三层空间驾驶法(5月17日).ppt

2008年5月17日 悍士防御性驾驶技术 第一部分 交通事故分析 悍士防御性驾驶技术 事故分析 交通事故的三个根本原因 人为错误 如疲劳驾驶 酒后驾驶等占85 环境不可抗拒素 如桥梁突然坍塌 山体滑坡等5 机械缺陷如刹车失灵等10 事故分析 八大人为错误 缺乏全局观念 缺乏随机应变 缺乏自我珍重 缺乏必要培训 缺乏行动时间 缺乏逃生空间 缺乏足够沟通 缺乏自我调节 三层空间驾驶法tm就是针对引发交通事故的八大人为错误 系统地设计出避免事故的应对策略和方案 绝大多数事故是人为错误引起的 因而是可以避免的 事故分析 96 的安全事故是由于人的不安全行为造成的 交通事故也是如此 事故分析 事故技术分析与责任认定的区别 事故分析 小结1 交通事故的三个根本原因2 八大人为错误3 绝大多数事故是人为错误引起的 因而是可以避免的4 安全事故金字塔5 事故技术分析与责任认定的区别 事故分析 事故案例分析 案例 事情经过 2008年3月18日深圳车队四队司机刘洪驾驶粤bb1182车去布吉沙湾接货 行驶到布吉布沙路时遇到撞车党 司机立刻上报安全员 安全员第一时间赶到事故现场 处理经过 因对方撞车党人多安全员跟对方协商不成采取报警处理 经事故认定我方司机刘洪全责 该事故造成公司和个人的经济损失 共一次性赔对方修理费1100元根据 车队管理制度 交通事故经交警现场处理未拖车的 司机负全责 主要 同等责任的 取消司机当月技能考评资格 扣除半月安全奖 并承担赔偿金额的20 即220元 其余入车队费用 司机下车学习5天 事故案例分析 二 本次事故的经验和教训 1 驾驶员应该严格遵守 交通法规 行驶 2 驾驶员要培养全局观念和随机应变的能力 要在复杂的交通环境中及时发现危险源 及时采取合适的防御措施 3 驾驶员要养成防御驾驶的意识 管理当局应该对驾驶员进行必要的安全培训 4 不安全行为是交通事故发生的主要原因 只要克服不安全行为 绝大多数事故都是可以避免的 事故分析 一 本次事故发生的主要原因有以下几个方面 1 客观事实存在的 撞车党 2 驾驶员缺乏全局观念和随机应变能力 没做到眼观六度 耳闻八方 没能够在川流不息的人群和车流中发现 撞车党 3 驾驶员没有防御性的驾驶意识 事故发生之前 很可能是因为驾驶员违章行为才被 撞车党 盯上的 悍士防御性驾驶技术 第二部分 人的 生理缺陷 用何开车 人的 生理缺陷 1 2 3 大脑 手脚 天生适合开车吗 不适合 为什么 眼睛 眼睛的缺陷 人的 生理缺陷 1 人眼为步行而进化 5km h 2 车辆行驶速度是步行的10 30倍 缺陷 人的眼睛尚不适应机动车辆行驶速度 人的 生理缺陷 视觉分类 边缘视角 中心视觉 边缘视角 180度 检测物体的存在 驾驶时用边缘视觉去观察物体或现象的存在 即预警视觉 人的 生理缺陷 中心视觉 3度 辨明物体的特征 用来辨别是否有危险 即辨别系统 特点 长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生 凝视 从而导致 盲视 也就会失去部分边缘视觉 称之为 生理盲区 缺陷 由于无意的凝视产生盲视 从而产生 生理盲区 丧失了 警报 功能 人的 生理缺陷 大脑的作用 储存 分析 决策 缺陷 人的大脑容量 运转速度都是有限的 大脑决策需要时间 手脚的作用 作用 执行机构将大脑的决策转变为行动 缺陷 手脚行动的正确性 受大脑的决策控制 命令传递需要一定的时间 人的 生理缺陷 第三部分 防御性驾驶基本概念 悍士防御性驾驶技术 防御性驾驶基本概念 驾驶时测量距离的新方法 防御性驾驶基本概念 时间 距离 速度 距离 速度 时间 速度 距离 时间 以时间为计量单位 防御性驾驶基本概念 数秒方法 一千零几 跟车距离计算 练习数秒 21遍 防御性驾驶基本概念 防御性驾驶定义 驾驶员在驾驶的过程中 能够准确地 预见 有其他驾驶员 行人 不良气候或路况而引发的危险 并能及时地采取必要 合理 有效的措施防止事故的发生 这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术 防御性驾驶两个目标 1 首先自己在驾驶时不犯错误 确保自己的车辆不引起主动性交通事故 2 其次 在别人犯错误时 不会将自己牵涉其中 即确保不出现被动性交通事故 