电动车拆装.doc

电动自行车拆装心得体会电动车拆装实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的必修课。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术，现代机械装配技术。记得以前我们小时候自行车坏了都是自己总是自己拆下来来看看，可是总是把车子给弄坏，把很多小零件给弄坏甚至弄丢了，最后还是得送去专门的修车地方去修理。对于这种情况，其实我也一直想把车拆开认真研究一下，毕竟骑了这么多年连它的结构都不了解是在是有点汗颜。可是又感觉没时间，更重要的是怕大卸八块在装上后手里还攥着一堆零件，那就不好了。在大学，学校给了我们一个实习的机会，一个真正自己动手拆装车的机会，而且更有挑战性电动自行车，比我们的自行车更复杂，它多了自动控制与电路连接，一般自行车只有机械部分，对于现代化发展很快的当今社会，我们机电的学生应该学会更强的能力，实现机电一体化。4月19日下午，在理论课上，老师讲述了电动车的基本构架，工作原理和电气元件。听上去挺无聊，不过想起如果在拆装电动车时出现电路问题要自己解决，还是硬着头皮强打精神听下去。在电路课堂上，我们学习了电动自行车的电路机构与连接方法，还有电动自行车的控制方式与机械之间的配合，片子的选择与原理，这为日后我们处理线路断接时打下了基础。4月22日拆装的第一天，我们早早的来到了实习车间，希望挑一量性能较好的车来实习，这样比较容易完成任务，我被分到了9号车。左转向灯显示不亮，前车闸基本失灵，中间踏板连接处连接不牢固，车子其他性能还是良好的，除了一些螺丝的紧固不良之外，我相信是上一组同学的失误，验完车后，我们两人一组就开始了拆卸。我们严格按着老师所说的顺序拆卸的，由外至内，由简至繁。车座，车筐，后备架.看到架在车中间的支架，又想到老师说的不要先拆卸起支撑作用的车轮， 拆卸过程中最让我们头痛的就是在车把和那两片支离破碎线飘絮的塑料挡板间固定的那一群电线了。不过肯定的是我知道为什么转向灯显示不亮了上一组没有将电路板连接。成功的将线路捧下来之后就只剩中轴了，又弄了一手油，没有穿迷彩服的我情何以堪，自己的衣服裤子都给弄脏了。俗话说卸车难，装车更难。这话一点也不假。完全按流程安装，可是有一处不恰当就有可能导致前期工程又得重新拆下再重装，这可不是吹的。幸好在拆车时我将配合的螺钉与螺母拧在了一起，避免了各器件之间连接件的混淆，再加上同学每次拆下的顺序写得很清楚，也做了笔记，这也是我们拆装过程中的得意之笔。检测电路算是整个实习中最难进行的，尤其是在很多线的颜色是一样的情况下。一次一次的试接，一次又一次的点焊使前灯终于在开关的作用下亮了起来。电路接通的一瞬间我们都感觉我们成功了，而且我知道，完工在即了。我们甚是兴奋，因为我们拆下来以后都怕装上去不能动了怎么办啊，直到把电路连接上能正常运转，我们悬着的心也就掉了下来！在周六上午，我们终于完成了电动自行车的组装，经检测，性能有了质的提升！远程灯亮了！我仿佛听到一片赞扬；前车闸工作了！我感觉似乎有人为我鼓掌！而唯一不是仿佛也不是感觉而是客观存在的是中轴松动，电量显示器问题仍没有解决，而且都登记在案了，他们多少会对我的成绩有影响，不过我感觉还是收获颇丰的。首先，这是我第一次拆装自行车，而且是电动自行车。通过它我了解了一般自行车的结构和工作原理。其次，我了解了一款电动自行车的工作原理，尤其是重要的电气部分。这次实习带给我的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学习的真理！用实践来完