我国中小物流企业的发展对策及前景分析.doc

山东华宇职业技术学院毕业设计用纸我国中小物流企业的发展对策及前景分析摘 要：我国经济已经进入一个新的发展阶段，中小物流企业的生存和发展环境越来越宽松，必定会在我国经济总量中发挥不可忽视的作用。文章首先介绍了中小物流企业存在的问题，分析了我国中小物流企业目前面临的困境，从总体上把握中小物流企业目前的生存环境和发展机遇。其次文章重点研究了中小物流企业如何选择相应的适合自身特点的对策方式。最后探讨了中小物流企业前景展望，主要从中小物流企业所拥有的优势来说明中小物流企业的顺利长远发展不是梦想。关键词：物流；物流企业；CRMAbstract: Chinas economy has entered a new stage of development, small and medium-sized logistics enterprises to survive and develop more and more relaxed environment, in Chinas economy will play a total that can not be ignored. The article first introduces the small and medium-sized enterprises logistics problems, analysis of Chinas small and medium-sized logistics enterprises are now facing difficulties, in general, small and medium-sized logistics enterprises grasp the opportunities for development and the environment. Second, the article focused on small and medium-sized logistics enterprises how to select the appropriate response for the characteristics of their own way. Finally, explore the outlook for small and medium-sized logistics enterprises, mainly small and medium-sized logistics enterprises have to demonstrate the advantages of small and medium-sized logistics enterprises in the development of long-term success is not a dream.Key words: logistics; logistics enterprises; CRM引言：中小物流企业作为中国物流市场的一支主力，如何把握经济全球化、中国经济快速走向世界所带来的机遇，同时迎接国内外大型物流企业的挑战，实现企业的快速发展壮大是很多企业管理者面临的一道难题。但是目前中国中小物流企业的资源有限、人才难求、资金难流、创新氛围与创新能力差、信息化程度低、物流观念落后以及物流市场混乱等，都是其首先要解决的难题。 中小物流企业是我国物流业的重要组成部分，在数量上占主体地位。中小物流企业不但承担许多干线运输任务，他们还深入到末端的触角，使物流服务更具有普遍性和实用性，尤其在解决末端物流服务以及低层次物流需求方面功不可没，同时在解决就业问题方面也有很大作用。1、 我国中小物流企业存在的问题 （一）成本高，战略联盟难以形成现代物流与供应链管理模式要求企业在最短时间内寻找到最好的战略合作伙伴、用最低的成本、最快的速度、最好的服务质量、赢得市场，中小物流企业在具体的合作伙伴选择中，由于自身服务资源的有限，品牌可信度不高，从而需要更多的时间用以谈判与协商，其花费更多的财力、物力和人力，付出了巨大的努力，但还是很难与所需合作对象达成协议，故其在构建供应链的交易成本十分高昂，而高昂的交易成本往往挫伤中小物流企业寻求合作伙伴的积极性，从而阻碍了现代物流的步伐。目前国内经济政策经常是自觉或不自觉地偏好于大型物流企业，使中小物流企业面临不公平的竞争环境，使得大多中小物流企业很难从银行贷到款。又加上国家专业银行加快向商业银行转变和加强金融风险防范意识，中小物流企业又难以直接融资市场。在间接融资市场方面，一些金融机构对不同所有制不同规模企业实行不同贷款条件，非国有、集体企业的贷款的条件要比国有或集体企业的贷款条件要严格得多，中小物流企业贷款条件比大型物流企业严格得多（在物流企业中以中小物流企业为主体，在中小物流企业中又以私人、个体企业为主体）等各方面原因造成了中小物流企业融资成本高，发展资金不足。 （二）物流服务意识淡薄，品牌效应不强从提供物流服务的物流企业角度看，物流服务就是企业的产品，其产品内容就是物流服务的内容。物流企业的服务要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。而多数中小型物流企业的一线员工甚至包括部分领导在内，或多或少地没能树立起“物流的本质是服务”的理念，只是单纯地把物流工作当成一桩体力劳动。笔者通过实地调查发现，一些中小型物流企业员工对发货人不理不睬，态度怠慢；送货司机懒散、迟到、闯红灯、拉私货甚至对收货人恶语相激；部分员工衣冠不整、不爱惜货物等等，诸如此类的现象屡见不鲜。客户是企业生存的基础，可是就这么简单地被一线人员推开了。归根结底，还是因服务意识淡薄所致。因中小型物流企业普遍存在的“野蛮装卸”、“野蛮运输”造成的货损甚至丢失的问题时有发生。中小物流企业很少有对物品进行专业的二次包装（耐磨、防湿、防震）作业的，而是用托运人本来的包装代替物流包装。由于缺乏必要的装卸机具，对于一些难以人力完成的高难作业，装卸工采取野蛮做法也实属不得已而为之。另外，他们往往活多人少，又没有相应严格的监督机制和激励机制，野蛮装卸也就难以杜绝了。近年来，企业无论大小都纷纷向物流业靠拢，导致物流企业的发展参差不齐的局面。现在很多中小型物流企业是从原有的一些运输或是仓储直接演变过来的物流设施老化，人才缺乏，更谈不上运用现代的信息技术去提高服务质量以提升和创建品牌了。在市场经济的激烈竞争中，品牌不仅仅代表企业的外在形象，还能够为企业创造源源不断的利润，可谓“得品牌者得天下”。 （三）信息化技术的应用程度不高目前，我国物流企业的物流信息化总体还处于起步阶段，绝大多数物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。在拥有信息系统的物流企业中其业务功能也很不完善，远未达到利用信息系统整合企业内外各种信息资源和有效信息的使用能力。在中小物流企业中，还是靠传统落后的手工操作方式进行物流作业和物流管理，处理业务的主要手段多是电话加货运单据。有的企业买了电脑，开设了网站，自以为实现了物流信息化，结果花了不少的钱，但计算机只是用来处理一般简单事务的工具，网站除了主页外无任何实质性内容，长年挂在那里无人点击访问，成了有名无实的“晒网”站。另外，物流软件开发不成熟，系统功能不实用，运行不稳定，员工适应性差等也是影响物流信息化尚未普及的重要因素。 （四）管理水平低，标准化服务流程尚未建立中小型物流企业在管理方面呈粗放状态，基础管理工作没有落实，加大了公司的运营成本。在我国，中小型家族式物流企业不在少数。诚然，这种经营模式创业初期在一定程度上有助于企业的发展，但随着公司做大做强，家族式企业的固有弊病就逐渐凸显：产权结构单一；企业所有权与经营权合一，降低了企业管理的运作效率；人力资源管理不规范，没有充分重视、吸引和留住人才；企业缺乏长远的战略眼光；文化传统、意识形态的制约。如不及时进行现代企业制度改革，转变经营理念，很难在激烈的市场竞争中生存、发展。在中西部物流市场调查中发现，大多数中小型物流企业的标准化工作尚未统一。例如，河南长通物流公司是河南地区一家融运输、仓储、代理产品、物流配送为一体，颇具规模的物流企业，每年货物吞吐量高达100余万吨。这么大批量货物是怎么通往千家万户的呢？原来，每件货物在货主送至公司下设的分理处后员工会随机在货物外包装上画上一个英文字母和数字，用以代表货物的唯一编号于是难免会发生字母标示不清楚、重复、缺号和污染货物外包装等问题，甚至造成货物丢失、运错方向、找不到收货人等。此外，货物运价通常采取“一口价”的形式，运量、运距、运值这些基本定价因素仅供参考，运价常常由“老手”眼观几秒后即可敲定，一个人一个价的现象比比皆是。对此，客户的意见很大。切实做好物流硬件、软件标准化工作，对广大中小型物流企业至为重要。 （五）物流人才“残疾”现象严重很多中小型物流企业现行的工薪待遇偏低，发展前景不明朗，造成高水平综合型物流人才较少，人才结构不合理。通过调查发现，在中小物流企业中，对物流一线从业人员进行系统的、全面的、专业的物流知识培训的例子少之又少，大部分企业上层管理人员只顾眼前利益，不愿把资金用在看不到直接效益的员工培训上。这就造成长期工作在物流一线的工作人员对物流前沿理论、发展趋势、管理模式知之甚少，对其中存在的问题缺乏基本的专业见解；管理人员创新能力不强，表现为对行业分析、部门发展规划等对公司有关键意义的论题缺少独立的认识，拟订的改进措施大多与公司实际运营状况“两张皮”，执行起来难以奏效。 （六）有点无网，规模效益差中小型物流企业在不断的成长壮大过程中，会逐步建立下属分公司或外地子公司。通过调查发现，大多数中小物流企业对其下属网点实行承包责任制，将具体的业务量和利润层层分包。由于各地方公司都是利润中心，相互之间难以通力合作；一项业务，各地方公司层层盘剥，导致价格居高不下。由于中小物流企业资金实力有限，往往经营辐射范围只限于某一个特定的城市或某一条线路，各走各的路，竞争意识有余，合作意识不足。