《电控汽油机故障诊断与检修》复习题.doc

电控汽油机故障诊断与检修复习题一、名词解释1、同时喷射将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。2、顺序喷射喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。3、开环控制系统通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。4、闭环控制系统在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。5、同步喷油是指发动机各缸工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷油有规律性。6、间歇喷射在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。7、点火提前是从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。8、信号指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲信号。9、实际点火提前角实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角。10、占空比是指脉冲信号的通电时间与通电周期之比。11、EVAP是汽油蒸汽排放控制系统，是为防止汽油箱内的汽油蒸汽排入大气而产生污染。12、汽车故障指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。13、汽车故障诊断指在汽车不解体（或仅卸下个别小件）的条件下，确定汽车技术状况或查明故障的部位及原因而进行的检测、分析与判断。14、汽车维护为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等作业。15、汽车修理为了恢复汽车使用性能而进行的作业，包括分解、清洗、检验、修复、装配、调校等作业。16、发动机磨合汽车总成或发动机组装后，为改善零件摩擦表面质量和性能，检验维修质量而进行的运转过程。二、填空题1.电控点火系统最基本的功能是_。此外，该系统还具有_控制和_控制功能。（、通电时间控制、爆燃控制）2.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_、_控制等。（空燃比闭环控制、二次空气喷射控制）3.传感器的功用是_。（采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU）4.凸轮轴位置传感器作为_控制和_控制的主控制信号。（喷油正时、点火正时）5.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_、_、_。（同时喷射、分组喷射、顺序喷射）6.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_型和_型两种。（D 、L）7.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由_、 _ 、_ 、 _及油管等组成。（电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器）8.热式空气流量计的主要元件是_，可分为_ 和 _。（热线电阻、热线式、热膜式）9.节气门位置传感器可分为_ 、 _和综合式三种。（电位计式、触点式）10.凸轮轴位置传感器可分为_、 _和光电式三种类型。（电磁式、霍尔式）11.在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对_的控制来实现的。（喷油器喷油时间）12.L型电控燃油喷射系统，ECU根据_和_确定基本喷油时间。（发动机转速信号、空气流量计）13.发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据_信号对喷油时间进行修正。（冷却液温度）14.节气门体的作用是_。（用以控制发动机正常运行工况下的进气量）15.当ECU供电电压一般降到_以下，ECU将无法工作。（10V）16.EFI主继电器的作用是_，其功能是_。（接通ECU和其电源间的连线，防止ECU电路的电压下降）17.缸内喷射是指_。（高压燃油直接喷到气缸内）18.采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备_信号。（判缸）19.发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_。（越长）20.电控燃油喷射系统按喷射方式分为 、 。（连续喷射、间歇喷射）21.喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值 的高阻和阻值为 的低阻。（1316 、 23）22.喷油器的故障主要表现为_、 _、 _ 、_ 、_及安装有问题。（针阀处过脏、堵塞、磨损、泄漏、电磁线圈损坏、雾化状况不好）23.燃油泵中止回阀的设置是为了_。