汽车三联齿轮加工工艺设计.doc

毕业设计说明书毕业设计说明书 设计课题 设计课题 汽车三联齿轮加工工艺设计汽车三联齿轮加工工艺设计 院院 系系 机电工程学院机电工程学院 专专 业 业 机械制造与自动化机械制造与自动化 姓姓 名 名 学学 号 号 指导教师 指导教师 二 一四年十二月五日 设计课题任务书 学生姓名学号 专 业机械制造与自动化 院 系 机电工程学院 设计课题汽车三联齿轮加工工艺设计 指导教师强军职称讲师 任务与要求 任务 1 完成字数不少于 3000 字的毕业论文一片 2 完成关于论文题目的分析与解释 3 完成汽车三联齿轮加工工艺的分析 及工艺过程卡 的制定 完成主要工序卡的制定 要求 1 逻辑层次清晰 格式排版正确 2 分析合理 计算正确 3 论文是自己参考其他文献的基础上自主完成 完成时间段2014 年 10 月 21 日 至2015 年 3 月 28 日 共 21 周 院 系 审核意见 年 月 日 声 明 本人郑重声明 所呈交的毕业设计说明书 是在指导教师的指导 下 进行独立工作取得的成果 除了文中特别加以标注引用的内容外 本说明书中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果 本人完全明确本声明的法律责任 对本说明书导致的所有问题承担全 部责任 学生签名 日 期 年 月 日 毕业设计说明注意事项 1 毕业设计说明主要是针对学生们所设计的作品进行详细的阐述 包括五大部分 课题分析 调研分析 方案绘制与设计题案 课题总 结 提交资料 2 课题分析 是学生对自己的作品前期的设计现状 设计背景及 设计方向 设计思路 设计意图和当前社会的现状作出参照分析的一 种阐述 3 调研分析 是学生对自己的作品在社会的趋势调查 处境调查 市场调查分析等做出详细的阐述 4 方案绘制与设计题案 是学生将设计定位 设计系列草图 展 板图等做出说明及展示 5 课题总结 是学生通过本次设计获得结论 得到的启发 课题 设计的优点与不足作出的阐述 6 提交资料 是学生完成课题设计后 需要提交的资料名称与资 料内容 用于成绩评定与存档 汽车三联齿轮的加工工艺设计汽车三联齿轮的加工工艺设计 摘要摘要 汽车三联齿轮生产的特点是批量大 产量高 它的作用主要是力的传 递和转向 因此 在保证齿轮加工精度的要求下 机械加工工艺要力求高校便捷 为了高效并且方便加工出合格的三联齿轮 必须选择合理的材料 安排合理的加 工工艺 使三联齿轮在汽车使用中安全 可靠持久耐用 本次设计主要从汽车三联齿轮加工工艺规程的指定方面出发 根据零件本身 的特点 生产类型以及零件在具体工作时的作用选择工艺规程 首先分析了零件 的作用及其工艺 其次设计了零件的毛坯尺寸加工余量及公差 安排地合理了加 工工序 使用合适的机床和刀具 按照零件图纸的要求进行生产加工 关键词关键词 汽车三联齿轮 工艺 设计 TripleTriple GearGear ProcessingProcessing TechnologyTechnology DesignDesign Abstract Car triple gear production batch is the feature of large high output his main role is the transmission and steering force Therefore in the guarantee the request of the gear machining accuracy try to be efficient and convenient machining process For efficient and convenient processing of qualified triple gear we