测量工作管理办法

南宁轨道交通1号线一期土建工程TJSG-01标工程测量管理办法第一章、工程测量的重要性及意义工程测量是施工生产和施工技术管理工作的重要组成部分，是工程建设的重要环节。测量成果是设计、施工的依据，是影响施工进度、决定工程质量的重要技术资料。为使施工测量工作成为建设工程的有力保障，实行施工测量工作标准化、规范化、制度化。针对本工程特点建立起一整套施工测量保障制度，使工程建设中的各级施工测量工作有章可循，使每一个测量环节有测绘、有检核，增强施工测量的最大追溯性、可靠性和协调性。为了加强工程测量管理，保证工程质量，加快施工进度，使工程测量规范化，制度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定特制定本办法。一、工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据，搞好工程测量，提高测量成果水平，是防止测量事故发生，确保工程质量，加快施工进度，提高经济效益的重要手段。二、工程测量的技术依据必须是所承担工程项目现行的规范、规则、规定及设计文件的有关要求。没有现成的规范、规则和规定可依时，可参照相近行业标准，制定临时办法，报上一级审批，供实施。三、工程测量工作是一项艰苦、细致的集体活动。每一个从事工程测量的工作人员，都要具备良好的身体素质，有吃苦耐劳、严肃认真、实事求是、团结协作的工作作风。养成爱护仪器、设备的好习惯。四、随着科学技术的进步和发展，企业改革的不断深化，单位在保持工程测量队伍相对稳定的同时，必须加强工程测量人员的知识更新，不断提高测量人员的技术素质。尽可能采用先进的仪器设备，使工程测量工作更好地适应社会发展和科技进步的需要第二章、工程测量管理制度一、测量成果交接一）、内部控制测量成果的交接及交接方式1、 内部控制测量成果的交接及交接方式由设计院完成的控制测量，向施工的单位办理控制测量资料移交手续。交方应备存一份内部控制测量成果资料。接方应核实资料内容和现场桩位的实际情况。2、 交接桩一般从标段开始里程处外的第一个平面、高程控制桩开始，到标段结束里程外的第一个平面、高程控制桩终止；3、 按交桩表在现场逐点核对，若发现桩点松动或被破坏，应做好详细记录，并提请移交方及时补充完善；4、 接桩手续要完善，成果表技术说明、文字数据、平面高程控制网等级、电子版本等要清晰、规范。二） 、竣工测量成果移交1、工程竣工验收时，先完成各种竣工测量桩位、标志桩、测量标志和永久水准基点的点验工作。参与办理工程验交手续。工程竣工资料移交，先办理竣工测量资料的移交，再办理工程竣工资料移交手续。3、交接范围永久水准基点，国家各等级三角点（GPS点、加密控制点）、水准点。4、交接桩注意事项及要求1）、桩位交接，按成果资料和交接桩表在现场逐点点交。点交时，必须置镜核实无误且点之记、桩信标志均正确无误后方可接受。对于重要桩位，如发现桩位松动或被破坏、丢失，应由交方负责补齐。交接要作好详细记录。交接的桩位应向管区外延伸至少两个重要桩位。2）、控制测量成果中要有精度评定和可靠性分析资料及最终控制效果的精度估算资料。最终控制效果的估计精度应优于设计要求。3）、交接手续要齐全，签署完善，各种数据要反复核准，记录字迹清晰，文字简练桩位标志明显，符合规定，刻画工整，标准统一。自行制定的标准和标志式样，交接时必须有必要的说明资料。4） 、测量资料必须有测量负责人签字并加盖单位公章方视有效。交接完成后办 理交接纪要，加盖双方单位公章，各执一份。5）、成果保存 工程竣工后，按铁道部“竣工文件编制办法”要求，备齐有关资料，必要时于接管单位协商具体内容。二、复核制度1、控制网复测1）、桩位交接后，应对所有（或所用）桩点采用附合导线的形式进行复测；平面控制复测的等级视工程项目的内容确定，一般为IV等导线精度（工程测量规范为IV等导线网、城市轨道交通工程测量规范为二等平面控制网、公路测量规范为IV等导线网、铁路工程测量规范为CP平面网、水 利水电工程测量规范为IV等导线网）；2）、等附合导线采用方向观测法，水平角观测使用J2型全站仪左、右角各三测回。