（发动机熄火后密封油路，使燃油管路中保持一定的压力，以便发动机下次起动更加容易）24.空燃比反馈控制系统是根据_的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。（氧传感器）25.爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用_模式。（闭环控制）26.发动机工作时，ECU根据_信号判断发动机负荷大小。（节气门位置传感器）27.在点火系统中必须对_、 _、 _三方面进行控制。（点火提前角、通电时间、防爆震）28.点火提前角随着发动机的负荷增大而_。（减小）29.压电式爆燃传感器可分为 、 、 三种。（共振性、非共振性、火花塞金属垫性）30.发动机正常运转时，主ECU根据发动机 和 信号确定基本点火提前角。（转速、负荷）31.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据 的变化进行修正。（喷油量）32.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为_、 _ _、开关型。（步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型）33.三元催化转换器的功能是_。（利用转换器中的三元催化剂将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体）34.控制怠速进气量方法有_和_两种类型。（节气门直动式、旁通空气式）35.EGR系统主要有 EGR系统和 EGR系统。（开环控制、闭环控制）36.在使用数字式万用表时，严禁_时测量电阻。（电控元件或电路处于通电状态时）37.故障诊断仪俗称_，它是一种_仪器。（解码器、多功能的诊断检测）38.电子油门控制系统主要由_ 、_、 _伺服电动机和_组成。 （加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构）39、按故障的危害程度，汽车故障可分为_、_、_、_。（轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障）40、汽车故障的现象包括_、_、_等。（发动机不能起动、工作不正常、性能指标超限）41、汽车零件磨损的三个阶段为_、_、_。（磨合期、正常工作期、极限磨损期）42、汽车故障诊断方法主要有_、_和_。（人工经验诊断法、仪器仪表诊断法、智能诊断法）43、汽车零件检验方法有_、_、_。（感官检验法、测量法、探伤法）44、汽车电控系统故障诊断设备有_、_、_等。（汽车专用万用表、汽车示波器、故障检测仪）45、当发动机温度越高时，活塞敲缸响越_。（小）46、气门间隙过小易造成_；气门间隙过大易造成_。（气门关闭不严而漏气、气门开度减小）47、一般采用_检测机体的裂纹。（水压试验）48、气缸直径除标准尺寸外，通常还有修理尺寸，每加大_mm为一级。（0.25）49、发动机大修的标志是_。（气缸或曲轴的磨损超限）50、活塞环的主要损伤有_、_、_。（磨损、弹性减弱、折断）三、选择题1、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（ B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。A.输入与输入 B.输入与输出 C.输出与输出2、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（ C ）。A.便于控制 B.安装方便 C.防止气阻3、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ C ）。A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确4、属于质量流量型的空气流量计是（ A ）。A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式5、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 6、起动发动机前，如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ D ）。A持续运转 B不运转 C运转10s后停止 D运转2s后停止7、发动机关闭后（ B ）使汽油喷射管路中保持残余压力。A电动汽油泵的过载阀 B电动汽油泵的单向阀 C油压调节器 D回油管8、当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将汽油压力（ A ）。A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确9、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ B ）A电动汽油泵的电刷接触不良 B回油管堵塞C.油压调节器密封不严 D.以上都正确10、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( D )。A燃烧室内 B节气门后部 C进气歧管 D进气道11、当进气温度在（ B ）时，空气密度小，可适当减小喷油时间。