嵩县至栾川高速公路土建三标桥梁架设方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除嵩县至栾川高速公路土建三标桥梁架设方案第一章 工程概况及主要施工工序简介 第一节 工程概况自嵩县至栾川方向自五道庙隧道终点至任岭大桥终点，分为左右双线。左线：五道庙1#隧道终点L1K79+895至刘坪1#大桥起点L1K79+898.53之间距离为3.53米，刘坪1#大桥为4孔*25米箱梁，单幅4片梁，平面曲线半径为900米，纵坡2.4%，横坡3%，刘坪1#大桥终点L1K80+003.47，接五道庙2#隧道起点L1K80+005之间距离为1.53米，五道庙2# 终点L1K80+300至刘坪2#大桥起点L1K80+313，之间间距为13米，刘坪2#大桥为9孔*25米箱梁，平面曲线半径为1070米，纵坡2.45%,横坡2%刘坪2#大桥终点L1K80+542.97，至刘坪3#大桥起点L1K80+562.03,之间间距为19.06米，刘坪3#大桥为5孔*25米箱梁，平面曲线半径为1070米，纵坡2.4%，横坡2%；刘坪3#大桥终点L1K80+691.97至石板沟大桥起点L1K80+914.028,之间间距为222.058米，石板沟大桥为6孔*40米预制T梁，单幅6片，平面曲线半径为1070，纵坡-2.1%，横坡2%；石板沟大桥终点L1K81+161.967，至刘坪1#隧道起点L1K80+170,之间间距为8.033米，刘坪1#隧道终点L1K81+498至东湾1#大桥起点L1K81+495.02，之间间距为0.02米，东湾1#大桥为4孔*40米预制T梁，平面曲线半径为2700米，纵坡-2.1%，横坡2%，单幅6片；东湾1#大桥起点L1K81+662.980至刘坪2#隧道起点L1K81+662,zj间距为-0.98米，刘坪2#隧道终点与东湾隧道起点之间设置为预制梁场；刘湾隧道终点L183+260至水牛沟大桥起点L1K83+264.9，之间间距为4.9米，水牛沟大桥为18孔*40米预制T梁，单幅6片梁，平面曲线半径为1500米，纵坡-1.41%，横坡2%，水牛沟大桥至任岭大桥之间为路基，任岭大桥为4孔*25米预制箱梁，斜交100度，平面曲线半径为650米，纵坡1.7%，横坡5%，双幅2*4片。如图所示： 1.53 19.06 8.033 -0.98 4.9五道庙1#隧道刘坪1#大桥五道庙2#隧道刘坪2#大桥路基刘坪3#大桥路基石板沟大桥刘坪1#隧道东湾1#大桥刘坪2#隧道预制梁场东湾隧道水牛沟大桥路基任岭大桥3.53 13 222.058 0.02右线：五道庙1#隧道终点K79+882至刘坪1#大桥起点K79+883.03之间间距为1.03米，刘坪1#大桥为5孔*25米预制箱梁，平面曲线半径900米，纵坡2.65%，横坡-3%，单幅4片梁，刘坪1#大桥终点K80+012.97至五道庙2#起点K80+014之间间距为1.03米，五道庙2#隧道终点K80+332至刘坪2#大桥起点K80+367.53之间间距为45.530，刘坪2# 大桥为4孔*25米预制箱梁，平面曲线半径为1350米，纵坡3.35%，横坡2%，单幅4片梁，刘坪2#大桥终点K80+472.47至刘坪3#大桥起点K80+554.03，之间间距为81.56米，刘坪3#大桥为5孔*25米箱梁，平面曲线半径为1350米，纵坡3.35%，横坡2%，单幅4片梁，刘坪3#大桥终点K80+683.97至石板沟大桥起点K80+886.028,之间间距为202.058米，石板沟大桥为7孔*40米预制T梁，平面曲线半径为1350米，纵坡-2.65%，横坡2% ，单幅6片预制T梁 石板沟大桥终点K81+173.977至刘坪1#隧道起点K81+174，之间间距为0.023米，刘坪1#隧道终点K81+510至东湾1#大桥起点K81+516.02,z之间间距为6.02米，东湾1# 大桥为4孔*40米预制T梁，平面曲线半径为3000米，纵坡-2.65%，横坡2%，单幅6片梁，东湾1# 大桥终点K81+983.980至刘坪2#隧道起点K81+683，之间间距为- 0.98米，刘坪2#隧道终点至东湾隧道起点之间设置为预制梁场；东湾隧道终点K83+279至东湾2#大桥起点K83+305.023，之间间距为26.023米，东湾2#大桥为7孔*40米预制T梁，平面曲线半径为1600米，纵坡- 1.25%，横坡2%，单幅6片梁；东湾2#大桥终点K83+592.972至水牛沟大桥起点K83+673.98之间为路基，之间间距为81.008米，水牛沟大桥8孔*40米预制T梁 ，单幅6片，平面曲线半径为1800米，纵坡- 1.25%，横坡2%，水牛沟大桥终点至任岭大桥起点之间为路基，任岭大桥为4孔*25米箱梁。如图所示右线： 1.03 81.56 0.023 -0.98 81.008五道庙1#隧道刘坪1#大桥五道庙2#隧道路基刘坪2#大桥路基刘坪3# 大桥路基石板沟大桥刘坪1#隧道东湾1#大桥刘坪2#隧道梁场梁场东湾隧道东湾2#大桥路基水牛沟大桥1.03 45.53 202.058 6.02 26.023隧道：宽度10.88米 高度7.1米 预制梁场设在标段中间地段梁场有十八个40米T梁预制梁台座，梁场现在预制有水牛沟大桥左线梁片和东湾2#大桥梁片。左线七座桥， 右线八座桥分别有25米箱梁160片和40米T梁324片平面曲线半径较小，纵.