距离可采用直接测定平距，但每站必须将气压、温度先输入仪器中自动进行改正。平距采用正、倒镜往返测各二测回取中数，其记录，计算按相应的规范要求进行。3）、凡未经复测核准的桩位、坐标高程成果不得交付施工；4）、将复测成果资料按业主、监理单位下发的技术标准，及时报送监理单位测量工程师审批签字后，方能使用。5）、复测时要特别注意与隧道相连地段的测量以及各分段工程结合部的贯通测量。复测时如果发现个别桩位置不对或精度不够时，应及时请第三方测量单位和监理单位进行处理。6）、复测成果上报第三方测量单位进行复核。由第三方测量单位出合格报告后方可使用。并定期对测量控制点位进行复测并将成果上报第三方测量来给复核并出报告2、施工单位控制桩的加密1）、施工单位要根据工程进展与现场放样需要，在标段范围内对控制网点进行加密，其加密点应纳入到复测的控制网中；2）、加密控制点位要埋设稳定的固定标石，加强保护，以利于局部放样的需要；3）、在进行地下线路或建（构）筑物施工时，要采用联系测量的方法将地面控制网及时传递到地下，便于地下作业准确定位。4）、施工单位的加密控制点的复测成果须报第三方测量，并经第三方测量复测后方能使用。3、加密桩及施工桩的埋设与保护1）、中线上的控制桩（包括交点桩）在施工前设置护桩；桥梁墩台护桩应沿墩台纵横方向自远而近设置护桩；涵洞应沿横向轴线方向及纵向线路方向测设护桩。护桩应设定于施工范围以外稳固可靠且通视良好，不宜破坏处，护桩应尽量正交设放，有困难时交角不小于60度或不大于120度，或设三路护桩，误差三角形边长不大于2厘米，不得少于三个互通视桩点，并用混凝土固桩，且钉设标志桩，标志桩书写清楚。2）、线路中线贯通测量后，直线上转点和曲线上的控制点固桩，并在线路上埋设线路标桩以示控制点位。3）、护桩应用良好材质的木材锯成，方桩尺寸为3435厘米，顶部刨平以利钉钉，标志桩顶面刨平以利写标志，尺寸为3440厘米。4）、固桩时应拉十字线或用仪器定点，保证点位正确可靠，标志桩符号一面正对桩，且应距桩距离大于50厘米，小于80厘米。5）、护桩及控制木桩用钉长度不宜大于2厘米，钉头直径不宜大于2毫米、钉入时钉头应高出桩1毫米。6）、控制桩及护桩用过后应用土覆盖以防破坏，若周围地形允许亦可在不动岩石上设置护桩点，但应除去岩石层表面风化层并挖以小坑涂上红油漆，有条件时应尽量用石块盖住，不得用红蓝铅笔等做点，护桩等应经常检查，发现松动或丢失应及时补上。7）、控制桩及护桩设好后，应在护桩记录本上画出平面位置草图并详细记录点的位置及周围标志，便于使用时寻找；地铁施工中洞内控制点、监测点应挂牌编号。4、施工测量放样及复核制度1）、测量工作必须坚持复核制。项目测量人员都必须遵循复核制的基本要求，在测量工作中认真贯彻执行。2）、执行相关专业的测量技术规范，按照规范的技术要求进行测量作业、检查和验收，保证各项成果的精度和可靠性。3）、用于测量的成果表、图纸资料，应认真核对，确认无误后方可使用；抄录已知数据资料，必须核对，内业计算应独立检查、抄录原始记录数据进行计算。4）、各种测量的原始观测记录，必须在现场同步作出，严禁事后补记、补绘。原始资料不允许涂改。不合格时，应按规范要求补测或重测。5）、测量的外业工作必须有多余观测，构成检核条件；内业工作应坚持两组独立平行计算进行相互校核。6）、重要定位和放样，必须坚持不同的方法或手段进行复核测量，或换人检测后才能施工。7）、用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和工程放样前，必须坚持先检测后利用的原则。即已知点检测无误和合格时，才能利用。8）、进行大型工程项目的局部段施工复测时，必须超越管段范围与相邻、相关的控制点和高程点联测，并与有关的施工单位共同确认相关的桩点和测量资料。9）、坚持贯彻未经复测的工程不准开工;上一工序结束,下一道工序未经测量放样时不得继续施工。10）、任何测量作业必须进行现场技术交底与书面交底，书面交底必须有计算人、复核人、测量人、现场班组接受人签字并存档。同时也要收集各班组反馈的意见，若发现施工中有测量错误或问题，应及时向项目部领导如实汇报，并提出补救意见或措施。