A.20 B.大于20 C.小于20 D. 1512、最小点火提前角为（ C ）。A.-10-0 B.0-10 C. -10-10 D. 10-2013、发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（ C ）。A B C-之间 D414、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( B )。 A升高 B降低 C不变 D先降低再升高15、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( D )。A针阀升程 B喷孔大小C.内外压力差 D针阀开启的持续时间16、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。A升高； B降低； C不受影响； D先高后低17、ECU一般至少有（ B ）条接地线，以确保ECU总是有良好的接地。 A.一条 B.两条 C.三条 D.四条18、发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ B ）。A不变 B增大 C减小 D与温度无关19、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（ A ）。A实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角B实际点火提前角基本点火提前角点火提前角修正系数C实际点火提前角基本点火提前角点火提前角修正系数修正点火提前角D实际点火提前角初始点火提前角基本点火提前角点火提前角修正系数20、日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点（ A ）。A前40 B后40C30 D前1021、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（ B ）。A发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号B发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号C怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号D点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“”与搭铁之间的电压应为5V22、ECU根据（ C ）信号对点火提前角实行反馈控制。A水温传感器 B曲轴位置传感器 C爆燃传感器 D车速传感器23、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（ D ）曲轴转角。A180 B90 C270 D36024、Ne信号指发动机（ C ）信号。A凸轮轴转角 B车速传感器 C曲轴转角 D空调开关25、起动时点火提前角是固定的，一般为（ B ）左右。A15 B10 C30 D2026、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（ D ）A大于 B等于 C小于 D接近于27、发动机工作时，ECU根据发动机（ D ）信号确定最佳闭合角。A转速信号 B电源电压 C冷却液温度 DA和B28、当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（ B ）。A.提前 B.延迟 C. 不变 29、谐波进气控制系统运作时，此时发动机的点火提前角应（ A ） A.提前 B.延迟 C. 不变30、行驶时( B )排放量最多，( )排放量最少。ANox HC BNox CO CHC CO DCO HC31、减速时( B )排放量最少，( )排放量显著增加。ANox HC BNox CO CHC CO DCO HC32、废气再循环的作用是抑制( C )的产生。AHC BCO CNOx D有害气体33、在( B )时废气再循环控制系统不工作。行驶 B怠速 C高转速 D热车34、采用三元催化转换器必须安装( C )。A前氧传感器 B后氧传感器 C前、后氧传感器35、发动机过热将使( B )。AEGR系统工作不良 B燃油蒸发量急剧增多C三元催化转换器易损坏 D曲轴箱窜气增加36、进气惯性增压系统通过改变( B )达到进气增压效果。A进气通道截面积 B压力波传播路线长度C废气流动路线 D进气管长度37、在暖机过程中，ECU根据（ C ） 按内存的控制性控制控制阀的开度.A.进气温度 B.节气门开度 C .冷却液温度 D.凸轮轴位置38、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（ A ）A.增大 B. 减小 C.不变 39、步进电动机的工作范围为（ D ）个步进极。A. 0-150 B.0-215 C. 0-175 D.0-12540、下列哪个工况不是采用开环控制（ D ） A.怠速运转时 B.发动机起动时C.节气门全开或大负荷时 D.氧传感器起效应时41、下列说明不正确的一项为（ D ）A.