水冷式凝汽器.docx

水冷式凝汽器 凝汽器，又称冷凝器，使驱动汽轮机作功后排出的蒸汽变成凝结水的热交换设备（使汽轮机排汽冷却凝结成水，并在其中形成真空的热交换器）。 蒸汽在汽轮机内完成一个膨胀过程后，在凝结过程中，排汽体积急剧缩小，原来被蒸汽充满的空间形成了高度真空。凝结水则通过凝结水泵经给水加热器、给水泵等输送进锅炉，从而保证整个热力循环的连续进行。为防止凝结水中含氧量增加而引起管道腐蚀，现代大容量汽轮机的凝汽器内还设有真空除氧器。 凝汽器主要用于汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空。 按蒸汽凝结方式的不同凝汽器可分为表面式（也称间壁式）和混合式（也称接触式）两类。在表面式凝汽器中，与冷却介质隔开的蒸汽在冷却壁面上（通常为金属管子）被冷凝成液体。冷却介质可以是水或空气。水冷表面式凝汽器按冷却水的流动方式分为单流程(图1)、双流程(图2)两种。在混合式凝汽器中，蒸汽是在与冷却介质混合的情况下被冷凝成液体的。被冷凝的蒸汽既可是水蒸汽，也可是其他物质的蒸气。水冷表面式凝汽器主要由壳体、管束、热井、水室等部分组成。汽轮机的排汽通过喉部进入壳体，在冷却管束上冷凝成水并汇集于热井，由凝结水泵抽出。冷却水（又称循环水）从进口水室进入冷却管束并从出口水室排出。为保证蒸汽凝结时在凝汽器内维持高度真空和良好的传热效果，还配有抽气设备，它不断将漏入凝汽器中的空气和其他不凝结气体抽出。抽气设备主要有射水抽气器、射汽抽气器、机械真空泵和联合真空泵等。 空冷表面式凝汽器 空气借助风机在管束外侧横向通过或自然通风，而蒸汽在管束内流动被冷凝成水。为提高管外传热，这种凝汽器均采用外肋片管。它的背压比水冷凝器高得多。 混合式凝汽器有喷雾式和平面射流式两种。在喷雾式凝汽器中，冷却水被雾化成滴状；而在平面射流式中，冷却水以膜状与汽轮机的排汽接触。一般多采用平面射流式结构，因它具有更高的真空，能把不凝结气体全部排出。 混合式凝汽器内排汽直接与冷却水接触，对于冷却水的水质要求比较高，会造成凝结水中含氧量增大，造成管道腐蚀等等，因而电厂汽轮机很少使用。 表面式凝汽器内排汽不直接与水或其他冷却介质接触，蒸汽在冷却器壁面上凝结成水。表面式凝汽器可采用水冷和空冷。用水冷的表面式凝汽器为保持高度真空和良好传热效果，常配有抽气设备，不断将漏入凝汽器的不凝结气体和空气抽出。 水冷表面式凝汽器 主要由壳体、管束、热井、水室等部分组成。汽轮机的排汽通过喉部进入壳体，在冷却管束上冷凝成水并汇集于热井，由凝结水泵抽出。冷却水（又称循环水）从进口水室进入冷却管束并从出口水室排出。为保证蒸汽凝结时在凝汽器内维持高度真空和良好的传热效果，还配有抽气设备，它不断将漏入凝汽器中的空气和其他不凝结气体抽出。抽气设备主要有射水抽气器、射汽抽气器、机械真空泵和联合真空泵等。空冷表面式凝汽器 空气借助风机在管束外侧横向通过或自然通风，而蒸汽在管束内流动被冷凝成水。为提高管外传热，这种凝汽器均采用外肋片管。它的背压比水冷凝器高得多。混合式凝汽器 有喷雾式和平面射流式两种。在喷雾式凝汽器中，冷却水被雾化成滴状；而在平面射流式中，冷却水以膜状与汽轮机的排汽接触。一般多采用平面射流式结构，因它具有更高的真空，能把不凝结气体全部排出。应用特点 在电站汽轮机和船用汽轮机上，为保证回收的凝结水不受冷却水污染以满足锅炉给水纯洁度要求，需要采用表面式凝汽器。在工作蒸汽不需回收时，如地热汽轮机中可采用混合式凝汽器。在化工生产流程中，既有采用混合式凝汽器的，如真空蒸发系统中的大气式凝汽器或射水式凝汽器，也有采用表面式凝汽器的，如精馏塔中的凝汽段。 水冷表面式凝汽器，通常都采用直流供水冷却系统。对于缺水地区的汽轮机，保证足够的冷却水供应是一个严重问题，因此往往采用湿式冷却塔冷却系统；将从凝汽器流出的冷却水在塔内与空气接触并冷却后，再送往凝汽器继续使用，但仍需要补充一定数量的被蒸发掉的冷却水。另外，也可采用干式冷却系统将汽轮机的排汽用管道直接送往空气凝汽器冷却；或用间接冷却系统将大部分凝结水送往空气冷却器，冷却后作为冷却水通往混合式凝汽器，使汽轮机的排汽凝结成水。冷却塔设计气象条件 大气压力：P =1.00410Pa(753mmHg) 干球温度： =31.5湿球温度： =28（方形和普通型为27）冷却塔设计参数 1.标准