行车使用作业指导书.doc

行车使用作业指导书编 号Q/BSI.PD47-006编制生效日期2004902审核版本号B2批准1、 目的：规范行车吊卸和换装模具，确保注塑车间行车作业人身 安全和财产安全。2、 范围：适用于本公司注塑车间用行车吊卸和换装模具作业。3、 程序：3.1操作行车须经专门培训，未经专门培训不得单独操作。非本车间员工(包括外来人员)一律不得使用行车。开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器等主要附件失灵，严禁吊运。3.2 起吊工具要经常检查，确保完好可靠性。并要妥善保养，不准随地乱丢，不准超负荷使用。3.3起吊前应认真检查吊环螺丝的选用是否正确，吊环螺丝是否扭转变形，表面是否有裂纹，螺纹是否滑丝且要完全拧入螺孔内。钢丝绳有无整股断裂，有无明显内部腐蚀，有无扭曲结折塑性变形，钢丝绳在一个捻距内的断丝数有无超过10根以上，外层钢丝伸长有无呈“笼”形。3.4工作中，当接近卷扬限位器、大小车临近终端，速度要缓慢。不准用反车代替制动，限位代停车，紧急开关代普通开关。3.5工作停歇或停用（使用完毕）前，不得将模具悬在空中停留，严禁超负荷吊运，模具下禁止站人或行走，吊钩离地面2米以上，小车停留在大车的北侧。3.6大模具起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。3.7行车运行过程中发生突然停电，必须将开关关闭。模具未放下，不准离开现场。3.7.1在使用行车时,需要使用吊钩作业的,先检查吊钩上是否有卡扣,如果没卡扣的坚决不用,因为没卡扣的吊钩在使用过程中特别是不受力的状况下吊钩和吊环容易脱开,不注意起吊的话会产生安全事故.3.7.2在行车吊运模板、模具或其它工件时应尽量吊在正中,如果吊的不正中,吊件会倾斜失去平衡导致发生安全事故的可能.3.7.3在用行车吊装模板时,将模板缓慢、平稳、垂直的放在模具上，用手扶住，观察一下吊环和吊钩是否有脱开，然后用行车缓慢、平稳的吊斜并下降至模板放在模具上；注意：在模板和模具接触后，使用行车的上下键一定要用慢键；用手在扶模板时人要站在模具的二侧并和模具保持一定距离。3.8行车作业必须认真做到“十不吊”：（1） 吊物上站人或有浮放物件不吊；（2） 超负荷不吊；（3） 光线暗淡信号看不清，重量不明不吊；（4） 行车上吊挂重物直接进行加工时不吊；（5） 工件埋在地下不吊；（6） 斜拉工件不吊；（7） 棱角物件没有防护措施不吊；（8） 氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；（9） 安全装置失灵不吊；（10） 违章指挥不吊。3.9工作完毕、行车应停在规定位置，升起吊钩（至少离地3M以上），小车开到轨道一侧，并关闭控制器的电源。3.10最后认真填写行车岗位点检表，做好现场5S工作。四、 吊钩的报废标准吊钩出现下述情况之一时应予报废：1、 表面有裂纹时；2、 危险断面磨损量达原尺寸的5%时；3、 开口度比原尺寸增加10%时；4、 扭转变形超过10度时；5、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时。五、 钢丝绳的报废标准钢丝绳出现下述情况之一时应予报废：1、 钢丝绳在一个捻距内的断丝数超过10根以上；2、 当钢丝绳受到腐蚀或磨损时断丝数应酌情减少；3、 钢丝绳直径减小量达7%时；4、 出现整股断裂时；5、 钢丝绳有明显的内部腐蚀时；6、 局部外层钢丝伸长呈“笼”形时；7、 钢丝绳纤维芯的直径增大量严重时；8、钢丝绳发生扭结弯折塑性变形、麻芯脱出受到电焊渣或高温作用影响钢丝绳的性能指标时。六、 为确保安全生产，特订立注塑车间所有使用吊具强制报废制度。1、 钢丝绳在使用一年后不管是否达到报废标准一律强制报废，一年内出现钢丝绳报废标准中其中一条的，必须立即报废。2、 吊环螺丝在使用半年后不管是否达到报废标准一律强制报废，半年内出现吊钩报废标准中其中一条的，必须立即报废。3、 M8吊环在吊42600/42599的模芯后必须报废处理掉,由于此模芯的吊环孔是斜的吊过后吊环螺丝容易变形,故特设一次性用过后即报废的制度.七、注塑车间使用的钢丝绳型号为：1637+FC，其相关性能如下： (摘自实用五金手册)直径（mm）钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）1614001550170018502000钢丝破断拉力之和（KN）119513214515751705八、注塑车间模具用吊环螺丝载重参考：吊环螺丝型号最大载重量（单位：T）M10023M12034M14049M1607M181M2012M2215M2418M3036M3651M427修 订 描 述版本号修订者修订日期更换版本，由A版换B版B2004、04、163.1增加“非本车间员工(包括外来人员)一律