must choose reasonable materials arrange reasonable processing technology the triple gear in car use safe reliable and durable This design mainly from the triple gear processing procedures specified aspect according to the characteristics of the component itself production type and the function of the parts in the concrete work of selection procedure and fixture To analyze components of the function and technology first secondly design parts machining allowance of blank size and tolerance Arrange reasonable machining process using the appropriate machine tools and cutting tools in accordance with the requirements of the drawings for production and processing KEY WORD Auto triple gear Process design 目目 录录 前 言 1 第 1 部分 零件的工艺性分析 2 1 1 三联齿轮的工作条件 2 1 2 三联齿轮的材料选择 2 1 3 三联齿轮的热处理及检验 3 第 2 部分 毛坯的设计 5 2 1 毛坯的种类选择 5 2 2 分模面的确定 5 2 3 圆角半径及拔模斜度 7 第 3 部分 三联齿轮的工艺规程设计 8 3 1 表面加工方法的选择 9 3 2 加工阶段的划分 10 3 3 定位基准的选择 10 3 4 辅助工序的安排 11 3 5 机械加工工序的方案比较 11 3 6 机械加工路线 13 第 4 部分 工序尺寸确定 16 4 1 主要表面径向尺寸的选择 16 4 2 轴向尺寸的确定 17 第 5 部分 有关工序机床 夹具 刀具 量具的选择 19 5 1 金属切削机床的选择 19 5 2 夹具的选用 19 5 3 刀具的选择 20 5 4 量具的选择 20 第 5 部分 结论 21 第 6 部分 提交资料 22 致谢 23 参考文献 24 1 前前 言言 汽车三联齿轮是汽车运行动力转换的关键部件 它的作用就是改变输出轴的 转速或速度 齿轮箱里 有滑移齿轮就可以得到规定的传递运动和动力 因此 为保证齿轮加工精度的要求下 机械加工工艺要力求高效便捷 本篇论文主要从汽车三联齿轮的加工工艺要求 毛坯设计 工艺规程设计方 面论述汽车三联齿轮的加工 机械制造过程是复杂的生产过程 各环节有着紧密 的联系 工艺制造重在工艺制造的方法 同时也依赖个人的经验及生产现场条件 所以 我们必须明确加工步骤 严谨设计参数 合理使用工具 制造精密零件 优质 高产 低成本 是指导机械制造工艺的基本原则 机械制造人员的 任务就是在一定的生产条件下 按照预定的供货日期要求 最经济地制造出具有 规定质量要求的机器 本论文将着力论述并自始至终贯彻这些原则 通过论文的设计 对实际产品工艺实例的学习和研究 开拓思路 掌握了机 床夹具的使用 工件的定位与夹紧方法 机械加工工艺设计 机械加工产品质量 和生产率等知识 使理知识融会贯通于生产实践 为圆满完成学业 走向工作岗 位 快速适应生产需求奠定基础 2 第第 1 1 部分部分 