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第一章 蓄电池判断题1、干荷电铅蓄电池在极板完全呈干燥状态下能长期保存其化学过程中所得到的电量。 ( )2、电解液的电阻随温度的降低而显著增加。 ( )3、蓄电池充足电的特性之一，端电压上升到2.0V以上。 ( )4、用高率放电计测量蓄电池小电流放电时端电压，以来判断蓄电池放电程度和起动能力。 ( )单选1、干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置 C min即可投入使用。A05 B1020 C2030 D30502、用高率放电计测量蓄电池，其单格电池电压在1.5V以上，并在C s内保持稳定，说明该格技术状况良好。A2 B3 C5 D103、电解液不纯，会使蓄电池产生 A 故障。A自放电 B活性物质脱落 C极板短路 D联条烧断多项选择题1、影响蓄电池容量的使用因素主要有 BCD 。A极板面积 B放电电流C电解液温度 D电解液密度2、蓄电池由 ABCDE 等组成。A极板 B电解液 C隔板 D外壳 E联条叙述、问答题1、蓄电池充、放电终了有什么特征？怎样维护蓄电池？放电终了特征：（1）电解液密度降低到最小许可值（约为1.10g/cm3）；（2）单格电池的端电压降至放电终止电压1.75V(20h放电率)。充电终了特征：（1）蓄电池内产生大量气泡，呈“沸腾”状态；（2）端电压和电解液密度上升到最大值，且2h-3h内不再上升。蓄电池的维护：（1）定期进行蓄电池的外观检查：安装、接线是否可靠，并及时清除线夹和极柱上的氧化物；蓄电池盖表面有无裂纹、是否清洁，应及时清除灰尘、油污、电解液等脏物；加液孔盖或螺塞上的通气孔是否畅通。（2）定期检查蓄电池电解液的密度及液面高度。（3）定期检查蓄电池放电程度，超过规定时，立即进行补充充电。第二章 交流发电机及调节器判断题1、交流发电机的输出电流是随汽车发动机转速变化而变化的。 ( )2、晶体管调节器是利用晶体管的放大作用来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。 ( )3、断电器触点应平整光洁接触面不得少于75，触点厚度应不小于0.70mm。 ( )4、一般汽车充电指示灯亮表示发电机对蓄电池充电。 （ ）5、双级式电压调节器发电机电压达到第二调整值时，高速触点工作、低速触点处于打开状态。 ( )6、晶体管调节器的稳压管是感受元件串联三极管的基极回路中，并通过可忽略不计的发射结电阻并联在分压电阻R1的两端以感受变化的发电机电压。 ( )单选1、双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称 C 触点。A低压 B高压 C低速 D高速2、用万用表Rl挡测量单个二极管时，其正向阻值应在 C 之间，反向应在10k以上。A20003000 B2030 C810 D233、分电器触点间隙的过大或过小，会使一次电压及二次电压 C 。A没有变化 B都要增大 C都要下降4、交流发电机输出电流是随着汽车 D 的变化而变化的。A车速 B发动机转速 C蓄电池电压 D用电设备5、甲说只要充电指示灯亮，就说明充电系统一定有故障，乙说充电指示灯都是由发电机中性点电压控制的。你认为 D 。A甲正确 B乙正确 C甲乙都对 D甲乙都不对多项选择题1、交流发电机由 ABCD 等组成。A风扇及V带轮 B转子 C定子2、充电电流不稳的原因有 BCDE 。A励磁绕组局部短路 B电刷压力不足，接触不良C发电机转子滑环失圆，云母突出 D调节器线圈、电阻有故障E调节电阻被烧断3、断电器常见故障有ABCDE 。A触点氧化、烧蚀 B触点间隙调整不当 C触点弹簧臂张力不足D凸轮轴磨损不均 E传动轴松动叙述、问答题1、触点式和电子式调节器有那些不同，基本调压原理是什么？硅整流发电机输出的直流电压U正比于交流发电机的感应电动势E，而感应电动势又正比于发电机转速n与每极磁通，即：UE=Cn。