显示器时，有中文显示功能，通过文字信息对车辆进行调度指挥；当配置手柄电话时，可以通过话音对车辆进行调度指挥通信。3.7 电子地图车辆数据服务平台和用户监管中心配置多种比例尺的全国、省市电子地图，为用户提供地理信息资料监视入网车辆，在屏幕上获得受管车辆车位与地理信息的同步显示，直观地为管理人员标注车辆当前的地理位置、车辆动态轨迹和历史轨迹，便于用户对所辖车辆进行监视、报警、处置、通信、调度、管理。也可按用户需要制作系统配套的电子地图。4. 系统设计4.1 设计依据u 安全防范系统通用图形符号（GA1T77）u 安全防范工程费用概算编制方法（GA/T70）u 防盗报警中心控制台（GB/T16572台7072）u 防盗报警控制器通用技术条件（GB/T16572）u 数字通讯接口标准（G.703）u 国际图像音视频编码标准（ISO11172）u 报警图像信号传输装置（GB/T16677）u 安全防范系统验收规则(GA308-2001)u 社会治安动态视频监控系统技术规范（DB33/T502-2004）u 民用闭路监视电视系统工程技术规范（GB50198-94）u 信息网络数字视频应用系统规范（BJ/Z0001-2003）u 信息技术开发系统互连网络层安全协议（GB/T 17963）u 电子计算机机房设计规范（GB50174-93）u 安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）u 民用建筑电气设计规范（JGJ/T16-92）u 中华人民共和国公共安全行业标准GA/T75-94u 视频安防平台技术要求（GA/T367-2001）u 安全防范工程程序与要求（GA/T75-94）u 建筑物防雷设计规范(GB50057-94)u 建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2004)u 民用建筑电气设计规范(JGJ/T16-92)u 电子计算机房安装工程施工及验收规范（GB50174-93）u 中国电器安装工程施工及验收规范（GBJZ32-90-92）4.2 监控系统构成如上图基本的出租车载监控系统包括前端车载子系统、无线网络和后台定位监控平台。出租车视频监控系统通过车载音视频摄录装置将车内、外监控信息实时摄录存储于车载存储设备中。可实现数据主动上传（通过无线网络）。同时，监控中心也可根据需要利用无线网络对特定车辆进行音视频、图片上传或点播。当发生紧急事件时，可进行语音对讲，现场指挥可提供音视频及图片。另外，车载存储设备中存储的音视频数据能方便的通过相关设备下载。4.3 前端车载监控子系统车载终端基本功能如下：u 视频采集：图像采集，系统前端采用高清晰、全天候红外一体摄像机，可将车外情况实时采集至监控终端中。u 声音采集：系统前端可通过拾音器将车内、外音频信号采集到终端中。u 双向对讲：监控中心可主动选择执行任务中的车载终端进行双向语音对讲。u 无线网络传输功能（实时监控）：采用基于运营商的无线网络平台传输视音频信号，适用于车辆远程监控使用，传输距离远、覆盖范围大。u GPS信息获取：系统可通过GPS接收装置进行车辆定位等功能，并可以通过网络将定位信息上传至指挥中心，在指挥中心的电子地图上显示车辆所在位置和车辆行驶轨迹，并对定位信息进行存储。u 延时关机功能：延时关机是指在断开点火控制信号后，设备延时用户实现设定的时间进入安全关机模式，自动关机。u 录音、录像：采用硬件把音视频信号同步压缩成两个数据流：分辨率、帧率高的图像存储于本地硬盘。u 本地预览：采用液晶监视器作为车载终端的显示设备，显示监控画面，回放历史录像。通过显示屏对系统进行操作，可对对图像进行切换和缩放等的管理。车载监控终端采用GPS方式获取车辆当前的位置信息，借助无线网络向中心平台上传定位、速度等信息。在车辆安装的摄像机采集视频信号，发送给硬盘录像机，硬盘录像机接收到信号进行编码、压缩，然后本地存储，同时通过无线网络向中心平台发送视频数据。车载监控终端的供电采用车载电源，为防止电源波动对设备的影响，采用开关稳压和线性稳压相结合的稳压方法，既保障供电稳定，又保证车载电源转换过程的高效率，以节省车载电源有限的容量。