发动机起动后，当怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态B.发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启C.当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时D.发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭42、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（D）。A.7-103 B.7-690C.62-69 D.207-27543、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确？（C）A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确44、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（C）A.断开燃油蒸发罐管路B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉D.拆下燃油机（分配器）上的燃油管45、技术员甲说，当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说，可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。谁正确？（C）A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确46、在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：（B）A.质量空气流量传感器 B.进气歧管绝对压力传感器C.氧传感器 D.发动机冷却液温度传感器47、下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降? （B） A.接红表笔到蓄电池的正极接线柱，接黑表笔到一个已知良好的接地端B.接红表笔到负载正极端，黑表笔到负载接地端C.接红表笔到负载正极端，黑表笔接到一已知良好的接地端D.接红表笔到蓄电池正极接线柱，黑表笔到负载蓄电池端48、每当汽车经过一个颠簸时，机油报警灯均要发光，下面哪一个是最可能的故障原因? （D）A.机油压力低B.发送装置短路接地C.灯电路断路D.发送装置导线松动或有短路故障49、（A）是汽车零件最常见的磨损形式。A、磨料磨损； B、粘着磨损； C、疲劳磨损。50、汽车的一级维护以（B）为主要内容。A、清洁、补给和安全检视； B、清洁、润滑、紧固； C、检查、调整。51、汽车走合维护的行驶里程一般为（B）。A、300-500Km； B、1000-1500Km； C、2000-3000Km。52、气缸压力表用于检测气缸（B）。A、进气终了时的压力； B、压缩终了时的压力； C、最高工作压力。53、当温度升高后，异响逐渐减弱的是（A）。A、活塞敲缸响； B、气门脚响； C、曲轴轴承响。54、采用逐缸断火法判断发动机异响，断火后异响基本不变是（B）。A、活塞敲缸响； B、气门脚响； C、曲轴轴承响。55、曲轴轴承的轴向间隙一般为（B）mm。A、0.01-0.05；B、0.05-0.20；C、0.20-0.5056、气缸压力过高的可能原因是（A）。A、燃烧室内积炭过多；B、发动机转速过高；C、连杆弯曲。57、活塞的最大磨损部位是（A）的磨损。A、活塞环槽； B、活塞裙部； C、活塞销座孔。58、冷却水温过高的原因是（B）。A、行车时间过长；B、节温器失效；C、防冻液末更换。59、机油消耗量过多的可能原因是（C）。A、机油压力过高； B、曲轴箱通风不良； C、气门导管磨损严重。60、曲轴轴承或凸轮轴轴承间隙过小，易造成（A）。A、机油压力过高； B、机油压力过低； C、对机油压力无影响。四、判断题1.现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。（ ）2.在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（ ）3.电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（ ）4.闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（ ）5.空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。（ ）6.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（ ）7.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（ ）8.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（ ）9.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（ ）10.喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。