因此，当发电机转速n变化时，相应地改变每极磁通才能达到保持电压恒定的目的，而磁通的大小取决于发电机励磁电流的大小，故在发电机转速变化时，只要相应调节发电机的励磁电流便可保持输出电压恒定。电压调节器就是利用这一原理工作的，按其结构特点和工作原理分为触点式(机械电磁振动式)调节器和电子调节器两大类。触点式调节器通过一对或两对触点的反复开闭改变磁场电路的电阻来调节励磁电流。基本结构主要由电磁铁机构、触点组件和调节电阻三部分组成。电子调节器由电子元件组成是利用晶体三极管的开关特性，使磁场电路接通和断开来调节磁场绕组的平均电流。通常由三个基本部分组成：电子开关部分，开关控制部分和信号检出部分。电子调节器与触点式相比具有结构简单、无火花、工作可靠、故障少、使用寿命长等优点。 第三章 起动机判断题1、直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。 ( )2、永磁式起动机的特点是用永久磁铁取代了电枢绕组。 ( )3、起动保护继电器的触点为常开触点。 ( )4、进行空转试验能观察单向离合器是否打滑。 ( )5、起动机在主电路接通后，保位线圈被短路。 ( )6、由于采用减速装置，所以可以提高电动机的功率。 （ ）7、起动机不允许空载。 ( )单选1、由于采用减速装置，所以可以提高电动机的A 。A转速 B转矩 C功率2、起动机异响的原因可能是 C 。A单向离合器打滑 B起动继电器触点烧结C起动主电路开关闭合过早 D起动机电路有断路处3、起动机不转的原因可能是 D 。A单向离合器打滑 B起动继电器触点烧结4、直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为 D 。A最大值 B额定功率 C最大功率的一半 D零5、起动机运转无力，蓄电池方面可能是 B 故障。A通气孔堵塞 B极桩接头不良 C联条烧断 D电解液面低多项选择题3、现代起动系主要由 ABCD 组成。A起动机 B起动继电器 C点火开关(起动挡)D蓄电池 E直流串励式电动机8、直流电动机的工作特点有 AD 。A工作电流大 B 转矩小 C. 重载转速高 D.工作时间短17、起动机电路常见故障有 ABCDE 。 A、起动机不转 B、起动机运转不力 C、起动机空转 D、驱动齿轮与飞轮齿环撞击 E、电磁开关吸和不牢18、影响起动机功率的因素有 ABCD 。A、接触电阻B、导线电阻 C、蓄电池的容量 D、温度32、起动机中常见的单向离合器有 ACD 。A滚柱式 B液压式 C摩擦片式 D弹簧式叙述、问答题1、说明起动机转矩自动平衡原理？要点：电压平衡方程式：U=Es+IsRs 转矩自动调节原理 第四章 点火系判断题1、电子点火系的优点之一是点火电压高、能量大。 ( )2、霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外，其他部分与有触点分电器的相应部分相同。 ( )3、在检测霍尔信号发生器时，转动分电器转子，信号发生器输出的电压信号有变化，一般可说明信号发生器已失效。 ( )4、分电器上的电容器断路，会使点火系无高压。 ( )38、无触点点火系是目前较为先进的点火系，最大的优点是完全取消了断电器的触点。 （ ）5、火花塞积炭后二次电压将显著增强。 ( )6、有一点火线圈，在电器万能试验台上测得规定转速下能维持连续跳火的距离为7mm，则二次的电压大于12000V。 ( )7、当结构一定，且电流I为定值时，霍尔电压与磁场强度成反比。 ( )8、由于霍尔发生器取代了断电器的触点部分，所以它不需要点火控制器。 ( )单选1、分电器触点间隙的过大或过小，会使一次电压及二次电压 C 。A没有变化 B都要增大 C都要下降D增大和下降的可能性都存在2、 D 不是上海桑塔纳的点火控制器具有的功能。A自动限流 B闭合角控制 C停车断电D点火提前角控制3、为使汽油机发动机能在各种条件下点火起动，要求作用于火花塞两电极间的电压应为 B 。 