车载前端模块包含车载硬盘录像机、移动通讯模块、摄像机、液晶监视器、拾音器等。4.3.1 车载前端子系统组成在车辆上安装车载监控终端，对车内部情况进行实时监控；监控中心对车载前端模块获取的实时数据进行分析。其中车载前端模块包含车载硬盘录像机、移动通讯模块、摄像机、拾音器、GPS定位器等设备。 选用的GPS模块，采用GPS全球定位技术，可实时定位车辆的位置，通过无线网络向中心平台发送定位信息，监控中心的监控人员可借助平台实时监控车辆的运行轨迹，并将这些信息存储在GIS服务器里。出租车发动机停止后，在30分钟内，车载系统会自动关闭。车载硬盘录像机：车载硬盘录像机连接车辆的摄像头和拾音器等设备，采用双码流技术，支持4路本地录像直接存储，图像质量达到1路D1格式，采用H.264编码技术对视频数据加以压缩和存储。(上传视频数据采用D1视频流或704X576 JPEG格式，采用H.264压缩技术，不仅支持变码率，而且支持变帧率。可设定视频图像质量，也可设定视频图像的压缩码流。并且利用双码流技术解决无线网络带宽低的问题。移动通讯模块： 如果只传输定位，可以采用3G/CDMA中的任意一种，如果后期需要传送图像，可以采用3G模块/摄像头：车外安装1个红外一体带云台可变焦的彩色摄像头，车内采用1个海螺型车载摄像机作为视频采集数据的设备；由车载监控终端直接供电。4.3.2 车载前端模块硬件设计音视频采集/存储、报警和定位是车载系统通信的核心内容。设备负责定位数据的获得、信息的传输、收集外部接口采集的信息、控制LCD显示屏的显示，使系统中各部分协调工作。其中定位通信模块由GPS模块、无线通信模块、电源适配器和外部接口组成。车载前端设备按设定的时间间隔通过无线通讯网络向中心平台发送车辆的定位、速度等信息，中心平台接收到信息进行实时的监控、采集和分析。传送数据时，车载前端设备（车载录像机）获取定位数据，和时钟、报警等一起叠加到视频中，供本地录像、远程视频使用。4.3.3 设备关键技术分析u 宽幅电源输入出租车大多采用24V电源，行驶过程电源稳定在2428V，但是在车辆点火时汽车电源会突然降低到16V左右，下降过程约为40ms，然后恢复至24V以上。电源的瞬间降低会导致电子设备重新启动、甚至设备死机，所以对车载电源的适应性要求很高。根据车载电源的需求为车载监控终端配置宽幅的输入电源，电源适应范围为1036V，可满足各种出租车的应用。该电源经过特殊的设计，具备了断路、短路、过流保护功能，对设备保证正常运行起了重要作用。u 减振加固技术出租车监控终端应用在颠簸、震动、摇摆等恶劣环境下，要保证设备长期稳定工作，对加固技术提出有较高的要求，尤其是对硬盘减振加固技术是该系统重点难题。本系统提供低成本、高性价比的减振加固技术。u 延时关机功能根据出租对车载前端设备的需求，电源应满足在点火开关关闭后继续工作一段时间，但是又不能24小时不关机，因为这样可能导致电瓶内的电全部耗光，车辆无法启动。本系统设置延时关机的功能，在车辆点火开关关闭后30分钟（可进行设置）继续工作，再关机。u 抗恶劣环境系统对散热、防尘、防水等需求进行了特殊处理，可满足出租车运行的特殊环境要求。u 先进的视音频编解码技术本系统选择压缩效率较高的H.264标准。先进的视音频编解码技术适用无线网络的优势在于：（1）高效的带宽利用在无线链路速率较低的情况下采用压缩效率高的编码标准尤为重要，先进的编解码技术可在低带宽的条件下传输高质量的图像，达到良好的效果。（2）优秀的图象质量在视频监控应用中，对视频图像质量要求较高，先进的编码技术具有预处理、避免马赛克、容错处理等特殊功能，图像效果比其他标准更好。 车载录像设备选型为了提高确保车载录像设备防振效果，我们选用了H3 的车载硬盘录像机，H3车载硬盘录像机采用高集成度H.264 ASIC，图像画质优秀，采用硬盘作为录像存储介质，保证录像数据的容量。通过内置的USB接口能够快速进行录像备份。经过市场验证的电源确保系统的稳定性，密封机壳设计非常适合于车载环境使用。H3除集成了行车信息记录仪外，还内置了GPS和3G等模块。