尽管某些中小物流企业经营辐射范围不小，但只是相互独立的点，而不是合作无间的网。二、我国中小物流企业面临的机遇与挑战 （一）中小物流企业面临的机遇 1、巨大的潜在市场需求从市场需求看，我国目前是世界最富有经济活力的国家之一，是全球最大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本，如在北京、上海、深圳、广州、武汉等中心城市，IMB、三星、惠普等众多跨国企业已经进入了我国物流服务市场。此外，2008年的奥运会在北京举行，相关的物流成本约433亿元，其中直接相关的物流支出成本预计达417.2亿元。这些无疑给我国物流行业带来巨大的机遇和利润。2、政府的重视我国政府积极鼓励物流行业的发展，中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要和国务院关于加快发展服务业的若干意见都把发展中国物流业作为工作重点，大力发展中国物流业。在此基础上，我国根据各地经济发展状况和特点规划出多个物流中心圈，有效保证了物流行业的快速、稳健发展。各级政府也把物流发展作为当地经济发展的重点来抓，这都为中小物流企业的发展创造了良好的宏观环境。3、入世后的机遇入世后，国内市场的逐步开发，我国企业在降低成本和提升核心竞争力的压力下，将加大对物流外包的需求；国外物流公司的涌入，也将激发本土企业去借鉴和学习先进的经营理念，寻求新的发展空间。 （二）中小物流企业面临的挑战1、来自国外物流企业的挑战入世后，国外物流企业纷纷看好我国物流市场，已有大量世界知名的大型物流企业进入我国市场，在取得了很好的成绩的同时，更多国外的物流企业集团把目光转向了中国，不断的涌入我国物流市场。我国物流企业，特别是中小物流企业面临着巨大的挑战。2、中小物流企业的大量进入，使得物流市场变得更加扑朔迷离恶性竞争造成了大量的资源浪费，也让很多企业对中小企业失去了信心，转而投向国外大型物流企业，这客观上削弱了中国物流企业的实力，也给外国物流企业更多进军中国市场的信心。中国物流市场竞争将愈演愈烈。三、中小物流企业的发展对策（一）发展战略同盟，实行集约化经营物流联盟就是以自身为核心，联合其他企业以及第三方物流机构，将众多的中小企业以契约方式形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系，使分散物流获得规模经济和物流效率。不同商品的物流过程不仅在空间上是矛盾的，可能在时间上是重叠的。企业可以通过第三方物流机构的集约化处理，来解决这些矛盾和重叠。联盟成员共担风险，降低了风险与不确定性，还可从第三方物流机构得到过剩的物流能力与较强的物流管理能力。（二）选择适宜的营销理念，大力开展增值服务物流业具有容纳大中小企业共存竞争的特性。少数大型物流企业定位于高端综合服务领域，发挥其网络优势、高端技术优势和规模效益优势等；大多数中小型物流企业则定位于低端单一服务领域，发挥其定制化优势、灵活性优势和地域性优势等；大中小型物流企业可针对不同的目标市场共存竞争，相互促进。中小型物流企业在制定物流服务要素和服务水准时，应当保证服务的差别化，即与其他物流企业服务相比具有鲜明的特色，这是保证高服务质量的基础，也是物流服务战略的重要特征。物流服务水平的确定应把握顾客的要求，从产品导向转变为市场导向。由于产品导向型的物流服务是根据供方自身需要所决定，难以适应顾客的需求，极易造成服务水平设定失误，同时也无法根据市场环境的变化和竞争格局及时加以调整。而市场导向型的物流服务则是根据经营部门的信息和竞争企业的服务水平有针对性地加以制定，因而更加接近客户的需求，并能对其及时控制。所谓“一对一营销”又称“关系营销”、“客户关系管理”，就是商家愿意并根据客户的要求来相应调整自己的经营行为。CRM是从以产品为中心转向以客户为中心的理念。如何提高物流企业服务水平，培养企业开放的物流想象力，确立主动的服务意识，正是物流企业长期发展解决的问题。以前的如“客户需要什么服务就提供什么样的服务”实际上就是客户服务标准。物流本质是服务为制造商的产品生产和营销提供服务，为最终客户的产品可得性提供服务，为供应链的组织、协调提供服务的。对于一个服务行业企业来说，客户的满意度至关重要，这一切需要营销理念的创新。对于中小物流企业来说，在实力有限的情况下，选择集中一点战略，实施一对一营销，才能作到量体裁衣，服务专业化，才能具有竞争力。创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。中小型物流企业可开展的增值性服务类型包括：承运人型增值服务、仓储型增值服务、信息型增值服务、金融型增值服务等。通过高效的增值服务，不仅有利于扩大中小物流企业的业务范围，发现新的利润点，还有助于与客户建立长期稳定的合作伙伴关系，铸造公司的品牌价值。（三）实现企业信息化当前，我国中小物流企业在发展中遇到的主要问题是内部管理的低效率，不规范和高成本，对于民营企业尤甚，为了解决此问题，实现企业管理的规范化，提高企业运作效率和降低成本，信息化建设和信息系统的引进和实施迫在眉睫。