横坡比较大，梁种混杂架桥机必须穿越隧道，并要在隧道中完成过孔架桥机掉头 拆分次数多隧道与桥头间距太小，架梁难度较大根据现场实际情况确定如下施工方案：在东湾隧道起点东与梁场之间向栾川方向预拼装架桥机，由于隧道高度宽度限制，须改造架桥机高度和宽度，完成架桥机预拼装后整机穿越东湾隧道，在水牛沟大桥0#桥台二次拼装架桥机前腿及中腿和横移轨道在隧道中吊梁配重过孔，因桥头与隧道口距离太近，只有4.9米，须在隧道中拆去架桥机尾部两节主梁，使架桥机能够在横移轨道上横移架梁，并保证中支腿后余8米主梁用于架桥机顺利接吊梁片。方案1 由项目部组织施工破除隧道口，保证架桥隧道口与桥头有不小于8米的距离。方案2 由架桥机施工单位自行解决架梁问题（须另外添加辅助架梁设备）完成水牛沟大桥第一孔架梁后，重新拼装架桥机尾部两节，吊梁配重过第二孔，架设第二孔，并依次架设第3. 4. 。18孔。完成水牛沟大桥左线的架设水牛沟大桥左线架梁完成后，拆分架桥机，退回梁场地段，同上重新拼装架桥机，过东湾右线隧道架设东湾2#大桥，方法同上，完成东湾2#大桥架设后，整体架桥机过路基架设水牛沟大桥右线，完成水牛沟大桥右线架设。然后再拆分架桥机，退回梁场，掉头向嵩县在刘坪2#隧道终点以西拼装架桥机，同样方法过刘坪2#左线隧道，架设东湾1#大桥左线，再过刘坪1#左线隧道架设石板沟大桥左线，整体架桥机过路基架设刘坪3#大桥左线，（梁场须提前预制刘坪3#. 2# 1# 大桥25米箱梁）再 架设刘坪2#大桥左线 ，过五道庙2#左线隧道，架设刘坪1#大桥左线，左线大桥架设完成后再次拆分架桥机，退回梁场再拼装依次架设右线桥。最后拆分架桥机退至水牛沟大桥以西路基上向栾川方向拼装架桥机架设任岭大桥。另外，因任岭大桥弯度和横坡使用架桥机架设难度太大，可以考虑使用大吨位汽车吊架设。机械设备：JQ40M160T 架桥机一台（附架桥机形式图）180T运梁炮车两辆（由梁场龙门吊将需所架梁片吊放在炮车上，支撑捆绑牢固后方可运输）各种辅助工具人员准备为此项工程准备十个到十五个现场技术操作人员，如有需要再临时，满足此工程需要，保证此项工程安全及时顺利完工。平整夯实拼装架桥机的场地及运梁道路，保证架桥机安全拼装. 过孔和梁片安全运输。施工准备1、线路方面（1）架梁前，全面了解架桥机和运梁平车通过的线路情况，分析现场施工情况，布置好施工场地。（2）应保证线路通畅，线路路面全部平整，路面上不得出现坑凹，不得有积水。2、施工调查（1）对作为架梁设备拼装场地的位置、地形地貌、交通道路及水电供应情况等进行调查。 （2）提前做好线路、桥梁中线贯通测量工作，核实线间距、线路基桩、桥梁支座十字线、垫石高程、支座及支座垫板位置、尺寸等设置情况。 （3）提前检查存梁场T梁预留预埋件数量、尺寸、平面位置等设置是否符合设计图纸和规范要求。3、技术准备工作（1）编制实施性施组、工艺细则、安全操作规程等，并严格按照管理程序要求审批。（2）测量设置架梁作业需要的基桩、标线，清除垫石表面及锚栓孔内的杂物，标示垫石中心线、T梁支座十字线。清除T梁底预埋板面污物，在T梁两端划好安装尺寸线。 （3）选取桥梁架设的临时支座形式、结构尺寸及其进行承载力试验。（4）架桥机拼装完毕后，均须进行相关试验，获得相关许可证后方可投入使用。（5）对相应的架桥施工人员进行培训，开工前进行施工技术交底。架桥机过孔1过孔准备1.1启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与架桥机主梁下弦脱离；1.2使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到梁端墩台处；1.3启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；1.4操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，架桥机主梁落在反托轮箱上；1.5用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道；1.6将两台天车停在后液压支腿上方，调平主梁，准备架桥机过孔。2自平衡过孔2.1架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，向前自行20米；2.2操作后泵站手轮回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；2.3随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成架桥机自平衡过孔；3架桥机配重过孔3.1架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着架桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，待架桥机主梁前支腿达到桥墩位置时，架桥机前行20米；3.2后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平；3.3启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高，完成配重过孔 4.起梁和移梁4.1起梁4.1.1龙门吊：起梁设备直接借助预制梁场两台龙门吊进行作业，起吊作业前龙门吊必须通过相关安全部门鉴定，合格后方能投入使用。