EE舱电子组件的拆装.doc

E/E舱电子组件的拆装1. 简介：飞机系统的电子组件控制及监控飞行各个系统的运行，大部分电子组件位于飞机的E/E舱中，737-300/NG机型的E/E舱位于前轮舱后侧、机身下方。由于电子组件在飞机系统中的核心作用，因此正确安装电子组件并使其牢固定位在电子架上的工作，显得格外重要。737-300/NG机型的电子组件的固定方式有：手柄锁扣和T型钩锁（如下图）。手柄锁扣 T型钩锁2. 组件拆装方法（参考AMM20-10-07）：（1） 拆卸组件：1） 拔出对应系统的跳开关以断开该系统的电源或飞机断电。2） 有静电敏感标志的，应作好防静电工作，按要求使用静电腕带。3） 卸下整个组件时，不要左右摇晃组件，要水平拉拽。（由于固定钩锁不同，见拆装详述）。4） 水平拉出组件，并安装防尘帽保护插钉。（2） 安装组件：1） 确保对应系统的跳开关以断开该系统的电源或飞机断电。2） 有静电敏感标志的，应作好防静电工作，按要求使用静电腕带。3） 拆下组件防尘帽，检查组件的插钉有无弯曲或其他损坏，以及是否有外来物。4） 检查电子架上的电接头是否有损坏。5） 安装整个组件时，不要硬推，要找到合适的位置再轻推到位，并锁定锁扣。6） 闭合跳开关。3. 不同构型的拆装详述A 手柄锁扣：1） 拆装：手柄锁扣拆除较易，按压手柄上部按钮，打开手柄，将下部的钩子与连杆的插钉分开，直接取下组件。2） 调节（参考AMM20-10-07 Adjust Lever Latch Fork）：a.将组件滑入电子架直到两端的电插头互相接触b.手柄杆下端的钩子钩到固定架连杆的插钉上。c.开始关闭手柄。d.当关闭手柄有阻力发生时，调节固定架连杆的长度（通过调节螺纹），满足手柄阻力发生处的空隙符合规定的要求。e.闭合手柄并拧紧固定架的连杆螺母。手柄锁扣安装中存在的风险及注意事项：1. 在安装之前，详细检查手柄上部的按压按钮，防止其因飞机震动而松动进而导致在晃动中解锁。2. 安装结束后，详细检查下部的挂钩是否挂牢，可以利用往外拉或者往上抬电子组件的方法进行确认。3. 检查与固定架连接的连杆螺母是否有松动，老旧300飞机长期更换电子组件，可能存在固定架连杆松动。B T型钩锁T型钩锁分为三种构型，但锁定原理相同，如下图所示。 “宽窄边”型 “缺口”型 “挤压”型1）“宽窄边”型拆装过程：a. 旋转KNOB几圈，松开锁定器；然后将KEEPER旋转180，将窄边转到上面（如图）。b. 向外拉动KEEPER,从缺口处将锁扣取下。（如图）c. 安装时，确保KEEPER的宽边在上，窄边在下，并锁紧KNOB。存在风险与注意事项：1. 该种钩锁要明确，宽边为锁定边即锁定时朝上，缺口要对准T型钩。窄边为卸载边。2. 当钩锁装好后，继续拧KNOB时，会有明显的打滑感觉，此时证明KNOB已经拧到位。3. 在拧紧KNOB后，要转动KEEPER，确保其不能转动。4. 在安装完成后，要详细检查钩锁装置，确保EXTRACTOR抵住组件下方，确保钩锁装置不会由于震动而脱落。2）“缺口”型拆装过程：a. 旋转KNOB几圈，松开锁定器，将缺口转到上面，确保可以看见KNOB上面有一个红色标志带（如图）。b. 向外拉动KEEPER,从缺口处将锁扣取下。（如图）c. 安装时，确保KEEPER的缺口在上，并锁紧KNOB后，确保红色标志带消失。存在风险与注意事项：1. 该种钩锁要明确，缺口要对准T型钩。2. 当拆钩锁时，要确保看见红色带完全露出。3. 在拧紧KNOB后，要详细检查钩锁装置，确保EXTRACTOR抵住组件下方，确保钩锁装置不会由于震动而脱落。3）“挤压”型拆装过程：a. 旋转KNOB几圈，松开锁定器；KEEPER会随着KNOB的松开而移动（如图）。b. 向外拉动KEEPER,将锁扣取下。（如图）c. 安装时，确保KEEPER的缺口在上，并锁紧KNOB后，确保红色标志带消失。存在风险与注意事项：1. 由于使用该种钩锁的电子组件比较重，因此为保证组件锁定到位，在第一次拧紧KNO