零件零件的工艺性分析的工艺性分析 汽车三联齿轮生产的特点是批量大 产量高 因此 在保证齿轮加工精度的 要求下 机械加工工艺要力求高效便捷 为了高效并且方便的加工出合格的三联 齿轮 必须选择合理的材料 安排合理的加工工艺 1 11 1 三联齿轮的工作条件三联齿轮的工作条件 汽车变速器三联齿轮的工作条件如下 齿轮工作时 通过齿面的接触来传递动力 两齿轮在相对运动过程中 既有 滚动 又有滑动 因此 齿轮表面受到很大的接触疲劳应力和摩擦力的作用 传递扭矩时 在齿根部分受到很大的交变弯曲应力的作用 在运转过程中的 过载产生振动 承受一定的冲击力或过载荷 变速换挡时 端部受到冲击 承受 一定的冲击力 1 21 2 三联齿轮的材料选择三联齿轮的材料选择 其工作性质决定了必须选择具备以下功能的材料 高的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度 齿面有高的硬度和耐磨度 轮齿心部有足够的强度和韧性 显然 作为制造齿轮的材料 陶瓷是不合适的 因为它脆性大 不能承受变 速器中的冲击 塑料材质也不能承受很大的载荷 所以 齿轮一般选用金属材料 鉴于汽车变速器齿轮的工作条件和性能要求 选择 40Cr 钢 40Cr 钢 由于 Cr 的存在 使得其淬透性大大提高 并且 大大改善了钢的 综合力学性能 钢的抗拉强度可达 850MPa 具有良好的综合性能 3 表 1 1 40Cr 化学成分表 CMnSiCr 0 37 0 440 50 0 800 17 0 370 80 1 10 表 1 2 40Cr 机械性能 抗拉强度 MPa 伸长率 收缩率 或 Z 冲击韧性 k 98094560 切削加工性分析 为了改善 40Cr 的锻造组织及切削加工性能 首先选择合理的预备热处理工 艺 也就是才用正火热处理 因为正火既可以细化晶粒 又可以改善切削性能 同时也有利于消除内应力 正火后 锻造组织得到改善 硬度降低了 有利于切 削加工 并为调质热处理做组织准备 这样以来 在粗加工时 就可以去除大部 分毛坯余量 为了获得 40Cr 钢的良好的综合力学性能 需要进行淬火加高温回火热处理 也就是调质处理 处理后的 40Cr 钢的组织是回火索氏体 它有较高的韧性 塑 性和强度 这样就为加工带来了不便 因此 在半精加工和精加工时 只能是小 加工余量加工 1 31 3 三联齿轮的热处理及检验三联齿轮的热处理及检验 三联齿轮三联齿轮的材料是 40Cr 钢 属调质钢 查热处理手册 其热处理 工艺路线如下流程安排 图 1 1 工艺路线流程图 下料锻造正火粗加工 齿部高频猝火 精加工调质 4 正火 正火的主要目的是细化晶粒 提高 40Cr 的力学性能 并且 正火的 操作简单 生产周期短 能量消耗少 因此在粗加工前设置正火 以便粗加工时 大余量的加工 调质 调质 淬火 高温回火 高温回火后的组织为回火索氏体 它的硬度为 25 25HRC 这种组织的特点是综合力学性能好 在保持较高强度的同时 具有较 好的塑性和韧性 调质热处理后 三联齿轮便可以获得较好的综合性能 齿部高频淬火 对于齿部及 12 0 043 0槽 表面经常磨合 因此需要表面耐磨 损 不易产生疲劳损坏 而心部要求有足够强度的塑性和韧性 所以 选择表面高 频淬火来使钢的表面得到强化 以满足使用要求 高频表面淬火是通过快速加热 使钢表层奥氏体化 而不等热量传至中心 立即予以淬火冷却 其结果是表层获得 硬而耐磨的马氏体组织 而心部仍然保持着原来的塑性 韧性较好的调质状态的 组织 经过以上热处理工序 便可以达到所需的材料综合性能 所以 热处理是三 联齿轮非常重要的工序 5 第第 2 2 部分部分 毛坯的设计毛坯的设计 2 12 1 毛坯的种类选择毛坯的种类选择 锻造方法的选择 合理选择锻造方法主要依据一下因素 1 锻造形状和尺寸 2 锻造材料 3 