防御性驾驶基本概念 防御性驾驶三个步骤 观察 决策 行动 眼睛 大脑 手脚 防御性驾驶基本概念 防御性驾驶的四大要素 宽阔的视野 足够的空间 足够的时间 有效的沟通 时间 视野 空间 时间 防御性驾驶基本概念 小结 1 驾驶技术与防御性驾驶技术的区别 2 目测距离的缺点 3 数秒方法及优点 4 防御性驾驶技术的定义 5 防御性驾驶的两大目标 6 三大步骤 7 四大要素 捍士防御性驾驶技术 第四部分 三层空间驾驶法 三层空间示意图 外层空间 中层空间 内层空间 车辆位置 外层空间 定义 驾驶员在驾驶车辆时能看到的前方最远距离与当前的驾驶速度之比 即车辆自当前的位置以当前速度到达最远能看到的物体所需的时间 三层空间驾驶法要求 15秒 视觉引导时间 外层空间 获得15秒视觉引导时间的技巧 五个技巧 技巧一 坐得高 不等于 看得远 看得高 才能看得远 外层空间 技巧二 应用雷达的工作原理 技巧三 对左右二侧的外层空间 应使用边缘视觉 外层空间 技巧四 学会忽略较为次要的或不重要的一侧 技巧五 后方的外层空间通过后视镜来观察 中层空间 中层空间范围定义的原则 1 每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如 不会产生紧张和疲劳的感觉 2 决策作出以后需要一个时间间隔去确认其他部位 如 左 右 后 均无危险后才可能采取行动 故需要有1 2秒的时间间隔较适宜 3 4 8秒之间 是可供驾驶员决策的最佳时段 既不会过分紧张 手忙脚乱 又不会判断错误 4 即便有某个错误的决策 驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害 中层空间 中层空间观察及决策技巧 技巧一 前方 利用中心视觉进行外层空间观察时的余光 初步预测中层空间内状况 用中心视觉仔细观察中层空间 并及时与对方沟通 以便作出决策 技巧二 左右及后方 5 8秒扫视重要一侧的后视镜 或二侧及内视镜 技巧三 在通过前方路口时 要左右左观察后才能通过 因为通常情况下 危险来自左侧 技巧四 眼神接触 技巧五 转弯 技巧六 变道 技巧七 刹车 沟通 问 有多少沟通工具 声 喇叭 光 灯光 手势 眼神接触 内层空间 内层空间 制动距离的影响因素有那些 1 车辆的制动性能 2 轮胎状况 3 路面状况 4 车辆的重量 5 车辆所载物体的形态与状态 6 驾驶员的反应速度 7 车辆的行驶速度 内层空间 2 跟车近的危害 1 4秒规则 3 面对夹塞的心态对策 4 并驾齐驱 三车一线 车阵 5 营造内层空间的技巧 6 行动空间 逃生空间 内层空间主要内容如下 内层空间营造技巧 1 最易控制的是前方空间 坚持做到 15秒视觉引导时间 4秒或更长距离 有人夹塞时不气恼 不愤怒 继续按你的意图营造空间 内层空间 2 利用你在观察外层空间时寻找到的 阻力最小车道 适当的时候变道进入 3 尽量远离最危险区域 如一般公路上的行人和非机动车群 尽量保持一侧的内层空间不被占用 4 鼓励后面的车超过 尤其是攻击性车辆 内层空间营造技巧 内层空间 6 十字路口临时停车时 最易控制的是前方空间 坚持做到 15秒视觉引导时间 4秒或更长距离 有人夹塞时不气恼 不愤怒 继续按你的意图营造空间 5 避免并驾齐驱超车或被超车时避免 三车一线 7 若停在其他车辆的后面 以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜 此时 行动时应比前车慢一拍启动 1 2秒 会更有效地营造前方空间 8 除非万不得已 永远不要行驶在车阵中 9 永远在你的车道中间行驶 不可靠一侧车道线太远 更不可开飞机 骑线驾驶 三层空间驾驶法能有效地 有针对性地克服人类的 生理缺陷 1 外层观察空间作为 预警空间 要求 a 15秒的视觉引导时间 b 识别外层空间内的危险源 c 用边缘视觉预知左右的外层空间 d 频繁地使用后视镜观察后方空间 总结 三层空间驾驶法总结 2 中层决策空间作为 共享空间 要求 a 4 8秒的前方决策时间 b 360度信息源 5 8秒看一次后视镜 c 禁止用中心视觉观察事物超过两秒 d 频繁地使用后视镜观察后方空间 提前 有效地沟通 三层空间驾驶法总结 3 内层行动空间作为 逃生空间 要求 a 跟车距离 正常路况 车况下4秒 不良路况下8 10秒 b