4.1.2梁板穿索：检查梁板穿索孔洞是否堵塞，如果有堵塞现象，则需进行清理凿穿。如果用钢丝绳起吊，梁板底部支垫防护瓦以避免吊装时损伤梁底砼，将钢丝绳分别穿入梁两端的孔洞中，两端及左右侧穿索高度和长度保持一致，运梁平车进入龙门吊下方准备接梁。4.1.3起吊平移：，龙门吊吊起梁板缓慢前行平移，前后两台龙门吊平行同步，保持平衡， 4.2移梁4.2.1梁片固定：梁片放在运梁平车上后，支垫固定梁片稳定，且有可靠的侧向支撑，避免在运梁过程中发生偏斜现象。4.2.2线路：全线路要保持通畅，无阻碍，能保证运梁平车顺利的通过。已架好T梁孔必须在中隔板相互焊连后，方能铺设桥上线路。4.2.3移梁：运梁过程中，运梁平车前后均需派专门的调车员引领。运梁平车速度缓慢，牵引车制动灵敏，平车要有有效的止滑措施。支座施工5.1 临时支座施工5.1.1 临时支座制作临时支座的设计采用砂套筒，为直径大小不同的两个钢套筒上下相扣，通过放砂调节砂套筒高度落梁，砂套筒支座形状采用同设计相同的圆型支座。砂套筒要求上口水平，高程符合设计要求，底部平整垫实。5.1.2工艺流程制作上、下钢套筒钢套筒灌砂调整砂套筒高度架设T梁T梁负弯矩预应力张拉放砂落梁。临时砂套筒支座如下图所示：图一 临时支座安装图6、架梁作业6.1喂梁6.1.1运梁机动平运梁：启动运梁平车，把预制T梁运到后支位置，让预制T梁前吊装孔下好在前天车正下方；6.1.2 天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊绳，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊绳，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制T梁横隔板能过运梁平车为准；6.1.3喂梁：同时启动后运梁平车和前天车，以同一速度吊梁前行，直到后天车到后支位置，让预制梁后吊装孔正好在后天车正下方；6.1.4后天车起动梁板：要求同前天车起吊梁板。6.2天车吊运 6.2.1吊梁前行：同时启动前、后天车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在两桥墩正上方；6.2.2落梁：卷扬机松绳，如果已有架好的梁片，落梁让钢丝绳或横移担梁距预制梁顶面20cm；如果架桥机喂梁位置桥墩上没有梁片，落梁让梁底面距离临时支座15cm，落梁过程应缓慢并保持梁片稳定，检查位置的准确性，确认后落梁并稳定支撑。6.3横移架梁6.3.1架桥机横移：前支横移轮组和中托下横移轮组同时同向同速动作，驱动整个架桥机连带梁片横向移动；6.3.2落梁：架桥机横移到次边梁位置，把预制梁放置在临时支座上，卷扬机继续松绳；6.3.3起重小车横移：启动小卷扬机，把两台起重小车横移到天车梁上的架边梁位置；6.3.4架桥机横移：架桥机与起重小车反向横移，直到钢丝绳垂直靠近主梁下弦为宜；6.3.5起梁再横移：前后天车同时起吊梁片，横移架桥机直到边梁位置；6.3.6落梁：摆放好临时支座，卷扬机松绳，调整前横移轮组和中横移轮组位置，安放预制梁片，落梁过程应缓慢并保持梁片稳定，检查位置的准确性，确认后落梁并稳定支撑。6.4桥机返回拆吊吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到天车梁中间；横移架桥机到喂梁位置；天车返回到后支位置，作好下一片梁架设的准备。6.5连接横隔板对已就位的梁片应立即连接T梁梁端及跨中横隔板处钢筋，将两梁片连成整体。连接钢筋需满焊，焊缝高度8mm，焊接长度符合设计图纸和施工规范要求。只有将梁端和横隔板钢筋满焊连接完成后方可前移架桥机继续架梁。由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接速度影响架梁速度，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备足够的熟练焊工和设备，确保架梁进度和质量要求。横隔板焊接时必须采取安全网、安全带等安全保证措施，以确保焊接过程中的人身安危险源识别、分析和预防表2 危险源辨识及应对措施危险点危险状况应对措施龙门吊1、钢丝绳状态是否良好。2、吊杆的质量是否良好。3、制动系统是否良好。4、声光报警器、龙门吊限位装置、限载装置是否处于安全状态。5、上下驾驶室的梯子的连接螺栓、焊接接缝的强度是否达到要求。6、作业过程中，指挥人员是否有违章指挥、操作人员是否有违章操作的情况。7、龙门吊大车行进前和行进过程中，门机轨道上是否有专人进行检查。1、对制动系统、钢丝绳、卷筒、爬梯栏杆走台螺栓、门限开关和焊接情况、声光报警器等装置，要有专人进行日常检查、维修、保养，确保在提梁作业过程中不出现设备故障和安全装置损坏。2、提梁作业前，对作业人员、指挥和操作人员进行班前教育，并在作业中加强监督，避免违章情况出现。3、对提梁作业的关键点定人定岗，安全员在现场加强监督。架桥机1、连接螺栓是否为高强度螺栓。2、主梁轨道、小车轨道末端是否有挡铁。3、制动系统的制动效果是否良好。4、钢丝绳状况是否良好。5、卷筒上钢丝绳有没有23圈安全圈。6、吊杆材质是否合格。7、紧急停车装置是否有效。8、司机室门限开关是否有效。9、爬梯、栏杆、走台等的连接螺栓是否有松动。