A7000-8000V B.8000-9000V C.9000-10000V D.10000V以上4、在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器。你认为 C 。A甲同学说得对 B乙同学说得对。C两人说得都对 D两人说得都不对。5、二次电压的最大值是随着电容C2的 B 而升高的。A容量增加 B容量减小 C耐压增加 D耐压减小6、电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和 B 点火提前角组成。A怠速 B修正 C全负荷7、在对电子点火系统的信号发生器进行检查时，对于磁感应式的信号发生器，甲认为应有三个接头，其中一个是电源接头，乙认为应有两个接头，其中无电源接头。你认为 B 。多项选择题1、点火提前角的控制方式通常有 AB 。A开环控制 B闭环控制 C机械控制D电子控制 E电压控制 F电流控制2、影响点火提前角的因素有 ABCDE 。A发动机转速 B汽油辛烷值 C发动机负荷D发动机进气压力 E发动机压缩比24、电子点火系中实际点火提前角由 BDE 点火提前角组成。A怠速 B初始 C全负荷 D修正E基本 F加速34、霍尔式无触点电感储能电子点火系主要由电源、 ACDE 高压阻尼线等组成。A火花塞 B晶闸管 C霍尔式无触点分电器D点火控制器 E点火线圈叙述、问答题1、画传统点火系电路简图，试述其工作原理？电路及组成：蓄电池和发电机(图中未画)、点火开关、点火线圈、断电器、配电器(图中未画)、电容器、附加电阻、火花塞等。电路见图（可多种表示方式）。工作原理：（1）触点闭合，低压电路接通，初级电流增长初级电流流向：蓄电池正极-点火开关附加电阻-点火线圈初级绕组-断电器触点-搭铁-蓄电池负极（2）触点打开，低压电路被切断次级绕组产生高压电次级电流流向：次级绕组-点火线圈-附加电阻-点火开关-蓄电池-搭铁-火花塞侧电极-中心电极-次级绕组（3）点火性能的改善电容器与断电器触点并联，用来减小触点分开瞬间产生的火花，延长触点使用寿命和提高次级电压；附加电阻为热变电阻，用来改善点火特性和起动性能。2、试分析桑塔纳轿车点火装置工作原理（参见图）。系统组成：主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火器、霍尔式分电器、火花塞等组成。工作原理：（1）发动机工作时，分电器轴带动霍尔信号发生器的触发叶轮旋转。当触发叶轮的叶片进入空气隙时，信号发生器输出高电平（11-12V），使点火器电路末级大功率三极管V导通，点火系初级电路接通：电源“”点火开关点火线圈初级绕组点火器（三极管V）搭铁。（2）当触发叶轮的叶片离开空气隙时，信号发生器输出低电平（0.3-0.4V），使点火器大功率三极管截止，初级电路切断，次级产生高压。工作状态见表。叶片位置霍尔电压霍尔信号点火器大功率管点火线圈初级回路进入空气隙不产生高电平适时导通接通离开空气隙产生低电平截止切断，次级绕组产生高压 第五章 照明与信号系统判断题1、无论汽车行驶速度如何，前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。 ( )2、黄色灯光在雾中有较强的穿透力，故雾灯多采用黄色灯泡或黄色散光玻璃，专用于雾天行车照明。3、黄色灯光在雾中有较强的穿透力，故雾灯多采用黄色灯泡或黄色散光玻璃，专用于雾天行车照明。4、全封闭式前照灯，其特点是将配光镜与反射镜制成一体，灯丝直接焊在反射镜上。 ( )5、前照灯采用屏幕检验法时只能检验前照灯光束的照射方向，而无法检验其发光强度。 ( )6、强光束突然射入眼睛，刺激视网膜，因瞳孔来不及收缩而本能地闭上眼睛而看不清物体的现象叫做眩目。 ( )7、东风EQl090型汽车上，灯光继电器的作用是保护灯光开关。 ( )单选1、能将反射光束扩展分配，使光形分布更适宜汽车照明的器件，甲认为是反射镜，乙认为是配光镜。你认为 B 。A甲对 B乙对 C甲、乙都对 D甲、乙都不对2、东风EQl090型汽车上 D 灯光继电器工作。