（ ）11.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（ ）12.发动机起动后的各工况下，ECU只确定基本喷油时间，不需要对其修正。（ ）13.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。（ ）14.在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。（ ）15.通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障。（ ）16.水温传感器一般安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。（ ）17.发动机停止工作后，供油管路仍保持有压力。（ ） 18.喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。（ ）19.节气门位置传感器装在节气门体上，跟随节气门轴同步转动。（ ） 20.发动机怠速时，用手触摸喷油器，应有振动感。（ ）21.冷却水温度传感器随着冷却水的温度升高，其热敏电阻阻值也随之增高。（ ）22.将燃油泵测量端子跨接到12V电源上，点或开关置ON位置，若听不到油泵工作声音，则应检查或更换油泵。（ ）23.在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。（ ）24.空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。 （ ）25.进气温度传感器中的热敏电阻随着进气温度的升高而变大。（ ）26.压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。（ ）27.发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。（ ）28.不同的发动机控制系统中，对点火提前角的修正项目和修正方法都是相同的。（ ）29.点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化。（ ）30.对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。（ ）31.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（ ）32.在电控点火系统中，Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。（ ）33.ECU根据凸轮轴位置传感器的信号，来确定发动机转速。（ ） 34.怠速运转的高低直接影响燃油消耗和排放污染。（ ）35.电控节气门系统发生故障时，系统会自动停止工作。（ ）36.故障自诊断系统必须要有专门的传感器。（ ）37.二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。（ ）38.一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。（ ）39.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。（ ）40.ECU通过控制脉冲信号的占空比来改变旋转电磁阀的开度。（ ）41.VTEC系统中电磁阀通后，通过水温传感器给电脑提供一个反馈信号，以便监控系统工作。（ ）42.当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。（ ）43.步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须继续通电使其退回到初始位置。（ ） 44.在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开。（ ） 45.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（ ） 46.利用故障码进行诊断只是多种故障诊断手段中的一种重要手段。（ ）47.进气温度传感器只起修正喷油量作用，不起修正喷油正时作用。 （ ）48.用专用清洗液对喷油器进行清洗时，能完全恢复喷油器的性能。（ ） 49.与热线式相比，热膜式空气流量传感器发热体的响应性稍差。 （ ）50.在双缸同时点火系统当中，点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。（ ）51.发动机异响产生主要是由发动机内部机件磨损松旷、装配不当、调整不当或使用不当等原因引起。（ ）52.若断火后异响有变化（增强或减弱），说明异响与该缸是否工作无关。（ ）53.装有液力挺柱的配气机构不需要调气门间隙。（ ）54.气缸体（盖）变形严重，易造成气缸密封不严，影响发动机装配质量。（ ）55.当发动机中磨损最大的一个气缸的磨损超限，则应全部进行镗缸或更换气缸套修理。若磨损未超限，可视情况更换活塞、活塞环。（ ）56.在发动机大修或更换气缸套时，应同时更换全部活塞。（ ）57.