10、是否配备了足够、有效的灭火设备。11、是否配备了声光报警器。1、更换安装螺栓时必须严格查看，避免使用非高强螺栓。2、轨道末端必须安装挡铁。3、对制动系统、钢丝绳、卷筒、紧急停车、爬梯栏杆走台螺栓、门限开关、声光报警器的装置，要有专人进行日常检查、维修、保养。4、制定设备维修保养计划，组建维修保养小组，进行每天、每周、每月、每年的维护保养。并按时填写运转日志、维修保养记录。运梁车1、防偏斜报警器是否有效。2、声光报警器是否有效。3、轮胎是否正常。专人进行日常检查，开动前检查其有效性，不得带伤运转。危险点危险状况应对措施作业 方案1、是否有作业方案。2、作业方案是否合理。应考虑气象条件、照明状况、路况是否合理。1、必须编制作业方案，没有方案不得开工。2、严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。3、安全员对劳动用品佩戴进行监督，必要时进行经济处罚以督促。作业 环境气象在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用架桥机。1、专人负责把握天气情况，避免在恶劣天气条件下作业。2、风力超过5级时不允许进行过孔作业，风力超过6级时不允许进行架梁作业，风力超过11级时需要采取措施以确保设备的稳定。夜间施工夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供充足的照明，以改善可见度，确保施工安全。1、架梁作业前应安排好进度，避免夜间施工。2、不得已时，必须要进行良好的照明设备安装路况运梁车运行的路况是否符合运梁要求。运梁作业前要进行路况的考查，考查中注意行走路线标识是否清晰、路况是否达到相关要求。作业 人员技术人员1、是否进行过架梁工程技术和安全技术培训，并考核合格。2、是否有违章指挥现象。3、劳动防护用品佩戴是否到位。1、工程技术人员、实验人员必须经过培训后才能上岗2、严禁违章指挥，安全工作人员要对此进行监督。3、安全员对劳动用品佩戴进行监督，必要时进行经济处罚以督促。操作人员1、是否进行过岗位工程技术和安全技术培训，并考核合格。2、是否有违章操作现象。3、劳动防护用品佩戴是否到位。1、特种作业人员必须持证上岗。2、安全员对违章操作、劳动用品佩戴要进行现场监督。辅助人员1、各自岗位上是否遵守现场的安全管理规定。2、进入现场是否佩戴劳动防护用品。安全员对辅助作业人员的操作和劳动防护进行监督。危险点危险状况应对措施作业 过程架桥机驮运1、作业步骤是否清晰，相关人员是否了解。2、运梁车进入架桥机腹内时是否有人监控，以避免碰到支腿。3、架桥机放置在运梁车上后是否进行锁定。4、安装完毕后是否有人检查驮运状态的可靠性。5、驮运转场过程中是否有人监控驮运状态。1、作业前进行技术交底，让各岗位的操作人员了解其工作要点。2、驮运过程的各个重点部位要有专人监控，避免安全隐患出现。运梁车运梁1、运梁前是否确认路况可靠性。2、装梁是否稳固。3、运梁车偏斜报警器等安全装置是否有效。4、是否有人监控运梁过程中运梁车状况和箱梁固定状况的可靠性。5、运梁车前进速度是否符合要求。1、启动前要检查梁体的稳固性。2、检查各个装置的性能确信良好后方可启动。3、行走过程中要有专人监控梁体的稳固性、各个装置的性能、路况的变化。喂梁作业1、运梁车前进的速度是否符合要求。2、运梁车停车对位后是否打好止轮器、撑好支腿。3、是否对起升机构的制动性能进行了确认。4、是否有人从各角度监控运梁车的喂梁过程。5、检查路面或已架箱梁顶面有无尖锐物，避免损伤运梁车轮胎。6、前进方向是否有无关人员和物品。7、起重小车上是否有专人监控卷扬机制动系统的稳定性、钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。1、喂梁前检查前方路面状况。2、确认运梁车已打好止轮器、撑好支腿。3、确认运梁车的数据线已经与架桥机连接好。4、起重小车吊梁前对起升机构进行制动性能实验（不少于2次）。5、起重指挥和操作小车紧密配合，严格控制运梁车行进速度。6、设专人观察梁体与墩台的间隙和支撑情况。7、喂梁作业各个重要位置要有专人控制，及时处理发现的问题。架桥机调头1、操作人员是否清楚调头的步骤，避免主梁失稳。2、前后天车摆放位置是否正确。3、驮架前后立柱是否按设计位置支撑。1、调头作业人员要有专人指挥，各操作人员要熟知调头的程序并听从指挥。2、驮运前认真检查驮运架支撑位置、天车摆放位置。危险点危险状况应对措施作业 过程龙门吊提梁1、作业步骤是否清晰，相关人员是否了解。2、吊杆和梁体连接是否可靠。3、起落过程中是否有人查看卷扬机制动系统和钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。4、是否有人监控梁体运动的状态以及与龙门吊的间隙，避免碰撞。5、提梁过程中是否有人从各个角度监控提升状态。1、作业前进行技术交底，让各岗位的操作人员了解其工作要点。2、严格按照操作规程进行操作，控制好提升的速度、步骤。3、提升过程的各个重点部位要有专人监控，避免安全隐患出现。架梁作业1、架梁前是否进行了每日的维护保养工作。2、吊杆和梁体连接是否可靠。3、起落过程中是否有人查看卷扬机制动系统和钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性。