锻件产量 4 工厂设备条件 与自由锻造和铸造相比 模锻的优点 1 由于模膛引导金属的流动 锻件的形状可以复杂 2 锻件内部的锻造流件比较完整 从而提高零件机械性能和使用寿命 3 锻件表面光洁 尺寸精度高 节约材料和切削加工时间 4 生产率高 5 操作简单 易于实现机械化 6 生产批量大 成本越低 因此 毛坯采用模锻件 也就是将加热后的坯料放在锻模腔内 在锻压力的 作用下 迫使坯料变形而获得锻件的方法 坯料变形时 金属的流动受到模膛的限制和引 导 从而获得与模腔形状一致的锻件 其轮廓尺寸更接近于零件尺寸 加工余量及材料消耗 大大减少 2 22 2 分模面的确定分模面的确定 分模面是形成模锻件的模具分合面 分模面的确定直接影响模锻件的成型 锻件出模材料的利用率等问题 锻件分模面位置确定的主要原则是保证锻件形状和零件形状一致 并使锻件 从锻模件中方便取出 为此锻件的分模面应选择在零件具有最大水平投影的位置 6 上 而且 为了保证锻件质量和生产过程的稳定性 还要有下列要求 1 为了便于发现上 下模在锻模过程中的错移现象 分模位置应选在锻 件侧面的中部 2 为使锻模结构简单 并防止产生上下模的错移现象 分模位置应尽可 能用直线形状 3 确定分模位置时 应使金属充满模腔 锻模错移力得到平衡 确定分 模面位置时 其选取原则如下 1 保证模锻件在模腔中取出 即在锻件最大尺寸截面上 2 最好将分模面选在模腔具有最小的深度上 使金属易于充满模腔 便于 取出锻件 便于制造锻模 3 沿分模面上的上 下模腔应外型一致 以便于生产中易于发现上下模对 不齐而发生的错移现象 根据以上原则 该锻件的分模面选择为经过轴线的水平面 即在最大水平投 影尺寸的位置上 M M 如图 2 1 所示 图 2 1 毛坯模锻 7 2 32 3 圆角半径及拔模斜度圆角半径及拔模斜度 为了便于金属在型槽内流动和考虑模锻强度 在模锻件的转角处 应当带有 适当的圆角 在本模锻件中 圆角半径选用 R3 R5 R6 R20 在锻件上与分模面相垂直的平面所附加的斜度称为拔模斜度 拔模斜度的功 能是使锻件成型后能从模膛中顺利取出 锻件上的拔模斜度会增加金属损耗和机 械加工量 因此尽量选用最小的模锻斜度 最常采用的外模锻斜度为 7 因此 此模锻 件的模锻斜度均取 7 模锻的技术条件为 1 拔模斜度 7 2 未注明圆角 R3 3 分模面错移允差 1 4 残余毛边每边允许 1 8 最大 3 5 其余尺寸公差按 HB0 6 67 6 II 类件 7 M M 为低倍实验取样处 8 热处理 正火 8 第第 3 3 部分部分 三联齿轮的工艺规程设计三联齿轮的工艺规程设计 齿轮花键孔较长 加工时容易出现歪斜 因此采用先钻中心孔 然后镗孔 最后拉花键孔的方法 这样一来 可以保证花键孔的精度 同时 缩短拉刀的长 度 提高加工质量 图 3 1 零件图 9 3 13 1 表面加工方法的选择表面加工方法的选择 表面加工方法选择的任务是根据零件表面的质量要求 选择一套合理的加工 方法 既保证表面质量的加工要求 又兼顾生产率和经济性 一般 根据机械加 工的经济精度来安排加工路线 分析零件图 可知 零件表面的表面粗糙度等级共三种 分别是 Ra10mm Ra5mm Ra2 5mm 根据机械加工的经济精度 按如下来安排加工路线 Ra10mm 槽 12 0 430 侧面 粗车 Ra5mm 各齿顶圆 零件左右端面及未标注面 粗车 半精车 Ra2 5mm 槽 12 0 430 侧面 粗车 半精车 精车 Ra2 5mm 齿端面 I II III 粗铣 半精铣 外圆尺寸公差等级有三种 IT10 IT11 根据机械加工的经济精度 按如下来安排加工路线 IT10 IT11 950 0 22 72 50 0 19 500 0 16及其他外圆 粗车 半精 车 内孔尺寸公差等级有一种 IT7 根据机械加工的经济精度 