A灯光开关在一挡时 B灯光开关在二挡时C灯光开关在三挡时 D当照明系统有短路故障停电时3、能将反射光束扩展分配，使光形分布更适宜汽车照明的器件，甲认为是反射镜，乙认为是配光镜。你认为 B 。A甲对 B乙对 C甲、乙都对 D甲、乙都不对4、普通双丝灯泡近光灯灯丝位于焦点的 B 。A下方 B上方 C右方 D左方5、能将光束折射，以扩大光线照射的范围，使前照灯有良好的照明效果的是 B 。A反射镜 B 配光镜 C 灯泡 多项选择题1、前照灯的光学系统（组件）包括 ABC 。A反射镜 B配光镜 C灯泡 D配光屏2、前照灯的防眩目措施是 ABCD 。A采用普通双丝灯泡 B采用具有配光屏双丝灯泡C采用非对称配光双丝灯泡 D采用偏振光前照灯3、前照灯的光学系统（组件）包括 ABC 。A反射镜 B配光镜 C灯泡 D配光屏4、前照灯的防眩目措施是 ABCD 。A采用普通双丝灯泡 B采用具有配光屏双丝灯泡C采用非对称配光双丝灯泡 D采用偏振光前照灯叙述、问答题1、灯光继电器是如何对侧照灯起保护作用的？当灯光开关在1、2、3挡中任一挡时，若线路某处搭铁，双金属片保险器自动切断电源，灯光继电器接线柱A点的电位高于B点的电位，电流通过线圈，其电路为：蓄电池正极-双金属片保险器接线柱E-接线柱A-线圈-接线柱B-接线柱F-灯光开关接线柱-搭铁线路接线柱一搭铁点构成回路触点吸合，前侧照灯自动接通，电路为：蓄电池正极-双金属片断路器E-灯光继电器A-线圈保持架-触点-接线柱L-前侧照灯-搭铁-蓄电池负极。这时侧灯亮，保证了驾驶员的视野使车辆安全行驶。 第六章 仪表及报警装置判断题1、电磁式水温表由电磁式水温指示表和负温度系数的热敏电阻传感器组成。 ( )2、如果油压调节器的真空管破损，系统油压将降低。 ( )3、电热式水温表和电热式水温传感器不需要电源稳压器。 （ ）4、电源接通后，当储气筒气压升高到0.4MPa以上时，低气压警告灯点亮。( )5、汽车上机油压力过低报警灯亮时，表明润滑系统机油压力高于允许值。（ ） 6、负温度系数的热敏电阻的阻值随温度的升高而降低。 ( )单选1、当制动系储气筒内的气压下降到 C 时，低气压警告灯报警。A0.57MPa以下 B0.47MPa以下C0.37MPa以下 D0.27MPa以下2、电流表的接线甲认为电流表“-”接线柱与蓄电池正极相接，乙认为电流表“+”接线柱与发电机的输出接线柱（B+、A等）相接。你认为 C 。A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对3、对桑塔纳油压指示系统，甲同学认为当机油压力低于30kPa报警灯点亮，乙同学认为当高速油压高于180kPa报警灯闪亮并发出声响报警信号。你认为 C 。A甲对 B乙对 C甲乙都对 D甲乙都不对4、在解放CA1091型汽车上，若稳压器工作不良，则表示值不准的仪表是 C 。 A、水温表和机油压力表 B燃油表和机油压力表 C燃油表和水温表 D机油压力表和车速里程表多项选择题1、电热式燃油表当油箱无油时，传感器可变电阻 ACE 。A全部串人电路中 B部分串人电路中C双金属片几乎不变形 D双金属片变形大E指针在“0”处2、热敏电阻式水温表当水温低时 ACE 。A热敏电阻阻值变大 B热敏电阻阻值变小 C双金属片变形小D双金属片变形大 E指示低温3、电热式仪表稳压器由 ABCDE 组成。 A. 双金属片 B. 常闭触点C. 电热线圈D. 座板 E. 外壳4、由于盆形电喇叭具有 ACDE 等特点，在汽车上被普遍采用。 A. 结构简单 B.价格便宜 C. 尺寸小 D. 重量轻 E. 声束的指向性好叙述、问答题1、由图分析双金属式水温表与双金属式传感器工作原理，为什么不用稳压器？传感器的铜质套筒内装有条形双金属片2，其上绕有加热线圈。双金属片具有一定的初始压力，当水温升高时，向上弯曲使触点间的压力减弱。当水温较低时，双金属片变形不大，触点间压力较大，触点闭合时间长（双金属片需经一段较长时间加热），且触点分离后，由于温度低双金属片冷却则较快，使触点分离的时间减少，因此电路中电流的有效值较大，指示表的双金属片7变形也大，指针向右偏转，指向低温。