11）、对施工放样主控制点、主要轴线、线路中线点及高程放样、车站站台板高程放样、车站墙柱壁垂直度、地面构造物外边线等要求而进行的测量作业必须先对其坐标点进行内核复核，并将结果上报总工确认正确无误后才能进行现场放样。12）、现场放样时，不能用错控制桩位。放样数据必须由两人用不同的方法求得，结果一致后，还应交换法进行反算，并进行自查和互查（换手复核），保证放样数据准确无误。放样数据与检算资料一起，交由工程部长和总工进行检算无误并签字确认后，根据工程项目分类，按测量资料由专人统一保管。13）、对重点、关键部位的工序放样，须进行不同测量人员进行现场的放样的复核，确保精确无误。14）、对已完工程的复核，测量主管工程师应及时组织对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查，并对工程数量予以核定并由施工队进行现场签字确认。核定结果上报技术负责人。15）、施工过程中，要确保点位及护桩不丢失，如因特殊原因，造成点位丢失，要及时跟测量人员联系，进行补点，施工队不得擅自补点，如果施工队擅自补点，造成一切施工后果，由施工队承担。16）、关键、重点部位的放线后必须上报第三方测量队，经第三方测量复核无误并审批后才能进行相应的施工。三、测量资料的管理制度1、测量原始记录宜使用固定页码的专用手薄或国家测绘出版社出版的各种测量手薄记录，并要填列页码，注明观测者、记录者、天气、使用的仪器名称、编号、观测日期、观测时间等因超限划去的观测记录应注明原因，不得涂改和撕毁。2、测量内业资料作为工程技术资料的重要组成部分，必须进行分类、归档等系统管理。测量内业资料主要由测量方案（含监测方案）、原始记录、计算过程、成果报告等组成。3、测量资料必须坚持可溯性原则，原始资料必须存档，且不得进行随意更改，成果报告要进行合理性平差评定。4、测量工作完成后，原始测量资料应收集齐全，并按测量项目分类，由完成测量工作的单位指定专人负责保管。5、测量的内业资料，及时按施工进度进行整理，并上报，在签字手续完善后，及时按单位工程、分项分部工程进行分类登记，归档；资料必须收集齐全，由完成测量工作的单位指定专人保管。四、现场测量控制点及现场测量标志的保护1、永久性或重要控制测量点及标志，应尽量埋设在施工干扰范围之外，不易被破坏的基岩或稳定地层上。2、各种测量控制点及标志，是测量成果的具体表现，各单位应经常对职工及现场施工班级进行宣传教育，使施工班级和项目的管理人员都应有保护测量标志的意识。3、施工中必须迁移或破坏本单位设立的测量控制及标志，事先必须征得本单位测量人员同意，经过妥善处理后方可进行。4、凡发现有人为损毁各种测量控制点及标志的，应进行规劝、阻止或报告有关部门进行处理。5、现场施工班组及施工管理人员有义务、责任对现场的测量控制点施工放样点及标志进行保护。凡是发现有相关施工班组人员故意进行破坏测量点位的，将对其所在的施工班组进行严厉处罚。五、测量人员及仪器的管理制度1、现场测量人员由测量主管，测量工程师及测工和相应的测量员组成，设一个测量主管，负责整个项目的测量，其直接对项目总工负责。测量工程师及测量工和测量员对主管负责。并听从测量主管的工作安排。2、现场的施工放线主要由测量工程师及测工负责实施，测量主管不定时进行复核，对关键部位的放线，测量主管须到场进行复核。3、在工作进行一个阶段或完成重点、难点测量项目后，测量主管应及时进行总结，对工作中的技术创新，技术特点，组织、操作的经验等写出总结报告。4、测量主管应定期组织测量人员进行培训，以提高业务素养和水平。5、对专用精密工程测量仪器设备，配置应作到合理、适用、经济。6、应视本单位的具体情况，结合工程实际，尽可能配备先进的测量仪器设备，提高工程测量工作自动化的程度，减小测量人员的劳动强度，提高工作效率，保证测量效果。7、各种测量仪器均属计量器具，应符合计量器具管理规定。8、各种测量仪器，使用前、后必须进行常规检验、校正。使用过程中要做好防护，严禁日晒雨淋。使用过后及时进行养护。严禁使用未经检验和鉴定、校正不到出厂精度、超过检定周期、以及零配件缺损和示值难辩的仪器。9、各种光电类、激光类仪器必须定期送具有资质的部门进行检定。