按如下来安排加工路线 IT7 花键孔 钻孔 镗孔 拉孔 端面及沟槽尺寸公差等级有二种 IT9 IT11 根据机械加工的经济精度 按如下来安排加工路线 IT9 槽 12 0 0430 粗车 半精车 精车 IT11 左右端面及齿端面 粗车 半精车 10 3 23 2 加工阶段的划分加工阶段的划分 由于零件的表面粗糙度 Ra 最小为 2 5m 因此 不需要光整加工 整个工 艺路线划分为三个阶段 即粗加工 半精加工和精加工阶段 3 33 3 定位基准的选择定位基准的选择 分析零件图 很明显 该三联齿轮多为端面和外圆车削 再加上该零件为回 转零件 因此 选用端面作为定位基准比较合理 粗基准选择 粗加工时 由于毛坯为模锻件 因此 不宜用未加工端面做基准 先平端面 然后打中心孔 用中心孔的方法来保证回转中心的同心度 精基准选择 精加工时 选用精基准 除了要考虑定位的准确外 更主要的是考虑位置尺 寸和位置关系精度的保证 因此精基准的选择非常重要 在选择精基准时考虑了 一下几个原则 基准重合原则 即用工序基准作为定位基准 一次装夹原则 在三联齿轮加工时 零件一次装夹过程中 同时完成几个表 面的加工 基准统一原则 在零件加工中 以端面为精基准 可以方便的加工其他尺寸 因此尽可能多数工序均采用这组基准定位 来加工其他表面 便于装夹原则 由于三联齿轮为回转零件 而且车削加工较多 因此选用三 抓卡盘作为夹紧定位的夹具 既保证加工精度 又便于装夹 基于上述原则 加工左端面时 选用右端面和外圆作精基准 加工右端面时 选用左端面及外圆作精基准 加工花键孔时 以端面和外圆作精基准 钻端面孔 时以内孔和左端面作精基准 11 3 43 4 辅助工序的安排辅助工序的安排 热处理决定零件的使用性能和加工性能 因此是非常重要的工序 具体流程 见图 1 40Cr 热处理流程图 中间检验 因为齿轮加工和花键孔加工比较费时 而且加工费比较高 因此 加工前需要验证零件是否符合要求 否则 如果零件出现问题 等最后发现时 已经造成很多不必要的浪费 所以 在齿轮加工和花键孔加工之前 设置中间检 验 校正花键孔 高频淬火热处理可能对整个零件产生影响 使零件发生变形 由于花键孔的精度很好 因此 必须保证花键孔不受齿面高频淬火热处理影响 所以在高频淬火后设置校正花键孔工序 涂油 包装 入库 由于汽车变速器三联齿轮属于大批量生产 加上它本身也是 标准件 因此必须有合理的物流和仓库存储管理 来保证交付客户符合要求的产 品 3 53 5 机械加工工序的方案比较机械加工工序的方案比较 在安排机械加工工序时考虑了以下原则 基面先行 也就是先加工基准面 先粗后精 粗加工安排在前面工序 中间为半精加工 最后精加工 先主后次 也就是先加工比较重要的尺寸 先面后孔 由于平面轮廓平整 安放和定位都比较稳定 所以先面后孔 这 样就可以保证孔面的位置精度要求 基于上述原则 设计了三联齿轮机械加工时的工序方案 表 3 1 汽车三联齿轮机械加工工序方案表 工序号方案1工序号方案2 0 下料 0 下料 5 模锻 5 模锻 12 10 正火热处理 10 正火热处理 15 平右端面 15 平右端面 20 打中心孔 20 打中心孔 25 粗车外圆 25 粗车外圆 30 平左端面 30 平左端面 35 打中心孔 35 打中心孔 40 粗车外圆 40 粗车外圆 45 加工孔 45 加工孔 50 镗内孔 50 镗内孔 55 调质热处理 55 拉花键孔 60 精车右端面 60 调质热处理 65 车浅沟槽 65 精车右端面 70 车深沟槽 70 车浅沟槽 75 精车左端面 75 车浅沟槽 80 车沟槽 80 精车左端面 85 钻端面孔 85 车沟槽 90 攻丝 90 钻端面孔 95 锉修 95 攻丝 100 中间检验 100 去毛刺 105 插齿III 105 中间检验 110 插齿III 