4、是否有人监控梁体运动的状态以及与架桥机的间隙，避免碰撞。1、严格按照操作规程进行操作，控制好行进的速度、行进的步骤。2、起重小车上要有专人监控钢丝绳的缠绕和绳体的状态，发现安全隐患问题及时汇报。3、设专人观察梁体与墩台的间隙和支撑情况。架桥机过孔1、架桥机临时走行轨道是否铺设到位；纵移前，后墩台上的油压千斤顶是否拆除。2、调整前支腿时，是否确保主梁水平；调运下导梁时，前吊梁行车和下导梁天车是否同时前移。3、是否有人监控架桥机过孔运动的各个状态以及确保整个过程正常无误进行。过孔前严格进行过孔准备工作的审查，重点检查前后支腿的支撑连接情况、天车的停放状态是否符合要求，避免前进偏离设计路线、机体失稳的出现。架桥机停放1、架桥机停止后电源是否切断，操作室、电控柜是否锁住。2、停放后吊钩是否升到最高位置。风力达到6级时必须停止作业。达到11级时，要将吊钩与箱梁锚固作为配重。3、停机时间长时，是否有人根据气候条件进行定期维护保养。1、明确各个操作人员的责任，架桥机停机后应有专人进行停机状态审查，各个责任人应对各自负责的部分进行签字确认。2、停机保养维护的计划和人员配备。 梁片的提运架设施工安全对策一、公路架桥机架梁总体安全技术措施1、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求：1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。3）移梁时两端行程应同步。4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆放紧密整齐，不得有互压乱绕现象。5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面1020cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。6）吊车在吊梁过程中，吊装前应打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。11）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。12）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。2、架梁前必须检查落实如下工作：1）应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。2）横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。3）前支腿必须垂直安放。4）架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4。5）架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。3、架梁施工有关要求1）架梁现场严格执行统一指挥，在吊装过程中，除指挥人员外，其他人不得擅自指挥操作。操作人员应有明确分工，并建立岗位责任制，并持证上岗。2）架梁设备均应执行定期保养和检修制度。3）进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。4）吊装作业区严禁非工作人员入内，所有人员不得在起吊过程中在吊物下停留，遇有道路要进行临时封锁防护。5）大雪、大雨、大雾、六级及以上大风或操作人员不全，影响工作正常进行的情况应立即停止吊装作业。6）夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。7）梁片纵移时，前后要设专人指挥。前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时，尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必须将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。边梁就位后，除在梁端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。8）每架完一孔梁后，要在两幅之间空档处设置23道专用通道。通道应稳固，宽度不小于1米，且有牢固的护栏。两幅间设置安全警示绳，上面绑扎红色布条，防止人员高空坠落。9）在已架好的T型梁上进行运梁前，应完成梁间联接板的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走线路应尽量接近T梁腹板中心线并划线标识。10）架桥机在非工作时间应进行锁定，安装铁鞋、拉好缆风绳，确保架桥机稳定。由于梁体较长，横向刚度较弱，应尽量减少梁体横移，如非得横移时，要保持慢速平稳、前后天车同步，避免对梁体产生过大扭矩。4、执行公路架桥机卡死制度：1）架桥机拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。2）横移轨道在路基上时，填土有局部下沉不架。3）架桥机过孔时，架桥机主梁坡度超过1%时，纵坡超过3%时不架。4）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上。