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文档简介

重点工程质量安全技术措施一、路基1.严格控制地基基础处理，以及地基承载能力，按验标要求进行处理，压实标准符合验标附录B的规定。2.填筑路基，以填料及分层摊铺压实厚度为重点。应符合工艺性试验确定的填筑厚度，和压实工艺参数要求。压实质量应采用双指标控制，每填高0.9米必须用K30平板载荷仪检测。二、轨道1.道碴应符合铁路碎石道碴（TB/T2140）的规定并按验标要求进行检验。2.几何尺寸是保证行车安全的重要组成部分，轨距、高低、水平、扭曲、轨向必须符合验标所规定值。3.既有线拆除，转线施工。 既有线为无缝线路，转线前应进行应力放散。放散后，拆除既有线，转入便线。这部分施工时封锁线路施工，一定要保证行车安全，并保证正常封锁时间，并按有关规定设置防护员，保证转线顺利进行。三、桥梁1.钻孔桩基础 钻孔桩基础施工应以钻孔位置、深度，以及泥浆、沉渣厚度、水下浇筑混凝土为控制重点。孔位、孔深、孔径应满足设计要求，沉渣厚度应符合验标要求，摩擦桩不大30cm，水下浇筑混凝土应重点控制导管的埋置深度和封底混凝土数量是否能一次满足封底。拆导管时不能一次拆出太多。应满足埋深做到不断桩。混凝土强度等级必须符合设计要求标准。养护试件必须符合设计强度的1.159倍，对桩身的混凝土应全部进行无损检测。2.墩台 墩台施工中应重点控制中线、高程和跨度。并对墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置进行核对。3.架梁和卸梁 预应力混凝土简支梁以架购梁的形式火车运输到工地，卸梁和架梁为重点控制。卸梁应选用吨位较大的汽车吊130吨两台，卸梁场地应平整，支点位置合理，稳固、牢靠且位于同一平面上。 架梁应先检查合格证等资料，并进行外观检查，复核墩台中心线与承垫石高程。是否满足设计要求。梁体就位后两片梁端部应平齐。端部错位不大于10mm，相对高差不大于20mm，横向联结牢固，按设计要求张拉，浇筑湿接头。四、过渡段回填 过渡段填筑，填料必须符合设计要求，必须待桥、涵结构物混凝土强度达到设计强度后回填。桥台后2米范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实。 过渡段的基床表层、底层及基床以下路堤的填筑压实质量，应符合验标附录B和附录C的规定。五、营业线上施工或靠近营业线上施工，一定要认真执行沈阳铁路局文件沈铁总发（2009）75号关于印发沈阳铁路局营业线施工及安全管理化办法的通知。 营业线施工必须把确保行车安全方在首位。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。严格执行中华人民共和国安全生产法铁路运输安全保护条例建设工程安全生产管理条例等有关规定。施工机械设备使用为监控重点，检查铁路营业线施工许可证安全协议施工机械、车辆区间保护区施工作业审批表的审批工作。2011.6.18哈达上水利枢纽工程一期输水干渠通
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