内蒙古机场统计.doc

呼和浩特白塔国际机场监理单位：内蒙古益泰工程建设监理有限责任公司施工单位：河北建设集团有限公司、中国民航机场建设工程有限公司、珠海市晶艺玻璃工程有限公司、泛华工程有限公司简述总投资15.5亿元的呼和浩特白塔国际机场IATA：HET，IACO：ZBHH) 位于中国内蒙古自治区首府呼和浩特。于1958年10月1日建成通航。2007年6月，呼和浩特白塔机场最近一次扩建工程完工，航站区新建一座航站楼，面积54499平方米，可满足年吞吐旅客300万人次的使用要求；同时投入使用的新停机坪使用面积为37.4万平方米，可同时停放32架飞机，可降落波音747-400等大型客机，同时保证A380飞机备降。目前，机场飞行区等级为4E级，有一条长3600米，宽45米的跑道，原有跑道被延长改为平行滑行道，5万平方米的候机楼可以满足高峰时刻900人次/小时，年吞吐旅客量为300万人次。 2006年，白塔机场经营航线48条，其中，国内航线44条，国际航线3条，地区航线1条，通航城市35个。鄂尔多斯机场监理单位：中国民航机场建设集团、中咨工程建设监理公司施工单位：内蒙古西蒙集团及神东公司负责，扩建单位：河北建设集团有限公司、中国航空港建设第三工程总队简述建筑工程历时两年，共计投资额为13.5亿元，飞行区等级为4C级，跑道长2,400米，宽45米，可供波音737800及以下机型起降。机场于2007年7月26日正式重新通航。机场的扩建工程早于2008年着手展开，并于2009年得到华北民局的批准。新航站楼主体10.03万平方米，跑道长度达到3200米，飞行区等级达到4E级，计划2012年建成投入使用，届时可满足年旅客吞吐量1200万人次的需求。航站楼的总体建筑面积为10.03万平辺米，附属设施是2.5万平米，采用两层式订设置十一部登机廊桥，为市一级的机场预留了发展空间。 扩建后的鄂尔多斯机场拟在2012年完工。赤峰玉龙机场监理单位：施工单位：简述赤峰玉龙机场2004年12月经国务院、中央军委批准建设，2006年6月7日奠基，自2008年3月20日零时起正式启用运营，新机场建成通航后，可昼夜起降波音747等大型飞机。机场概算总投资80亿多元，征地20000亩，按4A级机场标准建设，跑道长2800米，宽60米，厚30厘米，道面等级号PCN52R/B/W/T，为军民合用机场。乌海机场监理单位：包头三和建设监理有限公司施工单位：内蒙古银鹰建筑安装有限责任公司，河北建设集团有限公司简述乌海机场于1993年6月经国务院批准立项，2001年10月国家计委批复其可行性研究报告，同年11月，内蒙古自治区计委与民航华北管理局共同批准了机场的初步设计和工程概算，2002年3月，国家计委正式批准开工建设，2003年12月13日下午3时20分通航。建设规模飞行区技术等级3C级，是国内民用支线机场。跑道长2300米，宽45米，分飞行区和航站区两大部分，可满足波音737300以下机型的起降。工程概算总投资为14523万元。2300米跑道的基础上，向南延长跑道300米，扩建站坪10350平方米，可同时停放2架B类飞机和3架C类飞机。包头机场监理单位：北京希达建设监理有限责任公司、包头钢苑工程建设监理有限责任公司、内蒙古益泰工程建设监理有限责任公司施工单位：北京建工集团有限责任公司、中建三局建设工程股份有限公司、中建一局集团有限公司简述包头二里半机场为内蒙古地区除首府呼和浩特白塔机场外最大的4D级机场，也是西北地区最大的支线机场，可以满足波音737-900全重起降及波音767-300ER以下机型备降的需要，站坪面积达5.8万平方米，可同时停放4架C类飞机和3架D类飞机。机场始建于1934年，1956年正式建立中国民用航空包头站。包头二里半机场跑道长3100米、宽45米 本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。，可起降波音737全系、767、空客320/321/319等大型飞机，停机坪面积5.8万平方米，可以同时停放3架波音737、3架BAe146飞机。全年共运营航线16条，通航城市19个，参与运营的航空公司10家，新开航线10条。海拉尔机场监理单位：施工单位：呼伦贝尔天成建筑安装工程集团有限责任公司简述1988年呼伦贝尔盟（今呼伦贝尔市）投资新建水泥混凝土跑道，长1800米，宽45米，能保证波音737和BAE一146等中型飞机起飞。机场等级为4C，2007年启用的新旅客候机楼面积为7655平方米，新建跑道长2800米，宽45米，水泥混凝土道面厚36厘米，位于原跑道南176米，相对现有跑道西头向东错开200米。