5）过孔时，架桥机主梁未达到后重前轻时不架。6）天车卷扬机刹车时间未满足要求时不架。7）必须执行起重吊装“十不吊”。8）安全措施未制定不架。9）人员分工不明确不架。10）公路跨既有施工道路架梁安全协议未签订之前不架。二、现场用电安全措施1、现场施工用电必须符合建设工程施工现场供用电安全规范的有关规定，采用三相五线制配电。2、配电箱一律选用标准箱，挂设高度1.4m，箱前及两侧1m内不准作为工作面，配电箱一律配锁，并应有专人看管。3、严禁私拉乱接，接线必须从配电箱接出，必须经过电工的同意才能接线。4、配电箱必须有漏电保护开关，电线必须绝缘良好，电线应无接头、无损坏、无碾压现象。三、施工机械安全措施1、各种机械操作人员必须取得操作合格证,不准操作与证不相符的机械,不准将机械设备交给无机械操作证的人员操作,对机械操作人员建立档案,专人处理。2、操作人员按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、指挥施工机械的作业人员，站在可让人了望的安全地点，并确定规定指挥联络讯号。4、向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。5、起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。6、定期组织机械设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7、电焊机与对焊机及切割器材，应采用一机一闸，应设置空气开关作过载保护，氧气瓶乙炔瓶要分开放置，两瓶之间的距离应大于5m，离易燃物应大于15m。8、在吊车的作业半径内严禁站人。9、机械的操作人员必须持证上岗，严禁非本种机械人员操作此种机械。架桥机施工安全技术要求（一）、过孔1、前冲作业前对各运行机构必须试运转，确保无误；2、主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；3、在前行车、后行车等上方平台作业人员是高空作业，注意安全防护；4、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面；5、定位锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证；6、在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全；7、在风力大于5级时，严禁前冲过孔作业；8、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。（二）、运梁1、捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；2、梁片起吊后，应将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁；3、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，不得凑合使用；4、卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行；5、操作人员应注意力集中 ，听从唯一的指挥人员指挥，指挥人员信号要明确、果断；6、吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠。（三）、落梁1、在梁体对孔后，应在降低梁体高度情况下作横移 ，增强架梁作业安全稳定性；2、当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木板或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护牢固可靠；3、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理；4、梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求；5、在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；6、在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接板施焊，保持梁体稳定；7、梁间横隔板联接板施焊是高空作业，应在辅助搭板安全可靠情况下，做好安全防护措施方可进行焊接作业。（四）、桥梁落位安支座 梁片到达就位支座上方后，应精细调整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有关规定要求后落梁就位。（五）、解体当单项桥梁架设工程完工后，对架桥机解体应按以下顺序进行：1、同时收前支点、后支点降导梁于低位并支好；2、解除动力电源，撤除机上动力、控制电缆；3、先用吊车拆下前、后吊梁行车及横梁和横梁纵移台车；4、用吊机解除前辅助顶杆，注意吊点位置，防止不平衡情况出现；5、用风缆将前支点拉紧，拆除主导梁、引导梁横联；6、采用从后向前拆除方式，当拆除至中支点后，采取单元梁架设搭设枕木垛方法逐节拆除主导梁和引导梁；7、拆除前、后支点及走行机构；8、将所有构件归类码放整齐，便于运输装车；9、清点栓接、销接件及机电元件，不要造成损坏丢失施工现场技术交底制度在项目施工前,逐一进行交底,做好交底记录,技术交底的内容包括：施工组织设计、施工工艺的质量标准、技术安全措施、规范要求，新结构、新材料、新技术、新的施工方法，图纸中发现的有关问题及其解决办法等向施工队向班组交底，班组长每天还应向作业人员进行交底，重点对当天每个人的工作任务、作业安全、质量要求和落手清四项内容交待清楚。