配套的客户端软件不仅能实现多通道同步和异步回放外，还能实现录像和GPS等数据的同步回放，方便录像分析。H3可广泛应用于出租车，出租车，警车，运钞车，出租车等各种车辆。车载录像机具有如下特点：u 4路音视频输入，视频输入输出采用航空插头u 采用H.264压缩算法， u 支持独立双码流网络传输，支持独立双码流录像u 支持硬盘录像存储，且不同通道录像码流可不相同u USB录像备份，网络备份u 可插拔式硬盘2.5” 硬盘盒，具有减振技术u 独立6个行车记录仪接口，其中1个可测速u 4路报警输入接口，2路报警输出接口u 支持报警图像抓拍u 6-36V电源输入u 可独立关断对外12V 5V电源输出u 密封机壳H3-04D/G/O产品技术参数如下：型号 H3-04E视频输入 4路视频输入参数 航空头，1.0Vp-p，75欧 视频输出 1路 视频输出参数 航空头，1.0Vp-p，75欧 编码算法H.264实时监视 图像分辨率 D1分辨率(PAL：704576，NTSC：704480)Cif分辨率(PAL：352288，NTSC：352240)双码流-主码流总资源100FPSCIF双码流-从码流总资源100FPSCIF录像分辨率 Cif双码流网传支持独立网传码流D1(仅适用于H3-01D/02D)，CIF或QCIF回放视频帧率 PAL：125帧/秒 ，NTSC：130帧/秒 录像码率 16K2M可调，也可自定义，无上限(单位：bps)音频输入 4路音频输入参数 与视频输入共用航空头，2Vp-p线性电平， 1K欧 音频输出 1路 音频输出参数 与视频输出共用航空头，3Vp-p线性电平，600欧 通讯接口 1个以太网口，1个RS232口，1个RS485口外部设备接口 1个USB2.0接口，1个SD接口，移动通讯模块可选内置3G(EVDO)通讯模块WiFi模块内置GPS模块内置行车信息接口6个，其中1个用于速度报警输入 4路报警输入,5V10mA 报警输出 2路输出,1A110V录像模式 连续录像、循环录像、定时录像、报警录像、动态侦测录像 录像检索方式 可按通道、时间、录像类型、录像数据存放位置进行快速检索； 字符叠加 支持（如车牌号、时间、行车信息等） 开机定时开机，点火开机或延时开机关机 定时关机，汽车熄火后延时关机（0分钟至60分钟） 电源输入 DC8-32V电源输出 DC12V 2A， 5V 2A主机耗电不高于12W（不含硬盘和摄像机供电）工作温度 050（系统工作环境温度可根据客户需求定制） 工作湿度 10%95%防护等级 IP54防振参数加电状态下，当设备承受如下振动时1.0mm (5 - 22Hz) ,0.6Grms m/s2(22 500Hz)，硬盘能够可靠工作主机体积175mm（宽） X 190mm（深） x40mm（高） 不含支架以下是不同录像录像格式下不同帧率录像需要占用磁盘空间分辨率CIFCIFD1D1码率512Kbps384Kbps2M1.5M帧率25fps25fps25fps25fps每小时存储空间占用200M Byte150Mbyte800Mbyte600Mbyte16小时存储空间占用3.2G2.4G12.8G9.6G建议采用D1 2M进行录像存储，按照每天16小时车辆运行和录像时间，2个摄像机采用cif分辨率每天存储空间占用6.4G , 采用320G硬盘可保留时间为50天。 GPS设备选型车载设备是系统运行的必备产品，每台车辆应安装一台终端设备，以优惠价格供应。该产品通过GSM/GPRS移动通信平台双向数据或语音通信，实现车辆位置报告、车辆防盗报警、车辆违规报警、车辆监视控制、车辆调度管理、物流车辆管理功能。