两侧各设7.5米宽道肩，总宽60米。原跑道预留为平行滑行道，可以起降波音767-300型客机，已经投入使用新的航站楼和塔台。1988年以来先后对东山机场进行了4次扩建，投入了5430万元资金，兴建了2430平方米的国际候机楼，11400平方米的停机坪、防吹坪，新建跑道2600延长米。与此同时，民航对海拉尔机场也加大投入，盲降、夜航、全向信标台、近、远台陆续投入使用，使海拉尔东山机场达到了飞行区等级4C标准。2010年，海拉尔机场共开通国内航线18条、国际航线3条，通达城市20个；参与海拉尔机场航线运营的航空公司有11家，共保障进出港航班5977架次通辽机场监理单位：北京中企建发监理咨询有限公司、中国民航机场建设集团公司施工单位：简述通辽机场始建于1958年9月，经过1992年和2002年两次较大规模的改扩建之后，通辽机场的发展迈上了一个新台阶。机场跑道长度为2300米、宽度为45米；停机坪由两个停机位增加到四个停机位；由市内到机场的民航路由原来的两车道拓宽为双向四车道；机场设有仪表着陆系统和类精密进近助航灯光系统。机场已经达到4C级标准。可满足B737-300型及其以下的中型飞机昼夜起降，候机大厅面积为4467平方米。可为高峰每小时 400名进出港旅客提供周到的服务。内蒙古自治区及通辽地方政府共同筹资4680万元，对机场进行扩建。工程项目包括跑道加长加宽、停机坪扩建、助航灯光、通讯导航设备、消防设施、围界等。扩建后的机场跑道由原来的1800米延长到2300米，宽度由36米拓宽为45米，停机坪面积由6000平方米增至14000平方米，可供3架波音737飞机停放。跑道主降方向设置了一类精密进近灯光系统和仪表着陆系统。2009年8月10日，通辽机场第三次飞行区扩建工程正式开工。工程总投资11153.7万元，对230045m跑道和联络道进行了沥青混凝土加盖，建成一条垂直联络道及17120平方米站坪；对原有站坪采用混凝土加盖；更新了供电及助航灯光设施，对导航、气象、消防、巡场路、围界等配套设施进行了改造，使机场飞行区等级由3C提升到了4C，满足了B737-800等C类飞机的起降条件，锡林浩特机场监理单位：中国民航机场建设集团公司施工单位：北京金港机场建设有限责任公司、监控系统工程：北京四通智能交通系统集成有限公司简述1958年8月锡林浩特民航站正式组建，同年10月1日正式开航。1992年7月22日，锡林浩特机场迁建工程通过正式验收并投入开放使用。建成后的新机场总占地面积131.51公顷。飞行区技术级别为3C级，跑道长1800米，可起降BAE-146以下的中小机型。候机楼建筑面积2268平方米。 2001年7月7日，锡林浩特机场飞行区扩建工程正式开工。改造后的机场技术等级为4C，站坪面积达39000平方米，可同时停放6架C类飞机和1架D类飞机，跑道长度为2800米，可以满足波音737/800全重起降及波音767/300ER以下机型备降的需要，候机楼占地面积为5000平方米。二连浩特赛乌苏国际机场监理单位：北京中企建发监理咨询有限公司施工单位：尚义县新盛建筑工程有限责任公司、吉林建工集团有限公司、内蒙古隆升建筑安装工程有限公司简述始建于2008年5月，跑道长度为2400米，飞行区等级为4C，航站楼面积为5000平米。于2008年5月份动工兴建。机场飞行区等级为4C级标准，可满足波音737-800、空中客车320、A310等客机起降，可满足年吞吐量旅客14.9万人次、高峰期每小时200人次的使用。二连浩特机场按照国内支线机场4C级标准建设，总投资257亿元，于2008年6月开工，于2009年10月18日通过竣工验收，于2009年11月27日顺利通过飞机校验，于2009年12月16日试飞成功。满洲里机场监理单位：西北民航机场监理公司施工单位：中国航空港建设总公司简述西郊机场于2005年2月1日正式通航，满洲里西郊机场占地面积212.2 公顷，跑道长2400米，宽 45米，飞行区面积122.19万平方米,飞行区等级为国际民航组织制定的3C级标准，可满足B737-300等中型飞机全载起降的要求，机场建设一期工程设计年旅客吞吐量8万人次、年货物处理能力0.036万吨。 巴彦淖尔天吉泰机场监理单位：施工单位：主体承建：河北建设集团有限公司 - 第一分公司; 幕墙分包商：长江建筑装饰工程有限公司(中港合资); 机械通风及空调分包商：山东安邦冷暖设备工程有限公司内蒙古办事处; 钢结构分包商：中国京冶建设工程承包公司结构公司简述巴彦淖尔机场为国内支线机场，机场飞行区等级为4C，建有3个停机位，登机桥2座，航站楼面积7076平方米，跑道长2600米，站坪面积18900平方米，总