检定周期不宜超过规定时间，以保证测量的准确和精度。全站仪、电子水准仪须每年到具有检测资质的单位进行签定。水准仪项目应每月由测量主管或测量工程师进行检查i角及其它的项目，确保仪器的精度。10、测量仪器设备应设专库存放，环境要求干燥、通风、防霉、防尘、防锈。光电类和激光类仪器每月开机一次，光学仪器每季度开箱晾置。11、各级必须建立健全测量仪器设备台帐、精密测量仪器卡、仪器档案等制度。仪器出库、入库、应办理借领使用登记、签认手续。六、测量人员奖惩 1、为加强工程测量管理工作，促进工程测量工作的科学管理，防止发生测量事故，适应经济发展的需要，充分发挥广大测量人员的积极性和创造性，工程项目竣工后，对工程测量管理先进单位、有关领导和对测量有功人员给予必要的精神和物质奖励。测量工作积极踏实，认真钻研，业务熟练，技能提高，成绩突出者，可以推荐提升。2、对在生产、经营活动中，违反测量、计量法规，弄虚作假，不严格执行测量、计量管理制度，由于测量工作失误，给企业造成损失者应给予必要的处罚。对测量事故隐瞒不报者，要追究领导和有关人员责任。对测量仪器管理不严，保管不善，造成损坏，影响正常使用，视情节轻重，给予责任人处罚。对于屡教改的，清除出场。 南宁轨道交通1号线一期土建工程TJSG-01标成都中铁隆工程集团有限公司项目部2013年2月20一）、施工测量目的施工测量的目的是确保城市轨道交通工程的全部建筑物、构筑物、线路、设备和管线等按设计要求准确就位，达到既定质量目标要求，防止因测量工作的粗差而导致施工设计方案的修改，从而造成经济损失。为达到这一目的，要将这一质量目标详细分解到施工测量每道工序，使施工测量每个环节的工作始终在总目标监控之下，有条不紊开展工作。二）、施工测量依据规范及规定1、 南宁市轨道交通1号线一期工程石埠站围护结构图纸（A142007241）2、 城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008；3、国家一、二等水准测量规范GB/T 12897-2006；4、工程测量规范GB20056-2007；5、城市测量规范CJJ/T 8-2011；6、铁路工程测量规范TB10101-2009；7、测绘成果质量检查与验收GB/T 24356-2009；8、测绘作业人员安全规范CH1016-2008；9、国家和地方相关法律、法规、部门规章、规范性文件等；10、本工程相关管理规定；11、相关招投标文件、合同文件及相关设计资料；12、与方案有关的相关规范（在本方案中如引用其条款时）。13、南宁市轨道交通公司下发的有关测量文件及相关的地质勘测资料三)、施工测量过程控制控制网复测地面加密控制网测量联系测量地下控制测量施工测量线路中线调整及断面测量线路中线明挖车站及区间控制点测量1、施工测量工序流程图2、执行测量负责人制度，测量负责人对作业全过程实施质量监督，对测绘产品质量负全责，并有权行使“测量否决权”。3、坚持三级管理中的“三级检查、二级验收”制度，严格过程检查和最终检查。对验收中不合格产品坚决返工，并及时对质量进行跟踪，作出质量记录，产品返工完成后要进行二次验收。4、项目部定期开展测量的相关学习活动，由项目测量主管与测量工程师负责，加强对测量员的业务素质和技术水平进行重点培训。二、施工测量职责及内容、公司工程管理部设测量主管，公司测量主管对项目的控制测量负责，对项目日常施工测量负监督、指导和管理责任。项目部设置测量班（队）和项目测量主管，项目总工是项目测量工作第一管理人，项目测量主管是直接责任人。项目总工应安排工程部长或副总工分管测量工作， 测量班（队）和项目测量主管受项目工程部长或副总工程师直接领导。一）、公司测量主管职责1、 公司工程管理部设测量主管岗位。测量主管全面负责公司范围内的测量技术管理、指导和培训工作。2、 熟悉、查阅相关项目的规程、规范，负责组织公司重大项目工程开工前控制网的复测与联测，控制网点加密等工作，形成测量成果书交项目上报与使用。3、对一般项目，负责指导项目测量主管进行控制网的复测与联测，控制网点加密等工作，形成测量成果书交项目上报与使用。4、对施工期的测量工作进行定期的技术管理与指导