GPS主机u 使用环境温度范围：-25+70相对湿度：5%95% 储存温度：-2570工作电压：直流+8V+30V （配有超电压保护装置）最高电压：80Vu GPS定位接收通道：12并行通道接收频率：L1（1575.42MHZ）定位精度：10m 无SA速度精度：0.1/s 无SA更新率：1/s 连续速度：515m/s加速度：4gu GSM/GPRS通讯通信标准：符合ESTI GSM 2+标准工作频率：EGSM900/GSM1800 (GSM Phase 2+)发射功率：2W（EGSM900）、1W（GSM1800）数据速率：上传 26.8Kbits/s、下载53.6Kbits/s 支持通讯协议：TCP/IPu 尺寸重量主机尺寸：145 X 103 X 36 mm主机重量：550克 车载显示器 车载显示器u 使用环境温度范围：-25+70相对湿度： 20%75% 储存温度：-2570电压范围：5VDC工作电流：200mAu 显示特性显示颜色：蓝色背景颜色：白色点阵显示：192*64u 尺寸重量外形尺寸：143*88*22mm机体重量：270克u 显示器的功能显示GPS定位信息：经度、纬度、速度、时间、方向、定位状态、收星数量;显示GPRS连通状态：采用GPRS方式与中心通信，连通显示GP，未连通无显示;编辑信息：输入方式有拼音输入、五笔笔画输入、字符输入、符号输入;查看信息：可查看已收信息、已发信息、车载信令、编辑信息;记录信息：可记录已收信息条、已编辑保存信息条、固定信息99条;信令下载：根据用户需要，可无线下载车用信令;软件下载：供方可下载更新软件;拨号功能：根据用户要求，由供方设定并限制拨入和拨出号码;设定系统参数：可设定网络参数等功能; 车载电话手柄 车载电话手柄u 使用环境工作温度：-10+70相对湿度： 5%95%储存温度：-2570电压范围：5VDC工作电流：100mAu 显示特性点阵：104*64LCD duty：1/65偏压：1/9 bias背光颜色：蓝色u 尺寸重量外形尺寸：190*84*32mm机体重量：200克u 手柄电话功能说明内置背光：蓝色；定位状态显示：显示GPS定位状态；通信状态显示：显示GPRS通断状态；编辑输入方式：拼音输入、字符输入、数字输入、符号输入；存贮查看信息：信令信息条编辑信息条已收信息条；查看通话记录：已拔电话8条已接电话8条未接电话条；编辑存储话号：电话本90条记录；用户信令下载：无线下载用户设定的信令信息；无线软件下载：供方可无线下载更新软件；拔号通话功能；根据用户要求，由供方设定；限制呼出电话：由用户设定下载条；来电显示、响铃：显示来电号码，同时响铃；通话切换：通话时，免提和手柄相互切换。 车载摄像机选型主要设备技术参数红外后视防水摄像机产品描述：u 新型小巧外壳，方便安装 u 水平清晰度520线 (可选)u 内置18颗高效红外发光管，夜视距离可达15米 u 光控设计，自动测光以控制红外灯的开关 u 当照度低于 0 0.5Lux 时，自动从彩色转成黑 / 白模式 u 内置MTV定焦镜头f=6mm u 双玻璃模组，有效解决白雾、光晕、水气，油气、下雨天红外灯反射等现象;u 防护等级: IP66型号RS-B480IPRS-B520IP影像传感器1/3 SONY SUPER HAD CCD 信号系统PAL 或 NTSC制式PAL 或 NTSC制式有效像素NTSC:510(H)492(V); PAL:500(H)582(V)NTSC:768(H)448(V)PAL:752(H)582(V)清晰度480线520线同步方式内同步伽玛校正0.45 信噪比48dB(AGC Off)电子快门1/50（1/60）1/100,000sec最低照度0.8 Lux(F:2.0),0 lux with built-in IR LED红外距离15 米(18 个红外灯)红外状态Under 10 Lux by CDS红外电源CDS 自动控制镜头Board Lens 6mm/F2.0(optional)视频输出1.0Vp-p 75 ohm增益控制(AGC)自动连接线DC JACK防水级别IP66操作温/湿度-30+60 RH95% Max存储温/湿度-30+60 RH95% Max电源DC12V10% 600mA 尺寸75(W)X45(D)X75(H)mm 净重300克红外半球防暴摄像机产品描述：u 新型防暴外壳，外观独特 u 水平清晰度540线 (可选)u 内置26颗高效红外发光管，夜视距离可达2530米 u 光控设计，自动测光以控制红外灯的开关 u 当照度低于 0 0.5Lux 时，自动从彩色转成黑 / 白模式 u 内置MTV定焦镜头f=4mm（6mm,8mm,12mm,16mm可选） u 