连杆弯曲、扭转变形的校正时，应先校正弯曲变形再校正扭转变形。（ ）58.换镶气门座圈时，同时更换气门。（ ）59.不可选用其它型号机油，不可混合使用不同牌号机油。（ ）60. 进入炎热夏季，为防止发动机过热，可将节温器取下，使冷却液始终保持大循环。（ ）五、简答题1、根据GB17930-1999车用无铅汽油的强制性标准，我国生产的汽油按研究法辛烷值来划分，可分为哪几种牌号？汽油的牌号与汽油的辛烷值之间有什么关系？l 按研究法辛烷值分为90号、93号和97号无铅汽油三种牌号。l 汽油牌号汽油抗爆性汽油价格。2、电控汽油发动机有何优点？l （1）计量准确，混合均匀。l （2）充气效率高，燃烧充分，热效率高。l （3）提高了发动机功率，油耗低，减少了排放污染。l （4）改善了发动机低温起动性能，怠速平稳，过渡圆滑，工作可靠，反应灵敏。l （5）适合采用高压缩比，便于实现稀薄燃烧，有利于采用增压技术。l （6）扩大了控制功能，具有自诊断功能。l （7）降低了油路、电路故障率。3、简述电控汽油机的基本工作原理。电控发动机主要就是通过各个位置的传感器搜集数据传递给ECU，然后由ECU计算收集到的数据后向各个执行元件发出控制信号使发动机正常运转工作。 l 4、空气流量传感器的功用是什么？一般安装什么位置？若空气流量传感器断路，将会出现什么故障现象？l 作用检测发动机进气量的多少，将空气流量信号转换成电信号输入ECU，是ECU确定基本喷油量的主要依据。l 安装位置安装在空气滤清器和进气软管之间。l 若空气流量计出现故障，将会导致起动困难、怠速不稳、发动机性能变差、油耗增大等故障现象。5、怠速控制的实质是什么？怠速控制装置的类型有哪些？l 怠速控制内容主要是发动机负荷变化控制和电器负荷变化控制。怠速控制的实质是控制怠速时的充气量（进气量）。l 怠速时的喷油量则由ECU根据预先设定的怠速空燃比和实际充气量计算确定。6、电动燃油泵的功用是什么？一般安装在什么位置？主要有哪几种类型？、l 将汽油从燃油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。l 目前，大多数汽车都采用内装式电动燃油泵，将电动燃油泵安装燃油箱中。l 与外装式电动燃油泵相比，内装式电动燃油泵有利于燃油输送和燃油泵电动机冷却，不易产生气阻和泄漏，噪声小。l 按燃油泵结构不同，电动燃油泵可分为滚柱式、叶片式、齿轮式、涡轮式和侧槽式五种。目前常用的有滚柱式、叶片式和齿轮式三种。7、什么是断油控制？有哪几种情况或类型？8、缸内燃油喷射发动机的优点有哪些？答：缸内燃油喷射发动机的优点：l （1）脉冲增压可以实现。l （2）可采用更大的气门叠开角。l （3）进气管内无燃料沉积。l （4）进气管造型不受制约。l （5）可以提高压缩比。l （6）可以实现混合气分层燃烧。l （7）可直接冷却燃烧室部件。9、微机控制点火系有哪些优点？答：l （1）最佳的点火时刻控制点火提前角控制。l （2）最适宜的点火时间控制通电时间控制。l （3）最理想的防爆震控制爆燃控制。l 使发动机在任何工况下都处于最佳的点火状态，提高了发动机的动力性，改善了发动机的经济性，降低了发动机的排放污染。10、简述微机控制点火系的工作原理。l 发动机工作时，ECU不断采集发动机的转速、转角、负荷信号，与微机内存中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初级电路的最佳导通时间，向点火控制模块发出指令。l 点火控制模块根据ECU的点火指令，控制初级回路的导通与截止。（当初级回路导通时，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级线圈中的电流被切断时，次级线圈中产生1530kV的高压电，送给火花塞，点燃可燃混合气。）l ECU根据爆震、冷却液温度、进气温度、车速等信号来判断发动机的爆震程度，将点火提前角控制在爆震界限的范围内，使发动机始终处于最佳的燃烧状态。11、汽车排放污染的主要来源是什么？汽车排放污染物主要有哪些？l （1）汽车尾气（约占65以上）。l （2）曲轴箱窜气（约占20）。l （3）燃油蒸发（约占1020）。l 主要有：CO、CO2、HC（碳氢化合物）、NOX（氮氧化合物）、SO2、浮游微粒等。12、现代汽车中，常用的采用排气净化装置有哪些？答：l （2）采用排气净化装置l 1）二次空气喷射系统（AI）减少CO、HC的排放。l 2）废气再循环系统（EGR）减少NOX的排放。l 3）空燃比反馈控制系统（O2）l 4）三元催化反应器（TWC）减少CO、HC、 NOX的排放。l 5）汽油蒸汽排放控制系统（EVAP）减少HC的排放。l 6）曲轴箱强制通风装置（PCV）减少HC的排放。l 7）热空气供给系统13、三元催化转换器的功用是什么？答：1、三元催化转换器的功用l 利用转换器中的三元催化剂，将发动机废气中的有害气体CO、HC和NOX转化为无害气体CO2、H2O和N2，使废气得到净化。14、三元催化转换器使用时的注意事项有哪些？l （1）必须使用无铅汽油。l （2）汽车行驶时应特别注意路面的变化。l （3）不要再易燃路面上行驶或停车。l （4）避免大油门冷起动。l （5）避免发动机长时间怠速。15、氧传感器的功用是什么？如何根据氧传感器的工作电压判断发动机的工作状况？