技术交底规定为了让施工人员熟悉工程，了解设计意图，掌握施工方法和技术要求，避免在施工中发生错误，做到心中有数，保质保量完成任务，做好层层技术交底工作，没有进行技术交底，不准施工。技术交底可根据工程大小和技术繁简情况以及施工人员技术素质情况，由各级技术负责人组织，按照责任制的规定和工序安排，分阶段分级进行。工程开工前，主管安全领导孙孟胜组织安全员，向施工队进行安全技术交底内容是：（1）安全生产专项方案；（2）施工过渡安全方案情；（3）安全技术要求；（4）采用新工艺、新技术的有关操作要要求；（5）转发有关工程设计说明、原则、技术标准；（6）编制有关施工须知。安全技术交底除了口头交底外，还必须对重点工程关键部位和质量要求高的特殊工程以书面形式进行，一式三份（一份交上级业务部门，一份留存，一份交施工队），履行签字手续，并交安全技术交底带编号订成册，施工队在施工中进行安全持技术交底主要采取“三工”形式，即工前讲解、工中指导、工后讲评，反复进行安全技术交底，由安全员负责实施。安全技术交底工作必须认真做好，各级技术部门要监督实施，没有进行技术交底的工程不准施工。无论采用书面文字或以图表的形式，均应建立复核制度。对口头交底要记入工程日志随时检查，防止出现差错。安全检查制度必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求、重点部位、危险部位，必须有明显标志。并做好安全台帐记录。检查形式包括：1、定期性检查。项目部每周进行一次安全检查，重点检查和解决劳动保护、安全技术、职业健康等方面的有关问题，普查单位安全生产规章制度和防护措施的落实情况。2、经常性检查。各级管理者、安全检查人员，经常对施工生产作业场所进行检查，每天至少检查一次，及时纠正违章作业和违反劳动纪律，督促各项安全生产规章制度和劳动防护措施的落实。检查施工机械车辆、工具、材料、劳动保护用品等安全运行和安全使用情况，及时消除不安全行为及各类不安全状态。3、专业性检查。对水上作业、高处作业、机械车辆等重点或单项的有针对性的安全检查。4、季节性检查。根据季节特点，主要对夏季的防暑降温、防台、防火等项目进行检查。在汛期来临前一个月上报防台汛专项方案。5、不定期检查。根据施工实际情况，制定临时性的检查计划。设立安全生产奖惩制度建立各岗位、各工种安全岗位责任制，对各班组实行安全生产百分考核，使安全生产与职工的经济利益挂钩，具体在与施工班组的安全生产责任制中加以明确。考核标准及奖惩措施：1、工地出现安全事故、质量事故等，项目经理扣发半年奖金，并追究其责任，相关人员按情节轻重作相应处理。2、专职安全员不举行每月一次的安全生产、文明施工、职工教育，扣一月奖金。3、职工如故意不参加半月一次的安全例会，并屡教不改，将开除。4、安全管理人员如不做好有关宣传，一次扣半月奖金。5、班组长如每天不作班前交底，扣半月奖金，如发生安全事故，免去班长职务。6、机械工、电工如不做定期检查，引起机械、电器线路故障，扣半月奖金，情节严重的将开除。7、工地上如有人玩忽职守，引起安全事故，除追究责任外，情节严重者开除。8、不准使用电炉，不准私拉电线，如发现经教育无效，主事者开除，同寝室人员扣半月奖金。9、在各分项工程中或在安全评比等活动中保持安全生产无事故，将奖励全体人员，对贡献突出者，设特别奖。意外伤害保险制度1、意外伤害保险的范围：项目部为施工现场从事施工作业和管理的人员，在施工活动过程中发生的人身意外伤亡事故提供保险，办理意外伤害保险，支付保险费，范围覆盖工程项目。2、意外伤害保险的保险期限：保险期限应覆盖工程项目开工之日到工程竣工验收合格之日，提前竣工的，保险责任自行终止，因延长工期的工程，应办理保险顺延手续。3、意外伤害保险的保险金额：意外伤害保险金额的最低金额要能够保障伤亡人员有效的经济补偿。4、意外伤害保险的保险费用列入到建筑安装工程费之中，保险费由项目支付，不得向职工摊派，项目和保险公司本着平等、协调的原则，根据各类风险因素商定意外伤害保险费率，并提供差别费率和浮动费率。5、发生伤害事故后24小时内必须向保险公司如实上报，由保险公司提出相应的索赔，使伤亡者能够及时的得到赔付和治疗。安全事故应急救援预案 应急预案编制的目的及应急工作原则一、应急预案编制的目的为加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，给全体员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效的精神；根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、河南省建筑施工安全事故应急救援预案规定结合本标段施工生产的实际，特编制30米T梁提运架设安全施工应急救援预案。二、应急工作原则1、以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首要任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。