双玻璃模组，有效解决白雾、光晕、水气，油气、下雨天红外灯反射等现象;型号RS-A420IPRS-A540IP影像传感器1/3 SONY SUPER HAD CCD 信号系统PAL 或 NTSC制式PAL 或 NTSC制式有效像素PAL: 537(H)597(V)NTSC: 537(H)505(V)PAL: 795(H)596(V)NTSC: 811(H)508(V)清晰度420线540线同步方式内同步伽玛校正0.45信噪比48dB(AGC Off)电子快门1/50（1/60）1/100,000sec最低照度0Lux/F1.2(IR ON)红外距离30 米(26个红外灯)红外状态Under 10 Lux by CDS红外电源CDS 自动控制镜头3.6MM（4mm,6mm,8mm,12mm,16mm可选）视频输出1.0Vp-p 75 ohm增益控制(AGC)自动连接线DC JACK防水级别IP66操作温/湿度-30+60 RH95% Max存储温/湿度-30+60 RH95% Max电源DC12V10% 600mA 尺寸119(D)96(H)净重800g4.3.4 车载前端模块功能车载前端模块是负责信息采集、传送、处理、接收及车内控制的设备，是整个系统的关键数据来源和执行手段之一，在整个系统中起着举足轻重的作用，其工作状况和功能、性能直接影响到整个系统的运行，是出租视频平台中的关键设备。前端设备不但具备图片录像和语音对讲的功能，更是加入了GPS定位、自动关机、备份等要求，车载子系统具备下列功能： 录像功能每辆车外安装1个摄像头，可对车外的4周进行拍摄，车内安装海螺型车载摄像机采集音，视频数据，并可压缩后以2路cif格式存储于车载硬盘中，并支持码流变换。音视频同步显示/录像，每路最高可达25帧/秒（PAL）录像帧率可调，本地存储码流为最高2Mbps；提供手动紧急录像、定时录像、报警录像及报警预录等多种录像方式；录像质量可调；提供开机自动录像功能；支持OSD，日期和时间的位置、灰度可以设置，日期和时间自动增加。支持双码流录像。 GPS信息获取系统可通过GPS接收装置进行车辆定位等功能，并可以通过网络将定位信息上传至指挥中心，在指挥中心的电子地图上显示车辆所在位置和车辆行驶轨迹。这种功能可以实现车辆的实时调度，提高出租运营效率。低于息控制的设备，是整个系统关键。 视频丢失报警当视频源异常丢失时，DVR将丢失视频源的车辆信息上报中心平台，以方便及时恢复。录像存储硬盘录像文件可直接在PC端播放；支持录像段锁定功能，硬盘录满后，可设定停止录像或循环覆盖；录像内容断电保护功能，来电时自动恢复；本地硬盘支持SMART技术，录像码流1.52Mbps。 录像检索支持按时间、按日期和通道号检索；支持按报警事件检索，在系统接受报警时，会自动记录报警类型（如开关门等），可根据报警事件查询录像，方便调查取证。 录像回放录像/回放双工实时同步进行；录像回放支持快进、快退、暂停、帧进、播放、静音功能等。录像回放支持按报警事件（如开关门）回放功能。云镜控制RS485双向通讯接口，支持多种云镜控制协议；支持云台预置点设置；支持云台控制速率设置的调整；支持云台上、下、左、右移动；并支持镜头拉近、拉远、聚焦控制。出现异常时将自动调节镜头重点侦测重点区域。 网络功能支持无线/网络高速传输的功能，实现远程实时监视；提供网络远程控制软件，方便集中于监控管理平台进行远程配置和管理系统；可以远程检索录像数据，并能通过网络播放；可以远程控制云台和镜头；提供网络双向对讲功能；采用嵌入式，有助于系统的正常运作和维护。安全管理提供多级权限控制，灵活区分不同用户的管理权限，分别执行不同操作，动态记录系统运行日志，在系统操作上，上一级权限者比下一级拥有绝对的优先操作权。提供多语言操作平台，操作方便，交互界面友好；详细丰富的系统运行状态提示，实时情况一目了然；提供红外遥控器控制或外接键盘控制两种方式。0 录像备份通过网络进行数据备份，通过无线网络上传至监控端进行网络存储，并做备份处理，方便当本地存储损坏或调用本地存储不方便时调用此存储；支持USB2.0接口高速传输，通过移动硬盘、U盘，进行高速数据备份，方便快速的调查取证。1车辆黑匣子功能行车状态记录，