110 插齿III 115 插齿I 115 插齿II 120 铣齿右侧倒角 120 插齿I 125 铣齿左侧倒角 125 铣齿右侧倒角 130 拉花键孔 130 铣齿左侧倒角 13 135 去毛刺 135 去毛刺 140 齿部热处理 140 齿部表面处理 145 校正花键孔 145 校正花键孔 150 最终检验 150 最终检验 155 清洗 155 清洗 160 涂油 160 涂油 165 包装 165 包装 170 入库 170 入库 方案一 先钻端面孔 工序 85 后加工花键孔 工序 130 方案二 先加工花键孔 工序 55 后钻端面孔 工序 90 分析 调质热处理后 零件材料硬度增加 只适合小余量的精加工 而拉削 花键孔时 拉削余量大 拉削力大 如果采用方案一的设计 大的拉削力容易使 已加工好的齿产生变形 而齿部的尺寸为重要尺寸 因此采用方案容易影响零件 的精度 故采用方案二 3 63 6 机械加工路线机械加工路线 三联齿轮的加工工艺为上述方案二 下面对工艺路线加以详细说明 1 工序 5 工序 5 为模锻 获得齿轮的毛坯 2 工序 10 工序 10 为正火热处理 目的是细化晶粒 提高 40Cr 钢的力学性能 便于软 车大余量加工 3 工序 15 20 25 30 35 40 45 50 55 这 9 道工序为端面和外圆的粗加工以及花键孔的加工 工序 15 为平右端面 由图纸可以清晰的看出 右端面为测量基准 因此为重要加工表面 采用基 14 准重合的原则 选右表面作为工序基准 所以 首先加工右端面 由于毛坯端面有拔模斜度 不宜用来做测量基准 因此先平端面 讲端面车 至与机体相平即可 工序 20 为打中心孔 中心孔对中性很好 能够保证内外圆的加工精度 工序 25 为粗车外圆 可 以去除大部分的加工余量 工序 30 35 40 是以加工过的右端面和外圆作为定位基准 加工外圆及内 孔 去除大部分余量 上述工序采用互为基准的方法 目的是使加工余量均匀 并使加工后表面位 置比较准确 工序 45 50 55 为孔的加工 对于花键孔 要求精度比较高 因此 采用 先钻后镗再拉的工艺安排 工序 60 为调质热处理 工序 60 为调质热处理 使材料具有较好的塑性和韧性 三联齿轮可以获得 较好的综合性能 4 工序 65 70 75 80 85 这 5 道工序为端面及外圆的精加工 工序 65 为精车右端面 工序 70 加工外圆和浅沟槽 到此 精基准就加工完 成 工序 75 为深沟槽的精加工 工序 80 为精车左端面 工序 85 加工外圆和沟槽 5 工序 90 95 工序 90 为钻端面孔 在这道工序里 完成右端面 6 个 4 孔的加工 紧跟钻 孔 工序 95 完成 6 个 M4 的螺纹孔的攻丝 6 工序 100 105 工序 100 为去毛刺 主要是去除钻孔时造成的毛刺 工序 105 为中间检验 为满足车间转换需求 7 工序 110 115 120 125 130 这 5 道工序完成齿轮的加工 15 工序 110 115 120 分别为齿轮 III II I 的加工 采用插齿的方法加工 工序 125 130 为齿侧倒角的加工 8 工序 135 140 工序 135 为去毛刺 去除齿加工造成的毛刺 为下一道工序做准备 工序 140 为齿部表面处理 包括齿部及槽 12 0 0430 的高频淬火和表面磷化处 理 9 工序 145 150 工序 145 为校正花键孔 保证花键孔的精度 工序 150 为最终检验 10 工序 155 160 165 170 这四道工序完成三联齿轮的清洗 涂油 包装和入库 16 第第 4 4 部分部分 工序尺寸确定工序尺寸确定 4 14 1 主要表面径向尺寸的选择主要表面径向尺寸的选择 在三联齿轮的加工过程中 加工表面的最终尺寸和公差可以直接按零件图要 求确定 而中间工序的尺寸则是根据加工过程中的具体要求而定 