2、统一领导，分级负责的原则。在公司和项目部的统一领导和组织协调下，各有关部门按照各自职责和权限，负责安全事故的应急管理和处置工作。3、属地为主，分级响应的原则。在生产安全事故发生后，事故现场，必须作出“第一反应”，果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍。同时，应立即向上级部门报告事故情况。4、预防为主，平战结合的原则。一是通过安全管理和安全技术等手段实现本质安全，尽可能防止事故发生；二是在假定事故必然发生的情况下，通过预先采取的预防措施，达到降低或减少灾害的影响。 梁片提运架设施工应急救援预案一、机械伤害事故应急救援预案发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120 救援。出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。对事故现场要注意保护，以便调查组调查。配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。二、高处坠落事故应急救援预案发生坠落事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部。如属两人以上事故应视其伤害程度首先对重伤员采取抢救，以免错过挽救时机。根据伤员所伤部位采取正确救护手段，骨折伤员尽量避免挪动和拉线。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。严格注意因内伤出血后造成死亡事故。现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位。以便使救护工作顺利进行。对事故现场要注意保护，并留有痕迹，为调查处理提供可靠依据。配合上级主管部门和调查组开展调查处理，并做好伤员及家属有善后工作。三、触电事故应急救援预案发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向项目部报告事故情况。事故发生后现场应急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。如伤员情况危急及时拨打120 求救以便争取时间。物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。各工种安全技术操作规程（一）、电工操作规程1、现场安装、维修、拆除临时用电必须由电工完成。2、电工要熟知工具、用具、量具的安全性能和方法，熟悉临时用电的安全规范和技术标准，安全防护技术。3、架空线路的终端和转角杆处应做重复接地，所架线路的安全必须合符规定要求。4、不许将导线绑在金属杆或树枝、脚手架上，绑扎绝缘导线时，不应用裸导线。5、照明线禁止使用花线、塑胶线和外皮有破坏的电线，应采用护套缆线。安全行灯必须带网罩。6、现场相对固定的设备配线不得过旧、过于老化，过道应穿管埋地掩砂，管内不得有接头，管口应封闭。7、现场配电箱，开关箱的配置和安装必须符合规定严格遵循一机一漏一闸制度。要防雨、防尘、防强磁场。周围无杂物，防倾倒措施。箱内的闸具保持完好，熔丝先算后装，禁止用其它金属线代替。8、经常检查PE线的完好，随机接装保护接零并保证可靠。（二）、电焊工操作规程电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应带上手套侧向操作。焊钳与地线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应带手套。在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板和木板上。严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。手把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头必须接牢固。搬运氧气瓶时，不得剧烈震动和碰撞。严禁将氧气瓶同易燃、易爆、油脂及带油污的物品一起存放运输。点火时，焊枪口不准对人。在高处电、气焊时，下方不得有易燃物，并应设专人防护。施焊、切割完毕检查场地，确认无起火迹象后，方可离开现场。（三）、起重工操作规程1、起重工必须进行安全技术培训，考试合格并取得操作资格证后，方可上岗工作。2、作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如手套、安全帽、安全带等。工作前严禁饮酒。3、工作前检查起重所用的一切工具、设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。4、工作前应了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。5、事先应看好吊车通道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。6、夜间作业应有足够的照明设备。7、对重大吊装项目，作业前应详细讨论其吊运方法，明确分工，互相协作，防止混乱。 8、禁止在有雾、雨天视线不清的情况下安装和