04人工铺轨作业指导书.doc

人工铺轨作业指导书一、 适用范围点二线人工铺轨施工（具体施工范围见附表1）二、 施工准备1 路基交接后，及时对已交接路基段进行上碴、布枕，连接钢轨及扣件，并进行人工回填道碴、整道，达到工程车15km/h的通行条件。2 根据施工情况以及施工现场状况准备好相应施工机具并进行检修，使之能够正常进行施工作业。3 技术人员准备好相关技术资料并按要求布设边桩，并对现场施工作业人员进行技术交底。边桩用来同时控制中线和标高时应做护桩，将边桩设置在路肩或碴角，同时在另一侧设置固定点或铺轨后在钢轨外侧做油漆点作为方向桩控制中线和标高。4 物资部门提前做好线路料以及施工机具准备，利用汽车或火车将线路料运送至施工地点。5 汽车运料时，提前做好线路调查，火车运料时，提前做好卸车计划并提报大准铁路公司进行要点，确保计划顺利进行。机具配置表序号机具名称单位数量1撬 棍把102内燃扳手把23抬 杠根154运浆桶（配浆勺）套45锚具套66齿条压机台87四赤耙把208小土箕个209万能道尺把210单轨车辆411小平板辆2三、 设计标准1 施工线路设计速度：正线80km/h；2 轨枕布设：全线均为有缝线路，正线每公里布设1680根轨枕；路基地段采用2.6m长型有挡肩预应力混凝土轨枕（专线3393），桥梁地段采用2.6m长型混凝土桥枕（专线3448-）。混凝土岔枕的道岔区前后两段不少于50根轨枕采用2.6m长型有挡肩预应力混凝土轨枕（专线3393），铺设标准为1680根。3 扣件标准：扣件采用弹条型扣件（专线3351）缓冲区及胶接绝缘接头（专线3417）前后6根轨枕采用厚度12mm胶垫，其他部位采用10mm厚胶垫。4 道床：道碴等级：I级；碎石道床标准：钢 轨 类 型60kg/m钢轨碎石道床厚度土质路基双层道碴30底碴20硬质岩石路基单层道碴35单线碎石道床顶面宽度表线别轨道类型道床顶面宽度大准线、点岱沟支线特重型3.50m半径小于800m的曲线地段，曲线外侧碎石道床顶面宽度应增加0.1m；碎石道床边坡坡度采用1:1.75，道床顶面与轨枕中部顶面平齐。四、 技术要求1. 人工铺轨段轨枕采用汽车运输时，轨枕考虑现场锚固；火车运输时，锚固在钉联基地内提前完成。2. 轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。允许偏差为20mm，连续6根轨枕的允许偏差为30mm，接头处可根据a、b、c（按1680/km布置时a=598、b=573、c=540）进行方枕，见附图一。3. 轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为20mm；高程允许偏差为-50mm。4. 轨道应采用相对式接头，直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相错量不宜大于3mm，并应前后左右随时抵消调整，累积差不得大于15mm，曲线外股用标准长度轨，内股接头位置超限时，用场制缩短轨调整。两股钢轨接头相错量应符合以下规定：正线及到发线直线地段应不大于40mm，曲线地段应不大于40mm加采用的缩短轨缩短量的一半；其他站线直线地段应不大于60mm，曲线地段应不大于60mm加采用的缩短轨缩短量的一半；曲线尾剩余的接头相错量，宜利用钢轨长度偏差量在曲线内（困难时可延伸至直线上）调整消除。必要时，可在曲线尾插入一根相应缩短量的缩短轨，不得用调整轨缝的办法消除接头相错量。