当水温较高时，传感器中双金属片2向上弯曲，触点压力减弱，线圈通电加热使触点断开所需时间变短，而双金属片的冷却则变慢（触点分离的时间延长），使触点的相对闭合时间缩短，电路中电流的有效值减小，指示表中双金属片7变形减小，指针偏转角小，指向高温。电热式水温表和电热式水温传感器，其本身具有稳定电压的功能，所以不需要电源稳压器。图 电热式水温表与电热式传感器工作原理1-固定触点；2-双金属片；3-接触片；4、5、11-接线柱；6、9-调节齿扇；7-双金属片；8-指针；10-弹簧片2、简述车速里程表中车速表的工作原理？车速表是由与主动轴固定在一起的永久磁铁，带有转轴与指针的铝罩以及磁屏和固定在车速里程表外壳上的刻度盘等组成，主动轴由变速器或分动器传动蜗杆经软轴驱动。汽车不行驶时，游丝使指针位于刻度盘的零位。当汽车行驶时，主动轴带动永久磁铁旋转，永久磁铁的磁力线在铝罩上产生涡流，而涡流产生的磁场与旋转的永久磁铁磁场相互作用产生转矩，使铝罩克服游丝的弹力朝永久磁铁转动的方向旋转，直至与盘形弹簧弹力相平衡。铝罩转动角度的大小与主动轴车速成一定的比例。车速越高，永久磁铁旋转越快，铝罩上产生的涡流越大，转矩越大，使铝罩带动指针偏转的角度就越大，即指示的车速的指示值就越高。图 车速里程表1永久磁铁2、铝罩3、磁屏4、游丝 5、刻度盘 6、指针 7、数字轮 8、9蜗轮蜗杆 10、主动轴 第七章 安全与舒适系统判断题1、电动刮水器通常装有自动复位装置，以便在任意时刻关闭刮水器电路时，刮水片均能自动停在风窗玻璃的上侧。 （ ）2、进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种，集中式预热装置安装在发动机的进气管上，分缸预热装置安装在各气缸内或进气岐管上。 ( )3、门锁继电器上利用电容器的充放电过程来控制脉冲的持续时间，使执行器能完成开关工作的。 （ ）4、当接通洗涤器电动机电流时，电枢绕组便在永久磁铁产生的磁场中受力移动。 （ ）5、在使用洗涤设备时，应先开洗涤泵，后开雨刮器。 ( )6、一般雨刮器的电动机有高、低两挡速度。 ( )7、非独立式空调的制冷压缩机由汽车发动机驱动，空调的制冷性能稳定。（ ）8、在汽车空调系统中，压缩机压缩过程中，将吸入气缸的制冷剂蒸气压缩成高温（333-339K）高压(150kPa)气态制冷剂输入冷凝器。 （ ）9、膨胀阀的功用是随车内热负荷的变化自动调节制冷剂流量，同时起到节流膨胀作用。 （ ） 10、在正常情况下，空调系统的低压侧压力为0.4Mpa左右。（ ）单选1、三刷式刮水电动机的高、低速变换是通过改变 C 来实现的。A电刷在整流子上的位置 B磁场绕组连接方式 C正负电刷之间串连的有效圈数 D导体数 2、桑塔纳轿车的风窗刮水与洗涤系统工作时，当刮水器与洗涤器开关拨到档时，应是 A 。A高速刮水 B.低速刮水 C.间歇刮水 D.点动刮水3、美国福特汽车，当驾驶员将点火钥匙转至方向盘锁定lock位置下车后，关闭并锁定所有车门，行李箱及发动机罩后，仪表板上的安全指示灯security会 C 。A .熄灭 B 闪烁 C 发亮4、空调系统膨胀阀入口处的制冷剂是 A 制冷剂。A高压液态 B低压液态 C高压气态5、夏利轿车的空调制冷系统中，在温度控制电位器设定后，放大器中B点的电位高低取决于C 的大小。A. 电压 B. 电流 C. 热敏电阻6、汽车空调由 ABCD 组成。A采暖系统 B制冷系统C通风系统 D电气控制系统 7、汽车空调制冷循环工作过程可分为 ABDE 。A、压缩过程 B、放热过程 C、空气净化过程 D、节流膨胀过程 E、吸热制冷过程8、膨胀阀的功能是 BD 。A将高压制冷剂液体节流增压 B将高压制冷剂液体节流减压C自动调节制冷剂进入冷凝器的流量D自动调节制冷剂进入蒸发器的流量多项选择题1、刮水器电动机的转速与 ABCD 有关。A电源电压 B电枢回路中的电阻压降C磁通 D两电刷间的串联导体数2、桑塔纳轿车风窗刮水与洗涤系统电路具有 ABCDE 这几种工况。 