目前，中小物流企业的信息化有三种模式，即自己开发信息系统，与IT公司合作开发，交给专业的物流软件公司。其中，第一种模式引进IT人员的直接和间接都很高，且在进度上很难保证；第二种模式，IT公司技术人员不懂物流，企业要花费大量时间与之沟通，而且还往往不能发现问题所在与信息系统要解决的问题，再加上，这样一来，企业的日常经营也会或多或少受到影响，服务也得不到保障，还可能会丢失客户，得不偿失；第三种模式则是中小物流企业最好的选择：专业的物流公司，其物流分析人员曾是物流企业的优秀主管或经理，了解物流运作流程和信息系统要求，再辅以专业的IT人员，开发的系统一般通用于物流企业，对于类型与规模不同的企业只要根据客户所提出的特殊要求进行客户化调整即可。此外按照目前的系统实施流程、专业物流软件公司的业务分析人员首先会对企业的业务流程进行详细的分析，并提出流程方面的咨询意见，而对于中小物流企业来说，专业的管理咨询意见是非常重要的。（四）借鉴西方成功经验，培育出成熟和完善的中介服务体系世界各国实践表明，中小物流企业在多数国家物流领域，无论在数量和比重上都占有举足轻重的地位。它们分布在采购、制造、仓储、运输、货代、配送、销售、电子商务等物流环节，正与大中型一道构成地区、国家或全球性的物流体系，推动着地区国民经济的发展。之所以有这样的规模，在很大程度上归功于中介服务体系。就西方发达国家的物流中介组织而言，其对中小物流企业提供三个层次的帮助和支持：一是区域性物流中介组织提供的服务；二是各国物流行业中介组织提供的服务；三是地区性物流中介组织服务。各种物流中介组织根据企业需要，努力提供范围广泛的服务内容。如通过举办各种会议、发展刊物、简报，及时向成员企业通报贸易市场投资及行业发展趋势，对成员企业进行上至管理人员下至一般雇员的各种形式的培训，帮助成员企业努力开拓市场，特别是国际市场等等。其还有一个优势，就是由于其在行业内有广泛联系，所处的位置、观察问题的角度就不同于单个企业，因此，可把成员企业的一些共同问题与政府部门沟通，提出建议，而政府部门一般也非常乐意通过物流中介组织掌握行业的情况，分析行业的动向和发展趋势，在物流中介组织的帮助协调下，政府的一些政策意图也容易贯彻实施。这样解决了中小物流企业在发展中的多种问题。（五）重视物流人才培养，实施物流人才战略要解决目前中小物流企业专业物流人才匮乏的问题，较好的办法有两条：一条是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并具开拓精神的人才队伍；物流企业在重视对少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视对所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。另一条是要提高人才的薪资待遇，同时进一步改革企业内部人才机制，建立与业绩挂钩的激励制度，形成能者上、平者让、庸者下的用人环境。（六）确立自身创业原则中小物流企业在创业之时，不可能做到面面俱到，要根据CRM和一对一营销理念得来的信息，再加上对自身实际的考虑，作出相应的服务决策，其中要注意以下几个原则：1、“不熟不做”原则在创业之初应该抓住其侧重点利用原有市场及声誉，争取熟客、回头客。2、“集中一点”即专业化服务原则中小物流企业应当以市场价值和客户价值为方向，变被动服务为主动服务。选定一家大型企业为依托，实施一对一营销，把市场做大，再考虑点对面的营销服务，如第三方物流企业,宝供物流在创业之初就是完全针对宝洁公司实施的一对一营销而发展壮大的。3、“重点客户重点服务”原则客户至上的准则非常重要。中小物流企业规模不大，资金人才等方面都缺乏资源，不仅在数量上，更在于质量上，及短缺服务重点客户。创造自己的“金牌客户”，在保证老客户忠诚度的基础上，发展争取新客户。4、“延伸服务”即服务创新原则在一对一营销有一定基础的情况下，有针对性进行及时调整，拓宽服务局，在保证原有服务质量的基础上不断推出新的服务品种，以提升客户满意度。5、“精益求精”即服务技术创新原则中小物流企业资金有限，在技术开发上应当根据客户实际情况追求灵活性，实施一对一营销，可以与可户共同合作，按照其需要进行技术开发创新，以避免盲目性与不必要的投资。 四、我国中小物流企业的展望 经营方式灵活多样，易于生存。我国中小物流企业多数属民营企业，经营方式灵活多样，易于转型，这是区别大型物流企业获得生存的显著优势。熟悉本土及周边的环境和习惯，具有本土优势，比外资物流企业易于开发本土市场，利于借此优先发展。外资企业通常采用先进的技术手段和管理系统以及服务至上的经营理念，不可避免地具有很高的物流服务成本，高成本只能在高端市场赢得客户。相反在中低端市场，中小物流企业信息化程度低、服务水平相对低下以及小规模都使得其物流服务成本远远低于外资物流企业的服务成本，具有很强的成本优势。国内中小物流企业的前身基本是运输、存储、货代、装卸搬运企业，具有一定的稳定客源。我国的中小物流