预留轨缝应按下式计算a0=0.0118（Tmax-t）L-C式中：a0铺轨时预留轨缝（mm），如计算结果的负值，按零计；Tmax钢轨可能达到的最高轨温（），其值采用当地历史最高气温加20；长度大于300m的隧道内，最高温度可采用当地历史最高气温；t随铺轨进程测定的钢轨温度（）；L钢轨长度（m）；C钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的数值（mm）；钢轨长度等于和小于15m及长度大于15m的 C值分别为2mm和4mm，但历史最高、最低轨温差大于85地区，铺设钢轨长度大于20m的钢轨，C值应采用6mm。实际预留轨缝，应根据铺轨是轨排对中的便宜程度和平顺状态，按以上式中的计算值略予加大，加大值不宜大于2mm。钢轨绝缘接头在最高轨温时轨缝不得小于6mm。轨缝应当日检查，并将检查结果的总编差量在继续铺轨时加以调整消除。检查段内实际轨缝的平均值，以计算轨缝值为标准允许偏差为2mm。轨温小于当地历史最高轨温是，不得有连续3个以上的瞎缝。不得出现最大构造轨缝（最大构造轨缝为18mm）。5. 人工铺轨起点根据轨节表和测量组提供中桩里程确定，机械和人工铺轨相接处，当接头位置不满足要求时，应用2根12.5m的钢轨调整接头位置，困难条件下可插入非标准长度钢轨调整，正线轨道不得小于6m，站线不得小于4.5m。调整桥上钢轨接头位置时，短轨应铺在距桥台尾10m外；6. 钢轨接头处的轨面高差和错牙均不得大于1mm。7. 轨距允许偏差为2mm，轨距变化率不得大于1。8. 扣件扭矩应达到80120Nm，接头夹板螺栓扭矩应达到450 Nm五、 工艺流程1. 上碴之前，先将轨枕用汽车运至路基一侧，按照设计数量进行分段堆码；2. 在路基交接之后，对已备足轨料的地段进行上碴，并进行摊铺（摊铺道碴时尽量一次达到设计标高，并在旁边备足枕木盒及道床边坡整形的道碴，尽量避免后期补碴），具体如下：类型顶面宽度断面方备注路基直线3.52.2508曲线半径小于8003.52.2556曲线半径大于8003.62.3343说明：本表为设计断面方，拨接口等特殊地段根据现场实际计算卸碴3. 道碴摊铺后，进行布枕、铺轨，布枕应满足设计标准及相关规范要求。4. 钢轨连接完成后，在钢轨上按照轨枕间距布设要求进行划线、方枕、扣件连接，使轨枕间距满足规范要求并连通线路。5. 线路连通后，应依据测量组布设的线路边桩进行拨道顺道，当线路中线满足设计要求时，回填道碴、整道；整道后的轨面标高应低于设计50mm。6. 人工铺轨及铺碴整道施工工艺流程见附表2六、 作业安全注意事项1. 每天作业前应进行班前安全讲话。2. 进入施工场地时应穿防滑鞋、防护服，戴安全帽。3. 特殊工种应持证上岗，按照操作规程操作施工机械等。4. 作业过程中应注意自身安全，不被他人伤害，也不伤害他人。5. 吊装作业时要注意邻线高压线和回流线，保证安全距离。6. 吊装过程要有专人指挥，吊车回转半径内不允许有任何人或物，一定要注意防溜、防滑，以及吊点位置，不要偏载。7. 临近既有线作业禁止在既有线上行走坐卧，禁止将撬棍等导体连通既有股道。8. 按规定设置好施工防护，确保人员、设备及既有线运营的绝对安全。中铁一局集团有限公司大准新增二线点二段铺架工程项目经理部二0一一年五月二十五日附表1：人工铺轨地段表序号施工地段线间距铺轨长度备注1K203+150K204+840416902王桂窑站3道 K206+380K207+580512003K209+300K212+250 4.529504K220+901.2K222+05041148.85K223+800K224+25044506K229+900K231+498.648 （老牛湾车站5#岔前）41598.6487（老牛湾站2#岔前）K233+590.542K234+80041209.4588右K239+800右K240+45046509支K2+200支K4+000 二号公路支线中桥（1-20m）