l 通过在排气系统中安装氧传感器，检测排气气流中氧的浓度，修正喷油量，将发动机的实际空燃比精确地控制在理论空燃比附近，从而提高三元催化转换器的转换效率，有效地降低废气中有害气体的含量。根据氧浓度的不同对应不同的电压16、汽车故障的产生原因主要是什么？汽车零件失效的主要形式有哪些？答：l 导致汽车产生故障的主要原因是汽车零件的失效。l 汽车零件失效的主要形式有：磨损、断裂、变形、腐蚀、老化等。l 金属零件的失效ll 1、磨损指汽车零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。l 磨损的类型：磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损。l 磨损是产生各种故障的主要原因之一。l 2、断裂包括裂纹和折断，是一种最危险的零件失效形式。l 3、变形变形使零件的磨损加剧，使用寿命降低。l 4、腐蚀分为化学腐蚀、电化学腐蚀、氧化腐蚀等。气缸套内表面会发生低温腐蚀现象。l 5、穴蚀湿式气缸套外表面常发生17、汽车故障诊断仪的基本功能有哪些？l 1、底盘测功机用于检测各类汽车的底盘输出功率、驱动力、车速、加速性能、滑行性能及车速表和里程表的准确性。l 2、四轮定位仪用于测量车轮的各项定位参数，判断车轮定位的准确性，同时还可检测出车轮定位部件的故障。l 3、底盘间隙检测仪用于检测转向系统各关节、悬挂系统及其它部件因磨损产生的间隙。l 4、制动试验台用于各种类型车辆的制动性能检测。l 5、侧滑试验台用于检测汽车前轮的侧滑量。18、气缸的磨损规律是什么？试分析磨损原因。19、如何检测气缸的磨损程度？技术要求是什么？20、如何检测曲轴轴颈的磨损程度？技术要求是什么？21、如何检查气门的密封性？22、简述AJR发动机冷却系统冷却液的循环路线。23、发动机装配的注意事项有哪些？发动机装配注意事项l 1、检测零部件、总成，保证合格。l 2、清洁场地，清洗零件。l 3、正确使用专用工具和通用工具。l 4、大修时更换所有密封件，锁紧保险件。l 5、对号入座，对正记号，保证安装方向。l 6、装配间隙符合技术要求。l 7、润滑良好。l 8、保证密封无“三漏”。l 9、所有螺栓、螺母按一定顺序、按规定扭矩拧紧。l 10、检查运动件运动是否灵活。l 11、电控系统各接头要保持清洁、接触可靠24、发动机磨合的目的是什么？l 1、形成适应工作条件的配合性质l （1）扩大配合表面的实际接触面积。l （2）改善零件表面粗糙度。l （3）消除在加工装配过程中的误差。l （4）改善配合性质。l 2、提高发动机的可靠性和耐久性l 3、全面检查发动机修理质量六、分析题1、下图为时代超人AJR发动机热膜式空气流量计电路图，简述热膜式空气流量计检测内容及方法，常见故障有哪些？2、下图为大众车系用转速信号控制的电动燃油泵控制电路，简述其工作原理。3、以大众车系为例，讲述电动汽油泵不转的检测步骤及内容、方法。4、下图为AJR发动机节气门控制组件电路图，该节气门控制组件主要由哪几部分组成？分别有何功用？l 节气门电位计直接与节气门轴相连接。非怠速工况下，节气门位置传感器。l 怠速开关向发动机提供怠速工况信号。怠速时，怠速开关触点闭合；驾驶员踩下加速踏板，怠速开关触点打开。当怠速开关触点闭合时，由节气门定位器来决定怠速时节气门的开度。l 节气门定位器（怠速马达）怠速时，根据发动机的负荷和温度来控制节气门开度大小，保证发动机维持在最佳的怠速转速。若驾驶员突然放松加速踏板，节气门由节气门定位器控制逐渐关闭，直到达到所需稳定的怠速转速。l 节气门定位电位计与节气门定位器相连接。怠速时，节气门位置传感器（TP）。5、发动机不能起动，且无着车征兆的故障现象和故障原因分别有哪些？l 发动机不能起动，且无着车征兆l 1、故障现象l 接通启动开关时，起动机能带动发电机正常运转，但不能起动发动机，且无着车征兆。 故障原因l （1）油箱中无油。l （2）熔丝熔断。l （3）起动时节气门全开。l （4）电动燃油泵不工作。l （5）喷油器不工作。l （6）油路压力过低。l （7）无高压火。l （8）点火正时偏差过大。l （9）正时皮带过松或断裂，发生跳齿故障。l （10）发动机气缸压缩压力过低。l （11）三元催化转化器堵塞。l （12）电脑或发动机搭铁不良。l （13）曲轴或凸轮轴位置传感器故障。l （14）防盗系统故障。6、气缸压力过低的故障现象与故障原因分别有哪些？如何诊断气缸压力过低故障？l 1、故障现象l 起动困难、怠速不稳、动力不足、油耗增加、排放超标。l 2故障原因ll 1）空气滤清器堵塞。l （2）气缸、活塞、活塞环磨损过甚。l （3）气缸盖与气缸体间密封不良。l （4）气门密封不良。l （5）气门间隙调整不当或配气相位失准。7、发动机异响产生的原因有哪些？发动机异响的类型有哪些？u 发动机产生异响的原因：1)爆燃或早燃所引起的声响，是一种金属敲击声。2)某些运动件配合间隙过大，超出允许限度，引起异响。3)某些运动件因紧固不良而引起撞击异响。例如飞轮固定螺栓松动、连杆盖螺栓松动、凸轮轴正时齿轮固定螺母松动等所导致的异响。4)个别机件损坏而引起异响。例如气门弹簧折断、凸轮轴正时齿轮破裂等所引起的异响。5)某些机件因修理不当或调整不当，使其配合间隙不准而引起异响。例如活塞销（浮式）装配不当、气门间隙调整不当、点火时间过早等所引起的异响。u 异响可分为机械噪声、燃烧噪声、空气动力噪声和电磁噪声。