A高速刮水 B低速刮水 C 点动刮水 D 间歇刮水 E 洗涤风窗叙述、问答题1、如何检测盗系统是否有效？ 按以下5个步骤来检查防盗系统的功能是否有效：第一，开启全部车窗；第二，按上述方法调定防盗系统，缩定前门时用点火钥匙，稍待至安全指示灯闪烁；第三，伸手从车内开启一道车门，防盗系统将激活报警系统；第四，用点火要是开启其中一道前门，解除防盗系统；第五，重复以上操作，检测其他车门和发动机罩。2、试述汽车空调系统组成及制冷系统（参见图）工作原理。汽车空调系统组成：按其功能可分为制冷系统、供暖系统、通风与空气净化系统和控制系统等几个主要组成部分。制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、储液干燥器等组成。制冷系统工作原理：工作时压缩机1由发动机带动，将蒸发器2中因吸热而汽化的低压制冷剂蒸气吸入后，压缩成高温高压（70左右、1.31.5Mpa）制冷剂气体，经高压管送入冷凝器6，经冷凝器冷却冷凝成中温高压（50左右、1.31.5Mpa）制冷剂液体，送入储液干燥器5中除去水分和杂质，然后送入膨胀阀，经膨胀阀3节流降压，变为低温低压（14、0.150.3MPa）液态制冷剂后进入蒸发器。当鼓风机4将空气吹过蒸发器表面时，液态制冷剂汽化吸热，从而降低车内温度。汽化后的制冷剂再次被压缩机吸入，重复上述过程。 第八章 电子控制系统叙述、问答题1、简述多点喷射系统的喷油控制方式。（1）同时喷射方式：控制器通过一个喷油器驱动电路同时控制各缸喷油器喷油。（2）分组喷射方式：控制器有与分组数相同的喷油器驱动电路，控制各组喷油器同时喷油。 （3）独立喷射方式：需要有与喷油器数相同的驱动电路，各自控制一个喷油器喷油。2.简述怠速稳定控制的原理。2. 怠速稳定控制：电子控制器根据节气门位置传感器信号判断发动机是否为怠速工况，当发动机处于怠速工况时，怠速控制系统进入怠速控制程序，电子控制器根据发动机冷却液温度传感器的电信号选取当前的目标转速，通过发动机转速传感器监测发动机的转速，并与目标转速进行比较，如果发动机转速偏离了目标转速，ECU便输出控制脉冲使怠速控制执行器动作，及时调整发动机转速，使发动机怠速稳定。（8分） 这种怠速稳定控制方式可实现发动机的快速暖机控制。因为发动机在温度低时其设定的目标转速较高，发动机冷机起动后，可以在较高的稳定怠速下运转而使发动机迅速达到正常的工作温度。（3分）怠速稳定控制过程中，车速传感器所提供汽车行驶速度信号作为怠速工况判断的辅助信号，当车速低于2km/h，且节气门关闭时，ECU作出发动机处于怠速工况的判断，进入怠速控制程序；空调开关提供空调关断信号，只有在空调不使用时， ECU才进入怠速稳定控制程序。第九章 全车电路判断题1、在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极。 ( )2、起动保护继电器的触点为常开触点。 ( )3、在电路图中画出的触点状态，是继电器线圈通电时的状态。 ( )4、在标准画法的线路图中，开关的触点处于断开状态。 ( )5、所有重复性保险装置在电路短路或过载时会自动断开电路，断开后又会自动恢复。 ( )单选1、熔断丝在额定电流下能长期工作，在过载25%的情况下，约3min内熔断，而在过载一倍的情况下，则在 C内熔断。 A2s B3s C1s D0.5s 2、在检修汽车电路时，可根据电路图中导线号码，确定导线中的插接D 。A、方向 B、位置 C、地点 D 、标记3、安装汽车线束时，线束不可拉得太紧，在通过锐角或穿过金属孔时，应用橡皮套或套管保护，防止磨破绝缘皮造成 A ，造成火灾。A. 短路 B.断路 C.开路4、电路图中在电路的中断处(或线的上方)有“-1.0R-”(或1.0R)，“R”表示该导线 C.A标称截面积为1.0mm2 B标称截面积为0.1mm2C是红色的 D是黑色的5、线路图的连线中部有数字与字母“2.0RW”，其中“2.0”的意思是