加上或减去余 量而获得的 采用 从后向前推 的方法 由零件的最终尺寸加上余量推算出毛 坯的尺寸 径 950 0 22 7200 19 520 0 16 外表面 950 0 22 Ra2 5mm 经粗车 半精车 各工序尺寸确定如下 表 4 1 车外圆 工序号工序内容加工余量加工精度工序尺寸 60 精车外圆 1 8IT10 950 0 22 25 粗车外圆 2 2IT12 96 80 0 43 毛坯的加工余量为 4 故毛坯的尺寸为 950 0 22 直径 7200 19 外表面 7200 19 Ra5mm 经过粗车 半精车 各工序尺寸确定如下 表 4 2 车外圆 工序号工序内容加工余量加工精度工序尺寸 60 精车外圆 1 5IT10 7200 19 25 粗车外圆 3 0IT12 7400 39 毛坯的加工余量为 4 5 故毛坯的尺寸为 77 1 1 0 5 17 直径 500 0 15 外表面 500 0 15 Ra5mm 经过粗车 半精车 各工序尺寸确定如下 表 4 3 车外圆 工序号工序内容加工余量加工精度工序尺寸 75 精车外圆 1 5IT10 7200 19 40 粗车外圆 3 0IT12 7400 39 毛坯的加工余量为 4 故毛坯的尺寸为 54 0 9 0 5 花键孔 22 0 0210 花键孔 22 0 0210 Ra5mm 经过钻孔 镗孔 拉孔 表 4 4 拉花键孔 工序号工序内容加工余量加工精度工序尺寸 55 拉花键孔 0 5IT10 22 0 021 0 50 镗内孔 1 0IT11 21 0 10 45 钻内孔 2 0IT12 20 0 021 0 4 24 2 轴向尺寸的确定轴向尺寸的确定 槽 12 0 0430 的轴向尺寸要求较高 为 IT9 精度 18 图 4 1 槽 12 0 0430零件图尺寸 由图 4 1 零件图尺寸可知 加工顺序为先右端面 再台阶面 最后是槽 零 件轴向尺寸除槽 12 0 0430外没有特别精确的要求 19 第第 5 5 部分部分 有关工序机床 夹具 刀具 量具的选择有关工序机床 夹具 刀具 量具的选择 5 15 1 金属切削机床的选择金属切削机床的选择 机床的选择原则如下 1 机床的工作精度与工序的加工精度相适应 2 机床工作区的尺寸应与工件的轮廓尺寸相适应 3 机床的功率与刚度应与工件的性质和合理的切削用量相适应 4 机床的生产率应与工件的生产计划相适应 根据以上原则和三联齿轮的零件特点选择如下机床 1 车削加工选择 CA6140 2 齿轮加工选择 YBJ5612 3 钻削加工选用摇臂钻 Z3032 4 铣削加工选择 X62W 5 拉削加工选择 L6110 1 6 模锻加工选择 MP 630 7 正火 调质热处理 选用调质 等温正火生产线 LZ 24 8 高频淬火选用高频淬火机 WH VIII 160 9 去毛刺 钳工等选择钳工台 5 25 2 夹具的选用 夹具的选用 汽车变速器三联齿轮为大批量生产 应尽量选用通用夹具和组合夹具 因此 选用如下夹具 车削用 三爪卡盘 尾顶尖 钻床用 专用夹具 见第 3 部分 夹具设计 热处理用 通用料盘 铣齿和插齿用 专用夹具 拉床用 专用夹具 20 5 35 3 刀具的选择刀具的选择 为了保证加工精度 同时保证经济性 选用如下刀具 硬质合金 90 度车刀 用于外圆的半精加工 硬质合金 70 度车刀 用于外圆的粗加工 硬质合金 45 度车刀 用于端面的粗加工 半精加工 沟槽刀 用于深 浅沟槽的加工 高速钢钻头 粗加工孔径 W18Cr4V 高速钢拉刀 用于矩形花键孔的加工 插齿刀 用于三个齿轮的加工 角度铣刀 用于齿侧倒角的铣加工 5 45 4 量具的选择量具的选择 鉴于所有尺寸的要求 选择标准统一 精度合适 使用简单 易于操作 测 量的成本也较低的量具 在中间检验和最终检验所用的